相信很多车友们都会在驾驶中碰到某些不知所以的“故障”,其实这些“故障”并不是车子本身出了问题，而是为了保护车上人员和车辆本身而设计的，只是有些朋友可能没注意到这些细节。今天小编就来聊聊车上那些被我们误解的小功能。
1、电瓶有电但车却启动不了
准备走人车竟然启动不了，下车检查电瓶是有电的，其它也都一切正常，但就是启动不了，什么情况？
其实这很有可能是挡位挂在D挡没有把挡位推回P挡而造成的。D挡为行驶挡，离合器是没有分离的，发动机的动力会直接传递给车轮。因此，厂家在设计时只允许P挡与N挡启动车辆，另外还有很多车辆被设计成不挂P挡不能熄火的保护。
2、方向盘卡住了
驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘处在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。
3、启动的时候有敲桌子的声音
大多数小伙伴如果仔细听都会发现，车子在启动的时候会发出一种类似于敲桌子一样的声音，听上去十分像是车子发出了异响。
其实这是车上ABS泵发出的声音，当ABS泵接通电源自检的时候多数都会发出这个声音。当然，你急刹车的时候ABS泵工作也会发出同样的声音，但声音更连贯、急促同时伴随着刹车弹脚的现象出现，但在轮胎打滑时车身稳定系统工作也会发出类似功能，小伙伴们不必惊慌。
4、踩制动踏板时，变速杆处有咔哒的声音
自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以，在P档位置时不踩制动踏板变速杆是不能扳动的。变速杆处有咔哒的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。
5、倒车时空调切成内循环
有些朋友把车辆切换到倒挡的时候，会碰到这样的情况，就误以为这是发生了故障。其实这根本就不是故障，这是一个很贴心的设计，目的是为了防止尾气通过空调系统进入到车内，以保障车内人员的安全。
6、方向盘不受自己控制
感觉方向盘莫名其妙地失灵，像是有人在跟自己抢方向盘。其实，这是车辆内置的一项安全设计——车道偏离预警系统。而在紧急状态下ESP启动，方向盘也会快速的自动调整保障车辆的正常行驶。
7、发动车的时候雨刷动了动
一部分车在发动车子的时候，雨刷会突然小幅度的动一下，小伙伴们也许会害怕是不是雨刷器坏了？其实这是车的一项贴心的小功能。
这项功能大多出现在一些中高端的车型上，目的是为了防止雨刷器长时间在玻璃上经历风吹日晒与车玻璃粘连，如果雨刷器跟玻璃粘连，这条雨刷器就报废了。
8、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低
这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
9、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现嘎嘎的噪声
这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。
10、自己已经系了安全带，提示音还是响
遇到这种情况时，你要注意了。这种情况很可能是车门没有完全关闭或者手刹没有完全松开而造成的。车友可以看一看仪表盘上的提示灯，如果是车门未关和手刹未松开都会有提示的，根据提示把门关好或把手刹松开就可以了。
11、锁上车还有一边的灯亮着
停好车上锁之后依然有一边的车灯亮着这种现象可能不常见，但是也一定会有小伙伴遇到过，往往小伙伴折腾一会儿就会发现这个现象是自己的转向灯拨杆没有回位造成的。
其实这是车上的路边停车灯功能，这项功能能够让车灯在锁车后依然保持低耗电量的亮着，目的是在没有路灯的地方提醒来往车辆这辆车在路边停着。这项功能在欧洲的一些国家是强制必须存在于车上的。
总结：可能你从未注意过以上说的这些细节，但它们都是厂家为了保护车上人员和车辆本身而设计出的“毛病”，且很是人性化。其实车上还有很多贴心的小功能，只不过往往被我们忽略，所以碰到“故障”别动不动就往修理厂跑，浪费时间又浪费钱，多问问多查查，没准自己就能解决。
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补胎花20还是花200？看完这篇不花冤枉钱
轮胎是汽车的双腿，有一双好腿，才能走得更快更远。可有时候这双腿难免会出“毛病”，那么什么样的治疗方法管用呢？今天我们就来聊一聊如何救治汽车的双腿-------轮胎。
方法一：胶条补胎
推荐指数：★
由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，价格实惠花费较低。但这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种逐渐被淘汰的方法。
