现在的家庭用小汽车多数都为自动挡，自动挡的车非常容易上手，不用担心熄火、换挡等问题。但作为新手第一次接触自动挡的车，还是需要多注意汽车起步的正确顺序。
1、上车前检查车辆四周，确认没有小动物、小孩在旁边，或者是否有铁钉、玻璃等妨碍汽车安全的物品。进入车内，第一件事情就是系好安全带，否则作为新手，很容易一紧张就没有任何安全措施的启动上路了。
2、自动挡的车只有油门和刹车两个踏板，其中左边的是刹车，右边的是油门，这个顺序一定要记清楚。在启动车前首先踏住左边的刹车踏板。
3、将车钥匙插入，在踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，这时会听到汽车发动机启动的声音。
4、查看车的仪表是否正常，左侧的仪表为发动机转速，右侧的仪表为速度计。检查仪表上是否有报警灯显示。如果有门没有关好之类的提示，一定要先进行处理。
5、确认速度计仪表中的油量计中油量是否足够，如果油量过少就要考虑去加油了。
5、如果是双缸汽车，刚启动发动机的时候会逐个启动，刚开始发动机的轰鸣声比较大，稍等几十秒(冬天可能要等1、2分钟)，等待发动机的声音降低一些后，才能保证发动机已经全部启动，这个时候才能给汽车加档。
6、再把手刹放下来。www.jkW86.Com
7、保持踏住刹车的状态，把档位从停止位【P】拉到前进挡【D】。(其它几个档位除了倒车档【R】外其它几乎都没有几乎用到)。
8、松开刹车，轻踩右侧的油门踏板，缓缓给油，启动汽车，并时刻注意四周的车况，做好随时停车的准备。
等待汽车上大路后，就可以继续给油提速了。
延伸阅读
开自动档车不好的习惯
许多人认为，自动挡的汽车差不多上车就开，对于刚出驾校的新手来说，更是非常简单粗暴的选择，但是自动挡真的就可以无所顾虑的开吗?开自动档车不好的习惯有哪些?
1.左脚刹车、右脚油门
左脚刹车、右脚油门是猹先生认为自动挡汽车驾驶的最大的陋习，这么驾驶的分为两种人，一种是驾驶新手，认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制，在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手，甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够炫酷，B格缺失，而且也并不“专业”，只有左脚刹车、右脚油门才能精准的控制，才能到达自己的操控极限。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因，那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边，如果强行用左脚刹车、右脚油门的话，身体的中心是倾斜的，并不能有一个良好的坐姿，更别提所谓的专业了。奉劝一句，还是老老实实的正常开车吧。
2.驾驶过程中没有升降挡位的意识
自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡，但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档挡位的，虽然变速器也能自动升挡，但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板，那么变速器的升挡就会延后，也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门，然后轻踏油门，这时就会发现发动机转速降低了，这时变速器就完成了升挡动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后，综合油耗就会下降很多。
3.长时间停车踩刹车挂D挡等待
一些自动挡车主为了省事，在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车，挡位却还在D挡上，并不切换到N挡或者P挡。这种做法是非常错误的，自动挡汽车在处于D挡的时候，汽车会有前进的动力，踩下刹车后通过刹车系统使车停止，这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器，而变速器也会把动力传递到车辆上，通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高，长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。
4.等红灯挂P挡
还有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P挡，这种做法理论上是没有问题的，当车辆长时间停止的时候挂入P挡，而P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子，就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P挡也就是变速器进行驻车的，这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N挡，拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘，相对于精密的变速器来说，宽容度就大的多。
5.挂N挡滑行
一些驾驶员养成了不好的习惯，就是无论开手动挡汽车还是自动挡汽车，都喜欢挂入空挡滑行。猹先生告诉这样的驾驶者，这样做不但不省油，而且危险，而且在自动挡车型上很可能会烧坏变速器。在正常行驶时挂入N挡，这时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，会造成变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而对于变速器内部的多片离合器，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，非常容易产生打滑现象，造成相当危险的后果。所以在你想要滑行的时候，继续保持D挡，松开油门就可以了。
