夏天来了，高温离我们还远吗?夏天走在路上的时候感觉自己都要被晒化了，那么自己的爱车是不是也这么觉得!可是在暴热即将来临的天气，我们该怎么保护自己的爱车，让他度过最热的天气，让爱车避免犯夏季病?
自检一：轮胎
夏天气温升高，大大增加了轮胎鼓包，甚至爆胎的可能。这时候，给轮胎保持一个良好的状态，就至关重要了。轮胎DIY自检的口诀是：“降低胎压，检查磨损”。一般来说，轮胎气压应在2.3千帕~2.8千帕之间。夏天气温升高，应适当降低胎压防爆胎。
另外，检查轮胎磨损情况也特别重要。在维修厂，记者亲眼看到了很多偏磨，甚至快磨光的车胎。“很多车主，轮胎快磨光了，还不知道呢。”宫技师 说，磨损情况自查，主要是“看”、“摸”两招。“看”轮胎是否碰到了磨损标志(一般出现在胎侧及胎面)，“摸”胎是否磨平，都可以判断是否该换轮胎了。
自检二：刹车
在轮毂靠近车轴附近，有一块由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成的刹车片。夏天，由于气温高，刹车片在使用中承受的压力更大，也更容易磨损。如果摩擦块厚度降低到4毫米以下，就该更换了。
技师说，对于刹车片的磨损情况，不需要拆轮胎，只需要调整好光线，往轮毂内部望进去，就能看到刹车片的磨损情况。一般来说，刹车片的平均寿命是3.5万公里左右。
自检三：空调
一个冬天过去，再大开冷空调，是不是有异响?是不是感觉到“力道”不足?是不是有一股怪味从出风口飘出?这些，其实并不是车子出了大问题，而是空调应该维护了。
换季时，空调遇到的常见问题之一，就是异味。而空调异味，大部分是由霉菌造成的。空调制冷产生水，而水聚集在冷凝器内，就会发霉变味。技师说， 这个问题可以通过习惯的改变防止——在每次开车熄火之前，将空调风力开到最大，保持2到3分钟，冷凝器里的水被吹干，就不会发霉了。
自检四：底盘和蓄电池
车内有大量塑胶材料的管路，夏天一到，一旦有管路时间长老化了，受热膨胀就容易渗漏。技师说，漏水、漏油一般会表现在底盘上——只要晚上将车停在干燥、平整的地面上，第二天如果地面上有水渍、油渍，那车可能就需要检修换件了。
另外，还可以通过“听”的方法，检查蓄电池是否更换。如果发动时，老打不着火，整个启动声音也很无力，那很有可能是蓄电池电力不足，该更换了。
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如何让爱车更省油
民间有这么一个说法：加油时，每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据，给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人。
1升汽油有多重?
汽油根据号数不同，比重在0.72至0.735之间，所以一升汽油大约是一斤四两多。
半箱汽油多重?
