只要掌握好了科二的基础，科三并不难，但细节部分仍需注意。记住这7句话，祝你科三一次过！
1.上车之前准备好
逆时针换车观察，确定车况。关门，系安全带，调整座椅和内外后视镜。看仪表盘，看档位是否位于空档。确认安全后再示意考官开始后续操作。
2.注意观察别忘记
起步：回头观察后方交通情况
变更车道：通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。
靠边停车：回头观察确认安全后，减速，向右转向靠边，平稳停车。
超车：
开启左转向灯，通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，并回头观察确认安全后，选择合理时机。
超越后，开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
3.起步千万别着急
离合慢放至半联动状态，再抬离合的同时轻加油门，此时别急着完全放开，等到车辆平稳起步了再完全抬起。
4.模拟灯光要细心
灯光口诀献上
模拟灯光项目多，牢记操作别出错
起步记得打左转，前往别忘回头看
变道超车需打灯，不满三秒要扣分
前照跟车和会车，还有直行开近光
照明不良打远光，慢慢操作别心慌
灯光熄灭也无妨，立即补灯是良方
雾天近光先打开，再开警示和雾灯
靠边停车打右转，灯光考试才算完
听到关闭莫高兴，所有灯光需关闭
5.换档一定要注意
档位速度要匹配。
换档时，离合踩到底，挂档，松开离合加油门，离合松开不要太快，避免车辆抖动。
不能越级加档，换档不能看档杆。
6.直线行驶别大意
直线行驶要目视远方，找好参照物，微调方向，同时注意预判，出现紧急情况立即反应。
7.靠边停车30厘米
停车时，可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离，因为受车型、座椅高度、身高等因素影响，个人需要单独判断适合自己的点要一边调整一边从后视镜观察，当参照点即将与边缘线重合时，立即停车。
精选阅读
科目二想要掌握好离合器，记住这3句话就够了！
离合器掌握不好，很容易导致车速控制不好、熄火，是科二挂科的一大根本原因。想要顺利通过科目二，如何才能更好地控制离合器呢？小编总结了以下3点：
1、拉直线、倒车入库来熟悉离合
在科目二学习过程中，刚一开始练车教练都会让学员练基础功，而拉直线和倒车入库练习过程中对于离合器的的基础掌握起到重要作用，在练习过程中要注意将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
作为初学者一定要缓慢抬离合器，不能快，这样更好的掌握离合器的控制。也请学员明白，这并不是教练指导一二就能掌握，更需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压“。
2、慢中求稳应对考试项目
在科目二的学习中，一旦离合器把握到位，其他几个项目在此基础之上，通过点位的学习就基本没问题了。
考试过程中对速度并没有严格的要求，为了保证考试能顺利通过，学员可采用放慢速度求稳的方式应对，但也要提醒学员，在考试过程中如果速度过慢可能会导致中途停车，虽然目前是扣分，但在一定程度上会影响接下来的考试心态。
另外在考试时要注意，每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时，一定要缓慢抬起。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火，慢松离合就是为了防止这种情况的发生。
3、坡道离合油门自由配合
坡道定点停车和起步，是对科目二中对离合使用操控水平要求最高的项目。每个地方考场的考试车型不同，有些考试车动力比较大，半坡起步不需要踩油门，只要控制离合器就能起步。这个过程控制离合器速度要慢，不能一次性到位。右脚踩好刹车，左脚慢抬离合，等车身抖动比较剧烈情况下，再缓慢放开脚刹。
有部分地区需要使用油门，学员坡道停车时，注意离合器跟刹车同步，不要担心熄火，松开油门后车子还有惯性在，再去拉手刹；起步如果行的话，就先轰油门，然后再找半联动状态，感觉车子要向前冲时，放下手刹，起步，这就是最为稳妥的坡道起步。
倒车入库如何保证车身正直？记住这四句话就够了
很多学员疑惑，倒车入库不是只要把车倒进库就可以了吗？为什么还要保持车身正直？
这是因为车身歪斜，倒车过程中车身极易出线，出库时也容易压库角。保持车身正直，关键是学会通过观察后视镜修正方向。
拉直线 打基础
练习倒车入库前，一般会先练拉直线。前进时注意视野开阔些，看远些，感受车身走直时参照物的变化；后退时，利用后视镜，保持车身与边线平行。
