目前，国内市场上，手动挡车大约只占4成，而其中运营行业、出租、公交、货运等，都是自动挡车，如果只看家用汽车，自动挡车的比例大约要超过7成。而另外一点，许多考驾照时考C1的驾驶员，拿到驾照后，很多都买自动挡的车，甚至考驾照后许多年都不会再开手动挡的车。在这样的大势所趋下，有一个特别的现象，就是驾校学C1手动挡的比例一直居高不下，部分中小城市甚至达到C1：C2=100:1的情况。这是为什么呢？小编通过综合调查，总结了以下一些许多人考C1驾照的理由：
一.手动挡兼容自动挡
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1、C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C4
2、C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3、C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4
4、C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5、C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动驾照和自动驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
二、自动挡价格更加昂贵
会有经济因素的影响。驾校普遍在学C2时的学费要比C1贵，例如深圳市，学自动挡的普遍要比手动挡贵1000左右。但学车时自动挡的车也要好一点。比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。价钱也是一个重要的考虑因素。
三.怕不合群
一些中小城市，驾校学C1的比例格外大，基本没有人学C2的本，一期考试甚至达到2000个C1比20个C2的比例，所以一些想学自动挡的朋友怕不合群，而选择了手动挡。周边环境确实是有影响的，在城市自动挡车比例的排名中，自动挡比例最低的十座城市几乎都在山东省。、
各位想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择手动挡还是自动挡呢？价格贵、不合群这样的因素会不会也是影响你选择的因素呢？
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手动档的五大技巧
熟能生巧，很多车友虽已是“本本”得主，但是对于经常开车的老手们来说，真是菜鸟一枚，小编费尽千辛万苦才跟老师傅讨来的“真经”，下面就分享给我们最亲爱的车友们拉!
一、手自一体离合器使用技巧
很多朋友选择装配手自一体离合器的车型后，却几乎或是很少使用手动挡驾驶，这是很可惜的事情。尤其在城市驾驶，适时切换到手动挡模式，可以节油、省时省事，对车辆本身也有益无害。使用手动模式只需要掌握一个原则，即换挡的转速。对绝大多数车型来说，发动机在2500转时就是最合适的升挡时机。
二、手动模式下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能通过适时踩刹车达到降速目的。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
三、手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车辆强制降入低速挡，让发动机产生强大制动力，加快减速。
四、手动模式下弯道技巧
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
五、手动模式下溜车技巧
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
自动档起步和停车有什么技巧?
千辛万苦终于拿到驾照了，但是我们在驾校学的手动档，回家了得开自动档。那么自动档该要怎么起步怎么停车?下面看看的小编给大家整理总结的自动档起步和停车技巧!
起步方法：
1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上;
2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火);
3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车);
4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步);
5、缓慢放开脚刹，起步;
6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
停车方法：
1、踩脚刹将车停住;
2、将档位从D挡拉到N档;
3、拉紧手刹，熄火;
4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳);
5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档;
6、松开脚刹
7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
温馨提示：以上只是个人开车经验总结而成，虽然比较麻烦，但是时间长了就会习惯!而且对汽车各部分零件以及发动机的损伤较少，这样开车会延长汽车使用。这可是一举两得的事情何乐而不为呢?
