无论是新老司机，开手动档就有熄火的可能，因为每一台车车况甚至是开在路上的路况并不相同。虽然驾校有教半坡起步，但新手和老手在熄火之后的表现却大相径庭，你知道开手动挡熄火后常犯怎么样的错误吗?你又知道手动挡熄火后正确操作步骤吗?我们一起来看看老师傅手动挡熄火后的正确操作手法以及注意事项：
1、在马路上熄火
新手司机出现这种情况比较多，是因为掌握不了换挡节奏最后导致熄火，并且这种情况多发生在低速行驶时候。无论你在普通公路还是狭窄路段出现这种情况，都不必紧张，先观察后视镜有无来车，前方有无行人车辆等。确认没有来车和行人后迅速踩下刹车，尽量让车停下来后再重新打火。一般汽车在熄火后刹车将变得很难踩，如果实在踩不动你可以尝试拉起手刹。
别顾着看路而导致熄火
2、跟车途中熄火
这种情况多出现于城市拥堵路段。一些新手会因为被别人并线而导致熄火，后方发现你停着不动甚至会按喇叭让你走，这个时候你要是心慌就很容易导致追尾现象。发生这种情况你最好按下双闪，分析情况，然后确认自己档位正确，如果在斜坡上记得拉起手刹进行半坡起步操作。只要你按下双闪一刻，后方车辆将不会继续按喇叭。记得在起步后关闭双闪哦。
跟车熄火注意前车状况
3、在红绿灯路口熄火
这种情况别说新手，老司机都会出现。这是因为离合和档位有可能配合不上出现动力不足因而熄火。如果出现这种情况其实与上一种情况相当，例如先开启双闪等操作。但还有一点必须注意的是除了按正常打火操作之外，你还需要留意红绿灯情况，别等你把火打启动后直接就出现闯红灯等违章情况了。
红绿灯熄火千万别着急
4、在高速上熄火
万一高速熄火了，扶稳方向盘(很重，但是还是可以搞定高速路上的方向)，轻踩刹车(第一脚有明显的刹车感觉，后面你就会感觉到刹车踏板变硬了，刹车感觉基本没有，大力踩刹车板才有一点刹车感觉)，在车速低于30时可根据情况配合脚刹拉起手刹。根据车速，逐渐强行降档，让发动机牵制车的惯性，减速更快。上述处理过程中，注意后面来车，按下应急键，防止追尾。
高速熄火要注意安全
5、倒车时熄火
目前小轿车出现这种情况大多是因为车上人多或是载重较大导致动力不足。对于新手来说最最重要的先观察后视镜情况，再进行正常的打火操作，因为路上瞬息万变，多留意还是好的。
倒车熄火记得留意行人动态
注意事项：
1、正确的打火操作：确认目前置于空挡位置，关闭车上所有电子设备包括收音机空调雨刮等，脚已离开离合(有部分车型例如丰田需踩好刹车才能打火)，最后打火;
2、部分手动挡汽车在熄火之后刹车会踩不动;
3、如果你熄火后确认自己无法瞬间打火，那么尽量开启危险警示灯提醒后车;
4、手动挡车型熄火与自动挡车型熄火操作步骤大致相同但方法不一样。
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手动档怎么开
我们在学车的时候一般都是学手动档的，但是买车的时候大多数都会买自动档!那么手动档跟自动档有什么区别?怎么去开自动档的，自动档开车有什么技巧，自动档的怎么开?下面看看的小编给大家的介绍吧!
1、直排式
这种挡位设计非常普通，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时轻易出现挂错挡情况。
2、阶梯式
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非经常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不轻易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。
3、电子式
电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子操纵模式。它的上风就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑推断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
4、旋钮式
旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精巧，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。
5、怀挡式
怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节约出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，轻易挂错档，但习惯后也不是什么难题。
的小编给大家总结了以下自动挡档位的几个常见操作方式：
1、自动挡停车，先熄火，还是先挂P挡
据我所知，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁 止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。"而童总监的观点也是类似。"在维修过程中，还没有碰到变速 箱因为先挂P挡而损坏的现象。"专家观点：大部分车友"先挂P挡，再熄火"的停车方式并无不妥。
2、停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?
