还有一个星期在外工作的人都开始回家了，免不了高速又要堵车了，那么今天小编就给大家找来一些高速公路开车必须切记的一些铁律，下面我们一起看看吧!
一、高速路切忌突然停车
如果让我给高速事故各种危险动作评危险程度排危险顺序的话，我首先会给高速公路突然停车放到首位。原因很简单，高速公路的车速度都非常快，如果你突然停车的话，那么后方车辆如果避闪不及就会直接会撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，这速度撞上去基本前车就直接撞飞了。
如果碰到了必须要在高速路上停车(如，遇到突发交通事故)，一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你的时候，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。
根据国家高速路部门的统计，每年都会遇到在高速公路上停车，导致后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。
切记，请一定切记，高速公路上千万别没事儿停车，特别是你内急的时候也别想着趁周围没车停下来“方便”，没准就在刹那间有车杀到……
二、爆胎稳住心情不要慌
有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的问题，如果超过160km/h以上发生爆胎，死亡率就是是100%。不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。
1,全程双手握方向盘且一定不能打方向盘
2,爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车
3,如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘
4,观察后视镜很关键
5,如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
爆胎这事儿真的不常见，因此在突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气别觉得爆胎了就完蛋了，越乱想越容易出事儿。沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。
三、不要迷信是“好车”就超速开车
“十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，但恰恰国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，各种看谁都不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。
不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是宝马还是保时捷甚至是号称最安全的沃尔沃都有因为高速超速导致严重事故的案例。老天不会因为你开的是百万级别的豪车就放过你，国家高速公路的最高限速是120km/h，刚才也说过，时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。另外，超速还会导致你的刹车距离大大提升，从而更容易引发追尾等严重的交通事故。
四、出行前检查/行驶中按时检查车况
上面说的爆胎也引到了这第四点，出行之前一定要检查好车辆的各项零件，比如轮胎;灯光;油液;雨刮器等等等，别觉得麻烦，任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功，但真到用的时候发现没准备就傻眼了，全都一个个顿足捶胸，恨不得买后悔药吃下去。
要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补，没有它你车再好也开不动。另外，胎压也是需要我们时刻监测的，过低、过高的胎压都会对车辆造成安全隐患。
在高速路行驶超过2个小时司机就需要休息，调整状态。同样车也需要调整状态，并且我可以利用在休息站休息的时候检查车辆的主要部位(如，轮胎、胎压、机油等)，这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。
五、注意高速路的警示标示
你有没有关注过高速公路路旁设计的警告标示?比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，别觉得这是路政部门骗人的把戏，立在这就是告诉你这块路段容易发生事故，且有过很多次事故发生了，是提醒你注意的。如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。
六、尽量不要夜间行车
出去玩本来就是图一个高兴的，别弄的那么累。特别是晚上能不开车就不开车了，这不是说不相信您的开车水平，我的意思是不相信别人特别是大车司机的能不能在晚上还能安全的开车。
高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，原因很简单，白天大货车要装卸货物，而且白天高速上检查大货车的警察也很多，晚上就没事儿了，警察也都下班了，车也少了，可劲开呗。如果你在晚上跑过高速一定知道，大货车在晚上开的速度都不慢，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚至是打瞌睡，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。
综上，如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是交通枢纽级的高速路。
七、超车时多用灯光提示/晚上合理使用灯光/特殊天气使用对应的灯光
知道风噪吧!就是车在行驶时和风摩擦产生的噪音。如果是白天准备提示前方车辆要超车的话灯光比喇叭好使，真的，这要是再加上前车放着大音量的音乐就更听不到你的喇叭提示的了，因此灯光提示是最好的办法。
而在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚道路了，但也给自己埋下祸根。对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。在让自己舒服的时候考虑一下别人，我知道我这么说不会让所有开车的人一下子都改掉不好的灯光使用习惯，但能改多少是多少，我们也会长期宣传这些安全驾驶习惯的。
另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少，听我的，正确用灯光能保命!