想从女杀手变女神，手动档的这些技巧你必须学会！
萝卜青菜各有所爱，手动挡自动挡也各有各的忠实粉丝。但最近小宝发现开手动挡的朋友，都会多多少少有一些错误的“习惯”，还自认为是没有问题的，一不小心就变身马路杀手。现在，小宝给大家汇总一下：开手动挡时，存在哪些错误行为？
1、总忘记换挡
这种情况，尤其新手朋友这种情况更加多，在驾驶手动挡车型时，有的人会经常性的忘记升挡，这样不仅会加大噪音，还会导致燃油的消耗，既不舒适又浪费，非常地不划算；而忘记降挡则会造成发动机产生更多的积碳，导致发动机抖动，加速无力、冷启动困难等故障。就一个换挡的问题，就会造成那么多的问题，真的开不得玩笑噢。
2、超车时升挡
你觉得超车的时候，高挡位就会更快速度超车么？这种想法是错误的，原因是由于挡位越高扭矩越小，加速过程中车的动力更小，加速的更慢。正确方法是，在超车前可以降一挡，比如原本四挡，加速时降低到三挡，这样车子的扭矩会更大，动力更大，加速超车会更加快速，超车完毕后再找适当的机会把挡位升回去。
3、越级加挡
什么叫越级加挡？比如从3挡直接换到5挡，这就叫越级换挡。越级换挡有什么不好?因为越级换挡之后，车子是处于一个高档位低转速的状态下，会出现车辆动力不足。加速不顺畅的情况。另外，变速箱内齿轮的转速差太大的话，还损害你的发动机。所以，别偷懒，最好一级一级的换，不要越级换挡噢。
4、看着挡杆换挡
这确实是件令人头疼的事情，因为尤其是不经常开手动挡的朋友，对挡位不熟悉，一到换挡时总会下意识低头看挡杆，还有紧张的时候，也会因怕挂错挡而低头瞄一眼，虽然这样对车没啥影响，但这几秒的低头时间，很容易就惹上交通事故，平时一定要多练习，要改掉坏习惯。
5、离合长时间半联动
堵车严重、或车速很慢时，不熟练的车主无法自如控制车速，就会选择让离合长时间在半联动的状态下，但这样会导致离合器片的损伤，缩减寿命。以后再遇到这种情况，可适当踩死离合器或者松开离合器，用刹车和挡位来控制速度，避免离合器长时间的半联动。
6、换挡离合不踩到底
有些人曾经碰到这种情况：换挡时经常听到“喀啦啦”的声音，这是为什么？原因是换挡时没有把离合器踩到底，从而造成变速箱打齿，才会发出异响。这种情况，会严重影响变速箱的寿命，甚至让变速箱当场报废。其实会有这种情况，大多是由于司机座椅位置不合适，左脚无法完全踩住离合导致的，所以在开车前就要调整好适合位置，不仅行车舒适，还保障了行车的安全。
7、急刹不踩离合
急刹，几乎都是在紧急情况下才会采取的动作，而有些人的急刹车，一脚可以踩出ABS系统的，这种情况下，若是不踩离合，是会诸多影响的。
A、因为不踩离合状态下急刹车，发动机的反拖制动力会影响到ABS系统的正常工作，一旦出现极端情况却无法紧急避让的话，那就非常危险了。
B、只踩刹车不踩离合器的结果是什么？熄火。就算刹车距离没有变，但由于刹车后还有可能发生二次事故，所以一旦这个时候车子已经熄火，就没办法立即做出规避的动作，这是十分危险的。
C、由于在一些紧急情况，人容易紧张，很有可能会对踏板做出错误动作，如果刹车与离合器同时踩下，那么就算误踩油门也不会影响刹车效果，预防了事故的发生。
8、空挡滑行
有些朋友在下坡的时候会空挡滑行，觉得这样省油省力，但这样并不安全。因为在空挡的时候，发动机对车辆没有拖曳制动的作用，如果路面湿滑额时候，空挡滑行容易造成事故，而且空挡时候只能以刹车来控制速度，这会给刹车造成磨损。
9、没停稳车就挂倒档
没停稳车就挂倒挡，会导致变速箱齿轮打齿，长期这样，齿冠会被磨圆，那么齿轮间咬合就不会彻底，导致挂挡后有稍微震动或者掉挡的现象，那就要花钱修变速器了。另外，在挂挡踩离合时一定要将离合踩彻底，不能离合器还在半联动时就挂挡，否则也会出现打齿的现象。
【小宝寄语】
开手动挡的一般驾驶技术要求较高，而手动挡所要注意的驾驶事项更要注意，这而关乎你的人身安全。虽然麻烦了点，但手动挡还有自动挡所不能提供的驾驶乐趣，你有过哪些趣的驾驶经历么？期待你的留言分享~
汽车换“挡”还是换“档”？
我们在阅读汽车类文章时，经常会看到“换挡”、“自动挡”、“手动档”等词语，但是有些文章中使用的是提手旁的“挡”，而有的文章中使用的是木字旁的“档”，那么汽车究竟应该换“挡”还是换“档”呢？
“挡”的含义
在《新华字典》中，“挡”字读“dǎng”时的释义一共有4种，其中一种是“指排挡，机械上用来调节速度、控制前进后退的装置”，后面给出的例词是“挂挡”和“换挡”。
而在《国语辞典》中，“排挡”的解释是“汽车、拖拉机车等用来改换马力的装置，通常用于改变行车速度或倒车”，给出的例句是“这种车型的排挡系统相当好。”看到这里，基本上可以确定在汽车术语中，应该使用的是提手旁的“挡”。
“档”的含义
在《新华字典》中，“档”字只有一种读音，读作“dng”，其实单从读音来讲，就可以确定“档”字不是汽车术语中使用的字了，我们在日常生活中说“自动挡”时说的是“zidongdǎng”，而非“zidongdng”。而在释义中，“档”字的4种释义中也没有1种符合机械学上的释义。
不过“档”字的第4个释义，也就是“（商品、产品的）等级：档次、高档”，可能是很多人误用“档”为“挡”的一个重要原因，因为手动挡上面的数字次序很容易让人觉得“档位”就是表示“挡位”高低的词，但事实上，这种认识是错误的。
学车到底该选择“手动挡”还是“自动挡”？
