驾考第一项便是科目一理论考试，而考题基本都是交规，平常大家总会了解一些，貌似并不难，可是结果却往往出乎意料之外，学车的你，敢不敢来挑战，这些题目可能老司机都不清楚。
交规你知道多少?尤其是对很多将要参加科目一考试的学员来说，大家看书准备的咋样呢?一起来看看下面这些题目。说不定对你考试有帮助哦!
黄灯闪烁该走还是该停jkW86.Com
情景：新交规出台后有一个笑话，说的是一男子深夜未回家，妻子问之，原来是遇到一个黄灯一直闪烁不停，无奈之下，男子只得在原地等候到第二天信号灯变成绿灯。那么，遇到黄灯闪烁，到底该走还是该停呢?
答案：黄灯闪烁意味着告知司机，现场已无信号灯控制，司机在确保车辆和行人安全的前提下，可以通过。
停车线是内是外要搞清
情景：绿灯结束后，黄灯开始闪烁，一辆车准备停下来，它该停在停车线内还是线外呢?
答案：停车线以外。以停车线为界，停车线到路口的区域称为停车线以内，停车线与车道间的区域称为停车线以外。
不是所有绿灯都可通行
情景：正常情况下，只要绿灯亮，车辆就可以开动。但有一种情况就算绿灯亮了，车辆也不能开动。
答案：在一个十字路口，允许对面的车辆左转弯。如果左转弯的车太多，引起路口交通堵塞，那么就算是直行方向亮起了绿灯，也不应该再往前开，否则会引起更大规模堵车。
接近路口30米就该减速
情景：在一条宽阔的马路上，一辆轿车飞驰而来，前方红绿灯正在由绿转黄。刹车是必然，但该在什么时候刹呢?
答案：在接近路口30米到100米的地方就该减速，防止绿灯突然变成红灯。如果有倒计时，就根据自己的车速估计;如果没有倒计时，看到红绿灯就减速。
能否右转要看现场情况
情景：一个圆形交通信号灯控制着路口，地面交通标线允许车辆直行和右转弯。这时，一辆轿车行驶到这里，打着右转弯灯却不走了。请问，这辆车可以右转开走吗?
答案：红灯是禁止通行信号，亮时禁止通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
遇到直行与右转弯共用车道的情况，如果此时前方亮起圆红灯，停车线外又停了一辆车等待直行，这时你右转弯的特权就被取消了。一定要等别人走了，你才可以走。
说：交规其实不难，多做做题就会了，总之记住一条准则，安全第一。同时，大家也可以到官网做做科目一理论考试模拟题，祝大家顺利通过考试，早日拿证。
精选阅读
科目二五项难点易错点盘点，你错在哪里了呢？
科目二五个考试项目，只要考生平时认真练习，基本都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”呢？
一、倒车入库
倒车入库难点是打方向的时机，很多童鞋失手是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。
没把握好打方向时机有可能是车速不稳定，车速忽快忽慢的时候很容易错过打方向的时机。当然也可能是太紧张，反映速度慢，错过打方向时机。
如下图，右打死进库。
二、侧方停车
侧方位跟右倒库技术要求挺像的，要频繁看左右后视镜。进入侧方位停车考试区域时，要让汽车与右边黄线保持30至50公分距离，方法是让汽车引擎盖右边1/3追右边黄线行驶。（车型不同点位可能不一样）
三、坡道定点与起步
1、上坡时车身与边线距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm少于50CM，将会被扣10分,若大于50CM将会不及格。（点位跟侧方位停车类似）
2、定点停车位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。如下：
3、坡道起步
没别的，就是熄火或后溜，这是最多人出错的地方。
四、曲线行驶
曲线行驶这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车头盖的“点”位去判断打方向的时机，以免车辆压线。有些考过的童鞋反映，第一把曲线挂了，第一把放慢了速度，小心翼翼地通过了曲线行驶。所以说，曲线速度一定要慢，慢才有足够时间调整。
五、直角转弯
直角转弯相对来讲算是比较简单的一个项目，最容易犯错的地方则是打方向转弯的时机，方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
此外还要观察右后视镜，不要压到右边黄线。
盘点科目三考试的易错点
科目三大路考是驾照考试最关键的一项，考过一关就等于驾照已经到手了，但科目三也是最容易失分的，今天小编就结合以往考生的考试经历，总结盘点科目三考试中最容易出现的失误：
（1）起步时车辆发生惶动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%；
（2）方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%；
（3）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%；
（4）遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
（5）根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据驾管所的负责人介绍，会出现上述这些原因，大都是由于学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些错误都是可以避免的。
一位驾校教练表示，科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的，如果考生在考试时不注意的话，就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势；而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。
理论考试易混淆点
理论考试共100道题，并从725道题目中随机抽取，并且其中有很多容易混淆的知识点，稍不留神就容易出错，，学员往往感觉是同一道题，却有两种不同的答案。因此要想合格还是有点难度的。下面小编给您归纳一些容易混淆的知识点，希望能帮到您!
