济阳目前在校年龄最大学员，经常被误认为教练
老牛在模拟器上体验驾驶汽车
3月22日早8点，济阳62岁的老牛乘坐济北驾校的学员班车来到练车场地。听教练讲完当天练习的重点，老牛第一个打开车门发动汽车。这已经成为近一段时间以来的习惯。
在该校诸多学员中，由于年龄比较大的关系，他很是显眼。“你在这里当教练吗?”每次碰到这样的问题，老牛总会调侃道，“好多教练还得叫我大爷呢!”退休在家的老牛今年62岁，是目前济阳各驾校在学学员中年龄最大的一位。本月底，老牛将迎来驾考科目三的考试。
一看就是老司机，还学啥驾照?
老牛家住济阳县城，去年正式从单位退休。报名学车，其实对他来说并不生疏。十几年前还在单位上班那会儿，老牛就到济阳某家驾校报过名。“你这年龄一看就是老司机了，还费工夫学啥驾照?”当时驾校的工作人员与老牛是老相识，建议他自己在家练练就可以上路，不需要学出驾照。工作的压力加上家人的反对，老牛最终放弃了学车的打算。“外国还有100多岁的老司机呢!”退休回家，角色的转换让老牛更加坚定了学车的想法。去年下半年，他在济北驾校报名登记。
“教练”咋没穿制服?
按照济北驾校的规定，教练员在工作中必须穿着驾校统一的工作服。老牛第一天到驾校，就引起了坐在路边休息的学员的注重。“这个年龄大的教练咋没穿制服?”大家都低声议论着。老牛自得地说，或许是因为自己穿得比较板正的原因，还有的学员把他当成驾校的副校长或治理人员，唯独没人以为他是学员。
老牛的表情忽然变得有些严厉，接着说：“但咱自己不能飘飘然，虽然生活阅历相对丰富些，但是来到驾校同样是一名学生。”比起其他年轻学员，老牛的记忆力、理解能力都相对弱一些，想要和大家一样顺利过关，他需要付出更多的努力。
科目一理论考试就成了立在老牛面前的第一座“大山”。各种交通规则、图示让他看得有些眼花缭乱。于是，老牛把生活的重点放在了复习理论知识上，做饭时都不忘翻翻辅导书，晚上则在电脑上用题库做题。
在驾校测考了几次，老牛的成绩全部在95分以上。最终，老牛以96分的成绩顺利通过科目一考试。
老牛学车正赶上驾考新规，科目二桩考结束后由原来的九项选三项，改为必考五项。对他来说，坡道定点停车起步是最难的一项，因为要让车与路边保持30公分的距离，平时老牛练习的成功率只有50%。
“用过汽车驾驶模拟器，心里踏实多了。”老牛说，驾校一楼大厅有多台像电子游戏机一样的模拟驾驶器，在这上面练车如临其境，又不必担心车会撞到墙上。在模拟器上练了一段时间，老牛再回到车上实际操作，信心和驾驶的熟练度明显提高。科目二的考试，老牛同样一次性通过。
62岁老汉与23岁小伙同车学驾照
练习科目三，老牛所在的车上共有六名学员，其中最小的是一名23岁的小伙子。“我闺女今年都32岁了。”老牛说，和同学们刚熟悉那会儿，或许是因为他这个 “老学员”在车上的原因，大家说话都很拘束。老牛比其他同学年龄大不少，说话很注重分寸，平时大家开一些年轻人之间的玩笑，他都不插话。
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没过几天，同学们发觉与他这个叔叔级的同学也有很多话题可以聊，大家在车上就嘻嘻哈哈其乐融融了。“虽然他们年龄和我孩子差不多，有的甚至还要小一些，但我们究竟是同学嘛!”老牛自得地说，车上的同学们都很尊重他这个老同学。
在驾校练习场上和同学们初次见面，老牛仿佛被放在了聚光灯下。“驾校里学车的学员当中，四五十岁的中年人都很少，更何况我一个年过60的老人了。”老牛说，一般四五十岁的同学都会叫他牛大哥，其他年龄小一些的就不好说了，“牛叔叔”、“牛伯伯”、“牛大爷”，叫啥的也有。
教练员李德宝为表示尊重，称呼老牛为“牛老师”。有的学员曾经偷偷跟他说，车上带着这样一位“爷爷”，假如他过不了的话教练也要跟着倒霉，还不如推掉让别的教练带。但李德宝不赞成这种说法，他说既然学员选择了济北驾校，作为教练员就要对学员负责，不管年龄大小，都要保证其顺利通过驾考。
身后跟着比自己大十几岁的学员，李德宝坦言起初压力很大。他的顾虑并非是老牛通过不了对自己带来的影响，而是学员比自己年龄大，批判教育的方式能否被他理解。每次老牛出现操作失误，李德宝都会斟酌再三，用最合理的方式告诉他问题出在哪里。
