总是能看到这样的情况：很多学员看起来练的一般，但是考试倒是一路顺；也有很多学员练的如火纯青，但是考了3、4次还一直徘徊不前，究其原因，还是在于心态问题
作为教练，遇到的学员形形色色，有些人天生车感比较感，一说就能懂；但是也有很多需要再三的重复，这些都很正常
因为对于教练来讲，他们的主要职责是帮学员快速的掌握开车技巧，他们会根据学员的练习情况因材施教、帮学员快速调整
但是对于学员来说，学车过程中，还是要调整好自己的心态
有些学员虽然上手快，但是练车比较迷糊、大意，或是思想上爱偷懒，所以练的好，但是考试却不一定能过
有些学员练的慢、天赋不高，但是贵在勤奋肯学，所以一点一滴都在进步
也有平时练的很好，但是一到考场就容易出点小差错，其实还是在于内心不够强大，不够自信
当然还有胆儿足够大，但是就是心不够细
这些现象普遍存在，教练能做的就是平时帮你们指出，把武功招式传授于你，至于你能不能调整好心态，修炼好自己的内功心法，还是在于你平时的参透
学车，教练能教的还是技巧，想要学好车，通过考试，还要学员能够自己调整好心态
延伸阅读
学员学车的4种不良心态
对于学车来说，心态是十分重要的，一个良好的心态能够使我们更好的掌握开车技巧，顺利拿到驾照。
女性学车
未学先怕是多数女性的通病：怕教练训斥、怕同车学员埋怨、怕考试难过关。追根究底，走出“怕”的误区是才是打开学车大门的钥匙。
年轻人学车
“初生牛犊不怕虎”，很想一口吃成个胖子。对教练的按部就班和“婆婆妈妈”不理解甚至有抵触。其实，读书从低级到高级有个循序渐进过程。学车亦然，一套动作需分解成好几个步骤，反复操练后才能融会贯通、驾轻就熟。
老人学车
通常，奔60岁的学员自感“脑筋不转弯”而陷入“反应迟钝”的误区，学车伊始就缩手缩脚、战战兢兢地背上沉重的思想包袱。但经心理学专家的一番点拨会茅塞顿开。53岁的会计师，报表上的数据能过目不忘;55岁的外科医生，动手术时眼疾手快、干净利落。何以如此，熟能生巧而已。一旦接触陌生行当，难免有从生疏到熟练的过程，学车考驾照也一样，自信也很重要！
“大款”学车
“大款”学车易求“速成”。只要能拿到驾照，哪怕想方设法支付“加急费”、“通关费”也在所不辞，当然这些旁门歪道在正规驾校根本行不通。驾照是相伴一身的，学到技术才是硬到理，求一时之快，殊不知要是有事可是拿生命在开玩笑!
考驾照的心态很重要，有的人学的好，可是上了考场却没有过，有的学的不咋的，但是偏偏就过了，很多人觉得这不太公平，其实有时候你学的好，也不一定真的好，要虚心的检查自己到底那里还有缺陷，有时候练习的时候没有暴露出来的问题，恰好正式考试的时候问题就暴露出来了。
教练不是万能的，但不听教练的话，却是万万不能的！
来驾校学车，教练不可能一下子就把驾驶证丢给你，也没办法让你在一分钟内学会开车；在训练场练车，教练不可能一下子让你记住所有的驾驶知识，也没办法让你立马掌握几十年的开车经验。
教练不是万能的，但是教练可以教你学车！
在练车时，教练的每一句教导、每一次批评、每一声夸奖，都是为了能够让你尽可能快的学车！
教练不是万能的，但是教练对你负责！
在学车时，教练斤斤计较的每一个细节，反复纠正的每一个习惯，次次训练的每一个动作，都是为了让你能更安全的驾驶！
教练不是万能的，但是不听教练的话，是万万不能的！
没有教练在旁边指导，你如何能了解学车技巧；没有教练在一旁纠正，你无法养成良好的开车技巧；没有教练帮你把关，你怎么可能轻松通过考试，拿到驾证？
在学车时，学员有时可能感觉有教练在旁边很烦，什么事都会管，什么错都会说。但教练都是为了让你养成良好的驾驶习惯，通过驾考！
教练肩负的是教导你安全驾驶的责任，要让你在路上不仅能保障自身的安全，同时不危害他人的安全。
在学车时，不听教练的话，很可能造成以后开车的危险。所以在练车时，希望学员能多多配合，听教练的话，早日拿到驾照！
学车的三件前提，教练快分享给自己的学员看看~
大家都说，想要学好车，首先你得下功夫啊。每年那么多学员来报名学车，有的学员学的顺风顺水，驾照也是手到擒来；但并不是每一个都这么幸运的，总有那么几位学员，觉得学车对自己来说简直是一场艰难又不能避免的挑战。那么，学车的几个前提，学员们都知道嘛？1、年轻学车是前提
学车最怕的是什么，就是当你年轻你推脱晚点再学，当你晚点想学，时间不够，拖着拖着，就到了有时间却没青春的尴尬年龄，年轻学车不仅体力最佳，学车驾驶技巧也记得最牢，所以学车做对的第一件事肯定就是趁着年轻赶紧学。
2、选对教练是关键教练水平高低，可以决定学员技术掌握及拿照速度，选对教练很重要！教练不能乱选，整天吹嘘收费低的教练不一定是好教练，后期不收额外费用才是关键；吹嘘拿本速度快的教练不一定是好教练，让你真正掌握扎实的驾驶技术才是最重要的；所以学车做对的第二件事就是跟对教练。
3、勤学好问是基础学车最怕不懂装懂，更怕偷懒，学一遍认为自己会了，最危险，学车中关键是勤学和好问，勤学有助于你巩固学习中的不足，多加练习避免错误，好问，不懂就问，可避免少走弯路，所以学车做对的第三件事就是勤学加好问。
科目三为什么按照教练教的做了还是挂科？
问题一：踩了刹车还挂科
① 踩刹车过早：自十月新规后，通过路口取消了语音播报，学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
② 踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
方法：预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
问题二：打了转向还挂科
① 转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。
② 转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。
③ 打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。
④ 灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。
方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
问题三：掉头做了全套还挂科
① 选错位置：在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头，遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，注意谨防压实线。
② 忘记观察：通过路口掉头时，减速、换挡、打灯所有操作都做了，却忘了要观察前后的交通情况，导致挂科。
方法：通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。
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