看后镜 辨边距
车身入库时要通过后视镜判断两点：车身与边线是否平行；车身与库的两边距离是否大致相等。
看后视镜（非平面）会有视觉差，一般而言近大远小——平行时车尾看起来会窄些，距离相等时右边看起来会窄些。学员可以在标准入库时，感受车身在镜中是怎么样的，车下车上进行对比。
打方向 修边距
学会判断之后就是调整，通过方向盘将车身拉直，哪边距离宽就往哪边打。在车身临近平行时，就该回正方向盘。
踩离合 控车速
对倒车入库不太熟练的新手，可以踩离合控制车速慢一点，给自己修正车身预留时间，但不能让车静止，原地打方向。
科目二其实很简单，记住这四点就够了！
科二对很多人来说都是一个很难的项目，到处都是关键点！典典整理了几个细节，希望大家注意后顺利过关哟~
1、基本要素
科目二考试中必须要掌握的三个基本要素是：会踩离合、会看点和会打方向盘！
科二很多学员都明白“学车就是学离合”，可见会踩离合对科目二的重要性，尤其在起步、打方向盘的时候更要注意踩离合的程度。科目二离合管好后，只要是打方向离合轻抬一丢丢，只要是回方向轻压一丢丢。离合就可以控制好，绝对不会中途停车。
方向盘大家都很明白“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”，除此之外还要知道正确握方向盘的方法并熟练操作。
2、及时发现问题
这个是要求学员在平时的练车中，要善于发现总结自己的问题，有不明白的地方及时和教练沟通，勤学善问！
3、模拟考试很重要
我们都知道科目二考试中，有些项目是限时完成的，所以我们在练车的时候就要注意把控时间，千万不要因为是练习就养成花大量时间的习惯。
4、培养车感
自己慢慢领悟，很多东西是教练教不了你的，只能自己悟，多花时间！慢慢来练多了就找到感觉了。熟能生巧，不要急，越急心越慌越慌越不行。
最重要就是在考试的时候千万不要紧张呀，你平时怎样的心情，就用你自己平时的心情来练，放轻松，调整好心态，这样对你以后有很大的帮助，这一点你必须克服，不然只是练练车都这样紧张，那等你正式考试时怎么办呢？只要正常发挥就不要担心啦~
科目二中离合器的掌握，记住这三句话就够了
离合器掌握不好，很容易导致车速控制不好、熄火、中途停车，是科二挂科的一大根本原因。想要顺利通过科目二，如何才能更好地控制离合器呢？
1、拉直线、倒车入库来熟悉离合
在科目二学习过程中，刚一开始练车教练都会让学员练基础功，而拉直线和倒车入库练习过程中对于离合器的的基础掌握起到重要作用，在练习过程中要注意将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
作为初学者一定要缓慢抬离合器，不能快，这样更好的掌握离合器的控制。也请学员明白，这并不是教练指导一二就能掌握，更需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压“。
2、慢中求稳应对考试项目
在科目二的学习中，一旦离合器把握到位，其他几个项目在此基础之上，通过点位的学习就基本没问题了。
考试过程中对速度并没有严格的要求，为了保证考试能顺利通过，学员可采用放慢速度求稳的方式应对，但也要提醒学员，在考试过程中如果速度过慢可能会导致中途停车，导致挂科。
另外在考试时要注意，每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时，一定要缓慢抬起。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火，慢松离合就是为了防止这种情况的发生。
3、坡道离合油门自由配合
坡道定点停车和起步，是对科目二中对离合使用操控水平要求最高的项目。每个地方考场的考试车型不同，有些考试车动力比较大，半坡起步不需要踩油门，只要控制离合器就能起步。这个过程控制离合器速度要慢，不能一次性到位。右脚踩好刹车，左脚慢抬离合，等车身抖动比较剧烈情况下，再缓慢放开脚刹。
有部分地区需要使用油门，学员坡道停车时，注意离合器跟刹车同步，不要担心熄火，松开油门后车子还有惯性在，再去拉手刹；起步如果行的话，就先轰油门，然后再找半联动状态，感觉车子要向前冲时，放下手刹，起步，这就是最为稳妥的坡道起步。
9句话拿下科目三，一次过考试很简单！
科目三的挂科率一直与科目二不相上下，许多学员不明白，科目三项目大多比较简单，为什么挂科率还如此之高？
小编提醒：科三不难，但是细节、项目多，一不小心就容易挂科，学员想要顺利过科三，这9句话要牢记。
1、上车准备：逆时针绕车一周，观察车辆周边路况，确认安全之后再上车，座椅、后视镜、安全带别忘记。
