三、道路驾驶技能考试通用评判标准
与科目二考试通用评判标准相同，见表1-7。
四、安全文明驾驶常识考试内容、方法及合格标准
1．考试内容
2．考试方法、要求及合格标准
(1)道路驾驶技能的考试方法及合格标准。道路驾驶技能考试应当按照报考的准驾车型，选定对应考试车辆，由考生按照考试员的考试指令完成实际道路的驾驶操作。
道路驾驶技能考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。
(2)考试要求。
1)道路驾驶技能考试程序。科目三虽然属于实际道路驾驶，但为了便于考试的实施和确保考试过程的安全，通常是在考区内专用的道路上进行的。这种专用道路根据考试项目设有相应的道路环境，考车内还配有语音提示设施，考生要根据语音提示应对各个考试项目。
2)遵守操作规程。路考前要反复阅读科目三考试的评判标准，结合平时的驾驶训练，直接在评判标准上标出自己容易疏忽的扣分项，这样才能防止在科目三考试中出现操作规程方面的错误。
3)避免交通安全违法。路考中对考生的交通安全违法行为扣分是比较严厉的，这些内容主要体现在科目三的专项评判标准和通用评判标准之中。因此，路考前要反复阅读这些评判标准，并且有针对性地查找自己在路考中有可能出现的问题，有的放矢，提前打预防针。
3．考试注意事项
在临考前，应保持思路清晰，让自己不受任何外来因素的影响。
在考试时要克服紧张心理，减轻精神压力，保持心态稳定，把考试员当作教练员或乘车人，不要去考虑合格与否，按平时的训练要求进行操作，把考试当作一次练习的过程，泰然地应对，就一定能正常发挥，轻松顺利地通过道路考试。
在考前训练时，首先对照科目三考试评判标准，分析自己的哪些项目是强项，有把握通过考试；哪些环节是弱项，还需要进一步加强。在确定了练习的重点后，就要有侧重地进行训练，把主要时间放到对个别弱项的练习上，同时用较少的时间对其他项目进行巩固练习。这样可以充分利用考前短暂的训练时间，最大限度地提高在限定时间内使用车辆、场地等教学设施进行训练的利用率，达到事半功倍的效果。
安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
试题题型。题型为判断题及单项选择题，试题数量为50道。
2．考试方法及合格标准
(1)参加三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型考试的考生，可以使用由全国统一的驾驶理论考试系统打印的纸质试卷闭卷答题；考试试卷由全国统一的驾驶理论考试系统从考试题库中按照规定比例随机抽取生成。
(2)考试时间。考试时间为45min;考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。
五、安全文明驾驶常识学习与考试技巧
1．安全文明驾驶常识的特点
安全文明驾驶常识的考试其实和科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。由于学员考试前基本上没有多少实际操作经验，所以最好的技巧就是多做模拟题。做题时，可把自己当成有驾驶经验的驾驶人，置身在试题的模拟情景中，想想自己如果真的遇到这种情况该如何应对，这样就能将题目记得更牢。
2.“安全文明驾驶常识考试”的重点
安全文明驾驶常识考试的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上。因此，题目中出现的不顾安全的操作方法、驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。
学习安全文明驾驶常识，千万不要去死记硬背，要联系实际，将安全文明驾驶常识与实际道路训练相结合。在训练过程中，要结合道路上的各种交通情况，灵活地进行记忆。记住道路上的各种交通信号，熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法，根据不同的道路交通情况，在安全驾驶的同时加深对安全文明驾驶常识的记忆。道路考试合格后，要结合实际道路训练中对安全文明知识的理解，通过课堂、多媒体或网上学习，对安全文明驾驶常识进行综合复习，进一步加深记忆，会达到很好的效果。
驾考网编辑推荐
上海新增模拟复杂道路考试项目评判标准
上海机动车驾驶培训科目二考试新增四项考试内容，准备考证的您知道新增的模拟复杂道路考试项目评判标准具体有哪些吗？
上海市根据最新下发的《关于调整〈机动车驾驶培训教学与考试大纲〉有关教学内容和学时的通知》，对学车内容和学时进行调整，科目二小路考增加了窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等四项教学内容。那么，新增加的模拟复杂道路考试项目扣分及评判标准又是怎么样的呢？
一、模拟高速公路停车取卡的评判标准
(一)车轮轧道路边缘线的，不合格；
(二)驶过停车取卡位置未停车的（包含车身碰栏杆），不合格；
(三)停车后，倒车校正位置的，不合格；
(四)停车后，驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的，不合格；
(五)停车后，未放空档、未拉紧驻车制动器的，不合格。
二、模拟隧道的评判标准
(一)驶抵隧道时未减速的（暂设参数为时速30km/h），不合格；
(二)驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的，不合格；
(三)驶抵隧道入口时未鸣喇叭的，扣10分；
