对于车的概念还是很模糊的童鞋想必还是挺多的?糊里糊涂的就报名学车了，等到拿到证书了还没摸清车的门道。那么今天小编的小编就给大家介绍一下车体的空间感。
(1)了解车体空间感的必要性
就车体空间感的概念来说，它既不能套用几何公式，也不能运用勾股定理来给出准确数据，但它的出现与存在却是一个有形的共通体。然而，其客观存在的差异性却取决于不同人的个体视觉感受以及愈识感观。也就是说，驾驶人对车体空间感的良好感知，将对于安全行车起着某种意义上的“导向性’因素。
初学阶段，对车辆处在静止状态下的、动态下的空间感作以系统了解、切身体会与感受“静与动“的条件反射关系，以及车速“快与慢.之间对空间感所产生的徽妙变化等，对于学习汽车驾驶基础阶段的各环节操作，以及日后独自驾车上路参与文通活动，是很有必要的。当然，教练车型的单一性不可否认，也无法否认。然而，当我们考取驾照且成为准驾驶人之后.可能会接触到造型各异的、制式结构大相径魔的各种车辆，对其空间感的了解与感受，异曲同工，绝对也是一个不可忽略的环节。
空间感：空间感留给人们的大都是视野上的大致感受，通常是没有人用尺子去做实地测绘的。而“导向性.则会引导人的行为意识，或感性且不计后果地一头扎入瓶颈，或理性地探究将如何走出瓶颈。为什么要这样讲呢?就汽车驾驶而言，原因如下：
墓于汽车的室内空间狭小、四周密闭较严实，加之车窗玻劝.腆的色彩各异，故导致视野清透度不如人们常见的骑自行车、骑库托车、驾驶把式手扶拖拉机以及驾驶无拥的四轮农用拖拉机那般视野开阔。然而，车体外部的空间感，也可称之为视野感，如果视野感觉良好，就会增强驾驶人对汽车这个庞然大物的良好感受;若视野不良好，其感杆则相反。现实中，由于每个人的身高及视力不同，座椅靠前或靠后的距离不同，靠背护倾斜角度不同等种种客观因，，故导致，区的形成以及其面积的大小‘会有所不同。
(2)何为盲区
在车辆未动起来之前，以正确驾姿坐好，按理论要求把扶手法把扶好方向盘;之后，通过左右后视镜观察，或自然侧转身向车外观瞧，车身周围不易感到的地方则为，区。然而，盲区虽是一个有形的空间体，但它会受客观因素的左右而变大或变小，身高者坐在室内盲区感则小，身矮者就会感觉到，区很大;向前行进其感觉不明显，而向后侧车时就会凸显出差别之大。
车体前、后、左、右自然形成的，区，是无法改变的必然现象。静止状态下的感觉，就是驾驶人对动态下车身四周围的实际感觉，事实上，也就是个大致的、基础的、理应必有的感觉。然而，静态下找感觉是相当有必要的，也是为动态其定良好基础的“培植’阶段。车上目测，然后再到车下实地确认，车上(静止状态)无法看到的地方，也就是(动态下或前进、倒车)值得注意的地方。由于盲区的自然差异，故导致驾驶人对车轮行驶轨迹的判断就会出现必然的差异，在直角(左右)转弯操作时，或者向后倒车时，其差异表现得尤为明显。也就是说，向左转弯时，无论是前行或是倒车，驾驶人对左侧车轮(包括前后)行驶轨迹的判断其准确率要高于右侧一成之多。此论泛指纵向盲区，横向盲区就不单单指车轮的行驶轨迹这般简单了，可能要涉及诸多事物形态的潜在不良因素(见图3-1-1)
(3)怎样缩小盲区
客观来讲，除按照理论要求调整好座椅及后视镜、以规范坐姿来驾驶车辆之外，还应以自身条件为基础;参照简捷方法且合理进行调整方可有效，但不一定就是理论定律。简捷的方法归纳出两点如下：
根据自身身体条件在车体上确立视觉参照点。左侧，视觉依据点应放在车体前端往里，5-20 an左右的位置上;右侧，应放在前端往里40 cm左右的位置上，使视野线随车体纵向延伸到地面文汇点，预测左、右侧前车轮行驶轨迹是否正好骑轧在交汇点的位置上。如果第一次预测失败，第二次就应当下车实地目测，而后再进一步做出合理化调整，便能为下次尝试找到依据。
左侧以离合器踏板或方向盘左边缘为基础参照点，以车头左前端某个点位、视觉依据点为调整点，视线延伸至地面的交汇点为固定点，确定左前轮的准确行驶轨迹;右侧以雨刷器的某个位置为基础参照点，以车体前端中心位置为直角三角形90°角顶点，使之反向推进至地面交汇点，来确定右前轮的行驶轨迹。
(4)车体左、右、前、后空间感的差异wWw.jKw86.CoM
①车体左右空间感：由于方向盘左置式(如果方向盘要是右置式的话，后序情形的方位应掉过来)，主驾驶席位位于左侧，驾驶人对车体左侧的感觉就会好于车体右侧。无论是从左后视镜里面观察，还是侧转头观察左侧非盲区内所有事物的静止与动态变化，其难度总会小于右侧。当然，再小再易也无法规避“盲区”的必然存在(见图3-1-2)。
②车体前后空间感：驾驶人的身高不同，故前后盲区形成的程度或大或小也就有所不同(见图3-1-3)。
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学车体检项目
很多准备报名学车的学员在体检上都会有如下的疑问：学车体检都检查哪些项目？学车体检要注意什么？现在将学车体检项目发上来，同大家分享。
学车体检是我们在报完驾校之后进行的第一项。学车体检并不是在任何一家医疗机构都可以进行的，而是车管所的学车体检中心或者是指定医疗机构才行，所以这点提请大家注意。
一、外科：
1、一般检查身高、体重。
2、四肢、躯干、颈部运动功能检查。
3、生理缺陷检查判定。
4、双下肢不等长检查。
二、内科：
1、心血管系统疾病主要靠询问病史，辅助检查血压，心脏听诊。
2、神经系统疾病：询问病史和神经反射检查。
3、精神障碍：询问病史。
三、眼科：
裸眼视力、矫正视力检查。
辨色力。
四、音叉检查听力。
学车体检是根据<<机动车驾驶证申领和使用规定>>来执行的。其中<<机动车驾驶证申领和使用规定>>第十一条第二项规定的学车体检项目有：
