驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。
每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做得好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这个责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。
如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个社会最底层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，给学员很多帮助和启发。
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老教练教你，如何准确判断车距！
小编说
老教练都有一招，就是如何正确掌握车与车、车与周边的距离呢？今天我们就为大家讲解一下正确判断车距的小窍门，或许对您的驾驶有所帮助，但因车而异，需要大家自己再做一些灵活变通和调整。一、如何判断左右车轮行驶轨迹？在行车中，车轮行驶轨迹有利于司机朋友们能够尽量避开路面上小的沟沟坎坎，减少车辆颠簸。同样也能避免在行车中跨着分道线行驶，或压着黄实线行驶，这样是违反交通规则的行为，若是发生刮蹭，主要责任也是由您来承担。如何判车车辆是否在车道中心位置呢？其实在车内也能够找到这个位置。
通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，也可通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。观察左侧分道线时，一般可以通过将左侧车灯边缘沿左侧分道线行驶，此时车辆已经在车道中心位置。也可通过查看中控台右侧位置，以中控台中心点略靠右侧位置，沿分道线行驶也可以达到同样的效果。
二、并线观察后车距离在行车时总是需要左右并线超车，此时就需要观察后车距离，从而安全并线，以免发生意外的发生。
在并线时，需要观察后视镜，当后车占满整个后视镜时，您与后车距离只有大约3-5米，此时不建议并线。后车占后视镜的1/2时，您与后车距离大约7-10米。当后车占后视镜的1/3时，您与后车距离大约在10米以上。但也建议您发现距离足够并线时也不要令后车感到压力，最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右，感觉后车并没有急于加速时再进行变道。
三、如何判断与前车距离在行车中难免遇到等待红灯的时候，这时怎样观察与前车距离呢？以保险杠为观察的中心点目标，当看不到前车后保险杠时，请您不要再靠近，此时车辆距前车也只有0.3米的距离。建议不要离的如此之近，即便您不怕起步撞到前车，您就不怕前车会溜车吗？
当观察视线能与前车后保险杠上端重叠时，此时车辆距离前车约有1米的距离。在等待红灯时保持这样的车距，既能防止前车溜车可鸣笛给前车反应时间，也可防止两侧车辆见缝插针。
在视线能观察到前车后轮下端接近时，与前车距离约为3米。
四、右侧靠边停车距离判断如何保证右侧靠边停车时，既不会过近蹭到路肩，而又不会距离过远。这也是很难掌握的。同样也可以通过后视镜来查看车辆与路边距离，以免压到路肩，也防止过近擦伤轮毂。
在车内同样也可观察车辆与路肩距离，观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大约是20厘米。
如何正确掌握车辆与周围距离，光靠说还不行，得多次体会之后才能得到答案；由于车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要自己再做一些调整。新手开车安全第一，希望这些驾驶窍门对大家有用。
教练车与私家车有区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些区别并不会影响学员日后驾驶。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
一、教练车怠速更高
1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这也是很多新手，脱离教练车，在开私家车时候老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝
二、教练车离合行程长
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
三、教练车油门反应慢
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是拿证开自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
1、 教练车油门会“上锁”
2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
说到底，教练车为了方便学员练车、提高考试合格率、提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车玩溜，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，也会给自己一段适应时间。而对于新手，也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
学车，你会去找老教练还是找新教练？
近年来，国家一直在快速发展，驾培市场的也在快速发展，驾培人员供不应求，需求量极大，这时新教练就越来越多，那么跟新教练和跟老教练学车教练会有什么差别呢？
新教练pk老教练
都说进到驾校，肚子越大的教练，资质越老，因为肚子里装的知识多，老教练相对于新教练，老教练的教学经验比较丰富，会因材施教，因为老教练更容易掌握学员的心态，知道怎样能与学员进行有效的交流。每年驾考新规改革，老教练的应对方法会相对老道。
新教练的教学经验没有老教练丰富，但是学车就那几个项目，教练都会。说是新教练，不是说其技术不熟，只是因为刚接触驾培这行业，对于学员怎样才能更快更好练好车的理解相对来说没有老教练深，但对待学员也会相对来说热情一点。
新教练的脾气也相对来说比老教练好一点（但这不是绝对的哈），你如果老是不能掌握教练教的，那么脾气再好的教练也会恼火，其实也不要什么都依赖教练，有什么不懂的问题你也可以去看看书或者上网找答案，像“汽车教练”和“驾考通”等微信公众号里也会有很多学车的视频和基本的操作方法，可以拿来预习也可以用来寻找自己老是失败的原因。
车无完车，人无完人，关键是要适合自己，像读书时一样。如果你不喜欢一门课的老师，那么往往你那门可会比较差。所以选择教练，完全看学员自己的喜好，觉得教练人比较亲切，沟通起来也很顺利，那就可以考虑选择。希望大家都能选到一个值得自己信赖的教练
教练车和普通车的区别有哪些
很多学员表示开惯了教练车，开普通车很不习惯。那教练车和普通车的区别有哪些呢?