(四)驶出隧道出口时未鸣喇叭的，扣10分；
(五)驶抵隧道时未开启前照灯的，不合格；
(六)驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分；
(七)进入考试项目后，中途停车的，不合格。
三、模拟紧急情况处置的评判标准
(一)未及时制动的（语音播报完毕后1秒内未踩刹车），不合格；
(二)停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格。
四、窄路掉头的评判标准
(一)三进二退未完成掉头的，不合格；
(二)车轮轧路边缘线的，不合格；
(三)中途停车，不合格；
(四)运行时间超过2分钟的（暂定），不合格。
五、通用要求需要增加的评判标准
考试过程中打开车门的，不合格。
福州增防御性驾驶技术考试评判标准
考试时未能按照防御性安全驾驶五要领要求，出现下列情形之一的，按照综合评判标准第一条第十七款的“违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的，”判定考试不合格。
1、出车前未进行车辆安全检查的，如车辆装载情况检查，轮胎技术状况检查（轮胎气压明显不足、轮胎螺丝松动等），车身底部有无滴漏油等。
2、车辆在起步、停车和行驶过程中，不能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯的。如左转弯打右转向灯、右转弯打左转向灯或直线状态使用转向灯，误导和影响后方行驶车辆的状况。
3、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小，右转弯时，内轮触压路边缘的；左转弯时，内轮碾压道路中心线的。
4、整个考试过程中，长时间使用低速档位驾驶车辆的；由各支队根据考试路段长度，自行制定完成规定考试项目时间，未在规定时间内完成的，判定不合格；旨在限定考试时间，推促考生根据交通情况，合理使用机动车档位并调整行驶速度。
5、车辆在快车道行驶时，不能根据交通情况合理选择变换档位，提高行驶速度。如机动车在快车道上，以低速度行驶占用道路资源，影响道路通行效率，存在安全隐患。
6、考试过程中，车辆在直线行驶过程中，出现反复摇摆方向盘的；无故偏离行走轨迹30厘米以上的；超车时，明显偏离车道占用到左侧车道的。
7、通过积水路面遇行人、非机动车时，没有通过鸣号或变换远近光灯提醒行人、非机动车注意，将积水溅落到行人等等不文明驾驶行为的。
8、车辆实施调头动作过程中，因操作不当出现中途停车现象的。如高档未减速的中途熄火、具备一次掉头区域的未能一次完成掉头动作的。
9、车辆行驶中，骑轧导流线等禁止标线的；将车辆停在人行横道、网状线等禁止停车区域，影响车辆和行人通行的。
10、车辆起步，出现先松驻车制动，后挂档起步情形的；车辆行驶中换档，由于离合器与油门配合不当，产生剧烈窜动或空油猛轰现象；停车时违反操作规程先放脚刹车后放离合器致车辆窜动或熄火的；夜间考试时，出现明显的驾驶技术错误的。
倒车入库考试要点及评判标准
倒车入库操作要求：
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。
倒车入库评判标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
b)车身出线的，不合格；
c)倒库不入的，不合格；
d)中途停车的，不合格；
e)超过4分钟，不合格。
大型车仍然按照原倒桩移库路线考试。
为了适应新的考试场地和路线图，目前很多驾校已经开始按照新的考试项目和路线在进行培训，教练员纷纷表示，按照新倒车入库的路线图进行训练和考试，要比按照倒桩移库路线进行训练简单很多，但是由于考试新增加了操作时间这一评判标准，所以需要学员增加操作的熟练度，整个操作必须一气呵成，这也要求学员必须有足够的训练时间。
倒车入库考试有两个关键点：
一、没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用；
二、考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
2017年最新倒车入库视频解析
科目二评判标准
科目二评判标准：
一、综合评判
1.综合评判（未系好安全带） -100
2.综合评判（未关好车门） -100
3.综合评判（熄火一次） -100
二、上坡起步
1.上坡起步（定点大于50） -100
2.上坡起步（后溜大于30） -100
3.上坡起步（起步未开启左转向灯） -10
4.上坡起步（车轮压边线） -100
5.上坡起步（定点小于50） -10
6.上坡起步（超边线30） -10
7.上坡起步（后溜小于30） -10
8.上坡起步（起步时间超出30秒） -100
三、侧方停车
1.侧方停车（停车时车身出线） -100
2.侧方停车（车辆压边线） -10
3.侧方停车（起步未开启左转向灯） -10
4.侧方停车（中途停车） -100
四、直角转弯
1.直角转弯（左前轮压边线） -100
2.直角转弯（左后轮压边线） -100
3.直角转弯（右前轮压边线） -100
4.直角转弯（右后轮压边线） -100
5.直角转弯（中途停车） -100
五、直角转弯
1.直角转弯（左前轮压边线） -100
2.直角转弯（左后轮压边线） -100
3.直角转弯（右前轮压边线） -100
4.直角转弯（右后轮压边线） -100
5.直角转弯（中途停车） -100
六、倒车入库