八、没事儿别走紧急行车带
紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，如果前面有了交通事故的话，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，对这种行为请大家发现一起就一起鄙视他。另外，“有关部门”的领导也请和你们的司机说下，特权不是用来这么用的。
这里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到拥堵情况，别试图走紧急行车道，给别人留一条活路吧!
九、出现事故后，赶紧撤到安全地带
还要说到之前的重庆高速路事故，那些人在事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，高速公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。
出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带;高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。
十、不要在高速路上扔东西
不能否认的是，咱门国家的高速公路管理还是很不完全的，时常有高速公路旁边的村民在高速路内行走甚至是骑自行车，他们可不是为了抄近道，而是捡丢弃在路边的塑料瓶子、易拉罐、废报纸之类的。
这些人在捡瓶子的时候是不会顾及从身边飞驰而过的车辆的，如果这时候被飞驰的车辆刮倒或者撞到基本都是重伤或者直接撞死，看到这你还忍心往外扔东西吗?你忍心用一个1毛钱的塑料瓶去牺牲一个人的生命吗?
在高速路上仍东西除了会危及人的生命外还会对车辆产生非常大的影响，高速路上车的时速都不慢，最慢90km/h，如果以这个速度行驶前面突然出现一坨东西你根本分辨不出是什么，本能的就会打方向躲避，如果此时旁边有车那就直接撞上了，或者是打方向的量太大，车辆失控也会出现交通事故。
总结下吧，看似平常的乱扔废弃物，这种行为在高速路上就如同是扔了一个手雷，损人不利己，如果因此发生了交通事故，如果你知道的话还能踏实睡觉吗?
十一、安全带，保命的东西
学车第一件事儿就是系安全带，这还用说吗?想亲身经历那种生离死别的痛苦吗?如果不想，上车就系安全带，也提醒你的家人一定要系安全带。
十二、车内乘客别太影响驾驶员
高速开车的时候最忌讳的就是经常打扰驾驶员开车，在高速路开车司机的精神都被路上的各种情况吸引了，因此这时候打扰司机可能会造成给行车带来安全隐患。但这并不意味着我们就不能和驾驶员说话或者给他递东西，我的建议就是别“没事儿找事儿”就成，毕竟他掌握着一车人的命运。
另外，如果长时间在无车的道路行车，反而车内的成员还要时不常的和驾驶员说个话，别让他开迷糊了。
十三、注意跟车距离
在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。
此外，这里还和你说一个老司机传授的独门秘籍：如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。道理很简单，大货车视线高看的远啊，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，觉得能保证安全。
【温馨总结】
出行前检查车辆，出行中遵守法规，行车中合理避让，相信上面这13条高速公路的行车铁律会帮助你在高速路行车的时候提高安全，当然希望您能时常回顾并推荐给您的朋友。最后，祝大家出行平安，顺利。
延伸阅读
高速行车技巧经常忽略的行车保命细节
很多刚会开车的朋友觉得在高速路上开车最简单，而对平常大家说的一些驾驶细节问题不太重视，其实很多交通事故正是忽略这些细节而导致的。下面是一位网友总结的高速行车技巧，十有八九你可能不注重，但是绝对有用!
决不要轻易地在货车行驶比较多的紧急停车带停车，那里常常会有货车停车修理，抛弃的报废螺丝钉甚多，但是又不易被你觉察，这些螺丝钉轮胎一轧便会立起，扎入轮胎。进入服务区也是一样，不要在大车停放区停车，这一点你也不必定知道。
重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速挡逐一上挂之外，恢复到原先的速度至少需要两三公里的距离才可以实现，并且货车操作的劳动强度比小车大得多，所以，出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变办法的，这就需要你敏锐地观看前方所有货车彼此间的车速和距离，在它们实施具体操作前先行一步，推断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里了。小车能瞬时提至高速而又不轻易觉察，所以，在高速路上需要紧急刹车时，你仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本防止你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确推断。
不要仅记着一些车的铁皮薄不禁撞，就是奔跑宝马也架不住前后大货车造成的“三明治”。大货车装载货物比较多，大多数情况下，不是大货车不想停住，而是它太想停而停不住。
只要有条件，必定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击，因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严峻的。
驾驶课堂：高速公路行车十二条技巧 每一条都关乎生命
1、驾车出行前，全面检查车辆，轮胎检查是重点!