有数据显示，目前国内市场上，手动档汽车大约只占4成，其中出租、公交、货运等都使用手动挡；家用汽车中，自动档车的比例约超过7成。虽然手动档汽车价格相对较低，但是许多持手动档驾照（即C1驾照）的朋友，最终购买了自动档汽车，甚至拿到驾照后的许多年里都不会再开手动档。
尽管如此，驾考中却有一个奇怪的现象——学开手动档汽车（对应C1驾照）的人数比学开自动档汽车（对应C2驾照）的人数多了许多，部分中小城市，C1驾照和C2驾照的考试人数比甚至达到100:1。这是为什么呢？
1开得了手动档，也能开自动档
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1.C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C
2.C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3.C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4。
4.C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5.C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动档驾照和自动档驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动档的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
2自动档驾照学习成本较昂贵
价钱也是一个重要的考量因素。在大多数驾校，C2驾照的学费比C1高，例如深圳市，C2驾照的学费普遍要比C1驾照贵300-500元
但是，价格的区别产生学习条件的区别，相比较而言，自动档汽车的配置略胜一筹。一个典型例证如，大热天，手动档的车里没有空调或者不开空调，但自动挡有。
3周围的人都在学C1
一些中小城市，考C1驾照的人数格外多（这也导致了考C1驾照的朋友耗费大量时间排队等考试）。一些想学自动挡的朋友怕不合群而选择了手动挡，更多的朋友是跟风而做的决定——大家都学的C1，C1肯定更好。
4少部分人是为驾驶乐趣
还记得《速度与激情》系列、《头文字D》等电影中酷炫的飙车大法吗？如我们在大片中所见，赛车使用的是手动档汽车，并且，玩赛车的朋友通常会花钱改装车辆。因此一部分人认为，手动档汽车能带来驾驶乐趣。
符合我们普遍认知的是，在现实生活中，飙车不安全，赛车更小众。开车对于大多数人而言已经够累了，所谓“驾驶乐趣”体现在何处？不得而知。
到底考C1还是考C2？此处来个大总结！
考C1驾照
1.既能开手动档汽车，又能开自动档汽车。那么，你买车是选自动档还是手动档？
2.能体验驾驶乐趣。
3.学习费用相对低。
考C2驾照
1.学习难度小。手动档汽车在行驶过程中需要来回切换离合器、油门、刹车，自动档车型没有离合器，只需控制油门和刹车。二者学习难度相比可想而知。
2.考试排队时间短。大家都去学C1了，考C2的人数自然少，拿证时间必然更短。
所以想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择C1还是C2呢？请结合自身需要和喜好，慎重斟酌！
驾照是考手动挡还是自动挡？ C1和C2有何区别？
我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照。那么为什么有些人考C1有些人却靠C2呢？有什么区别？下面就说说考驾照常问的几个问题。
1、C2比C1好考吗？
应该是C2好考。因为考的是自动挡，学的也是自动挡，不过拿了驾照也只能开自动挡。
C1相对要难一些，主要是场内路里面的坡道起步停车要考验油离配合。而C2不涉及到坡道起步停车的问题。
2、C2驾照与C1驾照在考试流程、费用和内容上有什么区别？
C2驾照与C1驾照在考试流程、费用和内容上，除了所使用的车辆不同外，其他并没有实质性的区别。
3、为什么很多驾校的C2驾照比C1驾照培训费用要贵很多？
两者费用的差别主要是由于C2自动挡教练车数量比较少，这类车在使用和维护过程中费用也较贵，加之学员相对较少，整体核算下来，C2驾照要比C1驾照贵一点。
4、为什么还有许多人考C2
想一想女生考C2的还是较多的。由于自动挡的车没有离合器，它使用液压变速器，在脚刹、油门的控制下，在某个挡位的一定范围内自动变速，取代了离合器的工作。所以自动挡汽车的驾驶比手动挡的要简易、便捷、平稳。当手动挡的学员在为半联动和左右两脚如何控制离合器与脚刹的配合忙得焦头烂额的时候，学自动挡的学员只要专心一意地对付方向盘!因此现在有越来越多的人选择直接就考C2驾驶证。
C2自动挡车子自动换挡，及时准确，相反，C1手动挡车子靠人的经验和仪表还判断换挡时机，如果换挡掌握时机有误差，反而更加耗油。
C2 自动挡车子更加安全，只要一只脚，控制好油门和刹车，剩下的精力都可以用在观察情况和控制方向上了，更加单一的操作，可以提高安全性。尤其是在城市堵车、 行人和电动车乱窜的情况下，C2自动挡车子更加便于控制速度和方向。另外如果在坡道起步、环境特殊的路口，自动挡的优势更加明显，操作更加便利，安全性更 高。
5、报考C2驾照中途可以转C1驾照吗?