因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不均，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速时还会留有安全隐患，一些轮胎采用这种外补方式几个月就报废了。
总结：优点是价格低，比较实惠，缺点是可靠性不高。
方法二：轮胎热补
推荐指数：★★★★
这种修补方式相对与胶条补胎要复杂得多，并且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮辋上拆卸下来，找到破孔后，用专业的硫化机加热后进行热补，采用这种方法还能补较大的创口。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。
不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，费用也比较大。且一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形。那样一来，你的车胎就废了。
总结：优点是安全可靠，缺点是技术要求高，价格较贵。
方法三：轮胎冷补
推荐指数：★★★
所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内贴上专用的补胎胶皮，这样就能给你的轮胎补漏了。这种方法需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。
其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处可能再次出现漏气现象。不过现在冷补技术也十分成熟，基本不会出现漏气现象，相对于热补而言，冷补更省时省力。不过如果你老是跑高速，那就建议你不要采用冷补了。
总结：优点是可修补大创口，缺点是不够耐用。
轮胎不仅仅是汽车的一个部件，也维系着我们的交通安全，由于车胎爆炸引发的事故真的不在少数。因此，不要总以为你的车胎很坚强，再坚强也得悉心呵护、认真保养，这样你的车胎才能用得更久，用得更安心！
不花冤枉钱 新手修车的五种技巧
第1招：知己知彼车主疑惑选择哪家维修厂修理爱车？
车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病，这让他非常心烦，究竟应该到哪修车呢？小店便宜，大店贵。为了省钱吧想去小店，可是又担心“便宜没好货”，去大店吧，又不愿意多花钱。
这可如何是好呢？
专家释疑
修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。
一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的，我们常说店大欺客：厂子一大，气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。而路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。
因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。
第2招：远交近攻车主疑惑预约维修好不好？
车主王先生称，自己工作特别忙，想预约维修，不知道这样做可不可以，另外会不会出现什么问题？
专家释疑
电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。
在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交流，我们不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平：一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该不厌其烦，非常详细，因为只有这样才能有利于故障原因的判断。反之，敷衍了事，匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第3招：了如指掌车主疑惑车没修先打怵咋办？
车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后，表示：“一提到修理厂就头痛，我该怎么办？”
专家释疑
在送修前，一定要首先调整好自己的心态，一般在爱车出了毛病时，或多或少都会影响自己的情绪，带着不健康的情绪会影响您的判断力，修车更是如此。此外，送修前，一定要对自己开的汽车基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及自己的驾驶与车辆行驶特点等。
