有车主问了一些关于防爆胎的问题。防爆胎这个名词并不陌生，尤其是在汽车需要换轮胎时，业务员就会时不时的提到这个名词，而且这个名词也成了安全、高端的代名词。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗？如下为大家精选解读一下。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。
那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢？
普通轮胎
RSC轮胎
RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。
RSC轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，鱼和熊掌不得兼得。
1.行驶舒适性
RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
2.行驶噪音
行驶胎噪其实也算舒适性的一种，但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显，所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄。
在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。如果出现扎钉漏气、爆胎之后，汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修（厂家号称能跑几百公里无实测）。其实这对于汽车来说相当于有安全保证的备胎而且是四个。
3.维修成本
RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。
4.RSC轮胎寿命
其实RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。
总结：防爆胎的优缺点已经非常明显，行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎，虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意义上的做到防爆。
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爆胎的原因_如何预防爆胎_高速爆胎怎么办
爆胎的定义
即轮胎爆裂。车辆的缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
爆胎的原因
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
行驶中爆胎的处理
不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。而缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
爆胎的预防
避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起，而经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。也要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。还有，车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。切记在烈日炎炎的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。
夏季炎热，学会适量调节胎压，预防爆胎！
夏季随着气温升高，车辆爆胎的发生概率也明显提升！调整轮胎胎压就成为了，必不可少的措施！跟着小编来看看如何预防！
什么是胎压？
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压也是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。在每辆车的说明书或车身上都会有与胎压相关的介绍，表示轮胎载人和不载人时的标准胎压。
夏天要调整胎压吗？
夏天温度较高，轮胎内部的胎压会有所上升。但重点是，轮胎温度每上升10摄氏度，轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。也就是说，如果环境温度为30 摄氏度，轮胎经过暴晒并行驶后温度最高上升到80摄氏度，那么轮胎上升了50 摄氏度，胎压也仅仅随之上升了0.5BAR。
小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR， 即使温度暴涨，胎压上升了 0.5BAR， 一般也不会超过最高限值，因此只要平时胎压不打那么高，都不用担心会爆胎。
胎压的影响
胎压大：
1、轮胎与地面的附着力就会降低，影响制动效果，导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。
2、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
3、导致轮胎胎体弹性下降，当遇到路面的钉子等尖锐物体时，很容易受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压小：
