不少车主都有过高速公路错过出口的经历,这样不仅会耽误行程还会有金钱的损失。高速公路错过出口千万不可掉头,在高速公路上掉头是一件非常危险的事。那么,高速公路错过出口怎么办呢?下面,小编就来教您方法。
1、发现走错路口后不能慌张,更不能紧急刹车减速,如此容易引起追尾等车祸。要保持速度继续前行,绝对不可以在右车道上倒车或者违法掉头在超车道上逆行返回。
2、在前行中找一个最近的出口或者服务区;在出口收费站几十米之前,有一个专供下错路口司机掉头的口,可以从此返回高速,找到自己的目的分道口或出口;如果就近进入服务区内,一般服务区为左右对称布局,中间有一个联络隧道,只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后,就可以驶出该服务区沿路返回自己要去的目的路口。这样的办法可以节省多跑部分的高速公路费,因为只要你的汽车在高速公路内循环范围里,你自己多跑的来回行程不会进入计费的。
3、注意,发现走错路口后,千万不要往前走出收费站后,再进入收费站沿原路返回。这样要多花费两倍的冤枉路费,非常不合算。
4、有些女司机方向性和记忆力较差,实在记不清道路,需要问路时候,也不要出收费站问路,要在收费站之前问路,或者在服务区内问路,然后按照第2条办法返回正确分路口或下高速出口。
提示:走错路口是很常见的事,特别是在路况不熟或者新手司机中尤为常见。因此,面对走错路口要冷静应对,在下个路口或者服务区寻找下个可掉头的路口。
延伸阅读
高速公路开车错过出口怎么办
许多车友都有过高速公路行车走错路口的经历,不仅耽误行程还会有很多金钱的损失。一旦发现走错路口怎么办?如何安全返回,减少高速公路费用损失?
注意:就算发现走错路口,也千万不能采取在紧急停车道倒车或掉头在超车道上逆行的办法,这种做法不但危害自身,还非常容易威胁到其他行车者。
1、发现走错路口后不能慌张,更不能紧急刹车减速,如此容易引起追尾等车祸。要保持速度继续前行,绝对不可以在右车道上倒车或者违法掉头在超车道上逆行返回。
2、在前行中找一个最近的出口或者服务区;在出口收费站几十米之前,有一个专供下错路口司机掉头的口,可以从此返回高速,找到自己的目的分道口或出口;如果就近进入服务区内,一般服务区为左右对称布局,中间有一个联络隧道,只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后,就可以驶出该服务区沿路返回自己要去的目的路口。这样的办法可以节省多跑部分的高速公路费,因为只要你的汽车在高速公路内循环范围里,你自己多跑的来回行程不会进入计费的。
3、注意,发现走错路口后,千万不要往前走出收费站后,再进入收费站沿原路返回。这样要多花费两倍的冤枉路费,非常不合算。
4、有些女司机方向性和记忆力较差,实在记不清道路,需要问路时候,也不要出收费站问路,要在收费站之前问路,或者在服务区内问路,然后按照第2条办法返回正确分路口或下高速出口。
以上就是防止高速公路行车走错路口的4种方法,大家都学会了吗?走错路口是很常见的事,特别是在路况不熟或者新手司机中尤为常见,因此,面对走错路口要冷静应对,在下个路口或者服务区寻找下错路口可掉头的路口。
在高速公路上行驶时遇到团雾怎么办
“团雾”本质上也是雾,是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好,团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强,容易造成重大交通事故。那么在高速公路上行驶时遇到团雾怎么办?