教练车和普通车的区别之一、调高怠速不易起火
教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底傻逼了。
拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
教练车和普通车的区别之二、离合器行程较长
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
教练车和普通车的区别之三、踩油门反应慢或没反应
教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
教练车和普通车的其他区别
牌照不同
以小型车为例，一般汽车为蓝牌颜色，但教练车为黄牌颜色;蓝色接近通行，黄色更接近警告信号。其他车辆在遇到教练车的时候，要注意是学员驾车。由于教练车的特殊性，与试车牌照一样，都接受公安交警的直接管理，所以它的前三位与市级公安部门的号码一样。“学”字代表学车的意思。
操纵件不同
一般汽车的操纵件都是在汽车驾驶室的左侧，供驾驶员使用。但教练车除左侧安装与一般汽车一样的操纵件供学员使用外，在驾驶室的右侧安装有由教练员专用的副制动、副后视镜等装置。
车箱内设施不同
因学员在学习驾驶期间，需要临时在车厢内进行交流活动，因此在车厢内还加装座位、饮水等安全装置。
行驶路线、时间有限制
根据有关规定，学员练车必须在公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。不得乘坐与教学无关的人员。
教练车和考试车的不同，学员一定要知道
有些学员平时在驾校练车时练的都很好，可是考试时却挂科了。失败后的第一句话就说：考试车的离合太难用了，踩都踩不住，我平时练车都没出过问题的。那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？其中很大一部分原因在于换了一辆车，对车的离合就不能熟练的掌控了，那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？
一、教练车和考试车离合有哪些区别?
①考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑，你能适应)；
②考试车离合器很高(离合器松好多，车才会动)；
③考试车离合器很低(离合器松很少车就动了，容易熄火)；
④考试车离合器很轻(离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应)；
⑤考试车离合器很重(离合器踩不住，很费力，不好控制)。
二、离合器不同对我们的影响
①影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
②对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;
③离合不熟悉
考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格;
④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。
三、如何适应和控制考试车离合
①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目;
②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉;
③考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
学车怎么选择教练
学车找对一个好的教练是十分重要的，毕竟你也不希望天天被教练嫌弃，又学不到什么好的驾驶技巧吧。这个时候如果是一个好的教练，那可以说对于学员们的学车可谓是事半功倍。我们来谈一谈该怎么选择一个好教练?
一、应该找什么样的教练好
1、年轻教练
年轻教练文化程度可能会高一些，表达能力比较好，在沟通问题的时候，能够更清晰的知道问题出在哪里，怎么解决。老教练因为以前比较紧俏，也可能会有一些比较难伺候的习惯。
2、没口音
尽量选择口音不太严重的教练，不然两个人很容易进入鸡同鸭讲的状态，如果理解错了他的话，对他没什么损失，但是你可能因此学到了错误的驾驶知识，导致到关键时刻考试考不过，可是很严重的。
3、脾气好
脾气好是选择教练时比较重要的一点，因为驾校教练都有资质认证，水平虽然也有高又低，但是总还是能教会你学车的。可是，如果遇见脾气差的教练，每次练车时，就在旁边冲你怒吼“怎么不转弯”、“怎么不刹车”、“你是白痴吗”、“你是外星人吗，这么简单都不会”，每天带着这样胆战心惊的心情要怎么学好车，被教练骂的心情低落严重时甚至影响日常生活。所以，教练脾气好是非常重要的。
4、责任心好的教练
不要只为了考到驾照而学车，重要的是要能够学到有用的驾驶知识。有些教练教的比较敷衍，只让你能通过考试就算完，而不是认真的指导你驾驶知识，这样学到的东西可不靠谱，所以找有责任心的教练很重要。
二、怎么找好教练
知道什么样的教练好，可是要怎么找到好教练呢?找教练有几个方法，一是上网，网上的资料还是比较多的，看一看教练的个人资料，教学年龄，口碑评价;二是老学员，找教练带过的学员，或是正在带的学员，对你了解一个教练是最好的途径了，其他学员和你都是一样的立场，评价起来会更真实更有参考价值;三是其他的教练员，你可以找其他的教练员了解情况，也可以在教练员们聊天时，听听八卦，也有很多有用的信息。
学车找到一个好教练可以使你的学车之路事半功倍，一个不好的教练可以说是吃力不讨好。其实，教练不分好坏，就只有适合与不适合之分而已，希望你们都能选择到适合自己的教练。
又是货车！练科三教练车惨遭砸压，学员当场死亡，教练员受伤！
10月28日中午，苏州发生一起交通事故。根据警方通报，一辆重型自卸货车失控后向右侧倾覆，倾覆时车体右后侧砸压停靠在路口左转弯车道内等待转弯的教练车。事故致两车严重受损，教练车驾驶学员死亡，教练受伤。货车驾驶员已被控制，事故原因还在调查中。
货车究竟有多危险？
当货车的制动效果比较好时，前后轮的制动会有时间差。往往都是前轮已经刹停了，但是后轮由于惯性还是会推着车往前走。如果在超载的情况下，很多突发事件，货车根刹不住车。从车身结构以及事故造成的伤亡比例来看，大货车确实是公路上的高危因素，相对弱势的小轿车应该掌握应对大货车的驾驶技巧。
开车上路遇到货车，学员应该怎么做才能保证安全？
