国人开车喜爱频频鸣笛，这已经是众所周知的事情。如果在国内待习惯了，几乎没有人会对城市里每天喧闹的各色汽车喇叭声表示惊讶。不光白天，中国大多数城市夜晚的汽车喇叭声也是不绝于耳，即使每个中国司机在考取驾照前都受过夜晚不能鸣笛的教育，但这似乎只能存在于理论中，与现实永远有那么一点距离。
可如果我们走出国门，特别是到一些发达国家逛一逛，就会惊讶地发现，原来有些国家的司机一辈子按过喇叭的次数很有可能用手指头都能数清楚。在欧洲中西部，当地司机把鸣笛当做一种处理紧急情况的行为。这里所指的紧急情况有几种，一是别的司机正在犯错但没有发觉，比如车门没关好，这时对其鸣笛可起到提醒对方的作用。二是遇到别的司机违章驾驶，比如没有让主道车先行，这时的鸣笛同样起着警示的作用。但由于那边的司机几乎绝大多数都是严守交规之人，所以能够警示别人的机会不多，按喇叭的次数自然就如珍稀动物的数量一般，是少之又少了。
如此一来，许多回国的朋友或者外国友人都会对国内的喇叭噪音表示非常反感，纷纷得出中国司机素质整体较差的结论，"爱按喇叭 "也就成为中国司机的一个不太好的标签。但任何事情都要从多角度考虑，去分析其前因后果，才能得出真正正确的结论。那中国司机为什么动不动就要按喇叭呢？
有人说是中国司机爱炫富，好不容买辆车，开出来就要耀武扬威一番，就算不搞得路人皆知，也要体现一把自己的存在感，所以要频按喇叭吸引路人注意。如果是作为开玩笑的闲话，这倒也不错，但认真这么想的话，就有些小孩子气了。就我看来，中国司机爱按喇叭有以下几点原因。
一是抢占资源的心态作祟，生怕自己的时间被耽误。我们中国人做事爱 "赶时间 "，遇到别人开车慢了，必须 "滴滴叭叭 "一番催促，既为自己开路，也起到教育他人不要虚度光阴的作用。很多中国司机不喜欢被超车，也有这个原因。谁能忍受自己居然慢人一拍，所以必须一边鸣笛一边把车超过去。
二是防备坏人的心态作祟，生怕自己的安全受到威胁。中国的治安还算说得过去，但中国的交通环境可谈不上安全。各类由于违章引起的车祸已经成为国人每日新闻必读内容，不是大车压扁小车，就是豪车超速自我毁灭，别国少有争论的 "日系和德系车究竟哪个更安全 "的伪命题在我国几乎成为一个永恒的探讨话题，"这车到底安不安全 "永远是国人买车时首要考虑的问题。所以中国司机必须假设别人是准备随时违章的，而自己则必须时刻鸣笛以警示他人，避免他人犯错，牵连自己。
三是避免责任的心态作祟，生怕自己担负赔偿责任。这一点看起来有点怪，其实不然。中国司机其实很悲催，不仅要时刻谨防自己犯错，还要随时谨防别人犯错，偶尔还要谨防诸如玩 "碰瓷 "的各类高人。由于中国的保险机制不够完善，汽车撞到行人，即使自己没责任也脱不了干系，撞到所谓的非机动车但实质跑得飞快的无牌电动自行车，也必须承担责任。遇到 "碰瓷 "的就更麻烦了，如果不是自己装了行车记录仪，恐怕只能花钱消灾。所以中国司机开车时骨子里是担忧的，习惯性地按喇叭，潜意识里是希望将各类 "妖魔鬼怪 "都驱赶开，还自己一个安宁。
有很多人喜欢讨论国民素质，讲很多不好的现象直接归结于国民素质不高。我细细想来，的确有这个原因，但素质参差不齐背后肯定有更深层次的原因。连陈胜吴广都知道 "王侯将相宁有种乎 "的道理，可见素质这个东西并非与生俱来的。
中国人的文化其实是一种跟随精英的文化，人们希望精英能带领自己走向幸福和成功。所以我们平时听到最多的称呼是人们口耳相传的 "领导 "二字。这种文化致使我们国家的社会资源分布极为不均，"领导 "所在的地方极为发达，"下属 "所在的地方就极为落后，资源的稀缺致使中国人都很忙碌，都在为自己的幸福辛勤劳作，因为绝大多数人不争取就会一无所有。中国司机爱按喇叭，其实也是这种文化导致的。无论是为了争取人生里宝贵的时间，还是为了保护自己那仅有的一点资源，亦或是因为资源不足而显得 "素质低下 "，都是这样一种文化所带来的结果。
