科二的考试，灵活性少，技巧要求多，在平时练习当中，一定要打好基础、细心谨慎，具体来说，要做到三忌和三要。
三忌
一忌粗心大意。上车先系安全带，最容易的分拿到；手刹放下放到位，不犯无故熄火的低级错；练习就穿软底鞋，容易找到离合点；停车离合先踩到底，不慌不忙不出错。
二忌技术不牢。考试不是考察你有什么强项，而是考察学员的缺点。有的学员坡道停车起步很好，但倒库却总是压线，这样最后很难合格。所以技术学习要打好基础，不留弱项，多练难项。
三忌心态不稳。技巧都没问题，最后考试一紧张、脚一抖挂科了。一定要放松心态，就当平时练习，卸掉负担会更好。jkW86.Com
三要
一要个人理解。十个教练可能有十种不同的方法，没有最好的，只有最适合的。在记住教练讲的操作方法的基础上，还要多练，更要根据个人情况思考理解。
二要控好离合。离合控制是科目二的关键，速度快了，不利于看点对线打方向；速度慢了，莫名其妙被判中途停车；找不到半联动，坡道不熄火则后溜。
三要考前勤练。这天刚在坡道起步找到感觉，过上两个星期，相当于重新开始。即使你悟性再强，没有熟练，哪来的轻巧。一定要重视考前模拟，在考前勤加练习。
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科三答疑：科目三有科目二难吗？
1、科目三全程都是1挡起步，起步成功后，就可以踩油门加速换成2挡，继续踩油门加速，到20码时，就可以换成3挡。这是因为科目三考试中对1、2挡的行驶距离做出了严格要求，超过行驶距离就会被判定为不合格。
2、加挡时，要先加油门，可以有余光扫下方向盘下面的车速表，当车速达到你要换成挡位要求的速度后，松开油门，再踩死离合器，换挡。挂挡成功后，才可以缓抬离合踏板，注意不能抬快了，否则会造成车子抖动，直接扣100分。
3、减档也是同理，先松油门，踩点刹车，让车速降下来后，达到挡位的速度时，再踩死离合器，换挡。如果车速与挡位不匹配，车子会抖动，直接被系统判定为不合格。
4、记住，科目三考试中，1挡起步，2挡转弯，3挡跑全程，中间路况好挂4挡跑（科目三考试中要求必须有4挡行驶）
科目三是在开放式道路上考试，会有些突发情况，但只要你用心练习，小心应对，胆大心细，肯定能过关！
科二科三考试最强助攻，助你考试不挂科！
驾照考试总共有四个考试科目，其中科一科四属于理论考试，一般只要认真看书做题都是能过关的，但需要动手操作的科二科三却难倒了许多学员。总是在科二科三栽跟头的小伙伴们，赶紧检查下自身，看看这些技巧你是否都掌握了？
考前准备工作
1、带好身份证和学员证，提前到达考场
2、在候考大厅等待考试时，不要听其他学员的讨论，可以静心思考，回想下考试要点及注意细节。
3、调整好心态，把考试当成平常的练习
4、进入考场，礼貌地与安全员打招呼，准备上车。
科目二考试技巧
一、车速的控制
也就是压离合。考试过程中，车速不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不应过慢，过慢容易导致转弯时中途停车，直接不合格。其次，要注意锻炼腿部力量。腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，导致车速越来越快。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。
三、车体位置的判断
学会利用车上的辅助设备，如后视镜、车轮、雨刷器等，来判断车体的位置。前提是，要学会调整后视镜和座椅。每次练车时，都应该练习自己调后视镜、调座椅，确定最适合自己的位置。这样考试时，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环节。
四、良好驾驶习惯的培养
科目二考试除了考察学员的驾驶技术外，还注重锻炼学员良好的驾车习惯。比如：上车系安全、转向灯的开启等，学员在日常的练习中很容易掌握。
科目三考试技巧
一、要有观察意识
上下车时，要先确认后方有无来车，这个细节不仅对考试至关重要，而且对以后的驾驶安全也很重要。此外，在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。除了听从考试指令外，考生应把注意力集中在观察上，随机应变。
二、起步时档位应在空档
科目三考试中，只要是起步，档位都必须在空档上，如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成习惯，只要重新点火就要看一下是否位于空档。
三、换挡时不低头看档
很多学员在换挡的时候会习惯性的看一下档杆，确保换挡正确。这个习惯是非常不好的，会影响的行车安全，科三车速较快，在低头的一瞬间就可能会发生危险，对档位不熟练的学员在平时练车时就要多加练习，久而久之熟练度就会增强。
四、转向灯的打法
在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯，开启转向灯三秒后才能动方向，一般建议在开灯后5秒再动方向。