假设油箱容积是50L，半箱油的重量是：25*1.4=35斤，这个重量对于油耗而言，几乎可以忽略不计。
汽车如何省油：
驾驶员节油操作要领
汽车是否节油，与驾驶员的操作水平有密切关系，不同技术水平的驾驶员用相同的汽车，其燃油消耗差可达20—40%，采用先进的操作方法是做好节油工作的重要环节之一。
1、适当预热：冷车启动，起动阻力较大。在寒冷季节，未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗量增加33%。
2、正确起步：发动机起动后，水温升至40—50度时，汽车可起步。起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。热车在平路上起步，要尽快迅速换入高档。经试验表明，每轰一次油门，少则耗油5—15ML，多则耗油50—60ML。
3、正确使用加速踏板，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则。力争做到平稳、准确。
4、正确使用档位，在车速一定的情况下，用高档行驶比低档行驶节油。
5、正确使用离合器，行驶中换档要靠离器来配合完成，因此正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其接合，防止接合冲击或过多使用半联动。
6、正确配合节气门、档位和离合器。若离合器尚未接合时，就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油;若离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，造成发动机受阻，使车速下降，相对于发动机产生制动而使油耗增加。
7、正确使用制动和停车。制动和停车次数与油耗成正比，不必要的制动和停车无疑会增加燃油消耗。汽车运行中使用制动的原则是：在保证安全的前提下，尽可能少用或不用制动，行车中保持经济车速，相对减少停车次数。
8、正确运用“经济车速”。汽车以一定速度行驶时最节油的车速称“经济车速”。由发动机速度特征可知，发动机的转速在最大功率转速的50%—75%最省油。
9、合理滑行。滑行指汽车在行驶中，解除发动机驱动后，靠汽车本身的惯性力或下坡的位能继续行驶。由于滑行时只需消耗很少的燃油，甚至不消耗，因此滑行是重要的节油操作方法，得到较为普遍的采用。但在滑行时对于那些没有转向锁止机构和真空助力的汽车，绝对要关闭点火开关和让发动机熄火，以防意外。
10、发动机温度调节与控制。水冷式发动机的正常温度通常为80—90度，气冷式发动机的温度为120度。这时油耗最低，功率最高。试验表明，水温40度时，其燃油消耗比正常温度时增加30%—40%。发动机的理想温度应随着环境条件的变化和高、低温条件下适当调节。
11、合理冲坡。汽车上坡，分长短坡。上长坡、陡坡时，以节气门开度最小时最省油。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高档行驶。
这8种原因很容易让您的爱车自燃，其中2种抽烟的人都会犯……
5月13日下午3点半左右，在青岛宁夏路靠近二轻新村车站附近东向西方向，一辆价值428万的兰博基尼盖拉多LP560-4 Spyde尾部发生自燃。
目击者表示，火苗是从跑车尾部发动机盖附近开始烧起来的，怀疑是由于驾驶员长时间深踩油门导致。
真是隔着屏幕都有一种心疼的感觉，夏天来了，车辆自燃高发期也随之而来，请一定记住这些汽车自燃的征兆，避免不必要的损失和伤害。
车辆自燃一般不外乎以下八种原因，车主只要对症采取相应的预防措施，就可以避免车辆自燃现象的发生。
1、原因：电路老化。
措施：定期检查电路，如果电线出现胶皮老化、电线发热等情况，应及时修理。
2、原因：不正确的改造电路。
措施：尽量少改变车辆电路。
3、原因：长期不清理发动机。
措施：勤检查，发现发动机舱或接线柱脏了，应及时清理。
4、原因：油路泄漏。
措施：定期检查油路，发现问题及时更换，保持发动机整个系统整洁干净。
5、原因：静电导致起火。
措施：平时注意放电，比如买一个放电棒，选择座套或者穿衣服多用纯棉质地的等。
6、原因：吸烟。
措施：车内尽量少吸烟，注意吸烟后打火机和烟头的处理。还需要注意的是，空气清新剂或者杀虫剂等罐装物品也可能造成爆炸。
7、原因：停车不当。
措施：停车时进行检查，确认车下没有易燃物。
8、原因：车上上放置打火机、香水等易燃易爆物品。
措施：车里千万不要放打火机、香水等物品。
汽车降温好帮手
1、遮阳板：能反射绝大多数的阳光，还避免了阳光直射仪表台，短时间停车时将它撑开特别有效。
2、隔热膜：一般来说，品质较好的前风挡膜，隔热率可达到40%~70%，阻隔紫外线则能达到98%以上，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。
