究竟是怎样的违章，让一个10年老司机也中招？
【案例回放】车主陈先生，10年驾龄，近期却发现罚单内有一个“莫名其妙”的违章。从交警提供的抓拍视频看，陈先生是在被堵赛的拥堵路口，绿灯正常行驶。
你没看错：陈先生绿灯正常行驶，因为绿灯前行导致路口被堵塞抓拍被罚！
这是怎么回事呢？
根据交规：路口遇有交通堵塞，而没有依次等候的，处以100元罚款，记2分，因此造成事故的，罚款200元，记2分。这就是所谓的“闯绿灯”！其实这在科目一考试题上就有，不过很多车主都已忘记。
正确做法：在停车线内耐心等待，等路口疏通、绿灯亮时再继续前行。
除此之外，还有哪些平时看似平常的行车习惯，其实是错的呢？
一、上下高架匝道不打转向灯：违章
有的小伙伴们觉得，在后方没有车的情况，开车打不打转向灯无所谓，更与违章无关系，那你就大错特错了！
根据《道路交通安全法实施条例》第七十九条：机动车从匝道开进高速公路时，应当打左转向灯，而且要在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下，才能驶入主线。机动车下高速公路时，应当打右转向灯，先进入减速车道，等车速下来后再从下匝道驶离。
按照规定，进出匝道时不按规定打转向灯罚款200元。车辆在进入和驶离匝道，必须要提前打转向灯，这样是给后车一个信号，说明你要进入高速或者你要离开高速了。如果司机不打灯突然变道进入匝道，很可能造成交通事故。此外，除了不能忘记打转向灯，驶入高速时，“不妨碍”主线上行驶车辆也很重要。
二、虚线变更车道影响后车：违章
根据交规：虚线变更车道时，影响了其他正常车辆行驶，会被处以100元罚款，因此造成事故的，罚款200元。如果车主虚线变更车道发生交通事故，不仅要承担全责，还会被交警罚款。
上述这三种违章，驾龄再久的车主很容易中招，车主们一定要引起注意哦！
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异形路面标识大盘点！10年驾龄老司机也未必认识！
日常行车过程中，最常见的实线虚线、左右转车道指示标志等我们都能认识。毕竟在城市行车中，这些标志最常见。但是有一些“奇形怪状”的路面标识，又少见，又很少有人懂什么意思。事不宜迟，快来跟小编盘点学习一番！
实线倒三角图上这种实线倒三角标识一般会出现在路口白色虚线前方。大家注意，这是一个减速标识：提示驾驶员应当减速慢行，让相交道路行驶的车辆和行人先行通过。如果在在该路口发生交通事故的，从设有减速让行标识道路驶出的车辆应负主要以上责任；如果在人行道前不主动避让行人，被电子警察拍到的话也将被罚款100元，扣三分！
减速提示线看着不认识了吧，其实，这种两条棱形块虚线与路面行车线组合而成的标识，也是一个减速提示线。为的是给驾驶者造成一种行车道收窄的错觉而下意识减速。
大菱形标识迷看到上图这种车道中间的大大的空心的菱形标识，很多人都会直接忽视然后快速驶过，但其实这也是一种减速提醒标识。大家记住了，这种标识一般设置在人行道前30-50米，提醒驾驶员前方人行道注意减速慢行！而且要提醒一点的是，如果在人行横道发生交通事故，无论行人有没有过错，机动车都要负主要责任。
3D减速标识传统的马路上一般是黑黑白白，最近却突然出现了一种色彩斑斓自带3D效果的减速带。大家看到这种标识记住了，他们就是提醒你减速慢行的，利用3D绘制方法，给驾驶员营造出一种立体减速带的效果，让司机自觉减速。
多走向车道标识这个标识是不是与上面的棱形减速提示线傻傻分不清楚？但是仔细看，上图这种标识是像是车道线长出的倒刺，而非减速提示那样与车道线平行。这种标识意味着该车道并不是只有一个走向，可能同时兼备拐弯和直行。有的地区是根据时间更改该车道走向，例如早上的7点-9点早高峰期只能左转行驶，其余时间均为直行。
障碍物标识提醒大家看到上面这几种标识，有的长的很像导流线，但其实都是障碍物标识。这种障碍物标线可是路面上的“地雷”，路面上通常用这些线警示路面有固定障碍物，引导驾驶员绕开行驶。
注意前方路况最近又出现了一款形状更加诡异的标志—锯齿状标识。小编给大家科普一下，这是出现在澳门的标识，是一种提醒司机注意前方路况的标线。司机遇此标线时，应注意观察前方是否有障碍物、停车等情况。
不同颜色停车位现在城市中，这种蓝色的停车位还是十分罕见的。有时间车主在停车的时候看到这种车位还不敢轻易的停。但其实，这种蓝色标线划成的的停车位，为免费停车位，是允许市民停放车辆的。
而在路口位置，清晰可见的是方框中加叉形状的黄色简化网状线，是属于禁停标志，表示此处禁止停车。
这些奇形怪状的标识
下次遇到就知道什么意思啦
超实用的小知识
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老司机也无法完全规避的10大汽车养护误区
爱车的使用年限和损耗率都与我们日常生活中的汽车养护有关系，但是在我们在日常的汽车使用过程中肯大家肯定会遇到各种养护误区。这些养护误区不经不能帮你更好的护理爱车，相反可能会加速爱车的损耗，今天我就带大家看看我们生活中经常遇到的10大汽车养护误区：
一、大太阳下洗车加速漆面老化
很多的司机喜欢在大太阳洗车，认为这样能快速晒干车声上的水珠，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。
二、误以为圆圈打蜡更亮
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行。
三、自改线路暗场隐患
四、机油加满更润滑
很多的司机认为机油越多越好，其实这是错误的，过多的机油会导致积碳严重，严重导致烧机油，正确的加机油的量应该是在刻度线之间的最佳页面。
五、外国轮胎水土不服
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。但是并不是国外进口轮胎就一定适合中国的路况，中国路况有很多减速带和坎沟，这时候就需要在轮胎侧面增加了一层帘子布的合资轮胎才能胜任了。
六、开的越少损耗越低
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，其实这样的用车方式是很伤车的。机械之后在一定的运转过程中才能保证各器械件的正常运转。
七、水箱“开锅”速加水
有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水，这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
八、使劲拧螺丝导致零部件变形
很多司机误认为螺丝拧的越紧越牢靠，其实这是错误的做法，螺丝拧的过紧可能会导致螺丝滑丝，更甚至导致零部件的变形。正确的做法是，拧到刚刚合适的力度就好了。
