为什么新手开车易跑偏,今天给大家在总结了一些原因,下面一起来看看。
一、为什么总“跑偏”
想把车开直,就要先找到刚学车的新手开车跑偏的原因,通常来说都是因为以下2点因素造成的。
1、视线范围窄,汽车跑偏自己浑然不知。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
二、如何把车开直
既然找到了原因我们就要对症下药,新手朋友只要做到以下几点就基本能让车辆保持直线行驶了。
1、方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车,当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的,你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线,偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好,切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要,别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后,接下来要学会寻找路上合适的参照物,辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、往前方远处看更易开直线
很多新手在宽阔的路段上行驶时,最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大,路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看,这样你会更容易发现自己是否开偏。
以上就是为什么新手开车易跑偏,开车时把视线放远一点,是汽车开成直线最有效的方法。尤其是在这种非常宽阔的路面上。希望这些能给你们带来帮助。
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春季汽车怎么开?
早春季节,人体不能很快适应外界的天气,通常会产生一些生理和心理的变化,"春困"是最明显的例子,驾驶员在行车过程中,要特别注意这种人体反映,预防"春困"的发生。另外,春季雨水多,汽车轮胎、制动系统受雨水侵蚀而性能下降,也是常有的现象,这里我们介绍一些春季行车的注意事项。
首先,出车前应检查雨刮器、电器设备、方向机和制动系统是否正常,如发现问题必须立即排除。
其次,减慢车速,拉大车距。春季雨天多,能见度低,目视距离缩短,使司机处理情况的时间变得仓促,加上制动器受雨水侵蚀性能下降,因此必须拉大与前车的距离。行驶中应尽可能关闭车窗,随时清除凝聚在挡风玻璃上的水蒸汽。
第三,双手应把稳方向盘,缓慢平稳的转动方向,切不可猛打方向或紧急制动,遇有前方积水或其它障碍时,应提前变道,若不能避过,应减速通过。
最后,在雨天行驶时,除保持高度注意力外,还应尽量让车辆在中间车道上行驶,在超车后驶回原车道时,应与被超车辆拉长距离不少于50米。在车流量较大的道路超车和会车时,要注意多变换远近光灯,提醒对方车辆。
不熟悉的车怎么开?来教你
日常生活中,我们除了开自己的车外,有时候也会开朋友或者他人的车。对于我们不熟悉的车辆,总是会遇到很多让人尴尬的问题。本期,小编总结了八种大家最容易遇到的情况,快来看看吧!
一、自动档车转钥匙不能启动
自动档车一定要将档位放在“P”(个别车包含“N”档)上才能启动。有些车甚至不将档位置于“P”档是无法拔出车钥匙的。
提醒:养成好习惯,熄火前将档位放在“P”。启动前检查一下档位。
二、方向盘锁死
方向盘转不动,钥匙也扭不动,是车辆本身简单的防盗功能正好处于钥匙解锁和锁柱扭力交汇处。只要顺(逆)时针轻转方向盘再轻拧钥匙,就能顺利解开。
提醒:在停车时,尽量将方向盘回正再熄火拔出钥匙。
三、关闭所有电源再熄火或者离车
离车前忘记关闭音量小小的收音机或者车灯,车辆停了一夜蓄电池里的电被耗光了,导致车辆无法发动。
提醒:如果是手动档的车,可以将钥匙扭到接通位置,挂着档憋着;自动档的车,搭电启动。
四、不可连续“打火”
一次启动不着而连续打火容易消耗大部分电能,下一次启动更不容易,甚至损坏电池。
提醒:每次打火间隔时间应该在30秒以上,每次5秒钟左右。
五、启动前“逗”油门
在发动车辆之前踩几下油门踏板,只适用于以前老式的机械油泵的车,对于现代的电子油泵根本不起作用。
提醒:发动比较现代化的车辆前,将钥匙打开后停两三秒,等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动,这表示车辆经历了一个自检过程,已为驾驶做好了准备。
六、后备厢打不开
有的车有后备箱锁,锁上后外面用钥匙也打不开。比如皇冠,它的后备厢锁就藏在副座的手套箱里。
提醒:遇到后备厢打不开时,首先检查车内是否有后备厢锁,再解锁。
七、后门无法从里面打开
很多车辆都装备了儿童锁,儿童锁启动后,后车门就只能从车外打开。如果是这种情况,只要关闭儿童锁就可以了。
提醒:遇到后门无法从车内打开时,检查一下后车门有无儿童锁,并打开。
八、转向助力突然失灵
方向盘向一侧打死时的高压容易损伤助力泵,有时甚至会管道爆裂。车辆的转向助力是液压式的,当方向盘向一侧打死时,这一侧的管路就会承担着很大的压力。
提醒:转弯尽量不要打死方向盘,方向盘打死的时间尽量不要超过15秒。
提醒:以上就是八种比较常见的情况以及解决办法,希望大家都能将这些知识记在脑海里,以免以后开不熟悉的车时遇到一些让人尴尬的问题。
速看!车感差的人,怎么才能学好车?