佛说 "众生平等 "也就是这个道理，任何人的好坏都是由其环境决定的，欧洲人不必因为素质高人一等而洋洋得意，中国人也没必要因为素质矮人一截而怏怏不乐。穷人没必要自卑，富人没必要自负，环境机遇不同罢了。回到我们的话题同样如此，中国司机之所和外国司机的习惯不同，是由中国国情决定的，妄论 "人与人之间素质高低之分 "本身并不能说明问题的原因，也无从下手解决问题。如果需要从整体上提高中国司机的素质，并改变中国司机的习惯，那将是一个极其浩大的工程。我们既需要文化上的引导，还需要行政上的干预，更需要一个经济发展和资源分布较为均衡的社会，至于要如何做到这一切，那就需要 "领导 "们的大智慧了，如果真有那么一天，或许中国司机就不会再动不动就按喇叭了。
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中国司机根本考不上美国驾照，这是为什么？
在美国，不能开车就等于没腿，所以新移民来美国的头一件事，就是考驾照。很多人以为，美国的道路那么好，在中国会开车，在美国一定没问题，其实情况刚好相反。许多在中国开车多年的老司机来美国参加路考，要考好几次才能拿到驾照，而以前从来不会开车的，在美国学习驾驶后却很容易一次通过，这是为什么?
不客气地讲，这是因为在中国开车养成了太多“坏习惯”，来美国后一下子改不过来，所以考不及格。我本人就是个例子，来美国前已有10年的驾龄，头一次路考居然没过关，第二次拿了70多分，勉强过关。听说有个老总级别的人，国内开车多年，来美国后考驾照居然考了18次，都快成笑话了。
那么，中国司机在美国开车最常犯的错误有哪些呢?
1、基本不懂“路权”，该让时不让，该走时不走。最常见的是拐弯要让直行，在没有左箭头交通灯的情况下，如果绿灯亮了，左拐的汽车一定要让对面直行的车先行，不象国内，谁动作快谁先行。如果你在红灯情况下要往右拐，你不但要让直行的汽车，还要让对面正在左拐的汽车。如果你从小道拐上大道，也必须要让大道上的汽车。在十字路口和高速公路的出入口，常常见到"yield"(让)这个路牌，这就是叫你让别人的意思。但是，如果该别人让你时，你却犹犹豫豫的不走，那你后面的汽车就会不高兴了，如果你考试时这样，就麻烦了。
2、开得太慢。比如限速50英里的地方，你只开30英里，那么你这次考试基本算泡汤了。那些以为开车越慢越安全的人，大错特错，事实证明，开车太慢引发的事故，并不比开太快更少，最安全的速度是保持与其他车流的速度一致。在国内我们经常看到汽车在大街上慢悠悠地散步根本不管后面有车无车，甚至在快车道上散步，更绝的是突然停下来找路问路，搞得后面的车追尾。可是在美国，如果你太慢造成了后面汽车拥堵，你就有可能吃罚单，比如在双车道双向行驶的公路上面，如果你后面跟了5个以上的车你仍然拒不提速或让路，那么警察发现后就会拦下你。
3、不懂“STOP”(停)路牌的作用原理。美国的一些十字路口没有红绿灯，取而代之的是路边的一个六角形路牌“STOP”(停)，你只要看到这个路牌，不管其他方向是否有来车，你都必须完全停下来，然后再走。如果其他方向有来车，那么谁先停谁先走。考驾照时考官多半会带你去这样的十字路口，看你是否会“停”，中国司机即便明白这个道理，开车时也常常忽视，因为四周都没车，想都不想就径直开过去了。