6.一直用D挡行驶
很多人觉得自动挡车型上车就开，十分简单的原因就是因为他们觉得只要挂入D挡就可以了，但是有一些特殊路况还是需要挂入别的挡的。每种自动变速器不同，有的可能有S挡，有的可能在D挡的基础上多了L挡，有的可能多了1、2、3挡，有的多了手动模式。其实这些都不重要，重要的是会自己控制发动机的转速。比如在冰雪路面挂入D挡起步困难的时候，就要手动自行切换到2档或者让车辆保持较低的转速，这样做是为了防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控。在长距离下坡路段要切换到更低的挡位，保证发动机的高转速，这样就可以利用发动机制动，避免因不断的刹车，造成刹车系统过程，产生热衰减降低制动效率。
7.上坡下坡停车直接挂P挡
很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P挡，这么做在平地上没有什么问题，但是细心的朋友会注意到，如果车辆停在上坡或者下坡上，挺稳后直接挂入P挡，那么在车辆启动时，把档位从P挡挂到别的挡位需要的力气非常大，P挡有一种不容易挂出的感觉。之前谈到P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的，由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合，这时候车辆会有一个向前或者向后的力，会导致这两个机构在结合的时候过紧，从而在下次从P挡挂出的时候十分不容易。正确的做法是，在上坡或者下坡停车时，应先挂入N挡，然后拉手刹或者踩脚刹，这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动，也就是俗称的卸力，当力卸去以后再挂入P挡，P挡就不会锁的那么紧了。
8.车没停稳直接挂入P挡或者R挡
最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P挡或者急于倒车直接挂入R挡。直接挂入P挡的情况和上坡下坡停车直接挂p挡的情况是一样的，会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧，而且如果车速还有一些的话，很可能会造成这两个机构的损坏。所以还是确认车辆挺稳以后，养成良好习惯先挂N挡拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P挡。另一种情况就是没停稳直接挂入R挡倒车，这种情况非常容易损坏精密的自动变速器。因为虽然在D挡切换到R挡时候会经过N挡使自动变速器的离合器分离开，但是由于车轮的运动，离合器的从动部分还是会接着运动，当接入R挡以后，非常容易产生主动片和从动片打滑的现象，从而造成自动变速器的损坏。所以还是需要大家别着急，等车辆停稳后再挂入相应的挡位，防止变速器因常年累积的错误操作而损坏。
自动挡的车怎么开？你真的懂吗？
现在驾校大部分学员都是学习手动挡的教练车，而自己开却是自动挡的车子，那么何为自动挡，顾名思义，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。也有很多人称之为“傻瓜档”，听小编这样的讲述是不是觉得开自动挡的车真的很简单呢？可是你真的知道自动档的车怎么开吗？下面来看看专家是怎么开的自动挡车的。
1、起步时
【咱们】踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
【专家】先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
【理由】这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
自动挡的车怎么开
2、等红灯时
【咱们】等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
【专家】等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
【理由】P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
3、踩油门时
【咱们】一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
【专家】踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。
【理由】如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。
4、刹车时
【咱们】一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。
【专家】在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5、超车时
【咱们】超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。
【专家】超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
【理由】你懂得，不再赘述，哈哈。
6、停车时
【咱们】挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
【专家】车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。
现在是不是对自动挡的车怎么开有了新的认识了呢？自动挡取代了手动挡是汽车发展的趋势，也是人类生活水平的提高，但是唯一不变的就是要对车子爱护与保养，驾驶没有安全隐患的车子，遵守交通规则，让我们都安心出行！安全回家！