九、长途跑完就洗车
有的车主比较“勤快”，汽车回家刚停下来，就要把旅途中粘上的灰尘泥巴清洗下来，这样对于轮胎来说是不好的。因为刚停下来，轮胎还是热的，马上用冷水冲洗，轮胎更容易变硬和老化。
十、新蓄电池不充电
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。
以上就是我们在汽车养护中经常会犯的误区，是不是你也会犯其中的一些错误呢。
老司机整理了10年的安全驾车经验（建议收藏）
这是一篇来自网友真实经历的帖子。内容虽长，但这些乘车、驾车的经验，值得每个人认真一读。
我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
我有位师傅，跟他学安全驾驶，他有15年驾龄，但他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
侥幸，是不可能幸运一辈子的。把交通规则研究透，严格按照交通规则行驶，养成安全驾驶的习惯。
我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
我自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故。在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹。很多人死于无知，是对交通规则的无知！
我把在路上所见所闻以及我总结出来的一些经验写出来，希望你看完能有所思考，毕竟生命只有一次，安全比什么都重要。
1、白色车，安全系数更高
黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。
2、安全带必须系，无论前排还是后排
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。
如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅。
切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！
3、日间行车灯，可以提升行车安全系数
在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
我以前并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现某些品牌的车辆时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼。任何车辆都可以安装。
4、发动引擎前
先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。
我媳妇开车时，每次我都提醒她，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。
5、10%的交通事故与后视镜盲区有关
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
我开车时，习惯用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的。
有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
6、变道、转弯时提前200米打转向灯
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
7、太阳膜
很多人喜欢帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。
在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。
在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！
8、座椅头枕高度，要高于后脑勺
被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……
9、预防爆胎三要素
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了。
什么时候，需要做平衡与定位呢？
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。
10、停车倒车
关于停车，我有几点经验：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
11、特殊路段，多按喇叭
我喜欢按喇叭，因为我吃过亏，2011年秋天，带着父母去山区游玩，在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍，切记：山路转弯，必须按喇叭。
要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。
12、珍惜生命，远离大车
远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。
还有，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆奇瑞QQ，在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧翻，小QQ被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。
所以，对于大车，要么让，要么超。
13、超车四要素
预判、打灯、喇叭、减档。
关于超车，我遭遇过两次危险。
第一次：在汶川213国道，超车时，对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了，旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多，我有些卤莽了，从那以后，我反复告戒自己：没有绝对把握，绝不超车。
第二次：在连霍高速，我超一辆大货车，我先打转向灯，然后加速，正准备超过大货车时，它也突然超车，我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示，错误在于我，首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。