科二、科三考前模拟那么贵！真的有必要吗？
最近听一个正在学车的小伙伴吐槽科目三的模拟费一圈就要380，补考费才75！所以这个小伙伴毅然决然地选择了不模拟，直接上考场。
结果很不幸，这个小伙伴还是挂科了，因为不熟悉考试流程！
所以，小编在这里还是建议各位学员花点钱参加考前模拟的，理由如下：
1、熟悉考场及考试流程
每个科目二、科目三的考场都是不一样的，考试车的型号、新旧程度也各不相同，这些都会影响到学员的考试状态。
考前模拟可以帮助学员熟悉考场结构，了解考试项目是按照什么顺序进行的，在模拟时遇到的每个问题都有机会在考试前解决。
认为科目三有2次考试机会，就想牺牲第一个考试机会的学员还是别抱有侥幸心理了，模拟可以跑全程，了解整个考试路段，但是考试时间有限，你是没有这样的机会的。
2、节约时间，尽快拿证
想着省点模拟费的钱，大不了少交点钱补考，可是时间也是金钱，一旦科目二或者科目三考试没有通过，除了交补考费，考试结束10日后才能再次预约补考，并且预约排序也会比较靠后，最快也要20日左右才能再次补考，更别说等待时间更长的。
去年年底出台的驾考新规重新规定了驾考学时，其中也包含科目二和科目三挂科后的再培训学时，虽然很多地区还没有完全执行这种规定，在个别有这些要求的地区，想要获得补考预约的机会，短则1个月，长了就不一定什么时候了。
现在是暑假时间，很多学生都想利用这个漫长假期学完车，尽早拿证，对于这些学员来说，时间更是耽误不得，一旦有一门考试没有通过，等待补考的时间就不是一两月，可能就要等到寒假或者明年暑假了。
最关键的是，时间拖得越长，为了下一次能通过，多出的这些练车时间就要花费更多费用，结果还是花钱。
3、考试次数有限，请珍惜
和科目一、科目四考试次数不限不同，科目二和科目三考试要求在科目一考试通过后，拿到学车资格证明算起，三年内每一科只有5次考试机会，每次考试又有2次考试机会，听起来是挺多的，但是考了三四次还没有通过的学员也是大有人在。
考前不模拟，纵然你驾驶基础多好，都相当于盲考。
科目二考试你事先不知道3号库有点坡度，就这么进去了，结果速度过快，一下错过了考试点位，挂科了，第二次又因为相似的原因挂在了另一个项目。
科目三考试项目多，很多考场都是接考的形势，考试中途接车考，考前不模拟，你可能考几次科目三都没能把整个科目三考场都熟悉了，每一次都会犯一些细节性错误。
把每一次珍贵的考试机会当作模拟，迟早是要挥霍光的，到时从科目一开始重头再来，时间、金钱都浪费了！
温馨提示：
考前模拟虽然贵，不同地区要价200-600不等，但是有条件的还是建议学员参加的，具体买几圈练习就看个人的基础和能力了。
实在不想花钱模拟怎么办？
其实不花钱模拟也是可以的，很多地方的科目二、科目三考场实则就是一些规模较大的驾校的，这些驾校的学员要不就是平时练车就在考场环境进行，要不就享有模拟优惠政策。
建议学员挑选驾校时可以选择这类驾校，只是这种规模的驾校收费自然也比普通驾校要高一些，具体把钱花在哪，就看各位学员自己权衡了。
科三有多难？有学员就靠着这三字经口诀通过科三的！
科目三有多难？以下总结了科目三考试口诀，简单易懂，词义明确，对于准备考科目三的朋友来说，是很有帮助的。
1、学员换人程序
换人考，要做到；左门上，右门下，右则绕，到左门。
2、上车程序
开车门，要问好；左手门，右手盘，身先进，门关牢；调座位，安全带，后视镜，来报到。
3、起步程序
左脚离，右脚油，踏离合，挂一挡，转向灯，喇叭响，轻踩油，定中速，起步前，松手刹，慢抬离，车动定，车走稳，抬离合，稳跟油，提转速，中高速，好进档。
4、上坡起步
一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；先定油、再定离、车头翘，松手刹；车走顺，油门加。
5、路面行驶
看路面，省车速，以车速，定档位；加减油，有技巧，需要快，就加油，速度起，要松油；与前车，持距离，有情况，先松油，松完油，备刹车，预见性，勤观察，提前度，把握好；被超车，松油让，忌急油，忌急刹，忌急盘，忌超速，平安行，保安全。
6、路口行驶
距路口，三十米，车减速，察路情；慎选择，判合流，切入点，抓时机，随车尾，稳通行；莫迎头，忌抢行，两车遇，酿险情。
7、弯道行驶
1）上坡弯，有阻力，视车速，择挡位；转弯中，要加油，回方向，略松油，方向正，跟油走。
2）下坡弯，带刹车，方向正，查路况，视车速，带挡滑。
8、靠边停车
考官令，“靠边停”。打右灯，看右镜，收油门，备刹车，边打盘，右左右，边减速，车摆正，带刹车，断离合，留点速，对点停；拉手刹，挂空挡，转向灯，扒回位，抬离合，松脚刹。
9、道路调头
调头前，靠边停，打左灯，查路况，盘打死，挂一档，保安全，起步走，半离合，稳加油。
0失误完成科二科三所有油门操作
很多学员练习科三很久，仍不能很好地掌控离合油门的搭配，甚至有时都会踩错。今天就带大家透彻的学习控制油门的小技巧：
要学会正确的踩油门，否则都白搭
01坐姿
上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
02踩法