4、忽视行人的存在。汽车跟行人抢道，在中国好象不算违规，可在美国却是大错，我的父母来美国时，总是说美国的司机真有礼貌，一见到你就停，招手让你走，让人好感动，其实，这跟礼貌关系不大，这是开车的基本规则，行人一踏上公路，汽车就必须停下来。所以，你在美国的商场门口总是看到汽车走走停停，而行人却大摇大摆横穿车道，眼睛不看左右。如果你在美国开车不让行人，警察发现后要罚200多美元。
5.绿灯时，在横穿十字路口之前点刹车。这个习惯在国内是出于安全需要，因为在十字路口总有车或人跟你抢道，时间长了，开车到十字路口哪怕是绿灯，仍然要习惯性点一下刹车。如果在美国，你的车上坐着考官的话，他一定会奇怪，好端端减速做什么?你肯定要被扣分。我刚来美国时，不止在十字路口习惯点刹车，只要看到路边有车在等着拐进来，我都要习惯地点一下刹车，生怕那车会突然冲出来跟我抢道。呵呵，现在明白这种担心是完全多余的。
6、前面车流拥堵时仍然开过去使交通更堵。在国内上下班高峰时间，常常看到十字路口堵得水泄不通，谁都别想走。在美国，如果在十字路口前面堵塞，而你继续往前开就会堵塞左右通道的话，你必须停下来，哪怕绿灯正亮着，在进入环形通道的时候也是如此，你必须事先想清楚你进入的后果，如果因为你而造成左右方向的道路堵塞，那么警察就会找上门来。
7、不懂得“中间车道”(Centerleftturnlane)等美国特产的使用。繁华的市区街道总是比较窄，如果同方向只有一根道，一旦前面有车要拐弯，后现的车流就会慢下来甚至停下来，所以你常会在美国的市区街道上看到三条道，左右各一条，中间还有一条，这就是“中间车道”，这是专门用来拐弯用的缓冲车道，所有想要左拐的汽车都要先开进这条道，然后再左拐。有了中间道，就不必在一些小十字路口设置红绿灯，想拐弯的汽车也不会影响后面的汽车行驶。如果你想从侧道左拐入大道，而这条大道上面也有中间车道的话，你也要先开进这条中间道，然后再左拐，在中国我好象根本没见过“中间车道”，所以中国司机因不熟悉“美国特产”而犯错也就是必然的了。
美国有些地方的高速公路还有一根非常特别的车道，叫“汽车池塘”(carpool)，如果车上只有司机一个人，没有其他乘客，这辆车是不能开进这条道的，设置这条道的主要原因是鼓励大家共用汽车上班，减少汽车拥堵和污染。那么不小心违规开进这条道的后果是什么呢?罚款!加州大概是300多美元吧。
我已听见好几个头一次来美国的朋友说：我要在美国租车，我要自驾游.......一脸的激动!可是我总劝他们不要开，虽然你的中国驾照可能被美国的某些州认可，但是太危险。如果车上没有本地人指路，或者语言不好看不懂路牌或不熟悉“美国特产”，出事的可能性就太大了。近几年中国留美学生每年都会发生重大车祸事故，足以警示众人。在美国，也许你撞别人的机率不大，但别人撞你的机率却很大，因为美国人之间的开车默契，你还暂时没有。
新手不喜欢的“实习”标，为什么老司机却很钟爱？
新手上路，都会在车后玻璃上贴上“实习”这两个大字。如果不贴这个标识，被查到了就要被罚款或者口头警告。不过，作为一个真正的老司机会贴这个，然而新手却对“实习”标嗤之以鼻！这是为什么呢？
1、新手司机为何不贴“实习”标志？
第一：怕麻烦，尤其是对于男驾驶员来说，贴来贴去实在是太麻烦了。
第二：怕留印，一般新手配新车，对于爱车那是无微不至的关怀，贴个标志留胶水印字咋办！也不美观啊。
第三：心理作用，咱们中国人最好面子，贴个“实习”标，岂不是在昭告天下我的驾驶技术比较差？万一被老司机欺负了咋办！新司机贴这个就是要告诉路上的车，自己技术可能不娴熟，小心跟车行驶，怕出意外。而且，交警也不会太刻意的查你有没有贴。（不要存侥幸心理哦~）
2、老司机为何也贴“实习”标志？