在超车过程中，我会闪灯、按喇叭提醒大货车。这两次事件，给我敲醒了警钟，现在，我对超车操作要求很苛刻：
观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。
当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记！
14、安全距离
有次，我送媳妇回上海，在沿海高速上，前面发生了6车追尾，我是第7辆，我躲过去了，有幸运的成分，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，我发现事故后，第一时间急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音，那天是正月十五，下小雨，真是万幸，急刹车时，车子是什么状态呢？后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了。
我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下，原因是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上，车身旋转以后，翻过了护栏，吓的我浑身发抖。
在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定，车内人员必须到护栏外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。
15、高速行车时，不要太靠近护栏
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！
16、行车时，注意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌，都不会是多余的。
能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……
能预防违章。
17、高速公路上
在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上倒车，长达3分钟，后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏，车毁人亡，黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要负刑事责任，上海警方已经发出了通缉令。
不要组队跑高速。
有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够，纵然清一色豪车，照样面目全非！
有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑，很拉风，其实，这是不负责任的表现，因为一旦发生事故，就是连环追尾。
18、安装行车记录仪
遇到碰瓷的，可以作为证据。
遇到交通事故，便于划分责任。
拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。
19、车速过快过慢，都很危险
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。
20、切记，莫飚车
时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
21、最后几点注意
安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
进隧道，减速开灯。
长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
行车时，一定要锁车门。
尽量避免开夜车。
吃了感冒药别开车。
不可疲劳驾驶，适当给自己提神。
在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
侥幸心理。
平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。
不懂规则。
我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。
珍爱生命，安全驾驶。
老司机语录：老司机教你如何用车
鲁迅先生曾说：世上本没路，走的人多了，便成了路。同理，世上本没有老司机，开车多了，就变成了老司机。开车用车有哪些注意事项？行车过程中最应该注意什么？如何才能保证驾车安全？看看老司机怎么说！
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。每周还要揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、平稳换挡
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器，这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
3、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带档刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
4、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
5、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
6、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
7、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
8、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。
看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。
超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
不能超车的5个地方：
弯道不能超车
坡路不能超车
过桥不能超车
前方有路口、道口不能超车
对面200米以内来车不能超车。
不要跟车的4个地方：
不要跟在外地车后面，突然停车问路；
不要跟在长客车后面，突然停车捡人；
不要跟在出租车后面，突然招手急停；