2、灯光模拟：听到语音指令之后在5秒内完成操作，不抢答语音。
3、车辆起步：一踩离合二挂挡，三转灯四看镜，五放手刹六抬脚。起步注意寻找车辆半联动位置，避免出现熄火。
4、加减挡位：牢记速度与挡位匹配，换挡过程中不低头看挡，不越级加挡。
5、路口转弯：提前观察后视镜、打转向灯，确认安全之后进行转弯操作。
6、直线行驶：视线远眺，找好参照物，发现车身跑偏，微调方向盘。
7、通过特殊地点：学员在通过人行横道、学校、公交站等地点时，需要减速慢行，左右观察路况，确认安全通过。
8、超车变道：速度控制在30km/h，转向灯提前开启。变道不连续变更两条以上车道，超车结束回原车道关闭转向灯。
9、靠边停车：观察右后视镜，开启转向灯，松刹车，当发现右侧车头三分之一处与边线重合时，停车。
送给科二考生的7句话
考科二前，学员大多认为它的难度不小，不容易攻克。其实，只要按照教练教的点位，记住每一个细节，通过就不难。
正在学习科目二的学员，7句话送给你们：
壹
上车准备看似简单，先调座椅后视镜，系安全带再试离合，不仅缺一不可，而且还要按照平时的习惯来。只有这样才能保证后期看点打方向的准确性，避免出错。
贰
倒车入库车身要摆正，踩离合要稳，控制好车速以防中途停车，进库后学会通过后视镜判断车身和边线的距离，哪边宽就往哪边调，坐姿总是保持一致。
叁
侧方停车速度要适中。倒库前看清车身位置，入库后保持左右车距，车身一正立即踩停。打方向手速快，回方向要及时，出库前记得换回一挡。
肆
坡道定点停车与起步左右脚要配合好，上坡不要压线，离合松不到位起步，会后溜，松的太快，则会熄火。起步不心急，在练习中多多揣摩。
伍
直角转弯并不难，入弯距离把握好，到点果断左（右）打死，宁愿打早也不晚。
陆
曲线行驶防压线，左弯靠右行，右弯靠左行，看准点线，兼顾前后，打方向要果断及时。
柒
科二灵活性少，但技巧要求多，打好基础才能掌握快，细心就不会出错，最重要的就是用一颗轻松的心态应对~
学车考驾照，学什么，请记住这5句话
总是能看到这样一种现象：不会开车的人总是会比开过车的好教，快会。这在驾考看来是一件很正常的事。因为会开车的目的是拿到证，觉得自己开车技术水平杠杠的，因此对于教练的指示总是会结合自己的实际。但是，没开过车的人懂得虚心，全盘接受，到了完全掌握都还没察觉。所以，当看到一起学车的人跟你炫耀技术有多牛时，不要羡慕。没有基础可能赛过技术强的
很多人会颠倒驾考的目的：为了拿驾照，技术只要能混过去就行。但是你不知道的是，拿到那本驾驶证只是为了证明你技术已经熟练。能够平安的开车。当你学任何项目都是得过且过的时候，就算你很好运气的混过去了，你也不是一个合格的驾驶员、
学车学什么?学技术，学为人?最为重要的还是学坚持。这周来一次，下个月再来一次，每次来都是新体验，都要重新学一遍;对于教练的催促毫无波澜，觉得教练大惊小怪，小看了你;有3年的时间，还有大把时间呢…..以这样无谓的态度，你可以学什么?
每一个科目不是有规定了5次的补考机会吗?那为什么在第一次失利的时候就从此一挫不起了呢。学车其实就跟人生一样，怎么可能没有挫折。半天学不会，就用一天;课上不懂，课下就积极提问;实在不行，用笔记起来背。其实一点都不难
教练是服务行业吗?恩，那人民教师也是服务行业。因为他们的性质都是一样的，传授知识。所以，对于自己的教练，先学会尊重，才是获得知识，学会开车的前提
【珍藏】学车考证，记住这9句话将使你受益终身！
报名前
1、学车前，自己提前了解下报名流程和市场均价，心里有个数。
2、报名后，不要等教练安排，要自己主动多刷科一真题，即便不参加理论培训照样能考过。
练车前
3、不要随便中断学车进度，去驾校坚持风雨无阻，让每一次练习都保持完整连贯。
4、练车时全身心投入，不练车时观察别人操作。很多学员都是从对比中发现自己的不足。
5、不明白就问教练，不要自己去网上瞎找教程。毕竟只有教练教的是经过实战考验的，教练不会坑你。
考试时
6、如果考前的你很自信，那么考试前一天，请你仔细温习考试细节，不要错过任何一个考前难点。
7、如果考前的你很紧张，考前的一天请不要思考任何跟考试有关的事，吃点好吃的，想想开心的事，让自己放松。
8、考试其实不难，难的在于你能否克服心里的障碍，把几个月学到的技巧充分发挥出来。
拿证后
9、拿证不是终点，开车仍要一辈子学习。独自上路后你会遇到很多在驾校时没有遇到的问题，请你保持谦虚谨慎，小心驾驶，开到老学到老。
以上《科目三很简单，记住这7句话就够了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
