为什么教练总让我练习倒车入库呢?科目二5项的练车时间,倒车入库就占了一半还有多的,其实倒车入库涵盖的知识特别多,看点,修方向,调正车身,压离合等等,你说这些弄懂了其它4项目还会难吗?下面这4点大家要注意。
1、座椅和后视镜调整
这个细节大家一定要注意,没调整好,点位就会有偏差,如果考试的时候发现按平时的点位走时,车的运动轨迹却不一样,这个时候人就特别容易慌,因为你需要修方向,越修越乱。所以说先把座位调整好,再根据教练教的方法去调节后视镜。
2、踩好离合
总的来说抓住一点,就是慢。挂档前,离合器一定要踩到底,然后左脚脚跟着地,作为一个支撑点,脚前掌慢慢的往上抬,不能用脚心或者脚跟,脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
会踩离合的,也就是找到那个半联动点的时候,车子一般都是慢匀速行驶。这个时候你肯定特别有信心,如果说车子一快一慢,你肯定很担心它会熄火的。
3、控制好车速
这个问题和第2点说的有点类似,车速一定要放慢点,因为就算看的点过了,修下方向很容易纠正过来的,如果车速那么快,你虽然知道怎么修方向,可是来不及打盘子啊。总之车速过快容易压线,车速过慢容易中途停车,控制好车速很重要。
4、摆正车身
倒车入库的时候,教练特别严格,进入库中的车左右两边边距一定要差不多,而且车身还要是正的,其实考试的时候,车子只要进入库中,车身没压线偏一点也是没关系的。
但是平时我们还是要用最高的标准要求自己,言归正传,当车子后轮进库的时候,学会观察两边的后视镜,同时速度搞慢点,车身距离哪边宽就往哪边打方向,也可以理解为你想车尾往那边摆就往哪边打方向,记住调整幅度不要太大,半圈左右就行。当发现两边车身正了,方向回正看点停车。
在这里我还想说一点就是现在大多数的教练自己开车技术没话说,就是讲的时候表达方式过于古板,不能从运动原理上给学员讲明白,所以大家有不懂的可以和哪些练的好的学员相互交流,更容易学会。
再给大家上一张图:
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倒车入库注意这四点,考试一把过!
一、上车准备要做好
倒车入库点位多,要求高,每个人根据身高和练习的习惯,座椅位置和看的点位也不尽相同。这就要求考试前一定要把座椅和后视镜调成你平时练习时固定的标准,才不会导致因视线问题压线。
二、行进车速要平稳
控制车速保持在一个平稳的状态是倒车入库的一个关键点,不能过快,会反应不及导致压线,过慢一不小心就会中途停车。控制车速的秘诀就是,车速过快,轻踩离合器,车速过慢稍抬离合器。在考试前开往场地的过程中就应该掌握好考试车辆离合器的松紧。
三、调整车身要及时
很多人要入库前感觉车身歪了,却不知道怎么调,结果越调越歪就给压线了。调车身有技巧,要进库的时候,车身距离左边大就向左调,小往右调,左右倒库都是同样的道理。调整车身要在行进的过程中边走边调,不然等车身入库太多就来不及调了。
四、车辆后溜要谨防
倒车入库考核的一个重要内容就是在倒退挡位和前进挡位之间的切换。所以在每次停车之后再挂挡抬离合的时候,离合器的控制一定要到位。例如,左倒库进入库位,此时要挂一挡出库,以防场地不平整,此时离合器要先松一点防止车辆后溜。
操作方法(以右倒库为例)
第一步:挂一档,低速驶入考试区域,行驶至考试起点,当前轮压过黄色实线时停车,保持左侧车身距离库边线1.2—1.5米的距离。
第二步:挂倒挡,保持低速行驶,观察左后视镜。当左后视镜下沿刚好盖住黄色虚线时,方向盘迅速向右打死。
第三步:观察右后视镜,当前车门把手距离右库角30cm时,回正方向。
第四步:继续观察右后视镜,当库角刚好消失时,迅速向右打死方向盘。
第五步:车身缓慢进库,通过后视镜观察,当车身与库边线平行时,回正方向。
第六步:观察左后视镜,当后视镜下沿刚好盖住黄线时,停车。
只要掌握这五点,倒车入库一把过
科目二考试倒车入库大家都说教练说的点很清楚,自己也都记住了,可是一到自己上车操作,就不是压线,就是车停歪了。下面和大家说一下哪些原因会导致倒车入库考试出错。
1、准备工作没做好,车身没调正
倒车入库之前,车身与外边线的距离和车身调整至关重要,一般保持车身与左边线1.5米最合适,距离过大或过小都不利于倒车入库。
方向盘对准看黄色虚线第2个缺口就是1.5米的距离。
2、后视镜的问题
倒车入库,侧方停车,定点停车,坡道起步,直角,S路,都需要后视镜来看点,因此必须要学会观察后视镜。学会从后视镜中观察车身是否平行、车身与边线的距离。
3、车轮与后边线的距离
比方说右倒库,第一次打死方向后,通过后视镜观察车后轮与边线的距离,如果刚好30cm,没有问题,不用调整方向;如果小于30cm,说明方向打早,要回点方向;如果大于30cm,说明方向打迟了,就很难调整过来了。
多观察,找感觉。
4、入库后车身调正
