考驾照没多少人学自动挡 收费要贵1000多元
很多有车一族，开自动挡的车，持有的却是手动挡驾照。记者昨日对贵阳驾校培训自动挡(C2)和手动挡(C1)的情形进行调查，发觉报名学C1的比学C2的学员多出很多倍，很多自动挡教练车被迫闲置。多家驾校表示，这是因为C1学费低于C2，而但学会C1却可以驾驶自动挡的车。
学自动挡学费多出1000多元
记者昨日对贵阳金大、吉源、长运等多家驾校采访发觉，学自动挡驾驶(便考C2驾照)的学员比学手动挡驾驶(便考C1驾照)的少很多。
“有C1照，同样可以驾驶C2车型便自动挡车型，而且学费C1比C2少千多块，哪个还去多花钱学C2?”学员张女士告晓记者。家里给她买了一辆手动挡的车，原本她是要学C2照的，结果驾校说费用要比C1高1200元，而且考试科目以及学时和C1一样。学费高，而且并不“省事”，让她觉得多交钱实在没必要，反正拿到C1照一样可以开自动挡车，因此她还是挑选了学习C1。
据该驾校工作人员称，驾校有10多台自动挡教练车，但报名学自动挡的学员很少，目前只有3个学员在学，而学手动挡的学员则有200多人。
驾校表示收费标准需要调整
不过，在另一家驾校，正在学自动挡车的何女士告晓记者，她买的车就是自动挡，她不会也不可能去开手动挡的车。对于学费贵不贵的问题，她并不太关怀。
各家驾校均称，学自动挡的学员，一样经济都很富有，每每考虑会驾驶手动挡车。自动挡车的学费比手动挡高出千元，因为自动挡车的车价要高出不少，同时自动挡车油耗要比手动挡车油耗高，以是培训成本自然要高。在学员报名时，驾校都会说亮，而且也会告晓学员，学C1也能开自动挡的车，但还是有学员要坚持学自动挡的车。
据记者了解，贵阳开办C2培训的驾校多是规模较大、实力雄厚者，在这些驾校中，学手动挡的学员高出自动挡的学员至少多出数倍甚至数十倍，有的驾校购置的自动挡教练车因为学员少而只好闲置。“但必须配备自动挡教练车，满足学员需要。”一家驾校的负责人说。
一位不愿透露姓名的驾校负责人说，按照我省规定，学C1和C2学费都是2992元，但实际上，C1的培训学习成本2992元是远远不够的，期看相关部门对现行驾驶培训收费标准进行调整。
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自动挡不用换挡？照样有6个挡要换
新手在学手动挡换挡的时候，不仅换的慢而且总会换错。那么学自动挡是不是就不用换挡了？毕竟自动挡主打的就是省去换挡抬离合的步骤啊。
直到小编看到了自动挡车才改变了看法。如图所示，它竟然有六个挡，那和手动挡有什么区别？都是要费精力去熟记的。
那我们就来具体看一停这六个挡都是干嘛用的。
最上面的P是Parking的缩写，用来停车的。如果短时间内不会再开车就要挂在这个挡上面。
第二个R是Retro的缩写，是倒车档。当换到倒车档的时候自动挡的车会显示倒车印象或者有语音拿醒。当然老司机还是会挑选看车两边后视镜，这样更快捷高效。
第三个N是Neutral的缩写，是空挡。自动挡的车空挡使用频率没有手动挡那么多，一样空挡用在等红绿灯上，但是很多人不在乎那点油钱，一样会挂在D挡，然后踩住刹车，等到绿灯的时候刹车放开车就开起来了。
第四个D是Drive的缩写，是前进挡。相当于手动挡的一档。挂到此挡只用踩油门加速就行了，车会依据车速自动匹配升档或是落档。D挡就是自动挡的精髓所在。
接停来第五个S和第六个L不是所有的车都有这两个挡。S是Sport表示运动模式，在S挡停，变速箱可以自由换档，但是反应较慢，使发动机在高转速动上保持较一下子，从而使得车辆动力加大，当然，这个也会造成油耗增加。
L是Low，表示低速，像爬坡的时候可以用这个，比较有力。
不晓道小伙伴们觉得好记吗？开惯了手动挡的小编觉得还是手动挡好记！
如何驾驶自动挡汽车？驾驶误区要避免
自动挡车型已经以其操作的便利性，深得人们喜爱。但是，在实际操作中人们却对自动挡车型却存在许多使用误区，在驾驶以及日常的维护方面不知不觉减短了爱车的寿命。
误区1：非法启动发动机
“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