不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
9、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
10、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
11、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！
所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
12、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳。
行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
13、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
新手上路老吃罚单怎么办？老司机说应该这么做！
新手上路如何少吃罚单？新手上路，由于驾驶经验不足，对交通法规了解甚少，极易出现违章行为，导致被罚款，这个问题对于新手来说是个大难题。今天，小编就来和新手朋友聊聊上路老吃罚单怎么办。
一、在公交车站人流拥挤的出入口尽量不停车
一般公交车车站人流比较拥挤的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允许停车的。就算是临时停车，也要快速开走。否则不仅仅会被现场执法交警以违章停车处罚，而且现在很多地段都安装了电子摄像头，可能直接就被拍照记录下来了。
二、在立交高架桥上或者隧道内的实线路段不要变线
在立交高架桥上或者隧道内的实线路段禁止变线，因为这些地段本身比较偏狭窄，并线容易造成危险。再者，这些路段禁止并线也是为了限制行车通过的车辆的车速，保持匀速有序行驶。
三、允许临时停车地段和禁停路段都不要长停车
尽管可以临时停车，但一定要注意“临时”这个字眼，一定不要长时间停靠。另外，如果临时停车，一定要注意开启警示灯，表示随时会驶离，毕竟交警不会掐着表为你计时。如果是明确标记有“禁止停车”的标志，那就连临时停车也不要，否则就只能等待罚单了。
四、非机动车、公交专用道等专属车道禁止驶入
专车专道，如果是非机动车道，或者是限时驶入的公交专用车道，一定要注意看清标志，不要驶入。否则就算不会被交警当场拦下，也有可能会被摄像头抓拍，从而产生罚单。而且如果违规行驶，发生交通事故，违规方要负全责。
五、狭窄胡同内和狭窄路边不要停车
大多新车主都觉得比较偏僻的小巷子不会有交警执法，其实在狭窄的小道上，违规停车会阻碍交通，所以也是经常容易被吃罚单的路段。而且停放在狭窄路段，除了会导致交通阻塞，还极有可能被躲避不及的车辆刮蹭，带来不必要的经济损失。
六、在施工路段看不清红绿灯标识闯红灯很容易被罚
现在城市中心的大部分十字路口都安装有电子摄像头，因此闯红灯肯定要受罚。
很多施工路段，交通状况复杂，会关掉原先的红绿灯，采用现场设置交通标志、移动红绿灯等临时设施疏通交通，即使闯了红灯也不会拍照，因此不少车主存在侥幸心理。不管摄像头是否关闭，闯红灯都会导致交通危险发生，应该杜绝这种行为。但是有一些正在道路施工的路段，很多车主会看不清路标的指示，并且觉得这样的施工路段可能没事，结果冒然闯红灯，结果受罚。
七、不看道路指示牌盲目左拐
有些路段即使绿灯亮起也禁止机动车左转，或者是在规定时间段内可以左转。一些粗心的车主不去看交通标识，盲目看到绿灯就左拐，很容易就误入罚款范围，并且行车容易有危险，所以一定要养成过路口时要反复查看道路指示标牌的好习惯。
以上可是十年驾龄的老司机给出的经验总结，各位新手朋友一定要认真看哦！
新手上路老吃罚单怎么办 老司机说应该这么做
新手上路如何少吃罚单？新手上路，由于驾驶经验不足，对交通法规了解甚少，极易出现违章行为，导致被罚款。这个问题对于新手来说是个大难题。今天，小编就来和新手朋友聊聊上路老吃罚单怎么办。
一、在公交车站人流拥挤的出入口尽量不停车
一般公交车车站人流比较拥挤的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允许停车的。就算是临时停车，也要快速开走。否则不仅仅会被现场执法交警以违章停车处罚，而且现在很多地段都安装了电子摄像头，可能直接就被拍照记录下来了。
二、在立交高架桥上或者隧道内的实线路段不要变线
在立交高架桥上或者隧道内的实线路段禁止变线，因为这些地段本身比较偏狭窄，并线容易造成危险。再者，这些路段禁止并线也是为了限制行车通过的车辆的车速，保持匀速有序行驶。
三、允许临时停车地段和禁停路段都不要长停车
尽管可以临时停车，但一定要注意“临时”这个字眼，一定不要长时间停靠。另外，如果临时停车，一定要注意开启警示灯，表示随时会驶离，毕竟交警不会掐着表为你计时。如果是明确标记有“禁止停车”的标志，那就连临时停车也不要，否则就只能等待罚单了。
四、非机动车、公交专用道等专属车道禁止驶入
专车专道，如果是非机动车道，或者是限时驶入的公交专用车道，一定要注意看清标志，不要驶入。否则就算不会被交警当场拦下，也有可能会被摄像头抓拍，从而产生罚单。而且如果违规行驶，发生交通事故，违规方要负全责。
五、狭窄胡同内和狭窄路边不要停车
大多新车主都觉得比较偏僻的小巷子不会有交警执法，其实在狭窄的小道上，违规停车会阻碍交通，所以也是经常容易被吃罚单的路段。而且停放在狭窄路段，除了会导致交通阻塞，还极有可能被躲避不及的车辆刮蹭，带来不必要的经济损失。
六、在施工路段看不清红绿灯标识闯红灯很容易被罚
现在城市中心的大部分十字路口都安装有电子摄像头，因此闯红灯肯定要受罚。
很多施工路段，交通状况复杂，会关掉原先的红绿灯，采用现场设置交通标志、移动红绿灯等临时设施疏通交通，即使闯了红灯也不会拍照，因此不少车主存在侥幸心理。不管摄像头是否关闭，闯红灯都会导致交通危险发生，应该杜绝这种行为。但是有一些正在道路施工的路段，很多车主会看不清路标的指示，并且觉得这样的施工路段可能没事，结果冒然闯红灯，结果受罚。
七、不看道路指示牌盲目左拐
有些路段即使绿灯亮起也禁止机动车左转，或者是在规定时间段内可以左转。一些粗心的车主不去看交通标识，盲目看到绿灯就左拐，很容易就误入罚款范围，并且行车容易有危险，所以一定要养成过路口时要反复查看道路指示标牌的好习惯。
提示：以上可是十年驾龄的老司机给出的经验总结，各位新手朋友一定要认真看哦！
老司机车子被追尾处理流程
开车在路上走得好好的，突然一辆车从后边给你来了个‘亲密接触’——被追尾了。遭受了无妄之灾不说，因为是第一次碰上事故，慌乱中根本就不知道该如何处理，如何理赔?
