以下是处罚6分的条例：
1、货车载物超载30%以上，违规载客的
驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的扣6分。
2、营运客车超载未达20%的
驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的扣6分（旧版一样），或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的扣6分（旧版3分）。在这里，编辑必须要提一点，就是校车问题。现在国家高度重视中小学生的安全，而校车安全也是大家普遍关心的。孩子们是祖国的花朵，祖国的栋梁！不应有一点含糊！
3、在高速公路、城市快速路以外道路上超速
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的扣6分。
4、在高速公路、城市快速路以上道路超速
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的扣6分。同上一项一起，编辑在这必须要说一句!一次在路上，一辆货车像风一样从我边上飞驰而过，当时吓得我一身冷汗！万一前面出现辆故障车，那大货车能停下来吗？所以，请各位大车司机，为了自己也为了身边的人，安全驾车，请遵纪守法！
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新版交规全面解析之“客车/货车处罚篇”
修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）(以下简称：123号令)已于2019年1月1日正式开始实施，相比于旧版，“新版”中不仅新增加了一些处罚条目，且对于“闯红灯、涉牌车”也加大了处罚力度。
在客货车方面同样加大了力度，凡是在一个记分周期内，有扣分情况，一律重新学习交通法规。
对此，新华汽车特为各位网友解读相关处罚条款，以帮助大家更好的了解相关规范，保证自身行车安全。之前我们详细解析了乘用车所有处罚条例。本文将列举大中型货车、客车以及校车的扣分相关条款。
以下是处罚12分的条例：
1、未取得校车驾驶资格而驾驶校车将被扣12分
相信大家之前也会了解到，全国黑校车发生事故越发严重，校车的流行本来是件好事，方便了孩子们上下学，可是现如今看来，孩子们上下学的安全方面并没有得到保障。因此，在新交通法中专门制定了此规定。
2、驾驶营运客车在高速公路车道内停车的
在高速上停车是件很危险的事情，更何况是营运客车呢？这不仅仅是对自己的安全不负责任，也是对车上乘客安全的不负责！因此新交通法里将此项由原本的扣6分改成12分，个人认为很到位！
3、驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的
这一条同样牵扯到了安全问题，而且是很严肃的问题，在这一点上与之前交规扣分相同，扣12分。
4、行驶超过规定时速50%以上的
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的扣12分。很多人知道这一项，但是具体是多少？很少有去算。在这里，编辑帮大家计算一下，一般高速公路最高时速为120公里/每小时，大型车为90公里/每小时。拿大型车来说，高速上开到108公里/小时，将被直接扣掉12分。想象一下，大货车开到108公里/每小时，遇到突发情况，那绝对是惨不忍睹！
5、连续驾驶，中途未休息的
连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的扣12分。这一项，在之前旧版交规中是6分。司机疲劳驾驶，导致严重事故已经屡见不鲜。危害的不仅仅是个人的安危，在这一点上加强管理力度，是对大家的人身安全负责。
闯红灯扣6分
日前，公安部公布了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》。在新规中，将违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分。闯红灯扣6分规定一出，引起了舆论广泛的关注。
针对闯红灯扣六分问题，可谓是公说公有理，婆说婆有理，观点百花齐放，各家争持不停，有人认为提高处罚标准是好的，能够有用地制约闯红灯行为;同时，还有人认为处罚过复了，两次闯红灯就扣完了12分，也就意味着无法开车上路。在现实中有很多情形会造成闯红灯，一概而论是有失公允的。
对于这一个热点，我们可以从结构化面试中现象看法类题目的角度进行论述。例如：“对于闯红灯扣6分，有人认为提高处罚标准是好的，能够有用地制约闯红灯行为;同时，还有人认为处罚过复了。你是如何看待的?”
对于这个题目，很明显是一个现象看法类中的观点类题目。“有人说……，有人说……”这样的提问方式，表面上看两方的观点是矛盾的，但是，实际上二者是统一的。那么我们在分析题目的时候，京佳王老师建议考生可以遵循如停思路：第一，明确表态。对于这个观点要表明自己的辨证熟悉;第二，分别分析前后两种观点的合理之处。第三，分析前后两种观点相统一处。第四，复申辨证观点。
公安部公布了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》。在新规中，将违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分。对于该规定的熟悉，我们需要全面熟悉。任哪里罚的目的都不在于处罚本身，而是为了更好的规范人们的行为。
第一，提高了处罚标准能够有用地制约闯红灯行为。相对于目前的记3分、罚200元，罚6分，提高了驾驶员的违反规定的成本，在必定程度上，能够制约不遵守交规的行为。
第二，我们还需要看到，我们现有的设施、规定的执行还存在一些问题。例如，某些地方的红绿灯设定并不符合当地的实际，红灯时间过长，绿灯时间过短;停止线由于较长时间未保护显现了模糊不清;局部地区还存在标志不清等情形。这些都会影响到驾驶员闯红灯。
第三，对于闯红灯罚6分，我们不仅需要全面的看待，同时，还需要在各项设施和制度等方面全面跟进。此外，对于，遏制交通违法情形本身，需要多管齐停。一是抓处罚力度，比如依据违法次数分档次罚款，或者从首次的罚款到累犯的监禁等;二是抓教育，可以借鉴发达国家在这方面的做法，比如美国在缴纳交通违法罚款之后，还必须上必定课时的“学习班”。三是抓长远建设，主假如和诚信档案关联，将交通违法计入个人诚信档案，保险公司也会依据驾驶员和车主的违法记录调整相关保险费率。四是加强公共设施的建设，红绿灯就要站在人性化的角度进行完善，最好都设立“读秒”系统，至少绿灯闪的时间要更长一些。五是，对于一样驾驶员而非特权车司机而言，既应该在最大程度上规范交通秩序，又应该全力防止“怨案”产生。
小编认为，新的规定制定后，要害在于执行。除了持有驾驶证和将要考取驾驶证的朋友要提高自己的驾驶技术之外，遏制交通违法情形本身，需要多管齐停。人人开车守法，相信闯红灯扣六分处罚行为将会随之越来越少。