1、油耗上升，也会造成方向盘沉重，车辆易跑偏等。
2、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损。
3、轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎。
发生爆胎意外时怎么办？
1、前轮爆胎时：车身会向爆胎一侧偏或摇摆不定，此时驾驶人不要慌张，切勿向相反方向猛打方向盘，而是应该双手紧握方向盘，向车辆偏移方向轻打方向盘修正行驶方向。同时通过逐步放松油门的方式缓慢减速，当车身姿态可控时，再逐级减挡，并反复轻踩刹车，将汽车靠边停下。
2、后轮爆胎时：汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。驾驶人应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。同时反复轻踩刹车，并通过松油门、减挡的方式将车靠路边停下。切记，同样不可猛踩刹车。
防爆胎和普通胎有什么区别
防爆胎和普通胎有什么区别?作为多年的老司机加加网小编其实是不懂的。但为了以后遇到类似的问题方便解决所以今天还是要说说防爆胎这些事。希望能给各位不懂的朋友帮助。
防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。
如果原配是普通轮胎的就不能使用防爆轮胎。
零气压续行轮胎和普通轮胎不同(质量,刚性)。配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
如果原配不是防爆胎的车辆使用了防爆胎后，会对其匹配的(底盘，悬挂，轮辋)造成损伤
汽车已经是这个时代最为人们青睐的便捷的一种交通工具，汽车时代的飞速发展给我们的生活带来了非常大的便捷，但同时也给我们对汽车保养养护方面的知识带来的挑战尤其是在这个汽车更新换代飞快的时候;
普通轮胎;也就是我们普通轿车上常见或使用的轮胎，专业一点就是叫子午线轮胎。
防爆轮胎;也叫可缺气承载轮胎或是我们经常以一种通俗的话将就是零气压轮胎，叫法可能各不相同。
这两种轮胎的构造;普通轮胎大部分都是有天然橡胶和可再生能源胶子午线这三种原料构造而成的。普通轮胎按照其配套的车型不同其各项指标也不同如;其舒适度经济性耐磨性抓地力安全性等都不同;然而到现在还没有一款轮胎一下子都具备其各项指标及其优点的因为这几种指标性是不可能兼得的。
防爆轮胎;其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶大大加强了其坚固性;
防爆轮胎;主要是根据我们在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。他可以在我们高速行驶的时候如果发上撞击或是轮胎过热发上爆炸时仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸。同时也是在我我们扎胎漏气之后可以继续低速行驶到维修站的;然而普通轮胎不可以因为他在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎;
防爆轮胎确实安全系数很高，但是我们切记不可把我们原车的普通轮胎也换成防爆的，因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高。如果我们盲目更换会对其车辆的舒适性以及地盘中的零部件磨损加剧的。建议在更换防爆轮胎的时候必须资讯专业维修人士的建议切不可盲目操作以免造成不必要的安全隐患。
夏季防爆胎 我有妙招
对于大多数人来说，买车难，养车更难。许多人拥有了新车，却没有足够的知识去好好保养汽车，这实在是非常可惜。如何做好汽车的保养工作，让我们的爱车更好的为我们工作？夏天炽热的天气，是否让你为爆胎烦恼不已？下面小编教你几招防爆胎。
妙招一、经常检查轮胎的磨损情况。一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万~10万公里之间（5年左右），超过寿命使用年限的轮胎最好更换。
妙招二、平时要养成经常检查轮胎的磨损情况。发现损坏应及时更换，避免意外事故的发生。
妙招三、注意补足轮胎胎压。汽车在高温条件下行车时要注意轮胎的温度和气压，使用说明书上都有详细规定，每次长途行驶前保证规定的气压标准。如果发现轮胎胎压不足，应及时补足，绝对不可凑合长时间行驶，如此一来反而会加快轮胎的磨损。
妙招四、高温天气，长时间行驶应注意为轮胎降温。当长时间在高温的路面上行驶后，隔一段时间要休息一下。或将车停于凉爽的地方，使轮胎温度降低后再继续行驶，切忌用浇冷水的办法来降轮胎温度，这样反而会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。
最后，如果行车中爆胎了，也不必慌张，切忌急刹车。应紧握方向盘，保持车辆直线行驶，同时轻踩制动踏板，使车辆减速行驶并尽快靠边停车。停稳后，可自行更换备胎后慢速行驶到修理厂或求助。
夏季爱车注意事项 避暴晒小心胎压防爆胎
炎炎夏日，相信很多车主都有这样的感受：汽车只要在露天放上一段时间，再打开车门就会感觉热浪扑面，车内温度让人不敢靠近。面对高温，外出时人车都要做好“防晒”工作，同时不仅要防止车辆被暴晒，还要防止爆缸、爆胎。
准备一件防晒车衣