因为老司机贴“实习”交警并不会处罚，老司机冒充新司机可以省去很多麻烦，比如在道路拥堵的路上，别人一看你贴有“实习”以为你是新手，就不敢靠近你给你加塞了哈。偶尔犯一些错误，你说自己是新手，对开车还不熟悉，也容易得到对方原谅。满满都是套路啊有木有！然而遇到个别想调戏新手的司机，你也能从容应对，对方一定会十分惊讶哈。
总而言之贴“实习”标其实是交规对于新司机的一个规定，贴了这个虽然不能保障开车安全，但总能起点作用，要想开车安全还是得遵守交通规则，文明驾驶从我做起。
（文章经授予于汽车教练公众平台）
为什么越来越多的老司机喜欢手动挡？
目前市场上的自动挡车子越来越多了，普遍的人也很喜欢自动挡，对于喜欢自动挡的朋友来说，自动挡方便省事，尤其是在市区开车，走走停停的时候如果是手动挡，估计把人累死。但是很多喜欢手动挡的朋友却不喜欢自动挡，在他们看来，手动挡的技术和驾驶乐趣，自动挡真比不上。
1、和自动挡相比，手动挡无疑是要便宜，同款车的自动挡比手动挡都要贵那么一点点。但是这个差价也不是太大，这也算是手动挡一点小优势。
2、在保养维修等方面，手动挡的车子也有自己的优势，一辆车不单单是买来这么简单，毕竟都要开很多年，后续的保养维修问题也要考虑进去。保养成本，自动挡的车还是要比手动挡高。
3、其实自动挡车的安全配置功能不少，但是却总会有误踩油门失控的安全事故发生。对于女司机误踩油门当刹车这种情况，在手动挡上是不可能出现的。傻瓜车经常会有这种事故，还是因为车太傻瓜了，人失去了驾驶过程中基本的警觉性和必要的操作过程。
4、很多人会觉得手动挡的车难开，累。那是因为技术不到家，而真正开车技术还是得靠手动挡磨出来。这就是很多开手动挡的人追求的驾驶乐趣，他们喜欢这个过程中频繁的操作感。开个自动挡，应该不少人经常快睡着吧。
当然这只是不喜欢开自动挡的朋友们的一点小看法，生活中更多的人选择的还是自动挡，单纯是为了方便，但说到开车技术已经操控性，还是手动挡出色，自动挡难忘其项背。
安全 老司机上高速 为什么都喜欢走中间车道？
开车上高速时，你知道开在哪一条车道上最安全吗？很多老司机在开车时都喜欢走中间车道上，为什么呢？
1.在高速公路行驶时，走中间车道，一旦爆胎，两侧有充裕的空间来让你反应。如果在隔离带旁边，没等你反应呢，就撞上隔离带了，非常危险！
2.在城市道路开车，中间车道行驶更安全。相信很多驾驶员在开车时都有这样的感悟，如果将车开在左侧或右侧车道，因为前车经常出现可能存在拐弯、掉头等情况，经常会有急刹车，要是一直开在左侧或右侧车道上，可能发生追尾事故的几率要高于在中间车道。
开车是一项技术活，有句成语叫熟能生巧，因为驾龄长经验丰富，所以老司机们十分会利用各种规则，除了高速走中间老司机还有哪些驾驶技巧呢？
1
上车前就开始了
很多新手坐进车里，开着就走了。这样真的不安全。老司机们上车前，轮胎是必须要检查的。其次，有条件的会检查刹车片，最后，看看车周围有没有障碍物，有盲区的地方。保证安全！
2
绝不会超速，但也不会当蜗牛
在高速行驶的时候，老司机们绝对不会超速，也就是说，速度绝对是120km/h以下，但是，没有特殊情况，速度绝对是跟大多数车差不多的。因为，速度一旦过慢，后车就有追尾的可能，另外，一旦出现事故，相对速度过慢的话，危险是很大的！
3
夜间行车也讲究
老司机们夜间开车，一般不开大灯。一般速度也不快。前面没有车呢，可以开一下大灯，当然，对面更不能有车。前面有车的时候呢，跟着前车的开，距离不要太近，前车刹车，你刹车。
4
高速变道
老司机变道前，绝对打灯。并且非常果断，判断好情况，直接变道。白天，会鸣笛示意，晚上会用打灯示意。总之，他们绝对会让后车有准备！绝不会贸然行驶！