提醒
做好爱车的日常检查工作；
不要轻易私自改装汽车；
最好不要在车内吸烟；
不要在车内放置易燃易爆物品；
不要让车子长途暴晒；
在车上配备灭火器。
抓住黄金3分钟
汽车燃烧3分钟内为火灾的初起阶段，一般火势不会太大，在可控的情况下可以自己灭火，要特别提醒的是，在打开前引擎盖之前，先把灭火器准备好，因为，打开引擎盖时会造成空气对流，引发火势喷发。
如果燃烧超过3分钟，则火势就较大了，单凭个人的力量，恐怕很难应付过来，这时还是弃车逃生为妙，并求助消防部门。
汽车“百病之源” 3分钟教你延长爱车寿命！
既然机油是汽车的“百病之源”，我们还是先解答一下上次车友提到的几个问题，教大家如何辨别真假机油？如何挑选机油，如何购买到正品机油？
假机油的都有那些危害？
润滑效果差、磨损加剧、油耗增加
散热不良，减少发动机寿命
积碳、油泥严重
排放增加、机油消耗过快
发动机配件锈蚀严重
如何辨别真假机油？
1.看包装外观
真机油的包装做工非常工整，封口盖是一次性盖子，同时包装盒颜色明亮，而假机油的外包装做工粗糙同时颜色暗淡。此外，很多真机油缺口处有封口锡纸，上面会有相应厂家的特殊记号，在购买机油时一定要仔细查看。
名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。(一般进口油的油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货)
2.观察油品外观
先是看颜色，在常温状态下，正品机油的颜色都要比假货机油深很多。真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明。
3.看价格
有些店家打出名声说是正品油，或者网购机油时看到评论说是正品，但是在价格上如果和别的相差过于悬殊，车主就要小心了。
4.闻气味，看手感
真油味淡，有点水晶蜡的那种清香；假油味浓有刺激性。同黏度等级的油品，常温下手感黏度小;而劣质油品，手感较黏，并且假油用手摸有拉丝现象。
5.厂家的官方防伪认证
很多正规的机油厂家会提供各种防伪认证方法，比如防伪标签、防伪二维码，产品系列号，特殊标识、官方网站、客服电话、短信验证等等。你稍微用点心求证一下，也能避免买到假机油的概率。
6、使用体验
在各种方法都试过以后，如果没有发现问题，不代表机油就是真的。你在使用更换这种机油半年或者1年之后，看一下发动机的积碳油泥状态，或者在使用过程中是否会发生假机油的故障现象。
合成机油比矿物油好在哪？
1.由于基础油加氢除去了很多影响润滑的杂质，所以润滑性能更好。
2、提高动力性能，降低运行噪音，比常规润滑油节省燃油。
3、机油的流动性是普通机油2倍，使低温启动更加迅速，低温润滑保护更好。
4、更好的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。
5、优异的抗磨性，减摩剂配方延长发动机部件使用寿命。
6、更好的清洁性能，缓解发动机内部积碳，延长机油更换周期
如何辨别机油的品质性能，是否适合爱车？
不少有车主会疑问：我的车用5W-40的机油，这个型号有什么特殊的含义吗？我用其它的型号行不行？其实这个5w-40是SAE（美国机动车工程师协会）标号，W代表Winter冬季，W前的数字代表机油低温流动粘性，数值越小其低温流动性越好，低温冷启动时对发动机的润滑保护越好。如在北方寒冷的冬天就需要用低温流动性更好的机油，北方常用的型号有5W-40、5W-30甚至0W-40、0W-30等。而W后面的数字则是机油耐高温性的指标，即机油在100°时的粘稠度，如在高温的南方经常使用5w-40、10w-40、15w-50等，南方温度高对机油的低温流动性要求不高，而对高温时的机油粘度要求高。下面给大家一张机油粘度对应示意图：
说到这可能还有车主在疑问？在机油包装上还有一个参数像“SM”“SN”等，其实这就涉及到了机油的质量级别。在机油包装上你总能看到“API”的字样，API是指“美国石油协会”的缩写。API机油质量等级详细划分如下：
1.汽油发动机机油：用字母“S”开头，规格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。
2.柴油发动机机油：用字母“C”开头，规格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF－2、CF－4、CG－4、CH－4、CI－4。
3.当“S”和“C”同时存在：则表示该机油为汽油、柴油通用型。
目前环保级别最高的机油是“SN”级机油也就是全合成机油，另外需要提到一点的是机油等级跟机油的润滑效果并没有必然关系，只是针对排放法规的要求，需要应用API级别更高的车型。
如何挑选适合爱车的机油？需加多少升？
