千辛万苦终于拿到驾照了，但是我们在驾校学的手动档，回家了得开自动档。那么自动档该要怎么起步怎么停车?下面看看的小编给大家整理总结的自动档起步和停车技巧!
起步方法：
1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上;
2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火);
3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车);
4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步);
5、缓慢放开脚刹，起步;
6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
停车方法：
1、踩脚刹将车停住;
2、将档位从D挡拉到N档;
3、拉紧手刹，熄火;
4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳);
5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档;
6、松开脚刹
7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
温馨提示：以上只是个人开车经验总结而成，虽然比较麻烦，但是时间长了就会习惯!而且对汽车各部分零件以及发动机的损伤较少，这样开车会延长汽车使用。这可是一举两得的事情何乐而不为呢?
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明明买车都买自动档，学车为什么还要学手动档？
如今大多数汽车都是自动档了，连法拉利也不例外，很多车友在学车的时候就被驾校的手动档车型折磨得简直生无可恋，发誓买车的时候绝对不买手动档，另外如果经常在市区开车走走停停，如果是手动档简直让人再也不想开车，那么既然手动档的实用性越来越差，市场占有率也越来越小，那么学车的时候为什么大部分人还是学手动档呢？
第一，C1驾照用处大
学手动档得到的是C1驾照，学自动档得到的是C2驾照，只要是C2驾照能开的车，C1驾照都能开，但是C2驾照却不能开手动档车型，如果哪天帮别人开车，正好是手动档，就算你会开，被交警抓到可是要算无证驾驶的哦。
第二，学手动档更便宜
虽然学手动档很痛苦，简直生无可恋，但是在钱的面前什么都可以忍，由于大部分驾校存在的时间都比较久，配备的车也大多是手动档，自动档车少，教练也少，而且自动档教练车成本高，保养成本也高，所以学自动档要比学手动档贵出不少。
第三，学手动档利于了解汽车原理
虽然大部分人学车只是为了多一项技能，或者为了拿一本证可以顺理成章得开车，但是学手动档还有一个好处就是可以体验汽车的机械机构，可以更了解汽车的行驶原理，比如换挡的原理，低档位怠速的原理，降挡提转速的原理等等，这些知识对于那些只学自动档的人来说是体会不到的，可能学自动档的连升档降挡是怎么一回事都不清楚。
不管怎么说，多学一点东西，多一项技能，而且学费还更便宜，只要手动档还没有淘汰，学车学手动档还是最划算的，虽然对于很多新手来说非常痛苦。
买车是手动档还是自动档呢？
目前，国内市场上，手动挡车大约只占4成，而其中运营行业、出租、公交、货运等，都是自动挡车，如果只看家用汽车，自动挡车的比例大约要超过7成。而另外一点，许多考驾照时考C1的驾驶员，拿到驾照后，很多都买自动挡的车，甚至考驾照后许多年都不会再开手动挡的车。在这样的大势所趋下，有一个特别的现象，就是驾校学C1手动挡的比例一直居高不下，部分中小城市甚至达到C1：C2=100:1的情况。这是为什么呢？小编通过综合调查，总结了以下一些许多人考C1驾照的理由：
一.手动挡兼容自动挡
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1、C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C4
2、C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3、C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4
4、C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5、C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动驾照和自动驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
二、自动挡价格更加昂贵
会有经济因素的影响。驾校普遍在学C2时的学费要比C1贵，例如深圳市，学自动挡的普遍要比手动挡贵1000左右。但学车时自动挡的车也要好一点。比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。价钱也是一个重要的考虑因素。
三.怕不合群
一些中小城市，驾校学C1的比例格外大，基本没有人学C2的本，一期考试甚至达到2000个C1比20个C2的比例，所以一些想学自动挡的朋友怕不合群，而选择了手动挡。周边环境确实是有影响的，在城市自动挡车比例的排名中，自动挡比例最低的十座城市几乎都在山东省。、
各位想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择手动挡还是自动挡呢？价格贵、不合群这样的因素会不会也是影响你选择的因素呢？
学习自动档，路考得注意这几点！
虽说现在越来越多的人买车会选择自动挡车辆，但是在学车考驾照时，大部分人还是会选择报考手动挡车辆驾照。手动档车因为需要手动换挡，因此路考时会比自动挡车辆难度高一点。如果你学的是手动挡车辆，那一定要来看看路考中比较常见的的几个难点，按照教练支招的办法去训练，肯定会容易很多哦!