天气炎热，当您从空调房出来时，不要立刻进入在烈日下久放的汽车之中。因为强烈的温差，会容易导致人体感冒，车内闷热的空气甚至会让人晕厥。最好的办法是选择阴凉地方停车，如果实在不行，可以在停车时给爱车准备一件防晒车衣，或者类似的防晒用品，如遮阳板等放置在前后车窗，遮挡阳光对车内的直接暴晒。在阳光下暴晒超过一个小时，应先打开车门车窗充分通风。除此之外，新车使用的前6个月内，不要紧闭车窗，要让车内保持良好的通风。
经常检查轮胎
长期在公路路面行驶时，汽车轮胎也受到很大的考验。夏季公路道路的温度往往高达70℃以上，在这种情况下，胎压过大的汽车轮胎非常容易爆胎，引发交通事故。在夏季这样的高温条件下开车，出车前要经常检查轮胎的温度和胎压。如果发现汽车轮胎温度过高，不要尝试使用泼冷水等方法降低轮胎温度，因为可能会适得其反，导致胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹，间接导致爆胎现象。
让易燃易爆品“绝迹”
打火机、易拉罐汽水、纸张等易燃易爆物品尽量不要放在车内被太阳直接暴晒的地方，否则在阳光直接暴晒下，容易着火或爆炸，导致车辆自燃，后果不堪设想。建议车主简化车内装修，尽量选择环保材料。
防爆缸，防“开锅”
由于过度暴晒、长时间在高温下行驶等原因造成的汽车爆胎、开锅等情况经常发生。若行车过程中，发现温度表的指针已经指向高温度区，则应立刻将车停下“退热”，停车选择阴凉通风处，可打开发动机罩通风散热。如果水箱出现“开锅”现象，千万不要熄火加水，应停车等待维修厂工作人员来检修，不能继续行驶。
夏天行驶注意事项，路面高温需防爆胎
夏季高温酷暑，我们长时间在室外暴晒会引起中暑，汽车也不例外，汽车处于长时间的高温暴晒，也是会有“中暑”反应的，所以适当的给汽车降温是必要的，夏天出现爆胎现象也很多，那么遇到汽车爆胎，我们应该要注意些什么呢？
1.夏季高温需防爆胎
夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
2.夏季高温需防缺水
高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。
3.夏季高温需防打滑
经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。
4.夏季高温需防气阻
由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。
温馨提示：夏季温度过高，爱车出现的危害问题可能也会增多，所以在行车中，我们一定要谨慎，注意安全，切勿在车内放置易燃物品，有条件的可以将爱车停放在阴凉的地方。
夏季行车注意事项 夏季高温如何预防爆胎？
夏季来临，高温酷暑难耐，地面温度可以达到50度以上，汽车处于长时间的高温暴晒，行驶过程中极易发生爆胎。汽车爆胎会导致车辆失去控制，带来的后果是灾难性的。夏季高温如何预防爆胎也显得尤为重要。下面，小编就来和大家说说夏季高温预防爆胎的方法。
夏季易爆胎的原因：
汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎。
如何预防爆胎：
1、注意轮胎的保养
经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。
2、关注轮胎寿命
轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。
3、养成检查胎压的好习惯
要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。
4、行驶中防止轮胎温度过高
在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
5、养良好驾驶习惯、控制车速
尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。
如果不幸遇到爆胎应该怎么办呢？
1、稳住方向慢踩刹车
发生爆胎时，首先要稳住方向盘，控制好方向！然后就是松开油门，缓缓踩住刹车，慢慢地靠边停下来，避免错把油门当刹车这是很多司机会在情急之下所做出的反应，司机朋友要注意。
2、检查车辆
随着温度的升高，汽车很有可能会发生爆胎。所以应先检查好轮胎气压，同时系好安全带，谨严驾驶。不仅是胎压需要正视，胎温也不容忽视，特别是在天色炎热的夏天或长时间行驶时候。还有就是在车子上不要放太多的东西，因为如果车子超负荷的话就会很容易造成爆胎。
3、后轮爆胎，巧用点刹
行驶途中前轮爆胎情形比较多。碰到这种情况司机千万不要惊慌，双手紧握方向盘，尽可能地控制车辆，并踩制动踏板，切记不要踩死刹车。另一方面避免车头部门承受太大的作用力，由于爆裂的前轮胎会不平稳地滚转，甚至可能脱离轮圈。假如后轮爆胎，汽车的尾部会有不规则地剧烈摇晃。最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死，尽量使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎承受的负荷。同时要留意不要过分地踩制动踏板。
4、半途泊车要设警示灯
发生爆胎时，司机应在车辆后方处设置警示标志。需要特别留意的是：高速公路上车辆多、车速快，为了确保安全，最好是不要自己下车更换轮胎，而是应该拨打高速公路报警求助电话报警。因为在这样的路段就算自己会修也不要修理。
最后，想要提醒各位车主朋友，夏季温度过高，爱车出现的危害问题可能也会增多，所以在行车中，我们一定要谨慎，注意安全，切勿在车内放置易燃物品，有条件的可以将爱车停放在阴凉的地方。