油路、电路、底盘、刹车系统一样都不能漏，任何一个小的细节，在高速上都可能是致命的!最基本的当然是轮胎!
2、自驾出行后，驾乘人员都必须系上安全带!别忘了提醒后排乘客也必须系上安全带。
安全带---生命带!
3、在任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位置，尽量配备儿童专用安全座椅，并且放置在后排。
切忌：不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶，也不能抱着孩子坐在副驾驶!
4、高速长途驾驶，请收起车内车内硬质装饰物件!
车辆发生意外时，这些硬装饰物件很可能对车内人员造成二次伤害，而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。
5、超速行驶---高速路上交通事故中三大原因之首!为了亲人，切莫超速。
十次车祸九次快!为赶时间而超速行驶，让自己和家人置于危险之中，禁止!
6、疲劳驾驶---高速路上交通事故中三大原因之次，连续行驶三个小时就应停车休息或更换驾驶员!
高速路上最容易疲劳!而很多人对此毫不在意，“坚持就是胜利”的思想在驾车时不可取。
7、违规停车---高速路上交通事故中三大原因第三名。不到万一得已，在高速上不要停车!
万一紧急情况必须停车，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌!让后面的车辆驾驶员知道前方有故障车辆。
8、匝道过头，莫惊慌。不能掉头!不能倒车!不能逆行!下个出口做出调整即可。
走过了你应该下的出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。
9、保持车距，切勿跟车太近，特别是不能紧跟大车。
正确跟车就是要给自己一个随时能刹住车的安全距离。当你保持了这个安全距离以后，所有的事情你就可以应对自如了。
10、被大车跟，也是一大忌，应找机会远离大车。
在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车的情况。如果遇到后车有大车跟的情况，应该找机会，超车远离。当遇到前后同时有大车的情况，这时候一定要找机会远离!
11、夜间行车，远光灯近光灯应该交替进行。
夜间行车开启远光灯，但是不能一直使用远光，应该远光、近光交替，这样能让前车发现你，而且也打破夜色的寂静和沉默，让你不疲劳。矮的隔离带会车时或者靠近前车的时候，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险!
12、一旦遭遇发生交通事故，请拨打“12122”报警电话求助。
一旦发生交通事故，如果不严重，车还可以开，一定要第一时间撤离到高速公路护栏外!打双闪、150米外放三角警示牌，然后远离车辆，报警求助。
(一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! )
高速公路掌握行车间距的要点
在高速公路行驶时，需要注意很多问题，其中一点就是要保持合适的行车间距。行车间距包括两个方面，一个是车辆间的前后距离，另一个是车辆超车时两车平行行驶瞬间的左右距离。在车速高的情况下，如果行车间距保持不好，很容易发生危险。下面，小编就和大家分享高速公路行驶时如何掌握行车间距。
1、正常情况下，当行驶时速为100km/h时，行车前后间距为l00m以上，左右距离为1.5m以上；时速70km/h时，行车前后间距为70m以上，左右距离为1.2m以上。
2、在高速公路上，专门设有为驾车者确认行车间距离的行驶路段。在此路段上行驶，可检验并调整自车与前车的距离为规定间距。
