很多时候，学员到驾校学车，会有多名学员一起练一辆车，有的学员会抱怨，这么多人一辆车，练车真慢。
其实从教练多年的经验来说，轮流练车非但不会慢，反而比独自练车效率要高。
1、有利于集中精力
一个人练车，练不好没关系，再来，结果导致每一圈都不会集中精力，松松垮垮怎会练好，何况考试。轮流练车，每名学员都重视自己的机会，练车的时候也会集中精力，练车效果更好。
2、有利于互相帮助
你练的时候，我帮你看看压线了没有、车停到位了没有、方向打早了还是晚了。同样，我练的时候，你也帮我看看。
多人练车，就有多人当你的“考官”和“教练”，互相帮助之下提升更快。
3、有利于经验交流
教练教的内容，都是以专业的角度传授，学习的过程是个初学者的位置，双方角度不同，所发现的问题不同。
而有同学一起练就可以互相以“新手”的角度交流，互通有无，再加上教练标准的指导，更有助于解决学车过程中的各种问题。
4、有利于循序渐进
都知道“一口吃不成胖子”，一天三碗饭分三餐吃，就可以让身体正常生长，一顿饭吃三碗，肯定消化不良。
学车也是同样道理，练一把，再琢磨一下“消化消化”，下次练再进步，闷头练半天，提高并不大。
5、有利于张弛有度
一个人一直练，不说效果，单单精力和体力也非常累，也很容易产生厌倦情绪。
多人轮流练习，一张一弛，松紧有度，更适合学习的节奏。
延伸阅读
别老抱怨学车难，多问自己用心专不专
近期有不少学员给小超留言，有担心学车难不敢下决心报名的，有正在学车面临“难题”找不到突破口的，还有补考5次没过觉得今生和驾照无缘的……小超很纳闷，开个车而已，又不是让你开火箭，咋就成了这么艰难的事?学车真的有那么难么，值得大家如此惶恐不安，我们来分析一下：
1.操作难?学车你用心了么?
那些抱怨操作难的学员，要知道练车也要攻坚。对于易错的项目多用点心，不会的地方多问教练，认真多练几遍，哪里犯错纠正哪里，能不能学会完全是用不用心的问题。
学车的时候，要么认真练车，要么就在旁边看别人练，千万不要在训练场上混!有的学员在训练场一不练车就玩手机，没到自己练的时候就一副无所事事的模样，观察别人其实也是在认识自己。看看别人出错的地方，提醒自己不要出错;别人做的好的地方，学习一下经验，只要用点心，没有学不会的车。
2.考试难?你考前去考场练了么?
有不少学员抱怨考试难，其实难的并不见得是考试内容本身，因为考试内容都是平时训练的那些，考试难就难在考试环境不够熟悉，点位判断不够准确上。
建议担心考试难的学员，在考试前去考场练练手，熟悉一下环境，了解一下车的性能，对于接下来考场上的操作，会大有好处。
3.还没报名就觉得难，身边那些一打打拿驾照的人，还不够激励你么?
最不明白为什么有人会在还没开始做一件事的时候，就判定它很难，难到自己能力范围之外，还没来得及去尝试，就先把自己否定了。
虽然现在驾考要求越来越严格，但各地驾考通过率证处于节节上升的阶段，看看身边那么多顺利拿到驾照的人，你又不比别人差，别人能做到，你为啥不行?
别在还没开始着手做一件事的时候，就先把自己否定了，没有实践就没有发言权，驾考到底难不难，自己到底行不行，试试不就知道了。
快来看看驾考容易栽的项目有哪些 下次别犯了
驾考越来越难，学员们容易失分的项目也越来越多，小编特意为大家整理了下面这些学员普遍容易忽略的易失分点，赶快看看，考试的时候可别犯了。
科二场考最易扣分五项
1、坡道定点停车和起步之一：
车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米（扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%）；
2、坡道定点停车和起步之二：
车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上（扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%）；
3、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%）；
4、起步前不使用或错误使用转向灯（扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%）；
5、倒车入库：车身出线（扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%）。
科三路考最易扣分五项
1、车辆运行速度和挡位不匹配（扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%）
2、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%）
3、停车后，车身距离边缘线大于30厘米
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%）；
4、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%）；
5、加速踏板使用错误（扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)。
以上《驾考｜别抱怨，轮流练车是有好处的》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“有没有可以听的驾考知识”的内容请访问：有没有可以听的驾考知识