老司机都喜欢开手动挡，你知道是为什么吗？
现在很多学车的时候用的是手动挡，但是买车买的是自动挡，而且现在自动挡普遍都进入了我们的生活，但是周围也不乏那些热爱手动挡的老司机们，那么很多人又会说了，自动挡多方便啊，手动挡太麻烦了。
1、驾驶操控乐趣
首先很重要的就是手动挡的驾驶乐趣，就从世界各大汽车赛事来看，赛车都是手动挡的。很多老司机说，自动挡车踩油门就走，那不是小孩子开的电动车么！从驾驶乐趣来说，手动挡还是相当给力的！
2、起步速度快
其实说到起步速度，有些自动挡车型也是很快的，只要变速箱给力，动力又足够大。但是用同样的车型来比较，自动挡车型的起步速度确实不如手动挡车型的起步速度快，原因其实与我们上述中的原因相似。人工控制挡位的增减会比机器控制更灵活！
3、应变能力强
遇到特殊情况，手动挡车确实有着比自动挡更为强大的应变能力，比如说，遇见个不深的水坑，这时，手动挡车辆可以低挡位踩着油门直接通过，并且不会让水倒吸进入车内！但是自动挡车型可能就要考虑一下怎么通过了。再者走山路时，自动挡车辆可能在不断的变换着车的挡位，而手动挡就可以保持低速挡上坡，这时的效率就不言而喻了！
4、关于空挡滑行
这一点可能是很多老司机共有的习惯，大多数老司机喜欢空挡滑行，他们可能认为这样是比较省油的。其实这样做对于变速箱并没有什么好处，但是你没法指责老司机。他们空挡滑行已经滑了不知道多少年了，想让他们一下改掉这个习惯恐怕是比较困难的。这也是老司机喜欢手动挡车型的一个重要的理由！
5、养车费用低更实惠
相对来说，手动挡车型比自动挡车型更省油，因为自动挡变速箱里边能量传递是液压驱动的形式，达不到转速的话是不能增减档位的，也就是说，根据机器的运动去判断档位的增减，相对而言更为机械化！但是手动挡则是人工去判断档位的增减，比较及时。换挡时机更为合理，因此油耗就比自动挡少！在维护上手动挡车的费用也相对较低，比如说手动挡车的变速箱出现问题，维护和修理起来价格是比较低的。但是自动挡的变速箱如果出了问题，那修起来的费用就要高的多了！
温馨提示：自动挡有那种舒适和从容，如果你的驾驶技术还不是那么好，建议还是用自动挡为好！
为什么汽车教练都不喜欢戴套？
很多学员在冬天学车时都会遇到一个相同的小问题，那就是车内暖气还没温暖汽车的时候，方向盘，档位，甚至是座椅都是冰凉冰凉的，这时有的学员肯定就会在内心大喊：“教练，你为啥不戴套！”
好吧，其实教练是一片苦心啊，很多车主都会选择给自己的爱车戴个方向盘套，特别是女性，她们会觉得这样不仅会美观，而且会很美观！
但学过车的人都知道，教练从不戴套！
教练都知道方向盘的粗细会影响到人们驾驶时操作的难度，原厂的方向盘是经过车企对大数据的分析得出的最适合人们驾驶的粗细，对于一个刚学车的新手来说，按一个方向盘套真的不是一个贴心的举动，教练车的方向盘普遍比较重，这时如果戴着套，万一遇见紧急情况或者是方向打的太急很有可能会打滑甚至是脱落，这种情况不管发生在哪里都是十分危险的，而且方向盘套大部分以毛绒为主，教练平时教导的学员越多，握方向盘的学员也就越多，学员学车本身就比较紧张容易出汗，一天下来也不会去洗手，这样就会有大量的细菌留在上面，不卫生。
如果真的有爱车人士一定要给方向盘安一个漂亮的方向盘套，那教练建议去买一个手缝的真皮方向盘套吧，手感好、不易打滑、缝线颜色和手法自己搭配，个性强烈，真皮也比较好打理。
科目二，为什么教练总喜欢在车外教学？
很多学员在学习科目二过程中,发现教练总在车外教学,不少学员内心或许会有疑问,难道教练想趁机偷懒或者根本不想教我.事实上,车外教学比车内更累,尤其是炎炎夏日和寒冷冬季而车外教学是为了......