3、车辆长时间高速行驶，驾车者视觉长期接受路面及周围流动景物的刺激，视觉的立体感会逐渐下降，因而对距离的估计容易发生偏差。另外，大型车辆的驾驶席位高，驾车者的眼睛所视前方距离较远，容易产生车速估计偏低、与前方车辆保持距离不够的问题。在高速公路行驶不要过分相信自己的判断，每当行驶到设有确认车间距离的路段，检查一下自车与前车的行车距离，十分有利于行车安全。
4、远离有安全隐患的车辆。高速公路上前车发生危险对后车十分不利，例如，运载危险品的货车、，严重超载的大型货车、随时可能落物的车辆以及鲁莽或疲劳驾车者驾驶的车辆。遇到怀疑有安全隐患的车辆应尽快在有利的时机超越或拉开共其的距离。
提示：以上就是为你总结的高速公路行驶时如何掌握行车间距的方法，你学会了吗？雨天高速公路行车注意
雨天给驾驶员行车造成了不便，高速公路上事故也随之增多，行车必定要注复车速和车距。
一、保证视线。
发动汽车之前，驾驶员应该保证视线优良，雨天的倒车镜轻易沾水使驾驶员视线模糊，必定要擦干倒车镜，以便行驶中能够模糊地观看到后方车辆运动情形，并做出快速反应。
二、检测车辆制动。
发车前应及时对车辆制动做出检测，以防车辆制动系统因进水而失灵造成事故。
三、遇积水不要急刹车。
通过水洼要落低车速，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员视线。对高速公路上的积水不要急踩刹车避让，注复保持车辆运动方向不发生大的改变。
四、施工路段不要超车。
注复高速公路前方标志，对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好，在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。
五、变换车道时要快速。
对超车变换车道的情形，应通过倒车镜、后视镜观看，看清前后车辆距离，打开转向灯快速超车。
六、检查车辆电路防止抛锚。
雨天应在动身前检查车辆电路，对裸露电线及时处理，防止电路在高速行驶状态停发生短路，防止抛锚在高速路上。
七、通过车灯示意。
在高速路上，雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意，用灯光信号告之两车的距离。
八、紧急停车要选好位置。
紧急停车应该挑选视线比较好的位置，不要挑选在桥周围，桥上轻易起雾，视线较差。而停车应打开应急灯并且在车周围摆放三角标志，有条件的应准备雨具。
高速行车遭遇暴雨 请使用这份行车安全指南！
进入雨季，降雨量开始多了起来，在高速公路上驾车时常会遇到暴雨等极端天气。不必慌张，今天就跟大家唠叨唠叨暴雨天在高速公路上行车的事儿。
▲图：7月19日至20日，云南昆明、广西北海、黑龙江尚志、吉林永吉等地出现不同程度的强降雨，导致部分道路被淹。
7月15日夜间，甘肃平凉突降暴雨，平凉西高速往宁夏方向3公里处14辆车连环相撞，多人受伤。经过当地消防部门4小时的救援，所有被困人员全部获救。
▲GIF图：甘肃平凉西高速发生14车相撞事故。
7月14日凌晨，重庆渝北区突降暴雨，渝邻高速古路服务区旁发生3车追尾事故，造成人员被困。消防官兵雨中开展施救3小时，被困人员被成功救出。
▲GIF图：渝邻高速古路服务区发生3车相撞事故。
6月10日早上，由于雨天路滑，启扬高速江苏扬州江都段发生一起5车相撞事故，造成1人死亡3人受伤。
▲GIF图：启扬高速江苏扬州江都段发生5车相撞事故。
暴雨天行车要减速慢行
暴雨天降水量陡增，高速路面湿滑容易出现积水，行车时眼前“白茫一片”视野受到限制，极易发生交通事故。在这样的极端天气状况下，安全行车时要注意以下几点：
保持车距 不盲目并线超车
由于短时间的强降雨造成高速路面湿滑，车轮容易打滑“跑偏”，行车时应当沿着自己的车道匀速行驶，切记不要因为前车行驶缓慢而盲目并线或超车。切记不要超速驾驶，以免发生追尾、碰撞等交通事故。
