倒车的时候经常误把油门当刹车而造成严重的交通事故!那么我们在日常生活中倒车的时候要注意什么，要怎么倒车?下面看看小编的小编给大家介绍一下日常生活中倒车技巧!
1、倒车前先观察好地形
不打无准备之仗，在倒车前车主最好前先观察好地形。在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。
2、倒车时合理利用后视镜
由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等，因此应该更多地依靠后视镜。
3、倒车时速度要慢
在倒车时一定要控制好车速，要注意观察周围是否有车辆或行人经过，并随时做好踩刹车的准备。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
4、倒车时应让别人帮忙指挥
在倒车时，车尾右侧是盲区地方，这里是离驾驶员最远的地方，有时候很难被观察到，这时，如果有人在，可以让他帮忙指挥，这样就会安全很多。
5、车库内转弯要量力而行
在地下车库通过直角弯和急弯时，一定要量力而行，实在不确定转弯空间是否足够，应下车观察，勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。
6、倒车时不要原地打轮
不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
温馨提示：以上就是关于汽车倒车技巧的介绍，其实很多的汽车驾驶技巧都是习惯的累计，只有将习惯和技术都练好，才能保证驾驶的安全和熟练，在面对任何突发状况时能自如应对。
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日常生活坡道起步操作技巧
其实在驾考科目二的时候，五项考试当中很多童鞋都会挂在坡道定点停车与起步上。虽然后来还是会过关，但是到了日常生活当中还是会生疏，毕竟生活不是考试!那么今天小编的小编就给大家介绍一下日常生活中坡道起步的技巧!
半坡起步失败丢脸事小，伤车事大
有不少“证龄”(领取驾驶证的时间)比“驾龄”(实际驾驶的时间)长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手，但半坡起步容易熄火，刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。
半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。
摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：
步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
日常开车倒车入库技巧 现实生活倒车入库技巧
相信许多新手在日常生活中，倒车入库的时候感觉并不必科目二考试轻松多少，因为此时车位两边都有车，碰到别人的车就不好了。那么在日常生活中倒车的时候我们要注意什么?又有哪些技巧?
1、倒车前先观察好地形
不打无准备之仗，在倒车前车主最好前先观察好地形。在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。
2、倒车时合理利用后视镜
由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等，因此应该更多地依靠后视镜。
3、倒车时速度要慢
在倒车时一定要控制好车速，要注意观察周围是否有车辆或行人经过，并随时做好踩刹车的准备。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
4、倒车时应让别人帮忙指挥
在倒车时，车尾右侧是盲区地方，这里是离驾驶员最远的地方，有时候很难被观察到，这时，如果有人在，可以让他帮忙指挥，这样就会安全很多。
5、车库内转弯要量力而行
在地下车库通过直角弯和急弯时，一定要量力而行，实在不确定转弯空间是否足够，应下车观察，勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。
6、倒车时不要原地打轮
不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
提示：许多驾驶技术都是在日常生活中碰到问题慢慢积累下来的，所以新手们倒车入库做不好也没关系，毕竟老司机也是一步一脚印过来的。
汽车日常维修技巧
汽车油耗莫名上升、发动机突然点不着火、雨刮刮洗效果不理想等等，虽然都不是什么大毛病，却让车主头疼不已。怎么来解决这些问题呢?其实很多小毛病是可以通过车主平日的保养来避免的。
汽车油耗莫名上升
原因：油耗增加的原因很多，但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎胎压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
保养方法：在开车时，多留意轮胎气压，并定期检查轮胎气压。切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，发现备胎也没气。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或四个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
汽车发动机点不着火
原因：发动机启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机突然点不着火可能有以下两个原因:电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成;下雨天发动机火花塞受潮引起。
保养方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适，如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。
雨刮刮洗玻璃效果不佳
原因：雨刮不干净时刮洗玻璃，说明雨刮片出现破损。
保养方法：首先，车主需要改正干刮的不良习惯，最好是先喷点水再开雨刮，这样有利于保护雨刮片。其次，雨刮有时候会发出咯咯的响声，这个时候如果雨刮片是完整的，那么车主最好到4S店进行雨刮角度的校正。最后，如果车辆长期停放，车主可以找泡沫条或者木条之类的小东西，垫在雨刮下，使雨刮片与挡风玻璃相互分离，这样可以延长雨刮的使用寿命。
汽车发动机性能明显下降伴随油耗增加
原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
保养方法：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重，要经常向蓄电池加注蒸馏水;冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。
蓄电池不稳定
原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成油料燃烧不充分、发动机积碳增多等问题引起的。
保养方法：机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。
驾校教练教给的考试技巧跟日常开车技巧的区别
现在我们去驾校学习驾驶技巧从而获得驾驶资格，而我们在驾校学习的驾驶知识在日常生活中用的极少。就跟我们在学校学习知识，但是在日常生活中用到的却很少是一个道理。那么今天的小编就给大家讲解一下驾校教练教给的驾校考试技巧跟日常开车技巧的区别!