第4招：有备无患车主疑惑当天不能取车我该怎么办？
车主顾小姐说她最近把车开去送修，但是修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂，这让顾小姐提心吊胆，爱车是自己的“命根子”，放在修理厂，自己看不见，心里就是不踏实。
专家释疑
车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。
一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。
第5招：耳听八方车主疑惑新车必须要去指定的维修站吗？
车主洪先生说，他买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护，可洪先生另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便，二是感觉4S店的配件和工时都贵，而自己有位朋友就是开汽修厂，不知能不能在朋友店里保养和维修。
专家释疑
一般我们买了新车以后，厂家都会向我们推荐一些4S特约维修站，这些维修站由于是该品牌的专业服务站，所以硬件设施确实比较好，配件也都来自于原厂，这些是我们选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，就一定要去厂家指定的4S店作例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。
但是，厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下必需的信息。
此外，专家还提醒车主，修车时的关键件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。
跑偏、方向盘歪、回轮困难逃不出这几个毛病，看懂不花冤枉钱
咱先明确一下啥样是需要治疗的跑偏吧。咱国家的路都是右边低，左边高（地漏都在路边嘛，为了排水）。要是不扶方向盘，有那么一点点往右偏都算正常，路本身就这样。如果手轻轻扶着方向盘，还能有明显拽手的感觉，那就是病得治了。
跑偏的原因有大有小
造成跑偏的原因有大有小，但基本都是因为左右不对称引起的，这好理解。咱们要做的就是了解最常见的几种，有小毛病别夸大，有大毛病别留隐患。如果真遇到这种问题呢，咱自己就能从小查到大，做出一个基本的判断。
左右轮胎压不对称是最简单又最容易被忽视的一个问题，哪边的胎压低车就容易往哪边偏。总之一句话，有问题先查胎压，胎压没毛病再往深了想。
再严重一点可能是悬架部件老化磨损造成左右间隙不一样引起的，这种情况一般出现在8年以上的老车，通过更换零件可以彻底解决。
其实早年还可以直接更换胶套，现在只能整个更换。当然如果是在购买二手车的时候遇到跑偏就需要谨慎了，因为你对车况不了解。
一般出过事故的二手车最容易发生悬架变形，甚至车架变形。体现在驾驶上就是跑偏。这可不是换1个零件或者做个定位能纠正的，这时候连砍价的必要都没有，直接放弃吧。
还有一种情况，正常行驶的时候不跑偏，踩刹车的时候跑偏，而且踩的越重偏得越厉害。这可能是刹车系统对左右轮的制动力不平衡导致的，最好去监测一下制动系统。
方向盘歪是“特殊的跑偏”
车走的是直线，可方向盘的歪的，强迫症瞬间受到1万点伤害。这种情况也是跑偏的一种特殊情况，跑偏是由于左右车轮的定位参数不对称；而方向盘歪呢，是因为定位参数错乱，但有恰好左右抵消，此时的负担全部由车轮承担。
车能不能走直线一般取决于这两个车轮的定位参数决定——前束和外倾。
左右车轮的外倾角必须相等，否则就会引起跑偏。前束则是为了消除外倾带来的不良影响，让车轮的滚动方向接近正前方。
车轮的定位还是挺脆弱的，上个马路牙子，有个坑没躲开，压了个凸出的井盖都有可能引起定位的变化，尤其是在车速快的情况下。假如你的车跑偏了，而外不是上面说的那些情况，就要去检查一下前轮的定位。
几年前我还碰到过特别狗血的问题。方向盘歪的原因是因为做四轮定位的时候没有锁住方向盘，在调整的过程中，车轮正了，方向盘就歪了。所以各位在做四轮定位的时候，如果操作人员没有锁定方向盘，该怎么喷你懂的。
另外，发现方向盘歪了就摘下来，搓个齿再装上去完全是馊主意。车轮的定位没有变，轮胎该偏磨还是偏磨，只是看上去舒服了而已。
方向盘回正困难也是定位问题
方向盘为什么能自动回正？还是神奇的定位引起的力学变化造成的。除了上面说的外倾和前束，车轮还有两个另外的定位参数叫主销后倾和内倾。这两个角度会更车轮提供回正力矩，这些角度如果变化太大，就会有明显的反应。不过这些参数都是可以在四轮定位中调整的。
关于学车费用 忽略这一点白花多少冤枉钱
根据小编的亲身经验以及长期观察发现，很多学员在报名学车，选择驾校的时候都非常在意价格问题，确实，学车是一笔不小的花费，谨慎点是应该的。
