只要在学车时,解决了这三个问题,科目二一把过不是问题。
压线
科目二的所有项目无非是由线和点组成,那为什学员老是压线呢?
原因:车速过快,座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
①调整座椅和后视镜
上车前第一步要做的是调整座椅和后视镜。平时练车和考试时也一样,上车先调座椅和后视镜。当然可能学车时和考试时的车子不一样座椅和后视镜的位置也有会不一样。所以,考试开始前一定要把座椅的位置,后视镜的角度调整成合适的状态。这样,点和线才能看的更准确。
②打方向盘宜早不宜迟
为什么?因为方向盘打早了可以及时调整,如果打迟了,就一定会压线,所以,要把握好打方向盘的时机。
中途停车
原因:对离合器的控制不够熟练,车速忽快忽慢,很容易造成中途停车。
解决办法:
①科目二学习的时候一定要熟练使用离合器
到正式考试的时候,一定会紧张的,所以,考试之前,不要匆忙的就开始考试,多熟悉一下车子和离合器,可以多练习几次,感受一下松紧,利用好起步点到倒车入库之间的距离来尽快适应。
②全程控制车速
科目二一定不要急于速度,只要速度掌握好,就有机会进行适当的调整。车速太快,就会压线跑偏,产生慌张。车速过慢,容易停车。所以,一定拿出平时练车的水平和心态,轻松应对。
手脚配合不当
科目二中还有一个难点,就是离合器好不容易控制好了,方向盘又不听使唤了,一紧张就忘记了自己打了多少圈方向盘,这种情况是不是有发生呢?
解决方法:
①刚开始学习科目二就是练习方向盘,有很多同学觉得这有什么好学的,打了几下就不愿意打了,其实打方向盘是基本功,每次打的时候要记清打了几圈回了几圈,摸清规律,就不容易出错了。
②方向盘的正确握法是:要以9点和3点方式,所谓9点和3点,就是左手9点,右手3点的方位。打方向盘的时候,教练一定教过各位同学怎么打,但是,至少有三分之一的小伙伴握方向盘是错的,是不是教练没告诉过你?如果遇到紧急情况,那就会措手不及了。
最后,希望即将考科目二的小伙伴能总结经验,多加练习,祝愿大家逢考必过~!
延伸阅读
想要一把过科目二?这3个问题你搞明白了吗
不少学员都说科目二太难了,原因在于五个考试项目都是独立的,不是一个连贯的整体。其实,考试项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题,你就一定能顺利通过科二考试。
一、为什么会压线
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
二、为什么会中途停车
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。
尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
三、为什么总是手脚不协调?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
想要一把过科目二?首先这3个问题你搞明白了吗
不少学员都说科目二太难了,原因在于五个考试项目都是独立的,不是一个连贯的整体。其实,考试项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题,你就一定能顺利通过科二考试。
一、为什么会压线
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
二、为什么会中途停车
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。
尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
三、为什么总是手脚不协调?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
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科目二考前弄明白这5个问题,轻松一把过!
相信我们每个人身边都有至少一个朋友、同事跟我们抱怨过——科二太难了!甚至还有心理素质稍差的小伙伴直接把科二考报废了……是啊,科二对不少人来讲确实是挺有难度的,但是有难度不代表做不到,超级贴心的小编我又来给大家划重点啦!
直角转弯轧角问题
在练车的时候教练都会说这个是很好过的,所以花费的时间就比较少,但是有一个原则就是车速要放慢下来,在进入转弯之前要调整好方向,注意看后视镜,一般在超出直角的边线40—60公分就向右打死方向盘即可!
曲线行驶轧线问题
曲线行驶考验的就是你在连续弯道中转弯不能轧线的问题。在这个项目中,不管是右入口还是左入口,一定要把速度慢下来,给自己尽可能的增多反应时间,发现哪里不对也来得及调整。科二曲线行驶记住这四点,再也不用凭感觉走了!
坡道定点停车与起步溜车和熄火问题
熄火和溜车都是离合和刹车配合不好的表现,整个科目二中这里要求离合刹车配合度最高,一定要找到半联动状态,配合好离合刹车,多练习多找感觉。
侧方停车中途停车问题
被判中途停车主要有两种情况:一是方向盘打死的时候打的太死,导致车辆自动停车;二是还没有完全侧方停好车就已经主动停车。要分清自己这两种情况比较爱犯哪一种,有针对性的克服。
倒车入库轧线问题
倒车入库中后视镜有很大的作用,检车自己后视镜是否调整到位,到什么位置该打方向盘要记得,多用自己熟悉的方法去练习,不要轻易的换方法,这样对自己也不利!
★总结★
科二不仅要多练,还要多思考多总结。哪个项目你总是出错,哪个细节你总是遗忘?每个人的难点都不同,一定要对症下药有针对性的多练习多请教教练。
把这些都吃透,考科目四妥妥的
安全文明驾驶常识(俗称“ 科目四”)一共有1094道题,想要顺利通过考试,必须要把以下这些知识都吃透!考科目四妥妥的!