一.车辆登记类型题目
1.购置新车上路行驶前必须公安机关交通管理部门办理登记手续，领取号牌，行驶证。
2.要定期对车辆进行安全技术检验。
3.机动车号牌和行驶证不准转借、涂改、伪造。
4.车辆牌照应安装在车辆的指定位置，并且保持清晰。
5.达到报废的车辆要注销登记。
二.车辆牵引类型题目
1.可以的有：正式驾驶员，制动器失效用硬连接，三轮摩托车。
2.不准牵引有：二轮、轻摩;转向器、灯光失效;其重车、挂车、轮式专用械车;宽度机大于牵引车。
三.鸣喇叭类型题目
1.可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。
2.不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。
四.实习驾驶员
1.可以：按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。实习期间须悬挂实习示意牌。
2.不准：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车。
五.灯光类型题目
1.左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
2.右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
3.夜间行车路灯照明良好开近光灯。
4.夜间无路灯照明时间时开远光灯。
5.夜间需要超车时应变换远近光灯。
6.夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
7.雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
8.进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
科目四易错点
根据公安部123号令，安全文明驾驶常识考试即是科目四考试，这是为了区分科目三路考，习惯称之为科目四。而科目四中有哪些地方是容易挂的，相信很多学车新手们都想知道的，小编带你一起来看看。
答题技巧谨记
对错题：
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
6、只要、可、可以都是错的
7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
8、开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
交警脸看向你时
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行，
2、交警脸转左侧看你-左转弯，
3、交警脸转右侧看你-右转弯。
4、交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
5、交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转
科目四易错知识点(一)
科目四的考试很多学员都觉得很坑人，背完交规还要背理论。但是日常生活中未必就用得到。这种想法就错了。被理论最好的方法就是运用到实际情况之中。尤其像科目四的一些易错的知识点，如果实在记不住不如把它们运用到现实中，两者相结合自然就能很快理解，理论的东西还是理解的多，真正背的都是不会很好理解的知识点。
机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：
(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;
(二)掉头、转弯、下陡坡时;
(三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;
(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时;
(五)牵引发生故障的机动车时
按照机动车核定的载客人数：大型客车是指核定载客人数20人以上(含20人)的载客汽车;中型客车是指核定载客人数10—19人(含19人)的载客汽车;小型客车是指核定载客人数小9人(含9人)的载客汽车;微型载客汽车是指核定载客人数8人以下(含8人)且排气量小于1升(含1升)的载客汽车，
A2驾驶证不能驾驶大型卧铺客车，那是A1驾驶证才能驾驶的。
时速=120就是超速
安装防抱死制动装置(ABS)的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板
ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑
冰雪等天气情况下起步要开启近光灯
城市道路上不准使用远光灯，防止照到行人导致眩晕发生车祸。这里说的是安全起步，起步时都要打转向灯。
驾车要谨慎，所以出现迅速基本都是错误!
安全头枕要与头平齐，为的是保护颈椎，调整到头枕中心能支撑头部驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动?A：用力踏制动踏板安全带最重要的作用就是保护驾驶人的生命安全。从主路进入辅路应该注意观察减速慢行超车要从左侧超车
中心实线不能越线超车，而且在前方有障碍物的情况，应当避免超车
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车
机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是什么?