1更好的观察学员学习情况不少学员反应学习科目三,教练一直都坐身边,可是科目二,教练基本都站在车外教学,科目二教练明显没科目三积极?
而事实上,科目二不同于科目三,科目二的操作反而在车外观察的更清楚,且在学习科目二过程中,都是一档操作,不用加油门。
2缓解学员的紧张情绪不少学员在学习过程中,一看到教练就会紧张,有时并不是教练凶或者严厉,而是只要教练在旁边就会紧张,为了缓解学员紧张情绪,不少教练就在一旁,假装和其他学员聊天等等,但是只要学员一出错,他们总能第一时间指出!
3科目二考试过程都只有你自己也有不少学员在学习过程中习惯有人在身边,点位忘记就转头问教练,可是学员科目二考试过程中全程是只有你一人在车上,在考试过程中也不能随意下车去问别人怎么开，在学习过程中,教练更希望学员培养自我独立思考的好习惯,要知道师傅领进门修行在个人。
时速可达240，中国为什么高限速120？
古语有云：欲速则不达，这句话用在开车上最适合不过。
（当超速遇上变道，就是一场连环事故）
为什么呢？大家回想一下自己开车时的状态，赶时间和不赶时间心态有没有变化？
所以，欲速则不达除了字面上的表意，还有如下深层次的含义：
1、限速的由来
仔细看我们车辆的仪表盘，就会发现一个问题，一般车辆仪表盘上的最高速度能达到240KM/H以上，既然车子跑这么快没问题，那为什么在高速上交通部门需要限速呢？限速120KM/H是否有根据、有道理呢？为什么不同的道路会有不同的限速呢？
当然是有的！交通部门的限速是根据当地的路况和历年来发生车祸的情况统计出来的，换句话说，他们发现在这段路在超过这个速度（我们假设是120KM/H）的情况下，车祸率猛然上升，就会把这个速度设定为警戒速度。
所以，不要以为高速上规定的限速是交通部门拍脑袋想出来的，它凝聚的是无数前人用生命和血泪换来的教训。别盲目自信，超速行驶，出事故只是时间问题。
2、开车安全靠的是什么？
靠的是两点：路况的掌握情况和反应时间。
只有在全面掌握路况并且从容处理，才能保证安全。
但是，当车辆超过了一定的速度之后，你对路面的情况掌握程度就会大打折扣，因为时间很短，同时你对事件的反应时间也急剧缩短。
你要知道一般人从看到事件到开始反应至少需要1秒的时间，如果你的车速是120KM/H，就在你打算开始处置的时候，你的车子已经失控似的窜出去33米！如果你的车速是160KM/H，你的车子已经失控似的窜出去44米！
这就是要命的距离！
3、超速时的心态
很多人超速是为了赶时间，人一旦处在赶时间的心情下，理智就开始丧失，很多应该发现的情况没有发现，很多应该提前处置的事情没有做到，一旦发生事故，措手不及。
4、超速，对车辆本身也是一种极大的负担，请记住一个概率：
当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，有没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。
记住，不是50%，也不是90%，是100%！
（超速-爆胎-急打方向-失控-大巴避让不及）
请告诫自己，人是逃不开概率的！
科目二训练时，教练为什么喜欢在车外指导呢?