自动挡的车怎么开省油 这样开绝对省油
油耗一直是车主比较关心的问题，如何开车才能省油也是车主关注的焦点。那么，自动挡的车怎样开才省油呢？接下来，小编就来教您一些开车省油的小技巧。
1、启动要温和
专家表示：现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。最好的方法：汽车启动之后，先预热一分钟左右（如果冬季的话，就要再长一点），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。
2、学会判断红绿灯
在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。专家说了，就这么一个提前判断，至少能省30％以上的油。
3、巧妙利用滑行
这里提到的滑行，不是指空挡滑行。特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在“N”挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。
大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。
4、绝大部分自动挡的车主，在等红灯的时，都会选择挂在“D”挡，并踩住刹车。专家表示：其实这是个增加油耗的习惯。因挂在“D”挡，会增大离合器的摩擦。所以正确的做法：等红灯时，挂“N”挡（即空挡）。这样做的好处是：省油“0.2％”左右哦。在等红灯时，挂在“N”挡，这样车主的脚也可以从刹车上移开，从而得到适当的舒展、减少驾车疲劳。
5、避免踩地板油
许多开车朋友喜欢把油门一脚踩到底（即地板油），但专家表示：这是非常不正确的做法，会因此而增加不少的油耗。所以最好的方法：缓慢加油。
另外，自动挡的汽车，在驾驶证踩下油门不放的时候，到了一定速度，汽车会自动换挡。就在这时候，驾驶证记得要松一下油门，再接着踩下油门踏板。这样也能省不少油。
6、日常保养很要紧
其实你对汽车做到适当的日常保养，其实对省油也有很重要。以下是自动挡车主应该养成的日常良好习惯：
（1）勤换油
一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油。但专家人为：自动挡车主最好5万公里左右就应该换一次。尤其用车环境比较脏的乡村、城市，那波箱油就应该换得更勤一些。因为如果波箱油脏的话，就会增加阻力，从而增加汽车的油耗。
（2）勤洗空气滤清器
这是可以自己动手做的事，也就是说，每开2000公里左右，就把空气滤清器拆下来，自己轻轻拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净就可。
提示：以上就是小编总结的自动挡车型省油的开车技巧。想让自己的爱车油耗降低吗，那就赶紧按照小编说的方法行动起来吧！
自动挡半坡起步怎么防止溜车
坡道行驶时最难的莫过于起步，操作不慎，车子后溜，很容易出现意外。因此，新手朋友一定要掌握坡道起步技巧。今日，小编为大家带来自动挡半坡起步的技巧，教大家如何防止溜车。
自动档汽车在陡坡上起步防止溜车的正确操作方法如下：
1、拉紧手刹；
2、启动汽车；
3、挂入D档；
4、加油门至车辆有向前趋势；
5、松手刹，起步。
注意事项：
1、车辆在半坡，如果车辆着着火，可以拉紧手刹，在准备起步时，慢慢抬起离合，然后松开手刹的同时加上油门。
2、注意在半坡起步时，如果离合抬的过快，油门没有跟上，车辆容易熄火的。不要害怕溜车，确定后方没有车辆可以多尝试离合的感觉。
3、自动挡车在上坡起步时，还要使用好刹车，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，因此就我的经验而言，在坡道还是踩住刹车再起步比较好。
提示：以上就是自动挡半坡起步怎么防止溜车的内容，新手朋友赶紧学习吧！
自动挡的车怎么换挡
现在很多人买车都倾向于自动挡车，因为自动挡操作起来简单方便，非常适合新手。自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动挡车的几个基本档位还是需要驾驶人正确的操控，下面小编具体说一下自动挡的车换挡方法。
自动挡档位分类：一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、2（限制档）、L（低速档）。
D挡的换挡方法。
准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆向前推放在D位，然后把手刹松到底，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。D3、2挡--限制档换挡方法。
多数自动挡轿车的变速器换挡杆上除了D挡外，还有3或2挡限制档，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，比直接挂D挡动力要强很多。但要注意一般车速降低到大约40公里以下才可以换成D3或2挡。L（LOW）挡--低速档换挡方法。
在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。应该及时换成L挡，这样能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。要注意必须降到适宜的车速（一般是30公里以下）后再换成L挡。P挡驻车挡换挡方法。
当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。R挡--倒车挡换挡方法。
在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。N挡--空挡换挡方法。
N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。提示：以上就是自动挡换挡的操作方法，你学会了吗？