几天练习下来，李德宝发觉比起个性突出的年轻学员，老牛更加虚心好学。虽然老牛学得不快，但他非常认真。通常年轻学员在别人练车时都会闭上眼睛休息，而老牛总是认真观察同学的操作，听教练给出的建议，在自己练车时防止同学出现过的错误。
与年轻同学在一起不愿受优待
3月22日早8点，老牛乘坐济北驾校的学员班车来到练车场地。
顺利练完一圈，老牛走下车站到路边，几名在一旁等候的学员坐进车里。一阵凉风吹过，老牛的身子略微颤抖了一下。“牛叔在车上暖和暖和吧。”一名年轻的学员打开车门，想让老牛坐到车上。老牛笑着摆摆手，说自己在车上待时间长了不得劲。同车六名学员，练车的时候总要有人站在路边等。天气严寒，同学们都会先让老牛坐在车上。但看到自己的同学中多数是弱不禁风的小姑娘，老牛总是以各种推辞，让她们坐在车上。“虽然我年龄大，但身子骨挺壮实的。”老牛笑着说。“最困难的科目二考试已经过去，拿到驾照顾该说万无一失了。”说起拿到驾照之后的计划，老牛脱口而出地说，他想要买一辆车。平时接送5岁的外孙上学放学，过年过节可以开着车回老家。老牛还打算，间或玩把小浪漫，带着老伴出去玩玩。
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七十岁老学员去考驾照 科目一满分通过
8月4日，仙游县赖店镇70岁高龄的郑宝生在上午的驾考理论考试中以满分100分成绩通过科目一考试，成为仙游史上最老的驾考学员，让同一驾校的年轻学员们敬佩不已。
根据我国驾照新规，申请小型汽车准驾车型的年龄须在18周岁以上、70周岁以下。郑宝生距离规定年龄刚好还有4个月，老人下定决心，抓住最后期限报考驾照。
驾考科目一考试，虽然不是非常难，可就是年青人还有相当部分不能一次性通过，但郑宝生老人简直逆天了，满分通过！但是你知道吗，在一个月前，这位老人还不会电脑！为了顺利通过科目一，不会电脑的郑宝生专门花半个月在家苦练。经过一个多月的准备，8月4日，郑宝生以满分100的成绩顺利通过了科目一的考试。
在分享考试心得时，老郑说了，不论多大年龄，只要你有恒心有决心，只要自己肯努力，没有办不到的事情。
有恒心有决心肯努力，老人家的精神可嘉，但小编还是有点担心，因为前不久仙游一71岁老人自驾出行，一不小心制造“五连撞”。
8月1日下午，紫檀路榜头镇往县城方向一个红绿灯路口，4辆小车在等红灯时，一辆别克小车追尾上来，致5车连环追尾。所幸除了车辆不同程度毁坏外，司机们都没有受伤。
县公安局交警大队民警赶到事发现场时，肇事司机仍坐在驾驶座上，一脸愕然。经查，肇事司机黄老汉，今年已经71岁。虽说他的驾照拿了好几年，年年也都通过健康体检，但此时，他只能重复一句“我也不知道怎么回事，想不起来了”。
从路口监控视频监控中看到，事发前除了前面等待信号灯的车辆外，并没有出现横穿马路、加塞等现象。黄老汉驾驶的别克小车不紧不慢从远处驶来，车子一直压着直行车道的实线大约10厘米左右，接近红绿灯时，他并没有减速停车的意思，于是发生追尾。
老年人反应相对年青人会迟钝一些，但也有网友说老年人比年青人更稳重更注重安全。70岁老人考驾照，你怎么看呢？
为什么在大学考驾照好？
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某同学问：班上有些同学在考驾照，但是家里现在也没有车，觉得驾照考了暂时也用不上，不知道真的有必要考驾照吗？
你只要想清楚你以后需不需要买车，以及现在是否有空闲时间去学，如果你又有需求又有时间，何乐而不为呢？另外，大学时期算是人生比较闲的阶段了，等你工作了隔三差五跟公司请假出来练车跟考试，又浪费钱又累。
我想很多同学都是这样想的，觉得暂时没有车，学了也用不上，等到买得起车了再学，就没有去学，等到毕业了，需要驾照的时候，就后悔大学阶段没有学驾照了。小车过些年也许就和手机一样，每个家庭都买得起了，最明显的感受是，04年，手机几千块一部，真的是土豪才玩得起，转眼间，手机就已经人手一部了。（现在10万左右的车都很不错了，我相信工作几年的同学都买得起的）