很多网友认为，"先放脚刹，再拉手刹"虽然没错，不过，即使不这样做，对车的损害也不大。"车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要非凡注重先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"专家观点：有一定道理，不用太过在意。
3、自动挡的车，N挡啥时有用
在使用N挡短时间停车时，也有讲究。"只挂N挡，车轻易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"他们提醒，千万 不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。"专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
说到这里，我想大家对自动挡车已经了解得差不多了，那么接下来如何好好地操纵它，这就要靠你自己咯。自动挡的车在起步时只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以防止在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
提醒一下各位网友，自动变速箱是一个很不廉价的东西，在使用前还是应认真阅读说明书，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员具体咨询使用中注重的事项，并定期做好变速箱的保养工作，这样才能让爱车更好的服务于你。
手动档汽车如何防止起步熄火
手动档的汽车最明显的特点就是要熄火。特别是在起步的时候，新手起步熄火是再普通不过了，如果起步能非常顺畅了，那么你也渐渐的不是新手了。如何防止新手起步熄火的方法有很多。
一、不熄火也不慢的起步方法首先，怠速状态，踩油门至转速2000转。然后，稳住油门2000转，慢放离合，车就会慢慢走了，不熟练的时候，放得慢一点，肯定不熄火。熟练了，可以放快一点。(在离合接合的时候，转速会下降，不去管它，油门的脚不要动)。这个方法虽然可以保证不熄火但是比较耗油。
二，正常的熟手起步。
1，油门一下踩到1500转。
2，在油门踩到1500转的下半秒，尝试抬离合器，让车开始动，但并不是完全动，然后继续加大油门，同时继续抬离合，车子明显起步。
三、最完美的起步方法这也是出租车司机常用的起步方法，保持离合器和油门同步，也就是在抬离合器的同时踩油门，但是说说简单，做起来还是相当困难的。需要多练。这个方法既快又省油。
好了，最后杭州下沙学车觉得新手们还是一步一步来，首先避免熄火，再慢慢地摸索如何省油。
根据自己5年多的开车经验,建议你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢送离合器,感觉到送到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了.最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点.只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了.
1、上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的。
2、踩离合，左脚应将离合踩到底，不然挂档有打齿的声音，或挂不上档，容易造成变速箱齿轮损伤。
3、挂档，挂到1档，许多新手挂档特别用力，这是不可取的，应轻柔，按照轨迹挂到相应的档位上。不可2档起步。每台车档位分布不一样，请按排挡杆指示挂入。
4、松手刹，又称驻车制动，新手经常忘了这个，造成熄火的概率特别大，应牢记。
5、松离合，每台车的离合联动点都不一样，所以开第一次开的车，应慢抬离合，找到半联动点，记住联动点高还是矮，松离合车子略有抖动时即是联动点。掌握了车子的联动点后，起步时左脚应迅速抬到联动点。
6、加油门，很多新手起步不加油门，只是慢慢松离合，等车动了再加油门，这也是造成起步慢熄火的重要原因，松离合和加油门应同时进行，新手起步油门轰的很大，因为离合未松到联动点或过慢。车一动应匀速松掉离合。
手动档还是自动档？到底应该怎么选？
在笔者学车的时候，驾校的教练是直接给了笔者一辆手动挡的车子，当然，有人在报考驾照时会直接选择自动挡的车型，但是大部分人依旧从手动挡学起，等开会了，换车了，再去开自动挡。
很多人在买车时都会纠结是买手动挡好还是自动挡好，其实这两种的区别归根到底就是开车方式的区别。
手动挡在每一次加速的时候都需要换挡，启动时要踩离合器，如果一不小心踩着油门了他会直接熄火，这样听起来是麻烦了一点，但是对于现在很多人的车技来说，他简直是经常踩错油门刹车的人的福音。
自动挡只要松开刹车，车子就会自己往前跑，踩油门的时候就算踩到底也不用换挡位，并且手摇杆在一个格挡里包含了所有的速度。虽然方便，但是不安全。
很多新手开了手动挡之后总会熄火，故而觉得手动挡不好开，想要转去自动挡，可是手动挡熄火的原因很多是司机自己的操作不当，而这样的操作不当在手动挡的车子上体现为熄火，但是在自动挡的车子上可能直接就是车祸，这也就是为什么自动挡如此方便，却取代不了手动挡的原因。
当然，每一种事物都是有两面性的。手动挡虽然安全，但是在拥挤的交通道路上，让司机一直踩着离合器，或者半松半紧，实在是考研脚力，相比较而言，自动挡就轻松多了。只需要松开刹车或者踮上刹车，便可轻轻松松的穿梭在拥挤的道路上。