昨天一篇《震惊！学员操作失误导致教练身亡，又一次给全国所有的教练和学员们敲响了警钟！！》引起了广大教练和学员的讨论！科目二训练时，汽车教练应该在车内，还是应该在车外呢?
按照规定，教练随车动，车动教练就必须坐在车上，但是在科目二，你会发现大部分的教练都会在车外指导学员。为什么教练会做这种看上去比较危险的举动呢？
1教练对你的驾驶技术放心，刚学科目二在车内指导，等驾驶技术成熟之后才会下车指导。
由于车上练车的学员都是刚上车练车的，对于车辆基本没有了解，而且也没有任何驾驶技巧和驾驶经验。所以学员在练车的过程中很可能会出现任何意想不到的情况，学员也没有这个能力去应对，那么教练在车上的话就可以即使处理问题，不会出现车辆失控而导致不可预料的事情发生。如果这时候教练不在车上的话，那么出现问题的时候就得学员独自应对，那么出现危险的几率也会大幅度提升，最后导致什么后果就不得而知了。
2可以锻炼你独立思考的能力，模拟学车的环境。
思而不学则殆，学而不思则罔，教练最怕的就是死板的练习，而不会自己独立的思考，考试时教练可不会像平时那样坐在你边上对你无所不答。
3可以对你的失分点和改进的地方有直观的观察。
众所周知，学员学车时，教练都是以地上的点或者线为准，以此指导学员应该在什么时候启动，什么时候打方向，什么时候停车。练车是以实际操作为主的，如果教练一直待在车上的话，学员有些点看不清楚的时候，教练也就只能说是哪个点哪个点，学员也就无法清楚理解教练的意思。像这种时候，教练如果能够下车指挥学员，何时启动，何时打方向，何时停车，那么学员也就能看的十分明白了，学车的效率也会提升很多了。
4为安全保障为前提
在场地，油门都会被限制，档位又一般在一档，车基本是以档位带动的，速度比较慢。如果是上路练习，那教练肯定是会坐在副驾驶给你踩着刹车的。
都说车与老婆恕不外借，教练连车都交给你自己练习了，说明是对你有极大的信心。你就偷着乐吧。
此外，小编建议汽车教练可以购买教练车辅助后视镜，教练不用下车就能观察到点位！
为什么不少人买车，喜欢买白颜色的车？
车子如今的外观颜色是丰富多彩，因此给与车主选择的空间也很大。根据国外的调查，众多颜色的车子中，白色车子占据的比例高达28.25%，是最多的。这么多人选择购买白色的车，其实是有原因的。
1、耐脏
说到耐脏的车，很多人都会想到黑色车。其实白色车也挺耐脏，车漆工艺好的白色车，只要车漆不被伤害，即使车表面很脏，可是随便一清洗就焕然如新。而且，本身白色也耐看。
2、相对不吸热
深颜色的车漆容易吸热，夏天的时候车表面的温度经常轻轻松松上60多度。比起那些深颜色的车漆，白色的车漆不会怎么吸热。这也是很多车主选择买白车的原因，毕竟每个地方都有炎热的时候，不少人还是会考虑到这个情况。
3、事故率更低
在调查中，白颜色的车出现的交通事故率是最低的。因为这种颜色比起很多其他颜色，更容易让肉眼识别，从而路上的车主更容易注意到。在昏暗的阴天，你能明显发现，远处的黑颜色的车，辨识度很低，事故率自然也相对高。
4、失窃率更低
在美国人做的调查中还发现，车辆经常出现失窃的情况，而白颜色的车失窃率是最低的，其中失窃率比较高的车为黑色车。而据专家的说法：很多盗窃人有“黑暗型人格”，在这种心理作用下 ，作案的时候习惯选择与自己性格颜色相近的车下手！
不知道广大车友们的爱车，是什么颜色的呢？如果你买车，会选择什么颜色的车呢？