1.安全、文明驾驶
安全驾驶:
熟练掌握车辆安全检查与调整的方法;
熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法;
熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法;
掌握保护行人(尤其儿童)、非 机动车和乘车人的安全要领;
文明礼让:
培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识;
养成安全、文明的驾驶习惯;
杜绝不文明行为和违法行为;
常见交通标志、标线和交警手势辨识:
具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力;
2.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
雨天驾驶:
掌握雨天灯光、刮水器的正确使用方法;
掌握雨天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雨天跟车、会车、制动和停车的安全驾驶方法;
冰雪道路驾驶:
掌握冰雪道路灯光的正确使用方法;
掌握冰雪道路行驶路面选择、速度控制方法;
掌握冰雪道路跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法;
雾天驾驶:
掌握雾天灯光的正确使用方法;
掌握雾天行驶路面选择、速度控制方法;
掌握雾天跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法;
大风天气驾驶:
掌握大风天气灯光的正确使用方法;
掌握大风天气行驶路面选择、速度控制方法;
掌握大风天气跟车、会车、制动和停车安全驾驶方法;
泥泞道路驾驶:
掌握泥泞道路的路面选择、速度控制、方向控制方法;
了解侧滑、驱动轮空转打滑的处置方法;
涉水驾驶:
熟悉通过漫水桥、漫水路及其他情况的安全涉水驾驶方法;
施工道路驾驶:
掌握安全通过施工路段的方法;
通过铁路道口:
掌握安全通过铁路道口的方法;
山区道路驾驶:
掌握山区道路跟车、超车、会车、停车、坡道和弯道行驶的安全驾驶方法;
通过桥梁:
掌握通过立交桥、公路跨线桥、山区跨涧公路大桥及跨江、河、海大桥及简易桥梁的安全驾驶方法;
通过隧道:
熟悉通过隧道的明暗适应知识;
掌握通过隧道时灯光的使用、速度控制方法及禁止行为;
夜间驾驶:
掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时处置方法;
高速公路驾驶:
掌握安全驶入高速公路、加速车道行驶、行车道的选择、行车速度控制的正确方法;
掌握控制高速公路安全跟车距离、变更车道、通过隧道、减速车道行驶、驶出高速公路的方法;
掌握高速行驶减速不让路的安全驾驶方法;
3.紧急情况下的临危处置
险情的预测与分析:
了解跟车、会车、超车、变更车道、转弯、倒车、掉头等不同行驶状态下险情的预测与分析方法;
了解山区道路、桥梁、隧道等典型道路环境下驾驶险情的预测与分析方法;
了解雨天、雪天、雾天、风沙等恶劣气象条件下驾驶险情的预测与分析方法;
了解高速公路驾驶险情的预测与分析方法;
了解夜间驾驶险情的预测与分析方法;
紧急情况避险知识:
熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向突然失控、制动突然失效、发动机突然熄火、雨雪天侧滑、泥泞路面侧滑、碰撞、连续倾翻、着火、落水、突然出现障碍物、行人突然横穿、遇险时对乘员的保护等临危应急处置方法;
掌握紧急情况下的避险原则;
高速公路驾驶紧急避险:
熟悉高速公路行驶发生“水滑”、雾天遇事故、意外碰撞护栏、遇到横风、紧急情况停车的应急避险方法;
掌握高速公路紧急避险的原则;
4.发生交通事故后的处置
事故处置原则、事故现场处置:
了解事故现场急救的原则、基本要求;
掌握昏迷不醒、失血、烧伤、
中毒、骨折伤员的自救、急救方法;
掌握常用的伤员止血方法;
5.危险化学品知识
常见危险化学品知识:
了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法;
6.典型事故案例
违法行为综合判断与案例分析:
分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因。
科目三考试想要妥妥过关,首先解决这个项目
驾考新规实施后,不管是科目二还是科目三,实际考试更倾向于实际驾驶的需求,考试难度其实是降低的,可为什么还有这么多学员认为驾考难呢?
根据小编蹲守各大科三考点的调查结果来看,科目三挂科最多的项目竟然是转向灯和灯光模拟操作!
从这两点出发,小编特别为各位学员总结了科目三转向灯和灯光操作的方法。
1、科目三转向灯操作
考试要求
科目三新规要求,在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作,不打转向灯、打错转向灯或转向灯亮少于3秒就转向的,直接判为不合格。
考试口诀
打灯原则有两个,请你用心想一想:
方向改变必打灯,三秒以上动方向。
起步之前左灯开,左后观察要回头;
变更车道和超车,打灯三秒一个样;
变道超车停车后,手动关灯不要忘;
路口转弯先打灯,降下档速安全行;
最后停车打右灯,回头观察稳步停;
平时养成好习惯,考试拿证不是梦。
2、科目三灯光模拟操作
考试语音
注意事项
(1)学员需在语音播报完后5秒内完成操作,语音播报完毕前进行操作将按考试失败处理;
(2)进入照明不良道路,进入照明良好道路,这两项一定要分清,照明不良、照明良好,很多学员容易听混淆导致不合格,语音播报时一定要集中注意力,不能分神哦;
除了注意考试操作,在科目三考试前要调整好心态,不要紧张,不要吃刺激性食物。考试过程中保持头脑清醒,仔细听指令,莫慌张。
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