起步
驾校教法：打着火之后，踩下离合，挂一挡，然后慢慢松离合，直到感觉车子抖动后(即达到半联动状态)稳住离合，然后松手刹，等车子慢慢走起来之后，慢松离合，再加油门。
恰当做法：在起步时可以适当的给点油，让转速高一点再慢松离合，不用非等离合松完了才能加油。
很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火，而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。
握方向盘
驾校教法：双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时，手还要握紧方向盘。
恰当做法：在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘，在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘。在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。
怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都合适，所以小伙伴们也没必要太刻意。
换挡
驾校教法：起步用1挡，起步后就要换2挡，速度到20公里时候升3挡，速度到30公里以上要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡。要逐级降挡，不能跳挡。
恰当做法：应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了，就升挡，转速低了就降挡，但如果死板的按驾校所教的做，对车是有害的。
一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳，油耗小，动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适，还是需要你揣摩的。
离合器
驾校教法：先踩下离合器，再踩刹车。
恰当做法：先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。
新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车，其实这样是很不科学的。
发动机在我们不加油时(离合器未断开情况下)对车轮会有一种拖拽的效果，这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动，把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。
温馨提示：虽然驾校教给的考试技巧跟我们日常的开车技巧有所区别，但是毕竟驾校的考试技巧是为了让我们能顺利的拿到驾驶证。只要大家在日常生活中再进行多多摸索，把对车子不利的开车方式进行改正，这样可以让我们的车子的寿命更长。
新手实用倒车入库技巧解析
对于刚拿到驾照不久的新手朋友们来说，倒车入库可谓是困扰我们开车的首大难题，常常会遇到一个库位倒了几次、十几次还是倒不进库位的现象，每次都会为倒车问题而绞尽脑汁。那么，有什么方法技巧呢？
方法一：
车身调正，保持与旁车1米左右的间距
开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满
车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库
方法二：
保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置
用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
另外，还有几点需要注意：
一、要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。
二、要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝大家一定要养成回头看路的好习惯。
三、找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。
四、要勤练。有些新手司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。新手开车时经常会发生入位不正或进不去库的情况，这时可以多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五、倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。
不管新老司机都适用的日常行车的驾驶技巧
不管新司机还是老司机，驾车过程总会总结出适合自己的驾车技巧，虽然这些技巧还不能上升到理论高度，但是能契合正确的驾驶方法，下面这些驾驶技巧对老司机会有所帮助，车友们可在实践中慢慢体会。
新手刹车苦练脚底功夫新手开车的时候最常看重车子刹车性能，但踩刹车也是有学问的，在转弯的时候提前准备，可调整好车速，如果遇到突发状况，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车身稍慢的时候，再倾斜车身转弯即可。
脚底功夫很重要，不少司机都习惯用脚尖轻踩刹车，一般来说，这种动作没什么不妥，但紧急情况下，就可能无法立即把车子停住，这是因为，脚踩刹车的动作不如脚掌迅速，能在瞬间把整个刹车踏板踩到底，发挥最大的刹车能力，平时要养成脚尖踩到脚掌的力道来踩刹车的习惯。
高速刹车可减档刹车
如果速度较高，可直接减档并刹车，把右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合则可以把档位换到3挡，但也不能一下踩死，如果感觉车轮抱死，要立即松开刹车踏板再踩，力度是逐渐增加的，带ABS的车子也可以直接减档，不同的是车身降低到比较慢的时候可以踩离合后一脚踩死刹车，其他就让ABS去处理吧。
拥堵路段是技术活路上越来越堵，汽车启停是技术活。
第一，开车不能只盯着前车尾灯，要尽量往前看3辆避免被追，还要提前看看左右车道是否有足够空间，在刹车无效或被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对前车动作要想想，这么做是为什么，前面的车绝不会无缘无故地刹车，变线，提升，临近出口，前车那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
不同路段的应对技巧
高速公路，对长途旅行来说，是比较安全的选择，但高速路发生事故可能造成更严重后果，所以一定要注意车速。
国道，跨省的国道通常路面不错，很多上下行车道间没有硬隔离，超车，会车频繁，另外国道很多长途卡车往来，体积大，速度快，所以国道开车要特别小心。
山路，走山路是很考验驾驶技术和习惯的，太过频繁的刹车，过分用离合器，档位不合适都容易造成车辆故障，增大危险性。
夜路，长途公路大部分没有路灯，夜间面对大灯会显得很刺眼，因此走夜路也比较危险，所以尽量不要夜间赶路的好。
科目二必看的5条倒车入库经验技巧
越来越多的朋友开始学车，科目二是很要害的一个环节，假如能顺利通过，对接下来的考试会有很积极的影响。下面上海马陆驾校为大家总结了几点倒车入库的考试经验，希望大家都能轻松通过。
经验一：上车后先找好参考点、线
上车后，不要急于开始倒车，而应该第一把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要依据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否正确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系。
经验二：观看车和前库线的距离
上车前，要注重观看车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮轻易扫到库线。
当发觉距离不合适时，一定要及时调整。方法一般是，直接倒车6、7米远后，依据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。
经验三：重新检查参考点、线
座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，假如没有问题应该再向后观看一下自己平常参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差异的，倒车前再观看一遍是很有必要的。
有许多学员一上来倒车就倒不好，原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平常该参考的点、线的位置。
经验四：学会回轮调车
通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。假如打晚了，进库就很难了。
所以建议学员在挑选好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点略微赶前一点，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。
因此，在平常练车时，就要有意识地去制造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的要害所在。
经验五：正确推断车身和库角之间的距离
我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，推断车身和库角之间的间距。
对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道依据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出推断。
倒车入库不外乎有大致三种情况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，二是当车身和库角间距过大，三是当车身和库角间距过小。
善于利用后视镜是非常重要的一点，只有依据后视镜显示推断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向。