误区2：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区3：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
自动挡汽车驾驶技巧 怎样驾驶自动挡汽车
与手动挡相比，自动挡操作简单方便，很多朋友都不约而同的选择了自动挡的汽车。自动挡固然好开，但是有些驾驶技巧还是需要注意，比如起步、 坡道换挡等技巧都要注意。下面，小编和大家分享一下自动挡汽车驾驶技巧。
一、发动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、行车
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面 时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
三、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
四、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
五、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六、停车
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
提示：以上就是自动挡汽车驾驶技巧，你学会了吗？
省油的自动挡汽车 自动挡什么车省油
油耗已经成为消费者购车时的一个重要衡量指标，买一辆省油的车无疑能为车主节省不少钱。如今很多消费者都会挑选购买自动挡车型，今天，小编就和大家说说自动挡什么车最省油。
第五名：宝来
车型：14款 1.4TSI 自动舒服型
工信部油耗：6.4L/100km
真实车主油耗：7.26L/100km
宝来也算得上是一款经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更为低调的外观，舒服的空间，都已经满足用车需求，而且性价比更高一些。其1.4TSI 自动舒服型真实车主油耗为7.26L/100km，也不算太高。不过现在新一代宝来已经上市，新车的油耗表现按理说应该会更杰出。
第四名：昂克赛拉
车型：三厢 1.5L 自动舒服型
工信部油耗：5.8L/100km
真实车主油耗：7.1L/100km
昂克赛拉可以说是这个级别当中最为漂亮的车型之一，外观采纳了马自达魂动设计，极为运动，而内饰造型也比较运动，做工较以往的马自达车主有了很大的提升。其最大的优点还是在驾驭感上面，操控性能反常杰出。此次“小熊油耗”软件上面显示，其1.5L 自动舒服型真实油耗仅为7.1L/100km，算是比较低的一个水平了，看来这也是得益于马自达创驰蓝天技术开发出来的优秀发动机了。
第三名：高尔夫
车型： 1.4TSI 自动舒服型
工信部油耗：5.8L/100km
真实车主油耗：7.06L/100km
高尔夫算得上是合资紧凑车当中的经典车型了，外观运动，内饰做工杰出，但最大的有点还是操控比较好，有用性也比较强。此次入围排行榜前三的车型是1.4TSI 自动舒服型，低至7.06L/100km，好像也没什么值得怀疑，因为，这个版本的高尔夫跟第二名的明锐用的是同一套动力系统。
第二名：明锐
车型： 1.4TSI DSG逸俊版
工信部油耗：5.9L/100km
真实车主油耗：6.98L/100km
明锐在合资紧凑车型当中，表现较为均衡，不管是车型设计还是性能还是销量，既没有太出众的地方，也没有太明显的短板，是不少人作为家用车的首选车型之一。此次其1.4TSI DSG逸俊版车型的真实油耗入围排行榜第二名，低至6.98L/100km，貌似也天经地义，毕竟，大众的1.4TSI发动机+DSG双离合这对“黄金组合”动力系统，省油也是它的一大特色。
第一名：启悦
车型： 1.6L 自动乐享型
工信部油耗：5.6L/100km
真实车主油耗：6.8L/100km