不过，笔者一直都觉得，对于开车新手来说，手动挡还是不二选择。新手对于车子还不是很熟悉，遇到问题容易惊慌踩错，或者一时不知所措，控制不了车子。
但如果已经是驾龄有些久的司机，对于路上的突发状况可以随机应变，或者冷静沉着的对待，便不用担心这些。使用自动挡的汽车还能让司机的开车体验更加舒适，但安全依旧是要注意的重中之重。
现在越来越多的人倾向于买自动挡的车子，但是手动挡的车子依旧占据着汽车市场的半壁江山，说明有许多人还是十分清楚这两种车子的不同之处，有些是出自于自我体验，有些是出自于技术层面，还有些是安全因素。
在笔者看来，不管开哪一种车，注意安全才是最重要的。开手动挡时不能因为它有一些自我保护系统就放松警惕，开车的时候随意放松，开自动挡的不能觉得车子没有离合器，十分方便就不注意自己的开车行为。
不管决定入手什么车型，首先是安全驾驶，其次是自己喜欢，那么笔者觉得，两种车型的区别也就不那么重要了，大家买的开心才是最重要的。
手动档有什么好处
手动档你们真的了解吗?我们学车的时候用的就是手动档的车，但是在买车的时候还是有很多人比较倾向于自动档，毕竟自动档更适合新手，但是殊不知，只要熟练掌握了手动档再去开自动档会很不爽!那么手动档有什么好处?下面就看看小编的小编给大家的总结吧!
1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠;
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低;
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多;
4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定;
5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油;
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险;
7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹;
8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火;
9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足;
10、坡路停车可以挂在档位上以防万一;
11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方;
12、虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好;
13、虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助;
14、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转;
15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合.
练习手动档汽车起步的经验
起步前，应对车辆四周和车身底部的安全情况进行检查，确认是否存在安全隐患或有妨碍正常起步的危险情况。如果有影响安全起步的危险情况，应排除后再进行起步操作。起步时应使用低速档。在平坦的硬路面上空车起步时，5个前进档的汽车用2档起步，4个或3个前进档的汽车用1档起步。起步操作程序如下：
1)按起动发动机的顺序及方法起动发动机，观察仪表指示情况是否正常。
2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速杆挂入起步档。
3)开左转向灯，同时观察车辆周围情况。
4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。
5)踩下加速踏板，同时抬离合器踏板至半联动位置。
6)先向后拉动驻车制动器手柄，压下按钮，然后缓慢放松驻车制动器手柄。
7)右脚逐渐踩下加速踏板，等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。
学车经验：
起步时，要做到平稳不熄火，关键是离合器踏板和加速踏板的配合。开始松离合器踏板时动作要稍快，当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动时，就要松得慢些或稍停顿一下，同时适量踩下加速踏板，使汽车平稳起步。汽车开始移动后，应轻快地将离合器踏板松完，脚要离开离合器踏板。
手动档先踩离合还是先踩刹车?
我们平常开手动档时,有很多按常理来说是正确的操作,其实恰恰是错误的,也并不是说技术不够好,而是理解错误。
车没停稳就挂倒挡
现在大部分家用车倒挡都是没有同步器的,就是我们倒车的时候会听到齿轮摩擦的声音,如果车子不停稳就挂倒挡,就会造成变速箱打齿,经常如此,变速箱离大修也不远了离合长时间半联动
在堵车或者车速很慢时,一些新手怕熄火或者控制不好车速,就采用半离合来控制车速,但是离合器长时间在半离合的状态下,对离合器片的损伤是很大的,在这种情况下,尽量使用档位和刹车来控制车速,尽量少使用半离合来控制车速
先踩离合还是先踩刹车
大家可能都会认为,刹车前应该先踩离合再踩刹车,这样发动机动力传输不到轮胎了,就能更有效的刹车,其实这都是错误的,因为现在的刹车都是带助力的,在踩下离合器的同时发动机转速也瞬间降低到怠速转速,真空助力器的辅助力也会降低.
而且先踩离合,没有了发动机的牵制,车子会跑得更快,刹车距离反而会变长.