1.倒车入库（路线出错） -100
2.倒车入库（倒车不入） -100
3.倒车入库（出路线宽） -100
4.倒车入库（出左边线） -100
5.倒车入库（出右边线） -100
6.倒车入库（出库底线） -100
7.倒车入库（中途停车） -100
新手技能：道路行驶时如何并线？
驾驶员在行驶过程中，并线必不可少，那么如何才能熟练并线呢？下面小编从并线的基本原则、并线的时机和并线的基本动作为大家进行分析。
车辆从正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，除了通常的变换车道并线外，还有很多情况下也经常要用到并线，比如从辅路驶向主路、从主路驶出、躲避障碍物等。
那么并线有哪些技巧呢？
并线的基本原则
第一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。
第二，连续并线也是不允许的，不但不安全，而且属于违反《道路交通法》的行为。
第三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。
第四，提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最容易发生交通事故。
并线的时机
若想顺利完成并线，并且不被后车反感，必须要把握好恰当的并线时机。并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况（是否正在加速或减速）以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。
最佳的并线时机是当要并入的车道内车辆保持匀速或减速行驶时，己车超过旁边车道内临近的后车至少2个车身距离的时候并入，并且与前车保持至少2个车身距离。
并线的基本动作
并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落，一气呵成。
由于并线需要旁边车道的车辆配合，因此打转向灯的时候要保持加速直行3~5s，用以警示其他车辆。
并线的时候打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。
当车身切入旁边车道后立即回正方向盘，此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢收油门，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。
减速并线的时候，如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线，如果没有，则需要让过旁边车道的车，然后并入。
高速公路上车辆如何并线？
高速公路并线与城市路况并线有很大差异，更加需要注意安全。由于并线的时候车速很快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5~10s，给周围车辆更长的准备时间。
另外，并线的时候动作要更快，加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。
高速公路行车，如果没有特殊情况（比如因修路而被迫变换车道或需要驶离高速公路）出现，原则上最好别并线。
坡路上车辆如何并线？
坡路行驶由于重力加速度的原因，使车辆本身就具有一定的势能，进而对车辆起到一定的加速或减速作用，因此在坡路上并线要注意适当延长打转向灯时间，并适当延长并线时与旁边车道内后车的距离。如果无特殊情况，坡路行车最好别并线。
株洲驾考科目评判标准将调整
株洲市公安局交警支队驾管所对科目二、科目三考试细碎和考试评判作出了调整，调整后的评判式样及标准将从11月6日起开始实行。除此之外未涉及的考试评判名目的评判标准，仍旧按照以前的规范执行。
具体调整
科目二
1、“转向灯的使用”统一为在“起点、坡道定点停车和起步、侧方停车”三处进行评判。
2、不答应用打开危险报警闪动灯代替转向灯。
3、“不按规定使用安全带”、“因操作不当造成发动机熄火一次”统一为只要开始考试就进行评判。
4、“侧方停车”中车轮轧右侧路边缘线与库位线交叉的直角时，统一为评判不合格。
科目三
1、对“不绕车一周检查车辆外看及周围环境”进行自动评判为“不合格”。
2、夜间模拟灯光考试调整为5项式样必考，具体语音播报式样和次序为：
(1)请开启前照灯(近光灯或远光灯状况)——(2)夜间在有路灯的道路上行驶(近光灯状况)——(3)夜间通过急曲、坡路(交替使用远、近光灯)——(4)夜间直行通过路口(近光灯状况)——(5)夜间在没有路灯、照亮不良条件停行驶(远光灯状况)。
3、对“遮挡车内音视频监控设备的”实行便遮便判为“不合格”。
4、对以停2个路口“不按交通信号灯指示行驶”的实行电子自动评判：黄河北路与江山路交叉路口，江山路与黑龙江路交叉路口。
5、车辆进入“直线行驶”考试名目后，只能是在行驶的车道保持直线运动状况，不能压线或者是偏离车道，否则按“方向操作不稳”评判为“不合格”。
另外，在当前不具备电子评判的条件停，在科目三考试中对以停三类名目增加人工评判，通过考试员踩副刹的形式来实现：一是驶离考试区域的，二是不按考试员(语音播报)指令行驶的，三是车辆刮擦路边缘石的(便出危急)。
确定了！科目三新增评判标准正式实施
尧化门科目三差分升级内容
一、增加标线方面的评判：
1、违反禁令交通标线变道一30115（路口分道实线内禁止变道）