学车,最重要的就是车感,有车感,才能驾驶自如。对于新手来说,最大的阻碍就是缺乏车感,所以刚开始练车时,会出现离合掌控不好、起步熄火等状况。那么,如何才能培养车感呢?本期,小编就来教您快速培养车感的小技巧。
了解汽车的基本构造
开车前学员应当对汽车要有基本的了解,了解几个汽车重要零部件的作用,保证能够熟练运用。其次,对车身的长度、宽度都有一定的概念,这个不仅对驾照考试有帮助,也关乎着以后的驾驶安全。
掌握正确的驾驶姿势
开车要舒服,因此学员上车后第一件事就是调整座椅的位置。座椅前后距离调整以左脚踩离合器到底轻松自如为标准,在松踩离合的过程中,右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整,直到感到满意为止。
后视镜很重要
后视镜相当于驾驶员的"第三只眼睛",为行车安全带来了更多的保障。驾照考试时,学员需要调整后视镜,以期让自己获得更好的后方视野。
左后视镜:调整至能观察到车身及车后角位置;
右后视镜:调整至前门把手位于镜面中间位置。
除了学会调整后视镜外,学员还需要学会怎么看后视镜。在行驶过程中,一定要养成观察后视镜的习惯,时刻观察后方交通情况。
离合器
狠踩几天离合,练的多了,就会明白哪里是半离合,抬到什么位置得慢慢抬,想压低速度时得踩下去多少、劲道、踩快点还是慢点,怎么配合好刹车;当一台车混熟了,换另一台车,身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。
车感是一个慢慢培养的过程,所以新手朋友不要太着急,多多练习,车感自然而然就来了。
能把人憋出十级内伤的练车回忆!
拿到驾照多少年了?还记着当时教你练车的教练吗?那个自带段子手技能的“耿直教练”!还有那些能把人憋出十级内伤的经典语录!
教练:“看见前面那个人了吗?”
学员:“看见了。”
教练:“快撞上去!”
学员:“啊?我不敢!”
教练:“知道不敢,你还TM不赶紧踩刹车!”
学员:“教练,我好紧张!”
教练:“你紧张个啥,该紧张的是走路的人!”
学员:“今天终于拿到驾照了,好高兴!”
教练:“终于解放了,你拿到驾照就锁到抽屉里面当个纪念吧,没事千万别说你是有驾照的人!”
学员:“教练,我是不是走错路了?”
教练:“你高兴就好!开这么远,你是想拐卖教练吗!”
学员:“前面帅哥把你的车挪一下,我要过去。”
教练:“哎呀,真是急死我了,还把头伸出去喊,你不会按喇叭啊?你以后如果要买车,就跟卖车的人说你的车不装喇叭,这样没准还能便宜点!”
学员换档位太紧张,一不小心,摸到了教练的大腿,教练露出蜜汁微笑,说:“矜持矜持!开个车怎么还动起手来了?”
学员:“教练,后面的车一直在按喇叭怎么办啊?”
教练:“不用紧张,按照你自己的想法开,有本事他飞过去啊!”
一学员倒车,把倒档挂成了四档,车猛蹿刮到了在车前面抽烟的教练。
教练:“我不就训了你几句吗,你还想灭口啊?”
学员:“教练,我开得还可以吗?”
教练:“什么时候你看到我坐在副驾驶上睡着了,就说明你开得可以了。”
隔了不久,学员说:“教练,你刚刚睡着了。”
教练:“我是被你吓昏过去了……”
一次途中在路边小店打了个尖,出来师傅让师兄看看还有多少油,师兄拧开油箱盖往里看,什么也看不见,哥们拿出个火机点着想照照看,幸亏师傅眼疾手快,飞起一腿把师兄踢倒在地,要不估计现在也没有这个故事了,全玩完了。
怎么才能练好曲线行驶
考试标准
1、任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2、中途停车,扣100分。
场地要求
科目二考试曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
考试技巧
①进入“S”形路前,降低车速,用一挡或二挡驶入“S”形路,选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后,车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右),保持均匀低速行驶。
③进入A点位置,车辆与路右侧保持0.5米左右的距离,适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置,向左打转向盘,车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道,车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米,适度修正方向。
⑥进入F点位置,回转转向盘,进入直线行驶。
曲线行驶的操作技巧
①保持全程一挡行驶,打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈,驶向右弯道时,右轮紧贴着右边路边缘线,反之亦然。
③处于弯道时,通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘,既不出线,也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
曲线行驶怎么看点
S弯进口前要先把车靠路外侧一点,进口时要向前看把车对正路的正中(实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好),当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去,当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈,然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘,使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。
当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行,此时从车的左前角看下去,当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行,此时要从车的右前角向下看下去,当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈,然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘,使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行,当车右前角驶出S弯的口时,要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)!