平常无所谓,急刹车时,正确的做法应该是刹车跟离合同时踩下,如果急刹车不踩离合的话发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作,还有熄火的风险,在某些极端情况下还会影响安全
加档超车
一般大家都会认为,档位越高速度越快,所以超车时候会加上一档,实际上,车辆的加速是靠发动机所发挥的扭力,档位越高扭力越小,大家是否发现档位越高,油门越没劲,所以超车正确的做法是减档加油门,而不是加档加油门
加档上坡
其实这个原理跟加档超车是一样的,坡度大的话,你加档还有可能造成中途熄火,所以不管超车还是上坡,是要减档而不是加档
档位越高越省油
如果在档位需求的正常速度,那这个做法无可厚非,但是纯粹为了说省油,提高档位,结果速度和发动机转速根本跟不上,这不但会更费油,而且还有可能会损害发动机.
虽然很多朋友都知道上面说的这些，但是对于正在学车的新手们来说，应该有很大一部分不知道这个问题吧?
练习手动档汽车加档的经验
加档是指由低速档换入高速档。当汽车起步后，逐渐踩下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级档位。手动档汽车加档的具体方法如下：
1)逐渐踩下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度(变速杆在1档位置)。
2)缓慢抬起加速踏板的同时，将离合器踏板快速踩到底，将变速杆移入空档，随即松抬离合器踏板。
3)迅速踩下离合器踏板，将变速杆移入2档位。
4)缓抬离合器踏板，同时逐渐踩下加速踏板。
学车经验：
加档时，由于汽车已起步行驶，有了前冲的惯性，再加入每一个高一级档位时，离合器踏板没有在触点上停顿的必要，左脚离合器踏板大触点略压的刹那间，右脚加速踏板跟上。
在训练中，进行尝试性感觉“油离”配合的关系，从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂档、抬离合器踏板、踩加速踏板，每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响，是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏，更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验，才能更好地掌握。
节奏感找到了，加档时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加档时机，车辆才不会发生在加完档之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。
加档时的动作手法要规范标准，变速杆行走线路要横平竖直，动作既连续又要突显节奏感。
加档操作时要目视前方，不能低头看档位。注意手脚配合动作要协调，挂档不入时不要紧张，踩下离合器踏板重新挂入。
难题：学手动档好，还是自动档好？
很多朋友在报考驾校的时候，都在纠结是应当报手动挡好还是自动挡好。其实两者各有优势，停面总结了一停网友们的看法，供大家参考。
有人说自动挡比较便利，而且好学点，但短点是价格略微贵一些，而且学得东西好像没有那么精(外传的)。手动挡么难学点，但外传廉价点，学得东西多一些。停面就来看看网友是如何挑选的。
网友观点 ：
网友（令狐冲123）：手动挡能驾驶自动挡的汽车！！就这项就完胜了。你考自动挡不能驾驶手动挡的车。等于还是要去学自动挡的。
网友（xinyi0531）：假如年龄不大就学手动档的，如果大一点且又是女同胞还是学自动档的。
网友（sdadae）：学会了手动挡后，自动挡熟悉停就可以了，而且你报名自动挡，也是前学完手动挡的，因为所有考试练习什么的都是手动挡，所以自动挡和手动挡其实都是手动挡的课程，区别只是最后让带你停自动挡熟悉停，如果有熟人开车的，让熟人带你开停也可以省很多钱。
网友（小猪快跑）：学手动挡的车好，手动挡考出后手动和自动的车都可以开，或许因公外出需要开单位手动挡车和其他人的手动挡车，那不是正好派上用场了吗，既然学了还是学的精点好。
总结：自动档（如何学好自动档），相对手动档而言，会轻易学很多，但是挑选了学自动挡，就得买自动档的车。手动挡（如何学好手动档）会比较难学，但你可以随便驾驭同类车型，这两者就想是傻瓜式相机与单反的区别，要学傻瓜式相机还是单反就看自己的需要挑选咯！
自动档和手动档有什么区别
大家仔细想想就知道，开车过程中最大的区别就是变速箱了，不管什么牌子的车，要么手动挡要么自动挡。今天就跟大家聊聊手动挡和自动挡那点儿事。
先说手动挡的好处：
1，车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。
2，保养便宜，如果我乐意我可以把车开报废都不换齿轮油。
3，停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。
4，下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。
5，熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快
再说说自动挡的好处：
1，一到堵车的时候这个开心呀，终于不用担心憋火啦
2，长时间开车解放了一只手啊，一只右手啊!右手对屌丝来说就是女朋友啊，这是创造出了一个女朋友的节奏啊。
3，女士也可以开车了，再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了这是好处，再说说它们的坏处。
还是先说手动挡：
1、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的
2、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的
3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗
4、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊
5、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太伤元气啊
再说说自动挡：
1、变速箱油换一次好贵啊
2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊?纠结……
3、特么只要没油了没电了就得叫一次拖车，也太奢侈了吧
4、遇到个沟沟坎坎泥泞路上下坡到底挂哪个挡啊?