启悦这款车型在合资紧凑车型当中并不算太出彩，主要原因是品牌影响力不足，但该车在产品力表现上面还是不错的，外观好看，内饰做工也比较好，空间方面不也有不错的表现，而且配置比较高，性价比高。而1.6L 自动乐享型真实油耗低至6.8L/100km，也不算太让人意外，毕竟，铃木的车型一直油耗低，并且该车工信部油耗也仅为5.6L/100km。
提示：以上就是几款比较省油的自动挡车型，仅供大家参考。
自动挡新车磨合期车速多少合适
自动挡新车磨合期车速多少合适?很多刚买新车的车主都为此感到有点点小烦恼，不知道到底控制多少才不会伤到自己的爱车。今天来说说磨合车车速多少最合适的问题。
1、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。
2、不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定磨合。
3、车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
谁说自动挡不用换挡的，这6个挡照样要换！
自动挡因其操作简单方便，因此成为很多新手朋友的购车首选。不少车主都认为，自动挡就不需要换挡了，其实不然，自动挡有6个档位。下面，我们就来看看这6个档位都是干嘛用的。
最上面的P是Parking的缩写，用来停车的。如果短时间内不会再开车就要挂在这个挡上面。
第二个R是Retro的缩写，是倒车档。当换到倒车档的时候自动挡的车会显示倒车影像或者有语音提醒。当然老司机还是会选择看车两边后视镜，这样更快捷高效。
第三个N是Neutral的缩写，是空挡。自动挡的车空挡使用频率没有手动挡那么多，一般空挡用在等红绿灯上，但是很多人不在乎那点油钱，一般会挂在D挡，然后踩住刹车，等到绿灯的时候刹车放开车就开起来了。
第四个D是Drive的缩写，是前进挡。相当于手动挡的一档。挂到此挡只用踩油门加速就行了，车会根据车速自动匹配升档或是降档。D挡就是自动挡的精髓所在。
接下来第五个S和第六个L不是所有的车都有这两个挡。S是Sport表示运动模式，在S挡下，变速箱可以自由换档，但是反应较慢，使发动机在高转速动上保持较长时间，从而使得车辆动力加大，当然，这个也会造成油耗增加。
L是Low，表示低速，像爬坡的时候可以用这个，比较有力。
不知道小伙伴们觉得好记吗？开惯了手动挡的小编觉得还是手动挡好记！
自动挡换挡要必须要踩刹车吗
自动挡换挡的时候为什么一定要踩刹车?
1、“自动档换档是不是必须踩刹车”?
只有P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，其他挡位间互相切换是不强制必须踩刹车的。当然了，从安全角度讲，建议一般驾驶员在自动档车辆切换挡位操作时踩刹车。
2、为什么设置必须踩刹车才能从P挡挂入其他挡位?
主要是为了安全。上世纪90年代前后各大汽车厂商频频出现“暴冲事件”或者“非预期加速事件”，其中一种常见的事故情形就是从P挡挂入D挡或R挡的时候发生的。为尽量避免此类事故，现在所有的自动档车辆都配备有换挡锁止功能(shiftlock)，不允许未踩刹车将P挡挂入其他挡位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度或节气门开到一定角度也会不允许将P挡挂入其他挡位。
3、P挡锁止是什么原理?
P挡锁止是由一个电磁阀来进行锁定的，要想解开锁定，需要控制器发出解锁信号，闭合继电器，控制电磁阀解锁。而控制器发出解锁信号的条件里面肯定会有“接收刹车踏板踩下的信号”这一条。
而具体实现过程要比这个图复杂得多，一般刹车信号会由ECU采集，然后将信号发到总线网络上共享给控制器，不同车型会有所不同，一般控制器是BCM(车身控制模块)或者TCU(变速箱控制单元)，当解锁条件满足时，BCM或TCU发出解锁指令，对P挡进行解锁。
自动变速器的加减挡动作是由TCU控制进行的，本身就不需要踩刹车，手动模式只不过是原来由TCU根据换档曲线进行换档这个自动过程，将一部分主动权交给驾驶员，由驾驶员决定换档的时机而已。
上面已答，除了P挡切换至其他挡位时需要强制踩刹车，其他挡位是不强制的。
当然N-D这个过程，有的车设计上会将P挡锁止这个功能延伸到N挡，原因同上。但不是所有车都是!