（二）身体条件：
1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上；
2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；
3、辨色力：无红绿色盲；
4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；
5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；
6、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；
7、躯干、颈部：无运动功能障碍。
常见问题汇总
Q：哪些疾病者不得申请机动车驾驶证?
A：有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。
Q：一只眼可以通过驾照体检吗?
A：视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上;所以按照驾照体检要求，单眼失明是通不过驾照体检的。
怎么保持开车佳状态
睡眠的质量直接关系到人的状态，一个开车的人假如状态不好很轻易出事故。为了确保最佳的行驶状态，应该保持充足的睡眠。那么春季开车犯困怎么办呢?下面一起来看看如何保持开车最佳状态。
一、停车休息
感觉疲惫就休息，这是抵御春困最有用的方法。与其硬撑着疲惫驾驶，还不如停下，到车外活动一下，或者在车上休息。但需要注重的是，高速公路上通常每隔约50公里就会有服务区，车友们千万不可在硬路肩上停车打盹儿。另外，在车内休息时，最好给车窗留条缝隙，以保证车内空气质量。
二、按摩去困
中医按摩对抗春困也很有用果。车主假如搞不清晰穴位，问题也不大，有两种比较简单的按摩方法可以把穴位一把抓。头顶的穴位有很多，一般人只需将手指做梳子状，由前往后反复几次，就是一种简易的穴位按摩。揉揉太阳穴，或是搓搓耳朵，也是一样的道理。或者可以准备些风油精、清凉油在车上，困的时候可以用适量的风油精等涂抹在脑门儿或者太阳穴处，立刻会感觉凉飕飕的，也能提神。
三、吹风、透气或者听听音乐
1.保持车内通晶莹亮，犯困时不佩戴墨镜。
2.打开空气外循环系统，途中适当地打开车窗吹吹凉风、透透气。当空气不流通时更轻易让人产生疲惫感。
3.在车内摆放柠檬或薄荷味道的熏香，有助于春季里保持清醒头脑。嗅嗅清凉油、花露水，
4.一些轻松的音乐对排除犯困有必定关心。
科目三考试的重难点都记下了吗？
1.起步
起步时考生最容易忽略驾驶细节（离合和油门的配合使用）和挡位的正确使用。起步前，应观察后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。
2.变更车道
此项容易忽略安全文明驾驶的细节，最常犯的错误是转向灯开启时间不足和不注意看后视镜。在变更车道前，应通过左后视镜观察后方道路交通情况，操作方向盘前开启转向灯的时间不得少于3秒。变更车道时可以不减速。
3.加减挡操作
容易因紧张导致加减挡操作不平顺，造成换挡卡顿、挂错挡或是熄火等情况。行驶中，车辆的运行速度应与挡位相匹配，长距离高速低挡行驶、低速高挡行驶都会被扣分。换挡时不要低头看挡，避免空挡滑行。
4.靠边停车
考生容易忽略停车前要通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，还有转向灯开启时间也不能少于3秒。停车后车身距离道路右侧边缘线不能超过30cm。停车后各项结束工作也要全部做完。
5.模拟夜间行驶
模拟夜间行驶主要多了一个对灯光使用情况的考察。会车时要用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意，这两个最容易出错。
到底什么叫车感？怎么培养车感？
学车时，经常听说多练就有车感了；拿了驾照，没车感，开车也费劲。
可到底啥叫车感呢？车感怎样培养呢？
好啦，如果不清楚这些，一探究竟吧！
？啥叫车感？
车感，说白了，就是能能好好开车，教练教一遍，就能快速上手。关于车感，掌握了必要的技巧，也是可以滴！
通过“前进、倒车、拐弯”三方面，看看需要啥车感？
一、需要啥车感？1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
掌握前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离；
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）；
c、知道自己车的宽度。
2、倒车车感
倒车车感即方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是会看点，而是更清楚要打多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正。
3、弯道车感
为啥拐弯不好？就是车头和方向盘没配合好。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！
二、咋培养车感？1调整座椅后视镜
座位要调整到看得到引擎盖顶端。如果身高低于160，最好垫一个坐垫。
左右后视镜要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
2离合器的使用
离合器使用的关键就三点：