下坡车让上坡车。因为上坡车停车起步容易后溜，特别是拉重货容易导致动力不足
驾驶汽车行车中【视线良好】【对面无来车】【路面无障碍物】【道路宽直】选择路段超车，保障安全行驶
禁止临时或长时间停放车辆(叉叉)
禁止长时间停车(单叉)
左转待转区是要左转的车辆，与掉头车辆无关，掉头也不用看左转灯。
道路中心线为黄色虚实线，虚线一侧可以掉头。黄色虚线中心线处是可以掉头的，只要不影响正常交通可以在虚线处掉头
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯
第五十条机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
用近光灯不会照得对方看不见路，同时为了安全起见，开启近光灯能够让相互间清晰可见。(照明良好的路段不能不使用灯光)
无论是不是雨天，跟车都不要开远光，影响人家视线，等你开车的时候，后边跟车的开远光，你肯定会不自觉的问候跟车的母亲。
前方是向左急转弯道路，首先应当靠右侧行驶，靠左转的是小弯，靠右转的是大弯遇到急弯路应当提前减速慢行，等到进入弯路后减速很容易发生侧滑或侧翻。驾驶汽车通过连续弯道时，尽量靠弯道右侧行驶。
前方是向右环形路段，因此向右行驶时不需要开启转向灯。(进入环岛可不示意，但是出环岛要示意)驾考优惠第二弹：买车防漏洞三包要看好：科目四易错知识点（二）：
科目二考试中易错点分析
桩考
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
事实上，科目二考试学车并没有想象中的那么困难，这需要学员在考试科目二钱，要认真跟着师傅学习，争取把基础知识打牢固，就可顺顺利利通过考试。
傻傻分不清？科目一易错交规巧记
科目一是理论考试，很多内容需要死记硬背，特别是交规，每道题的题干都是差不多的，这时候就要用到一些小技巧了。
1、答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
5、无标志无灯无警路口，按照让右路——让左转——让直行的顺序判断。
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。
7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
9、黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准同行，但越线的可通行。
10、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
11、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行；如果出现两个上坡先行，就选字多的。
12、有省选省，无省选县。
13、户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
科目一理论要点之交通信号
科目一的理论考试，背的东西相对比较多，考试的内容也都是一些学车最基本知识。今天我们就驾考模拟上科目一的第二项考试内容交通信号来给大家总结一下。
警示标志的颜色为黄色、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。
禁令标志的作用是禁止或限制行为。
指示标志的作用是指示车辆、行人行进。
指路标志的作用是提供方向信息。
指示标线的作用是指示通行。
国道是红底G开头，省道是黄底S开头，乡道是白底Y开头，县道是白底X开头。
路口黄灯持续闪烁，警示驾驶人要注意瞭望，确认安全通过。
“蓝底红圈”禁止停放车辆，“蓝底红圈\”禁止长时停车。
“白底红圈”禁止通行，“白底红圈加一横”禁止驶入。
三角形“让”的是减速让行，八角形“停”的是停车让行。
交通手势：交警的面部对着哪个方向就是指挥哪个方向的车
1、停止信号—左手高举，右手不动。
2、直行信号—左右手方向在一条线上，方向一致。
3、左转弯信号—右手平直，左手低于腰部摆动。
4、左转弯待转信号—右手不动，左手摆动。
5、右转弯信号—左手平直，右手低于腰部摆动。
6、变道信号—左手不动，右手高于腰部摆动。
7、减速慢行信号—左手不动，右手由上往下压。
8、示意车辆靠边停车信号—左手高举，右手摆动。
科目二五项考试易错点大总结
中的科目二中是考五项，包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目，这五个像雾只要认真练习考试一定会过关，但是还是会有个别项目会难到，那么下面就让的小编给大家好好归纳一下科目二五项考试的“易挂点”，一起看看吧!
●坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生 要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
●曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
●直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
以上《科目一理论考试之交规难点易错点复习》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目四易错知识点”的内容请访问：驾考科目四易错知识点