无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
控好油门，要领有这几个
01起步油门操作
离合踩到底，挂上一档准备起步。接着缓慢的抬起离合（要稳），直到感受方向盘抖动，此时找准半联动，车就会有向前冲的劲儿了。此时继续缓抬离合，放手刹。油门一定要在放手刹后跟上，才能平稳起步。
02换档油门操作
为了保证速度与档位的匹配，要时刻注意踩油门的力度。直线行驶和百米加减档，稍稍提速反而比慢速的效果要好。
(1)加档时：
为了达到与更高档位的匹配速度，加档前要给足油门。但绝不要猛的一脚踩下。档位切换完毕，需要先松离合，再踩油门。
(2)减档时：
把右脚从油门上抬起，放到刹车上。适当给一点刹车减速，当车速掉到低档位时，深踩离合减档。
控好油门注意事项
(1)右脚用不到时就放在刹车上，以防紧急情况误把油门当刹车
(2)油门离合要切换使用，两者不能同时踩下
(3)根据不同道路情况合理使用油门，该快就快，该慢就慢
科二科三考试强助攻，助你考试不挂科！
驾照考试总共有四个考试科目，其中科一科四属于理论考试，一般只要认真看书做题都是能过关的，但需要动手操作的科二科三却难倒了许多学员。总是在科二科三栽跟头的小伙伴们，赶紧检查下自身，看看这些技巧你是否都掌握了？
考前准备工作1、带好身份证和学员证，提前到达考场
2、在候考大厅等待考试时，不要听其他学员的讨论，可以静心思考，回想下考试要点及注意细节。
3、调整好心态，把考试当成平常的练习
4、进入考场，礼貌地与安全员打招呼，准备上车。
科目二考试技巧
一、车速的控制
也就是压离合。考试过程中，车速不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不应过慢，过慢容易导致转弯时中途停车，直接不合格。其次，要注意锻炼腿部力量。腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，导致车速越来越快。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。
三、车体位置的判断
学会利用车上的辅助设备，如后视镜、车轮、雨刷器等，来判断车体的位置。前提是，要学会调整后视镜和座椅。每次练车时，都应该练习自己调后视镜、调座椅，确定最适合自己的位置。这样考试时，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环节。
四、良好驾驶习惯的培养
科目二考试除了考察学员的驾驶技术外，还注重锻炼学员良好的驾车习惯。比如：上车系安全、转向灯的开启等，学员在日常的练习中很容易掌握。
科目三考试技巧一、要有观察意识
上下车时，要先确认后方有无来车，这个细节不仅对考试至关重要，而且对以后的驾驶安全也很重要。此外，在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。除了听从考试指令外，考生应把注意力集中在观察上，随机应变。
二、起步时档位应在空档
科目三考试中，只要是起步，档位都必须在空档上，如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成习惯，只要重新点火就要看一下是否位于空档。
三、换挡时不低头看档
很多学员在换挡的时候会习惯性的看一下档杆，确保换挡正确。这个习惯是非常不好的，会影响的行车安全，科三车速较快，在低头的一瞬间就可能会发生危险，对档位不熟练的学员在平时练车时就要多加练习，久而久之熟练度就会增强。
四、转向灯的打法
在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯，开启转向灯三秒后才能动方向，一般建议在开灯后5秒再动方向。
想要科二不挂科 只需要掌握这三点！
学车考证，最难的项目当属科目二了。纵观那些科二挂科的学员，小编发现他们基本上都掌握了考试要领，而考试挂科的原因只是因为疏忽了一些考试细节。本期，小编就和大家说说科二考试中你必须要掌握的细节知识点！
1、上车后，第一件事就是调整好座椅的位置。把座椅调到一个适合的位置是非常重要的。座椅的位置直接决定了你看点的位置，因此学员在平时就要养成调整座椅的习惯，找到最适合自己的位置。
2、调整好座椅后，别急着开始考试，记得调整下后视镜的位置。每个人看的点都是不同的，你不能保证你和前一个学员看的点位是一模一样的，因此一定要将后视镜调整到跟你平时练车时一样的位置。
3、很多学员要说了，座椅和后视镜都调整好了，可以开始考试了吧！不，你还忘了最重要的一点，试踩离合。每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，因此在开始考试前，考生要抓紧时间，多踩几下离合，感知下离合器的松紧，找准感觉。
考前准备工作尤为重要，希望考生能记住以上三点，避免考试时出现失误！
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