老司机告诉你开车上路出现一些小事故，一般可参照以下步骤来处理事故理赔问题。
(一)明确责任
若肯定负责任，则向保险公司报案;若肯定不负责任，则不必报案。因为这将决定您明年续保时能不能得到安返。
(二)报案
1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的及对方的车到您的保险公司。
2、在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》。
(三)定损
带《车辆出险登记表》找理赔部定损员以确定修理项目和费用，并给您一张《定损单》。注意：不要遗漏修理项目;修理费不能定得太低。
(四)修车
1、将车、《定损单》一起交修理厂。修理厂按《定损单》修车，并给您一张《提车单》作提车证明。
2、车修好后，凭《提车单》支付修理费后提车，并向修理厂索要：《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》(均须盖修理厂公章)。
(五)开事故证明
修完车后，带对方车的修车发票和对方车主一起去交通队结案。结案后，您得到一张《事故证明》(盖交通队公章)，并拿回自己被扣证件。
(六)递交单证
《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《事故证明》、《赔款结算单》，均交保险公司理赔部。
(七)领赔款
递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。
新手也变老司机，自己解决车内异响
找到异响源，能很简单的把噪音源KO，复杂点的异响源拆出来再装回去，并不会太难。可是，有些车主可能不耐烦，直接把车扔去给4S店，结果被宰一脖子血。当然，如果自己确实搞不定，还得请专业人员弄。
一般情况，车内的异响有几种情况，中控面板、安全带卡扣、储物格（手套箱）、车门板、车内顶灯等，部分是汽车用料和组装的问题，下面我简单分析几种人为导致的车内异响，以及解决的办法。
1.车窗被塞的小卡片
驾驶位那边的车窗很多时候都会被人插一些医药类、贷款的广告卡片，我很多时候在上车前第一时间就取下来，但有一次我忘记取了，然后很巧的降下车窗玻璃透气，结果那小卡片吸进车门里面了。现在还一直留在车门里面，平时不会有异响，但某些时候还是能听到噗噗的杂音。
解决的办法：
车窗被塞小卡片有异响，唯一的方法是拆开门板去除小卡片；最有效的方法当然是防范于未然，上车前清除掉。
2.安装行车记录仪等走线线束
安装行车记录仪走线的线束没有固定好，在一些崎岖的路段或者过减震带时，会听到哒哒的噪音。同事新买的车，就因为4S店在安装行车记录线束没固定好，提车回来一个月就发现有异响，结果回4S店排查原因才发现线束没固定好；那个坑啊。
解决方法：检查线束，固定好散落的线束。
3.安全带卡扣（副驾位）
安装带卡扣是金属的，特别是副驾的安全带卡扣，当副驾的人下车后，TA可能没有弄好安全带就走了，卡扣摆放的位置挨着B柱，车辆行驶时会，卡扣会与B柱磕碰，发出敲打金属的声音。解决办法很简单，把安全带理顺就好了。
4.中控面板
中控面板出现异响，我经历最多的情况。我把公司的车辆进出证放在前挡玻璃的左下角，由于进出证放不稳，在车辆震动时会与玻璃发生碰撞，因此会听到噼噼啪啪的声响。还记得刚买车那时，我以为左侧下面有异响，保养时还特意问了4S店的维修工，结果他们很轻易解决找出异响源。
