很多学员都说科三不如科二难，但因为细节太多，反而更轻易挂科。我们北京金菱驾校教练总结了5句话送给学员，只要记牢后一步一步来，考过科三就很简单很多。
1、上车准备要做全
上车前逆时针绕车一周，观看车前车后情形，依次按下感应按钮。开车门前向后观看，上车后关严车门，系牢安全带。回空灯光、挡位。调好座椅后视镜再起步。
2、心思大胆加谨慎
开车胆大心细，操作安全谨慎，危险提前预判。
3、起步要害沉住气
起步时，不要看见前面有车挡着就紧张发慌。依据指令一步一步来操作，前方有车时考官会依据实际情形进行调整，不用担忧。
4、模拟灯光认真听
科三灯光模拟的所有指令都是随机显现的，没有固定顺序。练习时注重打乱顺序，适应考试节奏。正式考试时认真听语音，切记不要抢指令。
5、加减档位是基础Www.jKW86.com
科三加减档贯穿考试全程，起步超车加档、过弯/掉头/停车减档，要求考生的换挡操作必定要非常熟练。
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学车，记住这5句话，也就够了
“疑人不用，用人不疑”既然学车让你跟教练绑在了一起，那么就是一条船上的蚂蚱了。教练就是你的舵手，从报名开始，跟着他就对了。期间有任何的疑问，可以以谦卑的态度来跟教练探讨，但是不要自己决定方向
“谦虚使人进步，骄傲使人落后”学车不怕你不会，就怕你会。对于教练来说，会开车的永远比不会开车的难教。因为不懂，在教练讲解说教的时候你会保持谦卑的姿态学习；但是，如果你会了，你来自内心的反应就是教练这样说是对的吗？你会质疑教练的做法
“学海无涯”对于教练来说，有不懂的也很正常。不要故意挑战教练的权威，遇上自己有疑虑的，跟教练探讨沟通，让自己不断的进步；但是如果教练也答不上来的，也没关系，因为人无完人
“谨慎做人，大胆做事”做什么事情都要学会多动脑，多在脑子里过滤几遍，不要大大咧咧，马马虎虎；在这个前提下，放手去做，凡事不必畏畏缩缩，人非圣贤，孰能无过。连吃饭这么简单的事，都是慢慢学会的，所以不要怕学习
“师傅领进门，修行在个人”学了多久，学到了多少知识，你说了算，跟教练的关系不大。对于教练来说，特别是资历较深的，他们绝对懂很多。但是也是因为教了很久，知道什么样的教学最高效，所以对于一些跟考试无关的，他们可能会略过，这时候，就看你自己的人格魅力和能力了。能挖到就是你自己的知识。
科三不要怕踩油门，其实很简单
科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好，怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足。
1、油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
2、油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
3、油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
学车能明白这5句话，就够了>>>
1.“教练是你练车时的掌舵手，请相信他尊敬他”只有教练最透彻明白你开车的优点和缺点，也只有教练最操心你练车的方法和进度，只有教练能给你最有效的指导。有疑问就找教练，不要自己随便轻易做决定。
2.“即使会一点开车，也要虚心跟教练学习”教练最怕那些有开车基础的学员，他们最喜欢不懂却装明白。0基础的学员，教练讲的时候都会认真的学，有基础的人却喜欢质疑教练。他们总觉得教练教的不对，其实这样是学不到真本事的。
3.“学车要与私人交情分的清楚些”与教练形成良好的关系固然重要，但绝不能动歪头邪念。有的学员喜欢跟教练们套近乎，请教练吃饭，跟教练的关系渐渐熟络了起来。这样就以为考试能一帆风顺了，其实是大错特错，考驾照凭的还是真本事啊。
4.“胆大心细，不要怕犯错”学车肯定会犯错的，不用太往心里去，这是每个学员都会遇到的事情。你犯错时教练可能会说你几句，但都是为了你好，多练几遍，多总结经验就没问题了。
5.“趁着还在驾校，多跟教练学开车技巧”不管是应付考试还是自己想开车，多学一点，总归是没有坏处的。趁着还有教练能帮你的时候，多跟教练学几招，以后想学都没有人能教你了。
