如何避免方向盘打死?下面就来教你四种方法:
首先我们要明白方向盘正确的握姿:
左手握在9点钟方向,右手握在3点钟方向!拇指自然搭放在方向盘两侧!在打方向,超过半圈的时候,我们需要换手来完成方向的扭转!
1、有意识的避免在平时停车后,可以多观察一下车辆是否停好,方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车,若发生未回正方向盘,可及时调整,避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时,可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正,在移动车辆的同时打方向盘,只要记住方向盘从打死到中间位的圈数,往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半,不过有的车型会更多。不要原地打方向盘,这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数,还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离,就能够判断出方向盘是否打正,并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许,可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正,一边开车,一边观察更容易把方向盘打正。
延伸阅读
什么叫方向盘打死 打死方向盘的后果
在驾校练车时,教练经常会让我们把方向盘打死。很多学员都不明白到底什么是方向盘打死。今天,小编就来和大家聊聊什么是方向盘打死,打死方向盘的后果又有哪些呢?
什么是方向盘打死
方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底,称作方向盘打死。用于汽车短距离转弯,可以使汽车以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作。汽车驾驶中方向盘往左或往右打死是是把方向盘向左或向右转到底,在车辆掉头、侧位停车、倒车入库中常常用到。
打死方向盘的后果朋友们经常会遇到在一些路口要转弯的时候,需要将方向盘打到尽头,但是刚好遇到要避让的车辆,这时候无法将方向盘往回打,这种时候,助力转向打死尽量不要超过10秒以上,否则超过十秒对车辆会造成一定损害。
打死方向盘,会引起转向机和转向高压油管内的油压增大,加剧转向系统的损害。其实开车的朋友都知道,在打死方向时起步,汽车的表现并不好,因为此时车辆的动力方向与车辆前进方向夹角大,有一部分力被损耗。因此建议不要打死方向盘,更不要时间超长,尤其长时间停车时,一定要把方向盘摆正。
提示;短时间方向打死并不会对液压助力泵造成损坏,在停车倒库和调头转向时您可以放心操作;但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响,所以一定要避免在驻车时打死方向。
方向盘打死有什么危害
方向盘打死有什么危害?很多司机为了图方便,在掉头或者转弯的时候总系习惯性的把方向盘打死,然后在慢慢回正。那么方向盘打死有什么危害吗?会不会给转向系统带来不必要的伤害?下面看看的小编给大家分析一下。
方向盘打死有什么危害
首先我们来分析下驾校教练的说法。教练首先要保证你的操作是规范的、安全的,其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外,对于以前驾校普遍使用普桑车,是没有转向助力的(打方向盘很重),打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损,危害不大,甚至为了操作的完美,可以忽略不计,所以教练的“指挥”是没有问题的。
但现在我们的爱车基本都是带有液压助力转向,经常性把方向打死,那就影响大了。
方向盘长时间处于转向至极点的位置,主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大,使助力系统内部油压和油温急剧升高,导致泵体皮豌损伤。轻则容易引起转向机漏油(这个非常普遍,如下图所示);重则毁坏助力泵,转向助力系统失灵,方向盘转动困难(比没有助力的车型还要费劲)。同时也会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧.
