驾考真难!科目二更是难上加难!这是不少驾考学员的心声。科目二难,难在哪?有人说细节决定成败,也有人说心态定乾坤,但说到底,考试没有发挥好的学员多半是准备不够充分,在平时的训练中无法应对自如,在考场上自然容易紧张,人一紧张就容易犯错,挂科也是意料之中的事了!
所以在平时的练习中,就要沉下心来,按照自己的节奏一步一步来,多观察、多思考、多总结,考试过关也一定没有问题的。在平时的练习中,要多注意以下方面的练习,做到事半功倍,科目二也可以这样轻松!
一、控制好离合,掌握好速度
离合压得好,科目二也就基本成功了一半。控制离合器不在于抬多抬少,而是找到他的接触点,就是半联动“一快,二慢,三联动”。
科目二对于车速的把握是非常重要的,车速过快,很容易误点,车速过慢,又容易造成中途停车,所以控制好离合,能够将离合踩到合适的位置不动,车速也刚刚好,是非常重要的。
二、压线的根源在于点看得不准
为什么按照教练教给我们的点位后,有些人能很顺利地倒车入库,有些人却差之千里呢?
看点不准有三个原因:一是坐姿不正确,座椅、后视镜没有调整好;二是离合没压好,车速过快;三是方向修正不及时。
在修方向时要注意,修正的幅度不可过大,一般以哪边宽方向就往哪边打。打方向盘时要有预见性,快打慢回,到点时迅速打方向;
三、打方向要手、脑、心配合好
打方向是科二另一大基础,过快或者过慢都不可。
一般采用十字交叉法,两手分别握在9点钟和3点钟方向,交叉才不会使两只手打架。其次,对打了几圈,该回几圈,心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线,因此手、脑、心要配合好,该打方向时反应速度要快。
只要准备工作做的越充足,熟能生巧,纰漏出现的可能就越小,你就越接近成功!成功的正能量积攒够了,考试合格自然会水到渠成!
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科目二考试不熄火不压线,只需学好这3招
考科二的时候最容易出现的2个问题,一个是考试熄火,一个是车辆压线。不少学员不是技术不行,只是这两个要点没有练好,导致挂科,非常不划算。要知道,最容易熄火的项目就是坡道定点停车与起步,最容易压线的项目就是倒车入库。
考试出现车辆熄火,将会扣取10分,但是出现了压线,那么这次考试就直接挂科。所以小编今天就教大家3个方法,只要学以致用,考试自然就会很轻松。
一、座椅和后视镜的调整
因为驾考并不是你一个人,考试车也不是为你量身定做,所以考试的时候,上车的第一件事,就是调节座椅和后视镜。
可能考试车与平常练习的教练车有些差异,但是也要尽量调节成平常练习的那种状态,把座椅和后视镜调节好了,考试看点就非常准确。也就不容易压线了。
二、学会压好离合器
科目二考试离合器是重点,如果不能很好的控制离合器,学员将会很难有效的控制方向盘,学会控制离合器,首先学员可以百度一下离合器的功用,这样用脚控制离合器就更有感觉。科目二只要把离合器控制好,考试就成功了一大半,因为车辆的熄火和压线基本上都是离合器控制不当造成的。
三、打方向盘一定要快
科目二有5个项目,除了坡道项目不需要太多的操作方向盘,其他几个项目全需要方向盘的配合,所以学会打方向盘至关重要。倒车入库就是重点,学员通过后视镜的观察,看到要打方向盘了,那就得立马快速的去执行,如果慢了一点,等待的可能就是压线挂科。记住倒车入库打方向盘,宜早不宜晚。科二不压线不熄火,三招学起来!
科目二训练中,不少学员都有个疑问:明明大家学的都是一样的方法,但为什么自己总是压线熄火?今天小编整理了三个解决办法,助你彻底解决这个问题!
了解压线熄火原因
1、为什么会压线?
科二压线的原因无外乎3点:离合控制生疏,离合松太高导致速度过快;打方向盘拖泥带水,错过点位;坐姿不正确,忘调座椅后视镜。
2、为什么会熄火?
科二最容易熄火的地方,出现在S弯、坡道起步时。为了控制速度而把离合压的太低太死,动力跟不上就容易熄火。
三招彻底解决
1、准备工作不可少
上车之后先做好准备工作,别急着开始练项目。根据教练的要求调好座椅、后视镜的位置,并确保每一次练车时这些位置都一样,否则看点很容易找不准。
2、压好离合很重要
本来打一圈半方向盘正好对准点位,但要是车速太快,一圈半打不满,就容易压线了。方向盘来不及打、车身偏了来不及修正、这都是因为车速太快的原因。
考试时对于离合的控制要灵活一点,不能一味压死也不能总是松的太高。根据不同情况做出不同的操作。转弯时为了防熄火就松一点,倒车时为了控车速就紧一点。
3、方向快打微调好
科目二场地小,很多项目方向盘打慢一点就容易压线。因此打方向时一定要按照“快打微调”、“宁可打早不打晚”的原则。即不可拖泥带水,也不能用力过猛,该打多少就打多少。如果倒车时车身偏了,哪边宽往哪边打就行了。科目二坡道定点不熄火秘诀,直角转弯、S弯不压线技巧!
坡道定点(不熄火秘诀):坡道定点的时候,很多教练要求,离合器和刹车都要踩到底,其实离合器可以不用踩到底,只要离合器保持半联动,也就是上坡时候的动力,然后定住不要动,看到点直接把刹车踩死,然后开启左转向灯,松开刹车车就动了。
还有一种紧急方法,在坡道的时候熄火了,放开刹车和离合,直接转点火开关,也就是用马达带上坡道,然后下坡的时候踩下离合就启动了。
直角转弯(不压线技巧):车身靠左侧行驶,引擎盖快遮住前面黄线时,把脸靠近方向盘,注意看左后视镜,超出上图中所说突出点10至20厘米时打死方向盘(离合器同时抬一点),车身直了,马上回直方向盘(离合器一定要往下压一点)。
曲线行驶(不压线技巧):方向盘打死离合器一定要抬,方向盘打直以后去一定要踩死,车速慢了,比较好控制,然后马上抬一点。哪边宽往哪边打一点方向盘,重要的是一定要慢一点!
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