如果学员报考了C1驾照，在培训过程中想要换考C2驾照，驾校是允许的。但若学员报考的是C2驾照，在培训过程中想要转到C1，驾校不会允许。注意，学员只能从C1驾照换考C2驾照，C2驾照在培训中途不能直接换考C1驾照。
6、C1和C2分别能驾驶的车辆：
小型汽车 C1：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。9座以下的小型客车。
小型自动挡汽车 C2：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。9座以下自动挡的小型客车。
科目三百米加减档技巧是什么
百米加减挡技巧是什么?百米加减挡是科目三考试中对学员档位熟练程度以及速度感知的考察。是一项比较综合性的考试，那么百米加减挡技巧是什么?下面看看的小编给大家的介绍。
换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
科目三百米加减档技巧是什么
马上动手：
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板：
紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧，但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?
1、挡位和速度要匹配
科目三考试百米加减档有什么技巧科目三考试百米加减档有什么技巧“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2、加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
百米加减档口诀虽然简短押韵，但小编还是建议大家先理解它背后的含义，再去记忆，这样你掌握的知识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。
学车选择手动挡还是自动挡？起步有什么区别？
很多人在报名考驾照的时候，都会纠结选择手动挡还是自动挡。有的学员选择手动挡，认为C1不仅可以开手动档的车，还可以开自动挡的车，一举双得，且价格又比C2便宜一点。有的学员则选择自动挡，认为自动挡更好操作，学起来简单，以后基本开的都是自动挡的车，没必要去考C1。关于两者的选择，全凭个人选择，难度也是因而而异。不过相对两者操作上的差异，自动挡相对来说简单一点，主要区别是是否需要踩离合挂挡。以起步为例，手动挡和自动挡，起步的操作方法有所不同。
一、手动挡起步
1、起步的动作要领
起步能不能做好，关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态，科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
2、起步的步骤
1）离合器和刹车都踩到底，将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作：除了以上动作，接下来还要开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车，确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2）松手刹，缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉，松抬离合器踏板的速度放慢，离合器处于半联动状态，此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试，当感觉车速过快时，可以压一点离合，但感觉车速过慢时，再稍微松一点离合，这个需要学员多多练习。
科目三考试中，起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板，右脚马上踩油门加速，正式进入科目三的考试项目。
二、自动挡起步
1、自动挡汽车在启动时，要求变速杆要处于挡位P或N的位置。
如果变速杆在行驶挡位，诸如D、S、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止操作不慎，在启动的瞬间，汽车闯动而酿成事故。如果启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来再启动。注意：因停车以后，不挂P挡，拔不下钥匙，所以上车时，变速器操纵杆一定牌P挡，起动发动机前，别轻易去动它。
2、自动挡汽车的启动，要根据启动后的操作，确定启动时的挡位。
若起动发动机后，先要倒车，就直接在P挡启动发动机，启动后挂上R挡倒车，这样操作可避免反复挂挡。若启动发动机后，不需要倒车而直接向前行驶时，那就必须要先接通电源，踩住刹车，挂到N挡后再点火起动发动机，发动机起动之后挂入D挡直接前行。因为在P挡起动发动机后，挂D挡时，要经过R挡，变速箱会经过一次反向冲击，放N挡起动，变速器就会少受一次反向冲击伤害。
3、科三起步：一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。
一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；
二踩——踏下制动踏板（刹车）；
三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）；
四鸣——按一声喇叭；
五松——松手制动（手刹）；
六观察——再一次观察前、后交通情况，注意一定要通过左后视镜观察左后方交通情况；
七抬——慢慢抬起制动踏板（刹车）；
八踏——缓慢踏加速踏板（油门）。
九回灯——起步走上行车道以后，回拨转向灯开关，关转向灯。
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