行车开雾灯 切勿滥用双闪灯
暴雨天开雾灯的目的并不是为了看清前方的道路，而是要让其他的驾驶人通过雾灯注意到你，以此来增强行车的安全性。特别注意的是，行车中不要使用危险警示灯，即大家常说的“双闪灯”。如果滥用双闪很有可能会给周围的车辆传递错误信息，导致交通事故的发生。
涉水行车 先观察再通过
遇到积水路段，一定先观察后再谨慎通过。一般来说，当积水高度低于轮胎的一半时可以通过。先观察其他涉水的车辆是否通行顺畅，然后据此判断地面是否有深坑或障碍物，通行时应该用低挡位行车，匀速慢行，稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。如果积水高度超过轮胎的中线，此时要选择其他路线绕行，不可强行通过。
避免急踩刹车 保持低速行驶
由于路面湿滑，刹车片和刹车碟之间容易形成水膜，急踩刹车时车辆容易打滑甚至发生侧滑。因此，要尽量用档位和油门来控制车速，避免急踩刹车。同时，低速行驶还能够让驾驶人有充足的反应时间。
发生事故后及时撤离并放置警告牌
车辆发生交通事故后，应当立即开启危险警告灯，并放置三角警告牌提示来往车辆，车内人员迅速撤离至安全区域并拨打报警电话等待救援。要注意的是，切勿在车内、车辆周围停留，防止发生二次事故，以免给车辆及人员造成二次伤害。
高速行驶注意事项 走高速四条原则
我们都知道，高速公路车速快，不按规则行驶的人也很多，所以一旦发生事故，伤亡就会比较严重。教你几个原则，让你轻松又安全的跑高速。
1、逢盲区，必减速备刹
高速几个非常经典的致命盲区，比如，过弯的出弯口、进出隧道口。
出弯口是天然的盲区，虽然无法避免，但是可以人为减小。盲区最怕的是什么，是逆行和违停，因为速度过快，等到你看到对方的时候已经无计可施了，只能眼睁睁得把一切交给命运。
因为高速上速度太快了，处理问题的时间太少了。特别是面对盲区，很多时候当你发现问题的时候，已经来不及了，所以尽全力减小它，才是第一要务，盲区越小，你的危险越小!
举个具体的例子，比如过弯的时候如何减小出弯口的盲区呢?
很简单，左弯靠右，右弯靠左。右弯的时候，左边车道相比右边车道，出弯口的盲区要小，更利于及早发现问题!
2、逢道路变化，提前规避风险，必减速备刹
高速第二个容易出问题的地方就是道路变化区域，比如，高速倒车多发于高速进出口、高速急刹多发于高速枢纽、弯道和高速修路也是属于路况变化。
所以到了道路变化的区域，就一定要打起十二分精神来应对。
我们都知道，高速倒车多发在进出口，而且是最右边的车道，所以每当快到这个道路变化的区域，你就提前变道到最左边车道，这样就不会被干扰。
同样的，高速急刹车，多发生在最左边的车道，所以快到容易发生事故的道路变化区域——出入口或者高速枢纽。就提前和前车拉开车距，防止它急刹车。
这些就叫做提前规避风险，同时减速备刹。
很多时候大家发生险情或者事故后，最喜欢用的一个词儿就是“突然”。你开车无章法，而且从不提前规避风险，当然一切都你来说都是“突然”的。
3、逢自身变化，多观察
变道和超车是最经典的自身变化，所谓的多观察就是指后视镜，注意，是内外后视镜!
还有很多人压根就没有扫内后视镜的好习惯，这在高速上是致命的，要养成扫内后视镜的好习惯!
4、逢前车变化，一定要刹车!
逢前车变化，一定要刹车!为什么?高速上，前车才是你最好的探路石!
你可以根据前车的反应来准备判断前方路况，比如，他急刹车了，那一定是有情况，所以你不用去思考，跟着他刹车即可。
他如果变道，不管是否有问题，你一定是减速，特别是当前车的前方是你的盲区时，果断刹车一定是对的。
这一点非常关键，一定要养成这样的意识和好习惯。
很多车友有个毛病，该刹车的时候犹豫不决，不该刹车的时候却反反复复，这是刹车习惯没有养好的缘故。
请认真揣摩高速开车“四条原则”，并运用到行车中去，还是那句话：不要让险情发生才是最高的智慧。