5、怎么越加油门越不走啊
相信朋友们看完总结的这几点都有体会吧?其实小编觉着还是手挡比较好，开起来有乐趣尤其是不断换挡时候离合和油门的配合，而且手动挡维护也更低车价也更低，自动挡虽然省心省力但出现问题后非常麻烦且费用不低，只要咱们的驾驶本是靠自己本事考下来的，开手动挡就没有问题，每个人都有个熟悉的过程，手动挡并不可怕女士们反而乐趣多多，不然为什么很多自动挡还会带有手动模式或者手动拨片呢?
学车是自动档还是手动档好
关于学手动档还是自动挡：
首先，如果您已经准备购入自动挡的车，并且您学车时间比较匆忙，那么学手动挡而开自动挡就是一种浪费，无谓的增加学车、考证难度;原来学的手动挡驾驶技术也会因生疏而荒废，最终还是考了手动挡的车驾照，只会开自动挡的车。
其次如果您现在有时间，并且以后想多掌握驾车的技能且入手车型未定，那么肯定是学手动挡。另外知车音小编提醒：如果你报考的是C1手动挡，拿到C1驾照后还可以驾驶自动挡汽车;但如果你拿到的是C2驾照，就只能驾驶自动挡的汽车。
手动挡和自动挡的本质区别
1.手动挡学习难度大，自动挡学习难度低，节约学车耗费的时间;
2.考虑到以后买车问题，对手动挡和自动挡的差异存在顾虑，”傻傻“分不清楚。
那么我们先解决第2个问题，可以从3方面进行分析：
1.使用角度：
自动挡的汽车由于配备了自动变速器，操作简单，适合在市区行驶，在市区反复停车和起步的过程中会感觉非常轻松。手动挡的车需要反复控制离合器，变换挡位，对驾驶人的操作要求比较高。
现在很多年轻人为了行驶方便选择自动挡车，虽说自动挡汽车为我们省去了离合和油门相互配合的麻烦，但在一些操作上却得不到很好地实现。举个例子，就拿超车来说：超车会有急加速，但是仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以开自动挡车时应将踩油门的脚松一下，然后猛的踩下去，使发动机转速迅速提升，达到快速提速的效果。所以说，自动挡车在驾驶操作上是要比手动挡差一些。
2.省油角度：
要说起哪个更省油，首先要看看这两种车的变速器是怎样省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的情况下发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只怠速运行;而自动挡不可使用空挡滑行，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
3.安全角度：
手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。所以说手动档空挡滑行是跟安全隐患相连接的，这种滑行驾驶方式是非常危险的，用此种方式省油更是不可取的。
通过以上的分析，大家对手动档和自动挡的选择差不多就心里有数了。
在中国主要区分的是手动挡和自动挡。许多消费者在选车时一直在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
手动挡
一、价格和维修费用：和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。
目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万——2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油。
在省油方面来看。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
不过从安全性方面看。空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
总结：
1.如果纯粹由经济角度考虑，抑或您是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声以及路人惊异的目光中“过把瘾”的赛车爱好者，那么就别犹豫了，对您来说;非手动变速器莫属。
2.如果您是一位斯文儒雅的绅土或淑女，喜欢在和风轻拂面颊的喜悦中尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。
3.如果您的“爱车”除您之外还时常由您的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶。而经济条件又允许您为使更多人得到满足而作出小小的牺牲，那么——您已经猜到了双模式变速器将是您无悔的选择。
手动变速也好，自动变速也好.不同的汽车自有不同的个性。笔者谨真诚地希望每一位购车者最终都能选择一部自己真正乘心如意的座驾。