不过，有一点却被很多学员都忽略了，导致很多人后面花了不少冤枉钱。
在报名时，当驾校工作人员给出了一个价格后，有些学员比较谨慎，会再多问一句：后期不会有其他收费了吧？，然而更多的学员是只问一个价格就完事儿了，然后拿着这个价格再去别家问价，以为自己“货比三家”够精明了，却没有去细究这个价格包含了哪些费用，最后往往报到了自以为实惠的驾校，却不断往里砸钱。
其实，很多驾校收费包含的项目往往有所不同。比如说同一地区的两所驾校，都是C1普通课程，一家的费用是3000元，而另一家是2600元，一般学员不会多想就选便宜的那家，为什么？因为两所驾校都在本地，软硬条件应该大同小异，这种情况下当然选便宜的更好。其实仔细了解一下就会发现，2600元的学费可能并不包含体检、照相、场地或者是第一次补考等费用，而这些费用加起来，兴许还超过3000元。
这种情况还算好的，万一这还号称全包价，那就更不让人放心了。就像小编之前遇到一名网友诉苦，说他从一名教练处直接报名缴费，因为优惠了几百，他就不好意思多问，谁知中途教练又开口要收这费那费，愣是又交了千把块，一肚子怨气，又不好发作。
所以，当你从网上搜索驾校信息或者是向熟人、教练打听驾校收费的时候，一定要长个心眼，问一问费用包含什么、不含什么，如果是“全包价”，一定要确认到底全包了些什么，最后再算一笔账，做一下整体比较。
车子出现故障，4店报价2000元，老司机只花18元！
买车之后就意味着将会有各种各样的烦恼，除了会遇到堵车的问题，停车难也是一个急需解决的问题。另外，买车之后就有停车费用、保养费、燃油费等各种费用，可能这些对于车主们来说还可以承受。但是你的车子要是出现一些问题，这个维修的费用那就不是小数目了，这也是车主们非常担心的！
如果是将车子送进4S店，维修费用可能就会比维修店高出不少，不过为了得到更好的保障，大部分的车主还是更愿意花更多的钱到4S店去修车！
车主小王的车主就出现故障了，高速上开车的时候仪表盘上的安全气囊警报灯就亮了起来。如果安全气囊一旦失去作用，发生事故那可就非常危险了，小王也是第一时间将车子送进了4S店。
维修师傅在对故障进行观察之后，认为是因为安全气囊模块烧毁导致的，表示要对安全模块进行更换，费用为2000元。小王就觉得这个价格实在是太贵了，就在两人还在为价格问题商议时。
同样在4S店做保养的老刘过来了，表示自己的车曾经也出现过这样的问题，不过在对保险丝进行更换之后，问题就解决了。
小王听了老刘的话，心中也有了疑问，会不会自己的车也是因为保险丝烧坏了呢？
在小王的坚持下修车师傅对保险丝进行了检查，没想到真的是烧坏了保险丝。维修师傅也是有些尴尬，在对保险丝进行更换之后，仪表盘上的指示灯马上就正常了！
为了表示对这次修车的歉意，维修师傅表示只收取保险丝的费用就好了，最后一共花了18元。就是因为老司机老刘的一句话，就让小王一下子就省下了2000元。小王想好了以后如果遇到这样的小问题，就不到4S店来了！
事实上如果我们的车辆出现喇叭不响、大灯不亮这样的问题，可能就是因为烧保险丝了。完全是可以自己进行更换，不过一定不要将保险丝规格搞错了！
开车的时候千万别乱碰车上的这些按钮
车上的每个按钮都有对应的功能，然而并不是每款车的按钮都在同一个位置，意味着如果你不知道该按钮代表的是什么，那就只能懵逼了。其实不知道按钮的意思也就算了，还忍不住手贱去碰，好吧，只有恭喜你自己给自己挖坑了。
安全气囊按钮
安全气囊按钮一般设置在比较隐蔽的地方，有些在中控台的最右侧，也有的在副驾驶坐正前方的储物格里。如果在无意中按到，容易导致安全气囊关闭，遇到突发事故则不会起到任何作用。
油箱盖按钮
部分车型使用的是内部打开油箱盖的方式，也有部分车型只需解锁后直接轻按油箱盖即可打开。不过油箱盖按钮钮比较靠近后备箱按钮，如果不注意便容易按错，有可能被偷油的惦记上。所以除了每次加油打开油箱盖后，要记得查看是否关好。
自动驻车按钮
这个按钮对于一些老司机而言作用并不大，甚至会一定程度增加倒车时的麻烦（挂了倒档车不动）。但当新手上车时，由于原本带有防溜车特性的按钮已被关掉，很有可能导致新手因不习惯而出溜车事故。
引擎盖按钮
司机可能在不知情的情况下，经常会在开启后备箱时错开引擎盖。这个按钮一般在驾驶舱比较隐蔽的地方，某些车型甚至没有该按钮的任何标识。一旦错按引擎按钮，仪表盘上通常不会有指示，所以也不易被发现，如果车主的蓄电池就被偷，就该好好回想下是不是错按了引擎盖按钮。
远光灯按钮
有些车主尤其是新手，在驾驶过程中分不清到底是开的远光灯还是近光灯，碰上来车拼命闪灯还不知道发生了什么事。所以驾驶者要特别注意是不是在没必要的时候开了远光灯。
ESP按键
ESP、ESC等安全配置，目前已是大多车型的标配，能保证行车安全。ESP按钮一般设计在中控位置，一旦误按，就会误关闭该系统，该功能关闭后在极限弯道或是雨天路滑时，车辆发生侧滑的几率会翻倍。