（1）踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则就会挂不上档；
（2）抬起要缓：抬离合器一定要慢；
（3）抖动要稳：车身抖动时，需要左脚停顿稳住离合器1秒钟，然后右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
3变速杆与换挡
首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀
（1）先右再左：加档，踩油门加速；减档，先踩刹车减速。加速减速后，车身抖动时迅速左脚踩离合。
（2）马上动手：左脚踩离合同时右手迅速换挡，注视前方，别低头看档位。
（3）左抬右下跷跷板：离合器缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
4判断车的位置
（1）车的左轮纵向位置：车左轮就在左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
（2）离开左车轮30公分位置：将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。
（3）右车轮纵向位置：右轮位置，有人说引擎盖右凹槽线处，有人说车头正中间，也可找一个参照物，不同人看点不同。
（4）离开右车轮30公分处：右车头三分之一处，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
（5）前轮横向位置：左反光镜位置后一点。
（6）后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处。
5摆正车身
找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或平行方向盘，车身肯定正；反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
春季行车如何确保佳的状态
春困秋乏夏打盹。睡眠的质量直接关系到人的状态反应，一个开车的人假如状态不好很轻易出事故。春季作为一季的开始，更应保持充足睡眠，加强营养和锻炼，使身体尽快适应季节的变化，确保最佳的行驶状态。那么春季行车如何确保最佳的状态呢？跟随小编来看看。
一、停车休息
感觉疲惫就休息，这是抵御春困最有用的方法。与其硬撑着疲惫驾驶，还不如停下，到车外活动一下，或者在车上休息。
但需要注重的是，高速公路上通常每隔约50公里就会有服务区，车友们千万不可在硬路肩上停车打盹儿。
另外，在车内休息时，最好给车窗留条缝隙，以保证车内空气质量。（提醒，开窗睡觉时也要注重安全。）
二、按摩去困
中医按摩对抗春困也很有用果。车主假如搞不清晰穴位，问题也不大，有两种比较简单的按摩方法可以把穴位“一把抓”。
第一是干梳头。头顶的穴位有很多，一般人只需将手指做梳子状，由前往后反复几次，就是一种简易的穴位按摩。揉揉太阳穴，或是搓搓耳朵，也是一样的道理。
或者可以准备些风油精、清凉油在车上，困的时候可以用适量的风油精等涂抹在脑门儿或者太阳穴处，顿时会感觉凉飕飕的，也能提神。
三、吹风、透气或者听听MUSIC
1.保持车内通晶莹亮，犯困时不戴佩戴墨镜。
2.打开空气外循环系统，途中适当地打开车窗吹吹凉风、透透气。当空气不流通时更轻易让人产生疲惫感。
3.在车内摆放柠檬或薄荷味道的熏香，有助于春季里保持清醒头脑。嗅嗅清凉油、花露水，
4.放一些轻松的音乐对排除犯困有必定关心。
怎么培养车感？培养车感的小窍门
在驾校练车的时候，教练总会跟我们说要多培养车感，有了车感就能驾驶自如了。相信很多人跟小编一样迷糊，车感是什么？如何培养车感呢？
车感是驾驶人对驾驶车辆的速度感，车距感，操控感等一系列对车子性能和自身驾驶技术的了解。可以说，一个人的驾驶技能提升必然是伴随着车感提升的。那么新手如何培养车感呢?
新手培养车感，首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。如果缺乏这个整体概念，那开车是很恐怖的，建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
第二、培养车感从学车第一天就要开始，并且要坚持，培养车感不是一天两天就能有的。新手学车建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感，找到车感后，你会发现学车进度就是突飞猛进，旁人望尘莫及了。
第三、开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。然后学员要学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。
最后，闹市区行车促感觉。之前的感觉都是车辆独自的感觉，但是实际开车是在马路上开车，不可避免的有其他的车辆和行人，所以车感还需要融入马路的环境之中才是完整意义的车感。市内道路上行驶的最主要的特点是行人多、自行车多，而新手开车时，经常是只注意车辆前方的动态，没有留意后车及侧方车辆，因此，很容易与周边车辆发生擦碰。这也就是车感的不足表现了。这样新手们不断练习，不断习惯，习惯将注意力放在整个车的前后左右，而不仅仅是前方，通过十字路口时要一慢二看三通过。路面较窄及车辆转弯时要注意车辆转弯内角与摩托车、单车、行人保持足够的安全距离。
提示：以上就是小编总结的有关如何培养车感的内容，希望能对您有所帮助。车感是一个慢慢培养的过程，所以新手朋友不要太着急，多掌握驾驶技巧，车感自然而然就出来了。