以上是曲线行驶中的驾驶技巧,注意一定要多练车,多练几次就明白了,练的时候多动动脑子。不要光练不想,要多想想,找到规律就简单了。
曲线行驶老是压线是怎么回事
入口有两种方向,左入口和右入口。左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。因为考虑到内轮差,避免在转弯时,后轮压线。
行进过程中,车头压着边线走。左转弯时,车头压着右边线行进;右转弯时,车头压着左边线行进。
出S路时,有两种方向,左出口和右出口。左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口时,相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
熟练后,可以压慢速度,从左后视镜看车身离线的距离来调整,这就是练出了感觉.
自动挡的车怎么开?你真的懂吗?
现在驾校大部分学员都是学习手动挡的教练车,而自己开却是自动挡的车子,那么何为自动挡,顾名思义,就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。也有很多人称之为“傻瓜档”,听小编这样的讲述是不是觉得开自动挡的车真的很简单呢?可是你真的知道自动档的车怎么开吗?下面来看看专家是怎么开的自动挡车的。
1、起步时
【咱们】踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
【专家】先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火 ,之后由N档挂入D档 ,松手刹 、抬脚刹车 、起步。
【理由】这样可以避免在P档打着火后 ,需要经过R档 ,使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
自动挡的车怎么开
2、等红灯时
【咱们】等红灯时-踩刹车,绿灯亮-松脚刹-给油-起步,或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
【专家】等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ,长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
【理由】P档带有锁止装置 ,挂入P档而不拉上手刹 ,会对装置造成磨损;车辆静止时 ,档位保持在D会磨损变速箱。
3、踩油门时
【咱们】一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
【专家】踩下油门 ,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
【理由】如果你一直重踩油门 ,变速箱会延迟换挡时机 ,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉,是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门 ,踩一下 ,松一下 ,可以实现提前升挡,达到节油的目的 ,但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ,再次踩下油门的时候不可过重 ,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ,又回到较低档,造成跳档。
4、刹车时
【咱们】一D到底 ,从来不用限制挡 ,减速用刹车控制。
【专家】在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ,挂入1或2档 (道理就不用说了),爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ,配合刹车使用。
【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ,这样也可以减轻刹车盘的压力。
5、超车时
【咱们】超车的时候 ,只需深踩油门就ok了。
【专家】超前面速度较慢的车 ,可以先松油门 ,再一脚踩下去 ,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后, 松开油门 ,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了,如果你需要迅速提速,那就应该配合使用限制挡 ,直接拉入低档配合油门完成提速。
【理由】你懂得,不再赘述,哈哈。
6、停车时
【咱们】挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
【专家】车进入停车位置 ,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】当你挂入P档后 ,抬起制动踏板 ,如果地面不平会出现车小的移动 ,P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ,咬合S后下次再摘档就费劲了。
现在是不是对自动挡的车怎么开有了新的认识了呢?自动挡取代了手动挡是汽车发展的趋势,也是人类生活水平的提高,但是唯一不变的就是要对车子爱护与保养,驾驶没有安全隐患的车子,遵守交通规则,让我们都安心出行!安全回家!
手动档怎么开
我们在学车的时候一般都是学手动档的,但是买车的时候大多数都会买自动档!那么手动档跟自动档有什么区别?怎么去开自动档的,自动档开车有什么技巧,自动档的怎么开?下面看看的小编给大家的介绍吧!