拒绝和货车并行：当我们的车辆与货车在同一车道行驶时，如果遇见货车从后面追赶上来两车并行的情况时，我们需要及时让道让货车超车，这样不仅保证自己的安全，更是为后方车辆提供一个开阔的视野。
保持安全距离：开车上路遇见货车，在跟车的情况下一定要保持安全距离，如果跟车过近，货车突然急刹或前方突然超车，受害的都是自己。
熟悉货车盲区：由于车身高大，转弯时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限。通常事故多发在货车向右侧并线或者拐弯的时候，车辆在这个视野盲区内的危险最大。因此遇到这种情况要么鸣笛加速超车，要么尾随保持足够安全的行车距离。
学车找教练？用心是关键
很多人会觉得：报名考驾照，最关键的还是在于找一个靠谱的教练。那么，何谓为靠谱?很多人就喜欢严肃点的教练，所以对于他们来说，只有在自己犯错的时候教练能够骂一骂自己就是好教练;有人则倾向于温柔耐心的教练。
所以，一切的靠谱只是相对于适不适合自己而言，学车找教练，教练不是关键，用心才是关键
1、报名的时候用心
报名的时候更多的是考虑驾校是否靠谱，现在很多不是低价陷阱，而是“高价包过”陷阱，打出给多少钱人不用去，就可以拿到驾驶证。这样的广告，千万不要为了贪图便捷而相信，多长个心眼，有些事情真的不是多少钱就能解决的
2、练车的时候用心
人多练车不慌不躁不抱怨，轮到自己操作的时候把它当考试一下严肃;当轮到别人的时候，认真看倾听，或是眯一会眼回忆一下教练所说的，还有自己练习中存在的失误;听从教练的指导，不懂就马上提出，用心去练车
3、考试的时候用心
考试不会因为没系安全带这样的小细节而被当掉;也不因为太过紧张而操作上失误，在练习的时候坚持把每一次的练习当成一场考试，但是，在考试的时候，请务必把它当成一场平时的练习那样，自在一点。战术上轻视，战略上重视
对于每一个想考驾照的人来说，找教练真的不是最关键的，教练在学车的过程中，就是一个引路人，你不用太过在意这个引路人是谁，只要相信他，跟着他的步伐走，不抱怨，不徘徊，一路向前，这条路就会变得通畅很多。
学车就是这样，引路人是谁一点都不重要，只要在你走到路的尽头能够回头向引路人鞠个躬，道个谢即可!
学车应该找个怎样的教练
我们在驾校学车的时候总想驾校给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等!其实不管什么不一定要最好的，而是要最适合自己的。那么其实驾校学员在选择教练的时候也是有误区的，那么有什么误区呢?就看看小编的小编给大家介绍一下!
学员选教练的四个误区
总想找一个“最好”的教练
那么首先要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。
总追求价格最低的
在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。
收费低的教练不例外有那么几种原因：
1、学员是亲朋好友所以适当收低些。
2、招收学员比较困难被迫低价招生。
3、报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。
4、“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。
不去调查了解只听信以前学车人的介绍
学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢?驾校的管理人员清楚，我们教练之间也清楚呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。
轻信一些不真实的说法
曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!
记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的!为什么呢?在这我不想也不用说得太详细了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”?我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗?如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。
【选教练的标准】
教练的好与不好，不仅与教练本身的因素有关，还与其它方面有关，毕竟如果一个教练他不在一定的环境下从事机动车驾驶员培训工作的话，我们评选的标准是不同的。所以下面从各方面来归纳吧。
好教练
素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员。
好车辆
学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?
好场地
像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?
好收费
在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对呵)
好时间
关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
如果你已学过车，那请你回忆你的学车过程，看看我说的对不对?如果你还没学正打算学，那请拿以上几点去比较，然后选一个相对较好的教练吧。祝你学车愉快!
学车如何避免被教练骂
在学员心里，教练是“十分可怕”的存在。学员往往在练车中都会畏手畏脚，担心被教练臭骂。学车过程中如何才能避免被教练骂呢?
1、不自作聪明
不管你以前开过车还是完全的新手，在驾校学车时，一定不要自作聪明，教练怎么教你就怎么学，别觉得自己开过车就什么都会了，对于教练指出的错误，也不虚心接受，教练最不喜欢的就是这种学员。此外，开车技巧并不适用于科二科三考试，因此还是好好听教练的话吧。
2、坚持认真训练
一开始觉得学车挺简单，可是越学越不耐烦，总是着急想赶快学完赶快考试。这样的学员难免不了会被教练骂。基本功都没怎么好好练，考试肯定总挂科。学车要循序渐进，打好基础，踏实学习!
3、尊师重道
虽然你学车花钱，享受良好的服务天经地义，但也别忘了，学员和教练是师徒关系。“一日为师，终生为父”，现代社会不用那么传统，但是我们也要尊师重道才行。把教练当师傅，尊敬他信任他，你也会收获更好的学车时光。
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