1、控制车速最重要
遇到雾天,司机一定要严格遵守交通规则限速行驶:当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速就要控制在20公里以下。
2、合理使用灯光才安全
打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车,后雾灯千万不能打开,与此同时,在雾中停车时一定要打开双闪,以此警示后车。
3、千万不要急打方向盘
司机应特别注意的是,在雾中行车时,不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓放油门,然后连续几次轻踩刹车,这样能有效防止追尾等事故发生。
4、跟车行驶别超车
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图,且对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
5、能见度太低停车等雾散
雾天能见度小于10米时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
6、应常看后视镜
在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜,观察后面的车辆情况,以防万一,平时开车不能跟车太近。
7、减速驶入最右侧车道
当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。
平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时,同样不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。
10、长下坡路段雾天行驶危险多
长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外,绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。
高速路开车错过出口该怎么办
许多车友都有过高速公路行车走错路口的经历。走错路口很麻烦,要多跑不少冤枉路,而且浪费汽油、多花费高速公路费、耽误行程。在高速公路上行车,经常会遇到一些不守交通法的二百五司机,当他们发生走错路口时,采取在紧急停车道倒车或掉头在超车道上逆行的办法,极容易引发交通事故。被巡警发现后,不但要严重罚款,还要扣分、警告!这种做法不但危害自身,还非常容易威胁到其他行车者,所以要引起特别注意。
防止高速公路行车走错路口的办法有以下几点:
1。出车前找好地图,搞清楚行程路线,牢记各个分道口和下高速出口;行车过程中也可以让坐在副驾驶的乘客拿着地图为你导航提示。
2。行车中注意观察高速路上的提示牌,提前并入合适的行驶车道,适时切入自己要去的分道口或下高速的减速带进入出口;
3。即将到达分道口或下高速路口之前,不要在超车道上行驶,更不能连续高速超车,避免由于正常行驶车道和右侧车道车辆过多,自己无法向右变线,被这些车辆裹住后,只能向前行走,眼睁睁错过分道口或下高速的路口。
对于新手上路或者老驾驶员到一个陌生的地方来说,不可避免地会发生走错路口情况。一旦发现走错路口咋办?如何安全返回,减少高速公路费用损失?我们总结了几个办法:
1。发现走错路口后不能慌张,更不能紧急刹车减速,如此容易引起追尾等车祸。要保持速度继续前行,绝对不可以在右车道上倒车或者违法掉头在超车道上逆行返回。
2。在前行中找一个最近的出口或者服务区;在出口收费站几十米之前,有一个专供下错路口司机掉头的口,可以从此返回高速,找到自己的目的分道口或出口;如果就近进入服务区内,一般服务区为左右对称布局,中间有一个联络隧道,只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后,就可以驶出该服务区沿路返回自己要去的目的路口。这样的办法可以节省多跑部分的高速公路费,因为只要你的汽车在高速公路内循环范围里,你自己多跑的来回行程不会进入计费的。
3。注意,发现走错路口后,千万不要往前走出收费站后,再进入收费站沿原路返回。这样要多花费两倍的冤枉路费,非常不合算。
4。有些女司机方向性和记忆力较差,实在记不清道路,需要问路时候,也不要出收费站问路,要在收费站之前问路,或者在服务区内问路,然后按照第2条办法返回正确分路口或下高速出口。
在高速公路上如何预防车辆失火 高速隧道遇火灾怎么办
一、在高速公路上要注意以下几点,以防失火:
1、严禁烟火。
2、检查线路。
3、注意“保险”。
4、防止燃油气化。
5、确保发动机工作正常。
6、避免碰撞油箱。
7、防止“防冻液”着火。
8、安全操作。
9、车上要备有灭火器。
二、在高速公路长隧道或隧道群内发生车辆自燃或火灾事故,该怎么办?
要点1:
不可打开引擎盖,为什么?
隧道内有风力传动系统会助长火势蔓延
专业人士介绍,汽车在隧道内失火(自燃或碰撞起火),最初的10-40秒钟,是灭火自救的最好时机,所以司机最初要做的只有三件事:
1、开启应急灯并靠右侧车道停车;2、尽快打开或砸开车门让车内所有人员安全下车;3、取出随车灭火器灭火并给油箱降温。
高速救援人员特别提醒:发现车辆冒出火苗后,驾乘人员千万不要好奇、或盲目地打开引擎盖查看起火原因和火势大小——因为隧道里有风力传动系统,打开引擎盖后会让大火燃烧得更加猛烈。
要点2:
手机报警打不通,怎么办?
隧道内每隔50米就有1套报警系统
当自救灭火无力时,自然就会报警求援,但驾乘人员都遇到过这样的情况:在途径山区隧道尤其时长隧道群时,手机信号几乎为零。这时该怎么办?手机打不通,千万不要慌!按照《公路隧道交通工程设计规范》,我市高速路网长隧道内都普及了两种应急报警装置:
其一,紧急手动报警按钮(红色),在隧道内纵向间距每隔50米就有一个。驾乘人员只须第一时间按下按钮,即可向隧道管理部门呼救;同时,在每个手动报警按钮附近,还配置有一个消防箱(内设消防栓和25米水带)供市民救急。
其二,固定报警电话,同样每隔50米就有一套。市民拨打固定报警电话时,只需拨打12122并准确告知起火所在隧道名称、基本方向、燃烧物是什么即可,然后迅速撤离至安全区域等待救援。
要点3:
弃车时留下钥匙,有啥用?