1、直排式
这种挡位设计非常普通,目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位,这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅,但缺点是在盲操作时轻易出现挂错挡情况。
2、阶梯式
阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非经常见的自动挡挡位设计,尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反,优点是挂挡时不轻易挂错挡,缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。
3、电子式
电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子操纵模式。它的上风就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑推断出是否会对变速器造成损伤,从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上,比较有代表性的就是宝马,当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆,比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
4、旋钮式
旋钮式挡杆比较少见,使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆,只是外形和换挡方式不同,但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去,与中控台形成一个平面,看起来很精巧,启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献,但看起来科技感很强、很炫。
5、怀挡式
怀挡曾经在欧美国家颇为流行,不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威,德国奔驰也多有采用怀挡的,比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧,其优点是节约出中控台的空间,缺点是操作起来比较不顺手,轻易挂错档,但习惯后也不是什么难题。
的小编给大家总结了以下自动挡档位的几个常见操作方式:
1、自动挡停车,先熄火,还是先挂P挡
据我所知,现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁 止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,所谓先挂P挡就会损车的观点,是无从谈起的。"而童总监的观点也是类似。"在维修过程中,还没有碰到变速 箱因为先挂P挡而损坏的现象。"专家观点:大部分车友"先挂P挡,再熄火"的停车方式并无不妥。
2、停车应该先放脚刹,再拉手刹吗?
很多网友认为,"先放脚刹,再拉手刹"虽然没错,不过,即使不这样做,对车的损害也不大。"车的手刹,没有我们想象得娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要非凡注重先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"专家观点:有一定道理,不用太过在意。
3、自动挡的车,N挡啥时有用
在使用N挡短时间停车时,也有讲究。"只挂N挡,车轻易溜坡。正确的做法是,用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"他们提醒,千万 不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。"专家观点:自动挡的车,N挡在短时间停车,并且在车身完全停止时使用。
说到这里,我想大家对自动挡车已经了解得差不多了,那么接下来如何好好地操纵它,这就要靠你自己咯。自动挡的车在起步时只有在P、N两挡时才可发动车辆,从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,可先接通电源(不打着发动机),踩住刹车拉到N挡,再点火,之后挂入D挡直接前行,这样可以防止在P挡打火后,经过R挡,使变速箱经过一次反向冲击。
提醒一下各位网友,自动变速箱是一个很不廉价的东西,在使用前还是应认真阅读说明书,购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员具体咨询使用中注重的事项,并定期做好变速箱的保养工作,这样才能让爱车更好的服务于你。
怎么才能顺利考过科二
科目二总共就那么几项,但是很多学员都反映,平时在驾校练得好好的,但是一到考场就不行了,总是会有各种各样的小问题出现。那么,怎么才能顺利考过科二。
一、踩好离合,控制速度
“学车就是学离合”,离合对开车来说,真的是太重要了!控制好离合才能控制好速度,控制好速度,才能把车开好。
科目二考试,速度快一点点,脑子就反应不过来,手上的动作也就容易滞后,车轮已经压线你才想到要修正;车速慢了,又容易被判定为中途停车或干脆熄火。
上车第一件事,调整座椅,双脚试踩离合、刹车,保证双脚能够轻松活动,但又不至于离踏板太近或太远。
每个项目的离合操作都有所不一样。侧方停车时,离合器要踩稳,慢慢放。坡道定点停车起步时,离合则需要多放一点。
二、调好位置,找准定点
看点的准确直接关乎到科目二是否能够顺利通过。
很多学员在上车后,只记得系好安全带,调调座位,然后直接启动车子准备开车。但是等到了倒车入库或者侧方位停车时,车子怎么也进不去,还老是会压线。左边想想自己有哪一步操作忘了,右边想想是不是方法用错了,重新开过还是错。
在启动车辆前,除了要记得系安全带、调整座椅外,还要调整后视镜。
在后视镜和座椅都调整好后,再次看点,这个时候点位才是准的。当然,每个人的点位根据身高体型而变化,不要别人是这个点你也跟风是这个点。
三、微调方向,看好时机
学员在练车时,需要控制好方向,只有将方向控制住了,车子才能按照预想的行驶。这不仅需要找准打方向的时机,还要掌握打方向的角度,什么时候打半圈,什么时候打死,什么时候回正,这些一点都不能含糊。
另外,学员还需要着重掌握微调。打完方向后不能就稳住不动了,要做调整,倒车时需要不断观察后视镜,小幅度调整方向。
四、放松心态,从容应考
驾考一般由两大部分组成,一个就是我们在驾校练习的驾驶技术,另一个则是心态。而心态也是被很多人忽视,并且导致大部分人挂科的部分。所以,要想通过驾考,调整好心态是必须的。
除了小编之前强调的,把练习当成考试,把考试当成练习,还有什么好方法纾解紧张吗?
①保证充足的睡眠,资料提前准备好。有的人习惯临时准备材料,但如果少带什么东西,整个人都会紧张起来,这样对考试反而不利。
②适当活动关节,让身体热起来。运动员比赛前,都会做做准备动作,让身体活动开来,为的就是避免肢体僵硬,影响比赛结果。
③给自己打气加油。早晨起床第一句,先给自己打个气,加油,要加油!可以,我可以!