大家都知道，科目二和科目三考试当场有两次考试机会，但是往往第一次考试就不合格的学员，很难把握好第二次的考试机会，白白浪费，今天小编就教教各位学员如何在第一次挂科后把握好第二次的考试机会。
科二科三反复挂科的原因
1、第一次挂科加剧了考试紧张的情绪，第二次考试的时候直接影响到操作，容易犯一些低级错误，比如忘记系上安全带，走错考试路线等。
2、本来基础就不扎实，在同一个项目上反复栽倒，第二次机会也是白给。
3、不善于总结第一次考试失败原因，并及时调整对策，第二次考试依然沿袭之前的驾驶习惯，第二次还是要摔倒。
科二科三第二次机会如何把握？
1、挂科之后不要急于开始考试，在待考区域先平复心情，放宽心态，多给自己一些积极的暗示，比如失败乃成功之母，比如已经了解了考试流程，还能避免第一次的错误，下次肯定能过等。
2、充分利用好第一次的失败经验，提醒自己第二次注意考场地形，调整考试速度和看点的方式等。
3、尽力而为，千万不要因为是当天最后一次考试机会了就给自己过大的压力。而且在科目二和科目三都是电子考的地区，只要语音没有播报不合格，就不要自己吓自己，把车踩停，即使自我感觉做的不到位，在听到不合格的语音之前继续正常操作。
4、如果是科目二考试，第二次尽可能还是走之前的库，这样走过一遍，比较了解（第一次走完发现场地很艰难的除外）；如果是科目三考试，吸取教训，注意考试细节才是最重要的。
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会车是科目三考试的必考内容，那科目三如何会车呢?
下面一起来看看科目三会车技巧。
科目三会车技巧
(一)什么是会车？
会车，即两辆行驶中的汽车在某一点交错通过。
(二)如何顺利会车？
一看，判断来车的车辆大小、行驶速度和装载情况，前方路况包括道路宽敞度、是否有行人、车辆多少、是否有停车以及相关障碍等;
二判断，观察预算出两车会车时的横向间隔，留出足够位置。
三慢，减慢速度，必要时仍需停车，以达到两车顺利交会。
(三)攻略及注意事项
A、夜间会车时提前降速，开近光灯行驶;
B、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;
C、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;
D、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;
E、有障碍物处禁止会车;
F、忌在夜间会车不关远光灯。
会车让行“会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。
(四)考试评分标准
A、会车前未开启转向灯(扣20分)。
B、会车前开转向灯少于3秒即转向(扣10分)。
C、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离(不及格)。
D、会车困难时不让行(不及格)。
E、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车(不及格)。
F、在规定的时间、路程内，未按语音指令会车(不及格)。
科目三会车方法：
1.制动会车
适用于行车道路不是很宽、驾驶员对会车间距把握不大的道路情况。
使用制动减速时应单脚踩制动踏板，提前踩，轻轻踩，尽量使车速保持在现行挡位的低速阶段以上，待会车过后无须减挡，加油继续行驶。
2.收油会车
适用于在道路条件较好、会车后不至于造成拖挡的情况下，使用的会车方法。
3.减挡会车
会车的换挡是以减挡操作为主时，减挡时机通常恰恰是情况较为复杂，急需提供动力的时候。
跟随会车的技巧
汽车在车列中跟随行驶并与对面来车相会时，一般来自前方的情况比较简单，只需与前车跟进就可以了。
但在出现“三合一情况”时，就比较复杂了。
因为，此时汽车的前、后、左、右都可能有情况出现，这就要求驾驶员既要与前车保持好车距。