解决办法：
如果发现中控版有异响，我们就要细细检查上面是否有异物，检查公仔、香水、停车卡等是否稳固，一样一样的排查。当确定异响源后，该扔的扔，该固定的固定，就OK了。
5.后尾箱物件
一般情况下，对于车辆的后尾箱，我一般都会放很多东西在里面，大部分时间我是很有耐心将东西放收纳箱；但也有很随意放一些物品在后箱，比如打完篮球后，随意将篮球扔进后尾箱，结果导致车辆在移动时，篮球碰撞后尾箱放出异响。
解决办法：
后尾箱有异响最好办，把后尾箱的物品整理整齐，减少在车辆晃动时物品的变动。
这东西要三年换一次，老司机也未必知道
开车的时候你是不是会感觉到外面的声音很嘈杂，你的车子似乎越来越不隔音了？在关车门的时候也带有擦擦的声音，与往常不太一样？空调明明一直都是开着的，冷气却都跑出去了，一点也不保温？造成这样的现象全部都是因为车的密封条使用太久了，需要换新。
为什么要更换密封条
为了保证车子封闭性够好，所以将密封条分布于车的很多部位，在关窗户的时候确保风和雨水都进不来，同时也能够隔绝外界的噪音。
密封条的材质
通常是橡胶材质，在这里有很多种。如硫化橡胶、硅橡胶、丁腈橡胶、氯丁胶、热塑性弹性体类等，因为密封条经过太阳暴晒、风吹雨淋、冬天冰冻等受损情况，一旦时间久了之后就会老化，效果变差甚至会出现破裂。
更换密封条注意事项
要选择适合自己车型的密封条。由于密封条分有不同的车型，要选择适合的密封条，这样效果才能更好。
拆除车辆之前的密封条，并把周边清洁干净。在装新之前一定要将原来老旧密封条部位杂质、灰尘等都清理掉。若是想确保使用周期更长一些，你可以涂上保护剂，起到延缓密封条老化的速度。
切记不要堵住车门排水孔。在换新密封条时千万不能将排水孔堵住，否则车门就要遭殃了。
当车窗出现升降困难以及有声音时要更换车窗密封条。车窗升降出现情况，可以把密封条换个位置，如果还是有问题，那就换新的车窗密封条吧。
汽车天窗密封条也要记得更换。我们都知道，天窗是受到风吹雨打、太阳暴晒最严重的部位，同时老化速度也非常的快，因此当天窗出现漏风和漏雨的时候，你就要更换密封条了。
车辆夏季空调使用误区，老司机也犯错！
随着温度的升高，司机们都陆陆续续开始使用空调，但是车内开空调，不小心伤“车”又伤“人”！小编提醒，车内空调使用误区如下！
【1】、暴晒很久，上车立马开空调
这种做法不仅不能起到良好的制冷效果，还可能对发动机带来一定损害，严重的甚至对驾乘人员的健康产生危害。
正确做法：先将车门或车窗全部打开通风，因为暴晒会使空调风道内存在有害气体。过几分钟后，再关闭车窗，开启空调。
【2】、直对空调猛吹
大汗淋漓进入车内时，直吹空调会对身体造成潜在危险。轻则浑身酸痛，重则嘴歪眼斜。
正确做法：先将空调出风口调整为相反方向。等车內温度适宜时，也可以适当关闭空调。
【3】、只开内循环
空调只开內循环是不对的。车内长时间开空调空气质量很差。
正确做法：经常切换内外循环，尤其是在到家前十分钟，最好用外循环，让外部空气将空调内的湿气吹干一些。
【4】、车内开空调睡觉
有的朋友偶尔睡觉会开着空调，认为一小会儿没什么事，其实这样非常危险。密闭的车内开着空调，会排出大量一氧化碳，可以直接导致车内人员中毒，非常危险。
正确做法：如果非要眯一会，那么请关掉发动机，打开车窗。开着空调停车等人等情况下，即使不睡觉，也要打开车窗，保证随时能有新鲜空气进入车内。