2、未按语音指令选择正确的行驶方向一30103（通过路口需按语音指令的方向行驶）
3、不按路口交通标线行驶一30115（通过路口需按导向箭头行驶）
4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯—40804（左转需转小弯）
5、车辆行驶中骑轧车道中心线—30117（考试全程都禁止骑轧中心实线）
6、车辆行驶中骑轧车道边缘实线一30117（考试全程都禁止骑轧边缘实线）
7、长时间骑轧车道分界线行驶一30118（分道虚线不能连续骑轧超过20秒）
8、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域一30124
9、逆向行驶一30114
二、增加变更车道项目评判
1、变更车道前不使用转向灯或开转向灯少于3秒即转向一30206（考试全程任何地点变道都需提前3秒使用转向灯）
2、连续变更两条以上车道一30121（考试全程都禁止连续变更两条及以上车道）
三、修改加减挡操作评判
1、1挡使用不当一40402（1挡连续使用不超过150米）
2、2挡使用不当一40402（2挡连续使用不超过200米）
3、行驶中踩空油门一40402（行驶中，空挡时油门不能超2500转）
4、1挡低挡高速一40402（1挡时速不能超20公里）
5、2挡低挡高速一40402（2挡时速不能超30公里）
6、3挡低挡高速一40402（3挡时速不能超45公里）
7、3挡高挡低速一40402（3挡时速不能低于16公里）
8、4挡高挡低速一40402（4挡时速不能低于22公里）
9、5挡高挡低速一40402（5挡时速不能低于28公里）
10、长时间1挡低挡高速—30110（1挡不能连续10秒以上，时速超过15公里）
11、长时间2挡低挡高速一30110（2挡不能连续10秒以上，时速超过25公里）
12、长时间3挡低挡高速一30110（3挡不能连续10秒以上，时速超过42公里）
13、长时间4挡低挡高速一30110（4挡不能连续10秒以上，时速超过58公里）
14、长时间3挡高挡低速一30110（3挡不能连续10秒以上，时速低于22公里）
15、长时间4挡高挡低速一30110（4挡不能连续10秒以上，时速低于32公里）
16、长时间5挡高挡低速一30110（5挡不能连续10秒以上，时速低于40公里）
四、增加靠边停车项目评判：
1、停车后，车身距离道路边缘线或者人行道边缘大于30cm—40606（靠边停车时车身需距离右侧边缘线在30厘米以内）
五、其他评判的修改
1、长时间使用离合器—30201（行驶中，禁止长时间碰触和踩踏离合器，不能连续超过20秒）
2、越级加挡一30204（考试全程禁止越级加挡）
3、转向灯不关闭
为了便于学员熟悉考试模式，提高合格率，考场所有模拟车辆与考试车程序与设备一祥，全部使用卫星定位系统。请各驾校配合考场工作，积极组织学员参加考前模拟。谢谢！
8条模糊概念交规知识的评判标准
很多刚拿到“本本”的有车一族，对交规知识在实际路况中运用都不熟悉。小编的小编总结了8条模糊概念交规知识的评判标准，希望对广大新手有所帮助。
注意，别“闯绿灯”
这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行驶本。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”交警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。
红灯下可右转
第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”
事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。
左转红灯、无禁掉头标志可掉头
小穗开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。
老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。
紧急停车
带不能行车这天的下班高峰时段，新拿本的小刘开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。
交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗?”小刘摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。”
坡道定点停车和起步操作要求及评判标准
坡道定点停车和起步行驶示意图:
操作要求：
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小，长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅度，操纵加速踏板。驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。
考试评判标准：
1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且后起出50厘米，不合格;
2、起步时车辆后溜距离10-30cm，扣20分，大30cm，不合格；
3、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分;
4、车辆停止后，车身右侧前后车轮距离路边缘线30厘米以内，扣20分。