观察左侧会车情况，又要留意右侧障碍，同时还要防止前车急刹车，造成追尾。
具体操作方法是：
会车前收油并先轻踩一脚刹车(此时制动信号灯会闪亮，提示后车拉开车距)，然后稍向左调车，错位观察会车情况。
若前车会车正常，而轮到本会车可能出现“三合一情况”时，应大幅度减速或干脆停车，不要盲目跟近。
右转弯的会车技巧
汽车在通过向右转弯的道路时，传统的做法是“减速、鸣笛、靠右行”。
初学者在弯路会车时还应注意是，靠向路右侧边线的时机问题。
靠右过早，又将失去会车时方向的调整余地，而且还会扩大视线盲区的范围，丧失观察、判断及处理情况的主动权。
正确的操作是：(右转弯)进入弯路前先将汽车由道路中间靠向路地右侧(不要紧靠路地边缘，留出一定的调整空间)
然后利用弯路视线推进扩展的特点观察道路情况，一旦发现来车再进一步向右调整会车姿态。
以便在方向调整结束时，恰好与对方车辆相会，从而更有效地利用弯路空间。
另外，初学者的交叉操作能力较弱，应尽量避免会车时边打方向、边换挡的同步操作。
必须换挡时，要提前，动作要快，然后集中精力操纵好方向盘，完成弯路会车。
坡路的会车技巧
汽车上坡会车时，由于受到上坡阻力及会车因素的干扰，收油汽车自燃减速很快。
因此，会车之前要提前减挡，以便在与对方车辆相会时具有较强的动力支持。
例如，汽车正以4挡上坡，预计在行至两车交汇点时会出现拖挡现象，此时熟练的驾驶员可以随时换挡，而初学者在两车交汇的关键时刻换挡，很容易跑方向。
那么，就要提前减挡或稍晚一些，错过会车之后两快速减挡。
在上坡会车可能出现“三合一情况”时，要早下决心，早作决定，能够提速先超后会的当然更好。
否则，应提前减入低挡、有意放慢车速等候会车，并尽量不在障碍物前停车。
行驶会车的技巧
汽车在行驶中，遇有窄路或只能单行的道路上会车时，具有让车条件的一方，应选择比较宽阔平坦的地点停驶，等候与对面来车相会。
注意：此时要把车停正，不能只让车头不让车尾。
同时，还要考虑到在道路两侧向内倾斜的地点暂停会车时，本车的立面间距能否满足会车的需要，停驶位置的选择应有利于重新驶入行车通道，保持一定的纵向距离。
如果是对方车辆停驶让行，本车要抓紧时间通过，并且鸣喇叭表示谢意(禁鸣地区除外)。
夜间会车时，灯光使用：近光灯。
以上就是关于科目三会车的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
科目二考试如当场挂了一次，第二次慌了该怎么办？
科目二考试是整个驾考过程里面最难的部分，但只要做足准备，顺利通过科目二完全不是问题。
一、平稳的心态是关键
保持一颗平常心，不要紧张，做到不急不躁，不紧不慢，用平稳的心态控制好速度，只要心态平稳科目二就成功了一大半。
实在是紧张的话可以试试以下方法：
1）待考大厅里面比较闷，学员们可以适当出去透透气。
2）带一瓶水，喝点水可以缓和紧张感。
3）用少量水拍一下额头和太阳穴，也可以缓和紧张感。
4）不要想考试的事情，听听音乐想想其他事情转移注意力。
二、听教练的话
除了要听妈妈的话，也要听教练的话。严格按照训练时教练的要求来参加考试，该到哪个点位打多少方向、到哪个位置对准什么点位，一切都要按照教练的来，千万不要自由发挥，因为学员的经验不足，自由发挥必会导致看点混乱，造成无法补救的场面。
三、提前到考场去熟悉场地
考场的线路如何，哪里高哪里低，考场的点位和训练场有什么不同，在考试的前一天有地方教练都会带学员去考场进行讲解和训练，要珍惜这天的时间，认真记住教练的话。如果没有机会，也一定要问清楚考场的情况，或到了考场考试前也要认真观察下。
四、宝贵的模拟考
考试前一天要去考场参加模拟考，这是一个很宝贵的接触考试车的机会，要仔细练习，千万千万要记住考试车的特性，比如考试车座椅的高低和训练车有什么不同；考试车的离合器，刹车的力度有什么不同；最重要的一点，在半坡起步时考试车的半离合状态要抖动到什么程度才能起步，一定要认真记住。考试车上面有个小屏幕，模拟考试时犯了什么错，扣多少分上面都会有提示，要学会自己看。