以上就是关于自动挡车换挡踩刹车方面的信息和原理，原理方面有些复杂，但是我们只需要记住常识就行了，也就是P档换到其他档位需要踩刹车，但是其他档位之间的切换是不强制的，当然，为了安全着想，多注意点儿是更好的。
汽车手动挡可以改自动挡吗 需要多少钱
可能有些朋友在买车时被手动挡车型吸引，但是开了一段时间后，又想换成自动挡。这个时候，能不能直接将手动挡车型改装成自动挡车型吗？所需费用大致又是多少呢？
从事多年车辆改装实践的陈师傅告诉小编，手动档改自动挡，是要看什么车型的，不是什么车都可以改的。因为车子的变速箱和发动机设计不同，一般的价格是没办法改成自动挡的车的。要该成自动挡的费用大约在一两万左右。
但是有些车可以改半自动的，也就是说可以改成自动分离的，也就是说换挡不用踩离合器，直接可以换挡，这个是可以实现的，价格也不贵，在3-5千左右。
小编建议还是不要将手动挡改变成自动挡，手动挡车辆改自动挡是对车辆核心技术的挑战，涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患，车主应该理性对待。
同时提醒车主朋友需要注意的是：私自改装已注册登记的车辆是不允许的，除非是法律许可的范围，包括残疾人申请小型自动挡载客汽车改装等，经有关部门批准后，方可进行改装，而这种私自将手动挡改为自动挡的车辆，明显不符合法规，不能通过年检，同时，随意改装车辆也会对保险赔付产生影响。
自动挡等红灯挂什么挡
自动挡等红灯挂什么挡?就连很多老司机都不知道这个问题的答案，等红灯挂挡操作不当会对爱车有一定的损害，那自动挡等红灯挂挡误区又有哪些呢?下面一起来看看相关内容。
自动挡等红灯挂什么挡
1、N挡+手刹：30秒以上
如果红灯的时间在30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下。
简单来说：等红灯，挂N档，拉手刹或D档，踩刹车!
至于长时间D挡踩住刹车是否会伤到变速箱(这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限)，因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧，自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。
自动挡等红灯挂什么挡
2、挂D挡+踩刹车：10秒左右
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
多少人学车，输在一个“等”字
多少人想学车却迟迟没有报名，不是因为想等降价，就是考虑到没有时间、成本。学车，往往就是输在一个“等”字。
等来了价格上涨
十年间，学车的费用上涨了不少，即使一些地区有所降价，但总体还是一年比一年贵了。
一是由于物价一直呈上涨的趋势；二则是因为，进入三月份不少驾校已经实行计时收费、一人一车的模式了，驾培更趋向服务行业发展。
等来了难度增加
也许学员学车更在乎教学质量，没有那么在意价格，但肯定的是，顺利拿证是最重要的。随着交规越来越严，对安全意识越发看中，考试的难度也在逐步提高。
不仅增加了科目四，还有不少关于增加科目五的传闻，可以看出难度提升是大势所趋。
等来了年纪增长
年轻时学车，接受能力相对高一点，更容易掌握学车的要领。考一个驾照，不仅要考学员的记忆力、手脚协调的能力、思考总结的能力，还要求学员反应灵活、心理素质够硬。
学车不仅是脑力活，还是体力活，大夏天大汗淋漓地一遍遍跑圈，不是一件轻松的事情。
等来了机会流失
趁着有时间，或者能安排出时间就去考驾照吧，不要等到需要的时候才匆忙去考。
有的公司会优先录取持有驾驶证的求职者，拥有一张驾驶证，就是多一分成功的机会，反之，可能会丢失了一次可贵的机会。