正确方法:当转向打到极点之后,稍稍回一点,就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心,短时间或者偶尔的打死方向,对车辆不会有致命的伤害,只要在以后注意就可以了。
方向盘打死开车小常识
方向盘打死开车小常识。在学车的时候听到教练最多的一句话就是“方向盘打死,打死”,其实在日常驾驶中,方向盘打死对我们的爱车损害很大,方向盘打死会给我们的爱车带来哪些影响?下面看看的小编给大家介绍一下。
【方向盘打死开车小常识】
1、损坏动力转向系统;持续打死方向盘,这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温,而动力泵就会处在高负荷的状态,这样一来就有可能损坏动力转向系统。
2、万向节的寿命也会减短;因为当你打死方向的时候,万向节就会承受更大的压力,万向节也是有寿命,这样寿命就会降低。
3、伤离合器片;发动机把动力输送给了前轮,在车辆打死方向的状态,,发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆,而当打死方向的时候,车辆是处于起步状态的,那么这个时候离合器不能完全合拢,就对离合器有损害。
打死方向盘也是小编在情急之下也常干的事,但不会用力打太死,还是会及时回正。一般来说,打一圈半就算打死方向了(在这里并不是打方向盘吱吱响才算哦,尽量避免1圈半打完),所以各位司机朋友在转弯时尽量走外道,避免弯度过大,紧急打死方向盘,造成对车的损害。停车入/出库时尽量不要打死方向盘慢慢挪。开车有个好习惯非常重要,多开多学有助于帮助司机朋友在驾驶汽车方面有更好的提升。
方向盘打死的危害有哪些
许多车主朋友在调头或入库的时候,为图方便,会习惯把方向盘打死。而且大家在驾校学车的时候,“把方向打死”是很多教练最常说的一句话。其实,对于我们的爱车,经常性打死方向盘,对转向系统会带来不必要的伤害。
首先我们来分析下驾校教练的说法。教练首先要保证你的操作是规范的、安全的,其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外,对于以前驾校普遍使用普桑车,是没有转向助力的(打方向盘很重),打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损,危害不大,甚至为了操作的完美,可以忽略不计,所以教练的“指挥”是没有问题的。
但现在我们的爱车基本都是带有液压助力转向,经常性把方向打死,那就影响大了。
方向盘长时间处于转向至极点的位置,主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大,使助力系统内部油压和油温急剧升高,导致泵体皮豌损伤。轻则容易引起转向机漏油(这个非常普遍);重则毁坏助力泵,转向助力系统失灵,方向盘转动困难(比没有助力的车型还要费劲)。同时也会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧.
正确方法:当转向打到极点之后,稍稍回一点,就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心,短时间或者偶尔的打死方向,对车辆不会有致命的伤害,只要在以后注意就可以了。
方向盘打死方向轮角度是多少
近日,有网友向小编咨询到,汽车方向盘打死方向轮角度是多少?本期,小编就来为网友解答该问题。
一般来讲,汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右,后驱车的在30-35度之间。像那些高档车,如后驱的宝马汽车,万向节承受大,所以轮胎转角能做的更大一些。
要让汽车顺利转向,每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小,因此它的转向角度比外车轮要大。 如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线,那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构,可使内车轮的转向角度大于外车轮。 转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。 齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。
其工作机制非常简单。 齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外, 并用横拉杆连在一起。 小齿轮连在转向轴上。 转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动。 齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
齿条齿轮式齿轮组有两个作用: 将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。 提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便。 在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转三到四周,才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧)。 转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比。 例如,如果将方向盘旋转一周(360度)会导致车轮转向20度,则转向传动比就等于360除以20,即18:1。比率越高,就意味着要使车轮转向达到指定距离,方向盘所需要的旋转幅度就越大。 但是,由于传动比较高,旋转方向盘所需要的力便会降低。
提示:以上就是"汽车方向盘打死方向轮角度是多少"的相关内容,希望能对您有所帮助!
方向盘摆正时打死到底是几圈
记得考驾照的时候,关于方向打死,搞得人头晕了。教练说一圈半,我橫竖看都不止一圈半,大概有一又四分之三圈。当车子摆正时,方向盘的标致箭头朝上,如果是一圈半,那么打死后箭头应该朝下,然而每次打死方向后,箭头都朝侧方。
那么问题来了,方向盘摆正时打死到底是几圈?
方向盘朝任一方向打到极限是一圈半多一点,教练通常都叫两圈。回一圈是告诉你回到箭头朝上。两圈回正,是要你两次箭头朝上,将前轮摆正。科目二倒车入库考试中,如无法确定前轮处于什么位置,可朝任意方向打死,再回两圈找正。总之,1.5圈是大致的说法,不用纠结具体多少度,打死就行。同样,回半圈是指方向盘的车标回到朝上的位置,不用纠结到底是回多少度。
再给大家普及下
方向盘有助力和非助力之分,1.5圈方向的是新款方向助力车。2圈的是老款非方向助力车。助力方向盘比较小,四幅,整个方向盘都是喇叭;非助力方向盘大,有四幅和两幅的,喇叭在长方形的两边。
这是更根据实际情况来的,你看大货车那些多重啊,你让人家多打半圈,特别是起步和直角转弯的时候,有多痛苦你懂么!