记得小编考驾照的时候，驾校还没有条件进行模拟考试，教练就给每个人都现场模拟了一次，给每个人一次考场“经历”，第二天考试反而轻松很多了！
五、第一次考试不合格怎么办？
考试共有两次机会，第一次考试如果不合格，这时候千万别慌神，乱了注意。要相信自己第二次也有机会通过的，深吸一口气，平复自己的心情，继续加油！
第一次考试失败，怎么才能保证第二次顺利通过？
大家都知道科一、科二、科三、科四每次考试都有两次机会，如考试当场挂了一次，学员还可以在进行一次补考。有的学员就能把握机会补考通过，但是有的学员就因为更紧张导致挂科。第二次考试应该要怎么做才能胜算更大？
1、平复下心情，把握住机会
考科目二和科目三的时候，如果学员第一次挂了，就怕学员会更紧张了。所以学员要学会安慰自己，第一次挂了是因为不熟悉场地、场地问题、不适应考试车、没有考试经验、遗漏细节等。所以第一次考试可以当做是练手的，第二次才是真正的考试。
2、总结经验，及时改进失误
学员除了要消除心理的紧张感以外，还要学会总结经验。第一次是在哪里出现了错误，第二次考的时候就千万要注意了。比如速度是不是要放慢一点，打方向的时机要更准确一点。学员无法再提升自己的技术了，只能更注重细节，避免犯错。
3、平常心对待，忘记这是考试
考试有两次机会，哪怕第一次挂了。第二次也一定要尽力而为。不要认为第一次挂了，第二次也没有机会了。学员要忘记这是在考试，就当做这是平时的训练，这样自己就可以减轻一点心理负担，要相信自己是可以顺利通过的。
驾考只有五次考试机会，不过就要重新学
参加机动车驾驶员考试的学员注意了：每人只有五次考试机会！如果五次机会都用完还没能通过考试的话，已考科目的所有成绩全部作废，要在驾校重新报名学车！
机动车驾驶员考试只有五次考试机会，大家都知道吗？参加驾考补考五次都不能通过的话，就意味着要重新在驾校缴费学习！
驾考只有五次考试机会，不过就要重新学！
记者从公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十七条中了解到，在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约驾考仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
其实，对于绝大多数人来说，这五次考试机会是绰绰有余的，因为每次考试都有两次机会，一把没过就再来一遍。但耗尽五次考试机会都没能通过驾考的事件依旧会发生，难道这完全就是学员自身的问题吗？恐怕不尽然。试问，谁能保证考试车辆不会突然出现故障？谁能保证每次考试都是风和日丽而不是狂风暴雨？又有谁能保证评判不会出现失误？学员毕竟只是学员，在遇到一些突发状况的时候是无法像老驾驶员那样从容不迫的。练得好，不一定能考得好。
因此，驾考五次不过，所有已考成绩全部作废的规定，就好比一根“橡皮筋”，在这个范围内，给学员充足的补考机会，但在这个限度之外有一道不可逾越的束缚，而这根“橡皮筋”一旦被绷到了极限，那么后果就可想而知，摆在学员面前的路就只有两条：要么在驾校重新报名学习，要么就自动放弃，前功尽弃。
如今学车考试那么难，学员积压普遍严重，谁会甘心一切努力付诸东流？可重新报名学车产生的花销将成为一个不笔的负担。哪怕你所在的地区学车费用不像大城市那样动辄过万，可少说也要好几千，再花一倍的钱重新受一遍学车的苦，真的是太不值得。
除了要消耗更多费用，在五次考试都不能通过的过程中产生和累积的心理压力，是非常可怕的。自信心早已被消耗成负值了，不仅面子上过不去，遭人嘲笑奚落，更会让自己陷入自我怀疑和否定的漩涡中。人最可怕和可悲之处就在于失去自信，否定自我。
总而言之，驾驶员考试的次数限制，既宽松又紧张，既具人性化，又十分严格冷酷。所有参加驾考的学员，都要好好把握，加强心理素质，小心别绷断了这根“皮筋”！
以上《不想重新排队预约？科二科三第二次考试机会要抓牢》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问：驾考科二知识点
