直角转弯是汽车行驶中常遇到的一种路况，而在面对直角转弯时，车辆需要进行正确的操作才能安全通过。其中一个重要的操作就是方向打死。方向打死是指在直角转弯时，将方向盘向一个方向迅速转动到底，使车辆改变方向，以顺利通过转弯。
而当车辆进行方向打死时，往往会经历一个过程来完成转向的动作。当车辆进行方向打死时，车辆的前轮会受到转向的力和摩擦力的作用，往往会出现一种斜向滑移的状态。这是因为在转向的瞬间，车辆的前轮与地面的接触点会发生偏移，导致车辆产生一个横向的滑移力。同时，车辆的惯性也会使得车辆继续向前进行惯性滑移。由于车辆的滑移与方向打死的瞬间紧密相关，所以方向打死后车辆会产生一个横向滑移的现象。
接着，在方向打死后，车辆的后轮会产生一个角动量，使车辆产生一个旋转的力矩。这是因为车辆的后轮受到方向打死的力矩作用，使车辆发生一种角动量的变化。而这个角动量的变化会使车辆产生一个旋转的力矩，进而使车辆产生一个旋转运动。这个旋转运动也是车辆回正的起点。
除了内部力和力矩的作用外，外界的摩擦力也会对车辆的回正起到一定的作用。在方向打死后，车辆前轮与地面的摩擦力会使车辆形成一个恢复力矩，使车辆生产一个回正力矩。而这个回正力矩是相对于车辆旋转力矩的反方向，从而使车辆逐渐恢复原本的行驶方向。摩擦力对车辆的回正起到了至关重要的作用。
车辆的自制正定向特性也能够对车辆的回正起到重要的作用。自制正定向是指车辆在进行方向打死后自然而然地恢复回正的能力。这是因为车辆的前轮在转向瞬间，会发生一个由于轮胎侧面弯曲所造成的回正力矩。这个回正力矩可以通过轮胎的结构和橡胶材料的特性进行调整，进而使车辆具备自建强制回正的能力。
驾考网小编认为，方向打死后车辆回正主要依靠车辆内部力和外部力的作用。内部力主要指车辆前轮的滑移和后轮的旋转力矩，而外部力则主要指摩擦力和自制正定向特性。这些力的作用相互之间又存在着复杂的关系，进而使车辆能够在方向打死后恢复原本的行驶方向。对于驾驶员来说，掌握车辆回正的原理，能够更好地应对直角转弯这种路况，确保行驶安全。