1、手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点
首先，在速度不够的情况下换入高速档位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
资深教练支招：换挡要迅速，抬离合要慢要轻
考试窍门：学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个档位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应档位，因为一旦速度和档位不符，特别是高速低档的情况，车辆就会出现卡顿。
2、通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目
通过路口除了观察和减速外，速度降到相应档位，还需要减挡。
教练支招：仔细判路口，记熟踩变看三字
考试窍门：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)。
3、停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车
减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于学员来说，是非常不容易掌握的。
教练支招：手眼相配合，观察打灯再靠边
温馨提示：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程：先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的档位，每一档都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一档时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
坡道定点停车和起步技巧-坡道定点停车和起步技巧知识
在我们的生活中，随处停车和起步是很常见的，因为现如今的交通比较拥堵，且在高架桥上坡停车也是很普遍的一个现象，而且考试的过程中，坡道定点停车和起步也有讲究，否则的话，就会让我们无法拿到驾照，而在生活中也会影响我们的日常出行，那坡道定点停车和起步技巧有哪些呢？下面就来一起认识一下。
坡道定点停车和起步技巧—2017科目二坡道定点停车和起步技巧
1、担心定点不准：雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
2、担心30公分距离：宁超勿压
多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡，追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线，这里要提示大家，如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
3、担心起步溜车或熄火：及时踩刹
当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。
4、担心起步超过30秒：不要急躁
30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
坡道定点停车和起步技巧—科目二坡道定点停车和起步操作步骤
1、对好路中间行驶，一般有箭头，用方向盘中点对箭头行驶，可以稍微抬离合上坡，
2、听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。
4、起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡，上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。
5、快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
6、停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。
7、轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶，如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步，注意：起步时间不要超过30秒。
8、过完坡顶，要用刹车控制车速，轻点就可，保持左棱筋与边线10cm，车就差不多不会压线了。
9、下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速
坡道定点停车和起步技巧—科目二坡道定点停车和起步扣分标准
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
关于坡道定点停车和起步技巧的相关知识介绍，小编就为您这么多了，综上我们了解了坡道定点停车的技巧、操作步骤和平扣分标准，这对我们考试来讲是有很大帮助的。如果您想了解更多关于驾照方面的相关知识，以及相关的其他技巧等注意事项，我们网站也都有相关的详细内容介绍和更新，敬请期待。
起步停车与加减档技巧要点
起步停车及加减档是开车的基本功，因此初学时要打下扎实的基础。
关于起步停车
起步：将将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车），松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板（稍用力），抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
停车：首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板（由轻逐渐增强），当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。
注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
关于加减档
加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速），接着踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板。再来，加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆），在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。
减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）。切记边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板。
注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
结束语：起步停车与加减档是每个学员在一开始就必须牢牢掌握的。
坡道定点停车和起步有技巧，你千万别犯傻！
在科目二的考试之中设置了坡道定点停车和起步这个项目，我们今天从通过要求、操作流程两个方面来解析。
一、通过要求
驾驶员判断坡道的陡坦、长短、路宽等道路情况，利用合适的操作，对车辆有一个良好的控制，最终做到转向正确、换挡迅速、方向、制动、离合器三者协调配合。
二、操作流程
1.对好路中间行驶，一般有箭头，用方向盘中点对箭头行驶，可以稍微抬离合上坡，
2.听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
3.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内。
4.起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡，上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。
5.要到达停车点时，踩离合器踏板，放慢车速，当向右看到停车标记时，踩制动踏板，踩离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
6.停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合器踏板，制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。
7.轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶。
如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步，注意：起步时间不要超过30秒。
半坡停车和起步考试技巧详解
科目二坡道定点停车和起步考核点都有哪些呢?其实就只有两个，一个就是停车，另一个当然就是起步啦。接下来我们来说一下相关的操作技巧。
坡道定点停车和起步是中科目二的一个考核点。
坡道定点停车和起步考试要求
要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。
坡道定点停车和起步评判标准
a)车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
b)车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分;
c)车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分;
d)车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;
e)车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;
f)坡道熄火，扣20分;
g)车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。
坡道定点停车和起步操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。
③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
以上还有关于科目二侧方停车考试的相关技巧，各位学员可以好好参考一下，根据自己的不足来学习，充分掌握好考试的技巧。
以上《自动档起步和停车有什么技巧?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车起步指南”的内容请访问：学车起步指南