倒车入库后,从后视镜观察车身是歪的,与库边线不平行,则需要调整:哪边距离大,方向就往哪边打,车速要慢,打方向的速度要快。
同时,调整的幅度不可过大,打多少方向在车身t调好后要立即回正。
5、车速要慢
倒车入库最关键的就是要控制好车速,半联动。太快容易错过点位,太慢又容易中途停车。在平时的练习中就要找到感觉,控制好离合器,保持车速平稳。
倒车入库考试并不难,多观察,找感觉,多练习,动作熟,胆大心细,就能顺利通过。
科目二倒车入库一把过技巧分享
在谈科目二倒车入库经验之前,我先给大家说下我标定座椅和反光镜的方法,因为这个是为后面作铺垫的,先把车准确停入库中,此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样,说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后“一踩二伸”:
踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”:
先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。
然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。
反复调,注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
倒车入库
2)安座反手
安全带,座椅,反光镜,放手刹
2)调车身位置
前一个人考完,车身位置可能不好,可以自己调一下。一是要把车调正,二是不要离库太近或太远。显然是离库越远,调整空间越大,越容易进;但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是,先往后倒,然后往前开,调整方法,一是往左看,车身要与左边线平行,二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮,挂倒档,离合踩到底,用全力挂(很多人没完全挂上,半路停车)
4)一碰就打,后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上,就立即打满方向。在这个点打满方向,进库会偏早,后期需要回方向;但必须要留出裕量,以免有点误差,导致入库晚了,连补救机会都没有。
所以,略微早打,后期略微回方向盘。
一碰就打满;从反光镜看到右库角了,车走的是圆弧,所以要能预感到库离车是不是太近,太近的话,明显将会压到库角;
若太近适当回方向;库角越来越近了;当库线离车身足够近,打满方向;
不停看左右反光镜,微调方向;入库啦;车身与两边黄线都平行,回正方向。继续微调方向,左打一下,右打一下,使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合,停车。
5)向左出库
往前开,车头完全遮住前面黄线,则向左打满,然后再回四分之一圈。这样出库的时候,会离库比较远;向左窗外看,看车身与黄线是否平行,平行后立即回正;继续往前开,如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线,再停;
6)左倒库
原理一样,只不过左右倒库,看的参考点不一样。我左倒库,看的是左窗上的窗花,就是一个三角形的塑料贴纸。
7)右出库,记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示,恭喜你考试合格。
倒车入库一把过的秘籍,满满的干货!
新规改革倒车入库,要求考生必须在210秒内完成,否则直接挂科。对于一般学员来说,这是很有难度的。但是为了拿证,我们必须拿下倒库。怎样才能顺利过关?学姐给大家整理了这个项目的干货秘籍,一定要好好学!
一、倒车前
倒库前有个『1分钟』非常重要:根据身高和视角,调整好座椅、后视镜的位置。保持每次看点找点的位置都一样。点位偏差的话,分分钟压线。把握好倒车前的1分钟,能有效提高通关率。
二、倒车时
离合器的熟练程度对倒库成功起着非常重要的作用。在进库时使用离合半联动控制车速,在准备停车时,要把离合配合刹车踩到底稳稳停车,防止溜车熄火。
在这里教大家正确踩离合器的方法:脚后跟抵在地上作为支撑,用中后段的脚掌踩离合,踝关节掌控深浅和力度。千万不能只用前脚掌踩离合,否则很容易因为力度不够挂不上档。
还有一个重要的操作就是控制车速。科目二场地小,车速越慢,防压线调整的空间越大。但车速过慢却容易熄火,这里建议大家使用离合半联动去控制车速。最理想的状态就是车速的快慢都由你自由掌控。
三、进库后
进库后车身很容易不正。这时要通过后视镜去观察车身与库边线的距离。原则就是哪边宽方向往哪边打。调整角度不宜过大,这样做的目的是为了出库时保持合适边距,不会压线。
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