买的太好浪费钱，买到差的又没法保证效果。其实这个问题很简单，你可以打开车主手册在“保养”的部分查阅，手册上明确的指出了发动机需要加多少升机油，需要添加什么型号的机油和注意事项。
1.根据保养说明书选择
原厂机油一般是厂家根据车辆发动机活塞与缸体间隙来选定，可以使用更高级别的机油，但绝不能用低级别的代替。 两种不同品牌，不同级别的机油不能混合使用，因不同品牌、不同档次的油品采用的添加剂可能不同，则会产生反应、沉淀等，对发动机是不利的。
2.根据使用地域选择标号
需要根据机油冷启动性能的指标来选择，比如你要是在南方，W前的数字是5甚至10的绝对没有问题，如果在北部，最好用5甚至0开头的。长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如ＳＡＥ１５Ｗ—５０、ＳＡＥ１０Ｗ—４０等，能达到更好的散热效果。
3.根据公里数逐渐增加标号
前10万公里完全可以用20（W后的数字）的机油，10万到20万可以选择30的机油，20万以后选择40的机油。但如果之前一直使用高标号的机油，最好还是不要降低标号。
机油使用注意事项：
不同型号不同品牌的机油能不能混用。虽然机油的售价不高，但是技术含量还是很高的，我们以合成机油为例，合成油是在基础油的基础上，添加各种耐磨剂、分散剂等等添加剂，但是要注意每家机油厂商的“配方”不同（添加的添加剂不同），混用很可能造成成分之间的“变质”（机油的工作环境恶劣，高温高压更容易促使机油变质），这样很可能对发动机的润滑效果降低，磨损就会加剧。
从哪里能买到正品好机油？
1.去4S店保养维修，但是价格一般都比较贵的
2.电商平台上的机油品牌店，但是需要你有一定的鉴别能力。
3.线下的一些品牌机油专卖店，缺点是水很深，有些以次充好，价格也比较乱。
4.机油厂家的垂直销售渠道，这是比较靠谱的，如这次我们找到美孚授权经销商。
过减速带技巧，避免爱车受损
减速带很常见，不过对于如何正确通过减速带，多数朋友可能不太在意。过减速带技巧很简单，但也很重要。
在人流密集的路段，通常都会有减速带，这是一个安全装置。但很多驾驶员对如何正确通过减速带不太在意，或者不太了解。其实，长期以不正确的方式通过减速带，会带给车子很大伤害。
一，不要高速过减速带
底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。
二，不要斜着过减速带
大家都能体会到，垂直过时车子的颠簸、弹跳感比较大，而斜着过感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些。在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。
三，不要单边绕行减速带
这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
汽车也需要降温！夏季一定要留意爱车的水箱
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要机件。作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，水箱能够吸收发动机缸体的热量，防止发动机过热。发动机的热量利用水作为载体传导热，再通过大面积的散热片散热，以维持发动机的合适工作温度。
那么，在炎热的天气里，怎么确保水箱正常工作呢？
1、检查水箱里的水位高度，不要忽视了这一点。
水箱壁要定时的擦拭擦拭，以免被灰尘遮挡，看不清水位到了哪里。加水时不要加的过满，要看清楚水位，在最高和最低刻度之间即可。如果水箱位置加水不方便，可以借助漏斗加水。
2、如果水箱缺水了，想加水时要特别注意，谨防被滚烫的水烫伤。
因为汽车运转较长时间后，水箱的水温相当高了，特别是散热风扇上面的注水口不要在车辆过热时打开。
3、汽车水箱里应该加什么水？
现在很多汽车一年四季都用防冻液，防冻液也有很多种颜色，根据不同品牌采用的防冻液型号也是不一样的。如果你的水箱里的防冻液颜色过淡的话，就可能原来是浓度较高的防冻液，后来又补充的时候掺水了，建议全部换掉或去4S店测一下冰点，如果没有问题可以继续使用。
4、加自来水是否可以？
不建议加自来水，因为水里含有钙镁等矿物离子，经过高温蒸发后容易结生水垢，我建议可以加那种经过钠离子交换器处理过的软化水，里面不含钙镁离子了。如果水垢产生在水箱内，将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。所以，当水箱缺水时，不可往水箱内加自来水。
温馨提醒
高温天气要谨防汽车开锅，空调超负荷运作以及散热元件故障会让车“开锅”。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