便于救援部门快速打通理清消防通道
当火势已经不在自己控制范围内、着火车辆油箱随时可能出现爆炸危险时,自行灭火的司机也必须当机立断离开事故现场,但请记得把车钥匙留在车内!
对此,执法部门和专业救援人士道出缘由:因为隧道里往往车流量较大,火灾发生后往往会致使多车受困(尾随车辆见前方车辆失火后,应尽可能立即停车于洞口外或附近远离火患,避免遭遇浓烟毒气窒息),为方便执法队和消防部门快速理清消防通道,留下车钥匙会有助于节省救援和清理时间。
车主是否会担心有不法分子趁乱浑水摸鱼冒险盗车?对此,相关人士表示,事发接警后,执法部门即会对现场实施交通管制,禁止外人和非专业车辆进出危险火灾区域;其次,隧道内外沿途监控也能为车主们保驾护航。
要点4
疏散时滤烟防毒,很重要!
选对正确逃生方向要与毒烟逆向而行
若在超长隧道群内遭遇前方车辆火灾,怎么疏散逃生?
“切不可倒车驶离现场,否则极易发生混乱追尾事故,造成更严重伤害!”专业人士指出,大家应步行疏散逃生,尽量用自带矿泉水或隧道消防箱内消防水浸湿毛巾衣物,然后捂住口鼻借以滤烟防毒。“尽量低下头躬着腰走,因为火灾扩散在隧道的烟雾毒气是不平均分布的,顶部较浓下部较稀,而且温度分布也是上高下低。”
该人士还提醒:疏散逃生时也不要高声喊叫,否则会吸入较多的烟雾和毒气。此外,在超长隧道群疏散时千万不要犯经验主义错误和条件反射错误(以车辆行进方向或倒退方向为导向),而是要根据现场实际状况、朝着火势和烟雾流相反的方向“逆向逃离”,才能彻底冲出隧道毒烟雾罩区域。
要点5
留意广播指示牌,找活路!
车行横通道和人行横通道是“最后逃生路”
目前,我市高速路网中的每条长隧道都有中央控制系统实施24小时监控。一旦有突发状况,远程后台主管部门也能很快发现并启动应急系统和预案。
高速人士表示,远程应急疏散指示有两种:一是通过隧道内广播发出统一的语音指挥引导,二是通过隧道内LED显示牌和标志引导人们沿着正确、安全的方向和路线疏散——按照《公路隧道交通工程设计规范》,超长隧道或隧道群各个隧洞之间都设有相连通道,当其中一条隧道失火、且难以逃至洞口时,人们可按远程指示通过隧道间的联络横通道(车行横通道是750-1000米设置一处,人行横通道是250-500米设置一处),逃到对面隧道从而远离火险毒烟区域。
“换言之,在超长隧道内疏散时,通过横通道转换是大家最后的逃生路。”
新手在高速公路上怎样安全超车
1、高速公路的行车道一侧为双车道时,外侧(右侧)为行驶道,内侧(左侧)为超车道。一侧为三车道时,外侧为慢车道,中间是快车道,内侧为超车道。高速公路超车与一般公路一样,高速车是从内侧车道超车的,慢速车应靠右行驶。
2、超车时应及早注意超车车道情况,确认在超车车道没有并进车辆后,才可发出超车指示信号。
3、变换车道时,不要猛打方向。应一边驶靠左侧车道标线,一边平稳地转动方向盘,以较大半径的曲线行车轨迹将车加速驶向超车道。特别是雨天更需如此,倘若猛打方向,将有发生车辆侧滑的危险。
4、车辆驶入超车道后,应避免拖延时间,必须集中精力,一鼓作气完成操作,动作不要拖泥带水。若超车道上已有其他超车车辆,应注意保持车距。
5、由超车道驶回原行车道,应利用反光镜确认与被超车的车距,并保持足够的安全距离。然后在发出转向信号3秒以后,再平稳地转动方向盘,重新返回原行车道。
6、高速公路上变道超车,应充分利用弯道超车,尽可能采用大半径的曲线变换车道,尽可能选择弯道半径大的路段超车。为避免离心力过大,还要随时控制车速。
7、被超车驾驶人发现超车信号后,应在确保安全的前提下,主动礼让,不可加速竞驶和任意变换车道。
超车时转向不可过急,更不能使用紧急制动,尽量一次完成超越。