冬季低胎压更容易爆胎，80%司机都不知道！
冬季低胎压更容易爆胎80%司机都不知道！
轮胎爆胎的危险性众所周知，每当到夏天，基本每个维修厂的师傅都会告诉车主：
轮胎么充气太多气，当心车胎被搞爆了。
给了广大车主们两个印象：夏天才是爆胎的高发季节；充气太足是引发爆胎的主要原因。
但事情真的是这样吗？
那样的你就陷入到了一个误区，在这里必须郑重地告诉你：
其实胎压低比胎压高更危险，车胎没气，必须第一时间打气！
以常理而论，轮胎爆胎有可控因素（超速、超载、磨损达到轮胎设计寿命）和不可控因素（与尖锐硬物碰撞等），其中不可控因素姑且不谈，可控因素中又该注意什么呢？无非是轮胎的压力与温度两个点。对于胎压和爆胎的关系，大部分的看法是：
“这还用说？胎压高会爆胎啊”
“是啊，跟气球一样，吹太大就炸了，没听说瘪气球会炸的”
但是，这是误区。
对于普通家用车来说，通常都是去修理厂或4S店进行充气，以上地点的技工小哥通常有标准化的操作，不会将用户轮胎充太满，因此大部分情况下，因胎压高而爆胎的隐患在修理厂这一步就被规避了。但如果胎压低呢？“没气了，有空打足就行了，也就是费油加速慢，不碍事……”这恐怕是80%车主的看法吧！这里提醒大家：
低胎压的安全隐患其实比高胎压还大，冬天的寒冷气温+低胎压，其杀伤力远不止1+1这么简单。
科学道理是这样的
低胎压虽然不会让轮胎当场“炸膛”，但轮胎低胎压行驶时，车轮与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这股热量会使内部的帘布层变形、加速老化，同时，过低的胎压使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，非常容易造成结构性损伤，最终导致爆胎和事故。
如果你还不能理解，给你打一个简单的比分：小时候大伙儿掰钢丝玩，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，最后稍微用力就断掉了。轮胎也是同样，低胎压情况下木有空气对轮胎进行缓冲，轮胎内帘布层的金属丝反复受力加热，最后就是“BOOM”!
这绝不是在耸人听闻，但大伙儿也不必过分担忧，轻微亏气只要快点充气，也是木有问题的。但提醒大伙儿千万注意检查，保持良好的用车习惯，别拿亏气不当事儿哦！
保护轮胎 注意以下几点
１注意轮胎胎压，每月进行气压检查
２时刻注意轮胎的磨损标记
３轮胎橡胶保质期通常为4-5年，防止轮胎橡胶过期老化
４切勿超载驾驶
５不要在锐利物品或过分凹凸不平路面行驶
６冬季开车需先检查有没有胎地冻结现象（轮胎和地面冻结到一起即为胎地冻结），启动后可先慢速热胎
90%的人都不知道汽车爆胎前的五大征兆
如今私家车越来越多，可是真正懂得汽车保养的人的比例越来越小。车辆行驶过程中如果轮胎出现故 障，由此带来的后果将是灾难性的，能够导致车辆失去控制,如果在高速上，那后果不堪设想！当你清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降的状况，就可 以及时更换新轮胎，避免故障的发生。小编今天就来说说这5项简单易学的鉴别轮胎的好方法。
轮胎胎面花纹深度
胎 面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。你可以学习专业人士，购买一个 计量器来测量胎面花纹的厚度；然而老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度，那就是拿出一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中， 因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。
2.胎面花纹磨损指示线
新 款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度 这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线 的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎 了。
3.轮胎侧壁裂纹
轮 胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未 来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，还是以最快的速度把 车辆开往维修厂更换轮胎为上策。
4.轮胎上的凸起和起泡
有 些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送 往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。
5.过多的振动和抖动
车 辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理 范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮 胎内部有着某些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后引起轮胎问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况 良好的道路上出现抖动，马上把车辆开到维修厂进行检查。时刻谨记，较大程度的抖动往往是车辆故障的先兆。