虽然说考驾照不是大学生必须的，但是大学阶段应该是最适合考驾校了。为什么这么说呢？
1、大学阶段时间充足。拿到驾驶证短则2、3个月，多则半年以上，寒暑假以及周末（甚至大学经常是半天都没有课的）是很好的学车时间。等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡两天吧，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。
2、大学阶段学车方便。驾校也知道学生考驾照的很多，也知道我们学生的钱好赚，基本把驾校开到了大学里面，相当方便了。以后工作了去学车，每天挤公交去学车，那多不爽啊。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”，对于一些黑驾校，知道你不是学生，可能就要你意思意思了，你懂的。
3、以后学驾照的难度会越来越大。现在的车多了，环境污染啊、交通事故啊什么的也很是问题了，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。
4、以后学车费用也会越来越高。我记得前几年武汉考下来都只要3000多，现在驾照考下来都要5000了，现在据说武汉又涨了，其他省市应该也是上涨的趋势。
5、驾照在找工作的时候有一定优势，当然不是很大。如果你应聘高级点的工作，或者你升到了高级的岗位，公司一般是配车的，可是很少会跟你配司机，自己会开车会有一定优势，不就节约了配司机的开销了吗。
没学车的童鞋们，赶紧报名学车，尽快拿到驾照走向上人生巅峰！无锡考驾照可网上学理论
无锡考驾照可网上学理论
考驾照变得越来越火热，但是考试却没有那么轻易，也许是时间安排不过来，也许是驾校人员比较多等待因素，停面一起来看停具体的报道。
家住太湖外洋的小陈，想在这个夏天去驾校学车，可他每周只有单休。如何从忙碌紧张的工作中抽出时间，去参与理论学问的集中培训愁坏了小陈。
依据规定，驾校学员必须完成30学时的理论培训。从今年7月1日起，无锡将全面推行“网上理论学习”。
修满30课时才有考试资格
市运管处相关负责人介绍，依据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定，学员必须完成30学时的理论培训，无锡理论考试的一次通过率在90%以上。网上的这个理论学习平台通过图片、视频、卡通、动漫、场景模拟等多种形式辅助学员学习理论学问，它防止了学员‘偷懒’的可能性，用自己唯独的账号登陆开始学习之后，系统后台自动计时，中途退出或者是操作其他程序，计时将停止不动，直到满30小时，才可以‘结业’获得参与理论考试的资格。”
网课、面授学员可二选一
当然，网上理论学习也并没有做“一刀切”。记者了解到，学员还是可以依据自身的具体情形，在传统的集中面授和网上学习中二选一。市运管处相关负责人告晓记者，学习系统是不面对学员收费的，学员只需正常交付驾校培训费，便可在网上课堂和集中面授两种方式中挑选一种方式进行培训。
学员在驾校报名注册后，可登录“无锡学车网”的学员中心，点击“理论学习”菜单，便自动跳转至“江苏交通学习网”进行网上理论学习，平台将自动记录学员的学时信息，并在学员完成规定科目式样后，自动将学时信息推送至驾培业务系统。
停月起科目三理论培训也要报送
为进一步规范培训教学，停月起无锡机动车驾驶培训的治理和审核将更加严格。依据相关规定，理论培训学时合计30学时，其中科目一12学时，科目三理论培训学时18学时。为加强教学治理，严格理论培训学时审核，从今年7月1日开始，除科目一外，科目三必须同时完成大纲规定的理论和操作学时后，方可进行科目三送审及审核。
在课堂集中培训方面，对个别采纳课堂集中培训的驾校，应当按照《教学大纲》要求完成规定的教学式样，每期理论培训除报送科目一开班计划外，科目三的理论培训计划及培训名单也要报送，并按规定学时进行送审。今后，治理部门将通过学员身份信息比对、远程视频监控、学时记录等信息化手段完善对驾校理论培训实施情形的监管，确保教学大纲的贯彻落实。
