最早的儿童安全座椅诞生于1963年，儿童安全座椅就是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。
国外关于儿童安全座椅的规定是怎样的?
到目前为止，全球有40多个国家强制使用儿童安全座椅，并对儿童安全座椅立了法。因此，我们可以看到一个漂亮的数据--在国外，儿童安全座椅普及率超过90%。
各国对儿童安全座椅的使用规定：
澳洲：未满8岁之孩童，未使用罚款166澳币。
美国：未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用罚款100美元。
加拿大：未满5岁之孩童均须使用。
瑞典：未满7岁之孩童，未使用罚款300瑞币。
德国：未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用罚款80马克。
意大利：未满10岁之孩童均须使用。
英国：未满3岁之孩童，未使用罚款20-500英镑;3岁以上未满14岁而身高未满150cm少年另有规定。
法国：未满10岁之孩童，除非例外否则均需乘坐后座，否则罚款250-1000法郎。
新加坡：未满8岁之孩童均须使用。
日本：未满6岁之孩童均须使用。
韩国：未满6岁之孩童均须使用。
为何我国的儿童安全座椅普及率那么低?
与上述国家相比，中国的儿童安全座椅普及率显得相形见绌。数据显示，我国有97.5%的人认为使用安全座椅很有必要，但是，我国儿童安全座椅的实际使用率却不足一成!
为什么明明知道安全座椅的必要性，实际行动的人却少得可怜?对于某些车主的理由(明明就是借口)，小编必须要反驳。
借口一：安全座椅太贵。
反驳：没错，比起家里的凳子，安全座椅少则几百多则上千上万确实算贵，但是，你都能买得起车了，还在意多一张安全座椅吗?
借口二，车内空间狭小。
反驳：一个安全座椅也就占一个车内座位的位置，就算大一点也不会超过后排一半的位置。其他人坐不下可以考虑另外打一辆车。当然，没儿童乘坐时可以拆下腾出空间给成人乘坐。
借口三：儿童不愿意乘坐。
反驳：儿童只是按照喜好选择乘坐与否，作为家长的你，难道不该为他的安全做必要的教育和引导吗?
借口四：自认为开车技术很好，不会出事。
反驳：有多少交通事故都是因为司机觉得自己技术好，灾难不会选择自己?请千万不要抱侥幸心理。
国人安全防范意识相对较薄弱，唯有立法强制才是根本举措。值得欣慰的是，我国已有城市针对儿童安全座椅立法并正式落地实施，这个城市是上海，也是国内首个儿童安全座椅地方立法的城市。其明确规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车应配备并正确使用儿童安全座椅。此外，广州也曾有相关委员在市政协会议上提案强制使用儿童安全座椅，这些举措无不表现着人们对这个问题的重视在逐步提高。
您的孩子是您亲生的，爱他，就请对他的安全负责。安全座椅的钱，不能省。不要等到失去才后悔无及。愿每个小孩都幸运长大。
好多父母都对儿童安全座椅很不感冒,觉得浪费钱,有的还很排斥。也有的父母对儿童安全座椅很是认同,觉得有总比没有强。购买儿童座椅真的有必要吗?
这个问题是肯定的,在国外如果没有安装儿童安全座椅的话,是不允许带儿童同车的。而在国内目前也有的大城市开始纷纷制定相关法规。所以安装儿童安全座椅这个问题,已经越来越得到重视。
反对安装儿童安全座椅的人,一般都是缺少安全意识的,也因为前些日子报道的关于很多品牌面料上都存在甲醛问题,说会致癌。让很多父母望而生畏。但其实这毕竟是少数的不法厂商所为。也可能买到假货,混肴视听。
在发生交通意外的时候,当车与前方车辆碰撞时,如果孩子是让父母抱着的,这样更危险。前段时间发生了一起交通事故,就是因为妈妈根本无力抱紧小孩,冲击力实在太大,导致孩子直接抛出车外。
如果让孩子坐在副驾驶室的话,更不可取。因为孩子身高比较矮,遇到重大的事故,弹出的安全气囊更会导致孩子窒息。
且不说买的儿童安全座椅的质量好坏,在发生事故前如果有儿童安全座椅加以保护,让孩子牢牢的固定在座椅上。不至于导致悲剧的发生。
随着时间的推移,政府部门也肯定会加大这方面的力度,普及儿童安全座椅是迟早的事。
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儿童安全座椅装上也没用!这些误区你需要懂
随着人们安全意识的提高，国家也发布了最新的《儿童座椅质量标准》，国内很多父母都会给儿童选购儿童安全座椅。但是很多人在儿童安全座椅的使用上，还存在着不少的误区，我今天就给大家分析分析这些误区。
1.不要按照年龄来购买儿童座椅
现如今很多家长购买儿童需要的产品时都会惯性的按照年龄来购买。事实上，并非如此，购买儿童座椅是需要按照儿童的实际发育实际情况考虑，因为由于儿童生长发育的速度不同，同年龄段的孩子身高体重差别也会有不同，所以为了更好的适应儿童的使用，我们的儿童安全座椅要根据儿童的实际身高体重进行选购，年龄顶多是辅助参考，不能作为购买依据。
2.不是材质越硬越安全
选购儿童安全座椅的目的就是为了儿童的安全。但是有很多家长会误以为，材质越硬对于孩子的保护越好，或者是弹性形变较好的座椅对于孩子的保护最佳，而实际情况并非如此，家长们应该选择一些塑性形变较好的座椅，变形严重并且不能迅速回弹恢复的材质，才能在碰撞后更好的吸收撞击力，避免对儿童造成伤害。
所以各位家长在挑选时可以用手来按压儿童座椅，如果凹陷处没有迅速回弹的座椅更推荐家长购买，那些材质很硬的座椅就不建议家长们购买了。
3.大年龄跨度儿童座椅并不是很安全
有很多家长觉得孩子的东西要买就买个好的，买一次就不用多次换了。因此市面上那些大年龄跨度座椅卖得最好，一直坐到12岁，也是很多家长所吸引的地方。
但是年龄跨度大的弊端就是不能很好的兼顾各个年龄段的需求，再设计和功能上的针对性会大打折扣，因此最好家长还是优先按照实际情况来选购座椅，这样对于孩子更加安全。也有专业人士给出建议，孩子12岁之前，至少要使用两套不同年龄段的座椅，一个座椅做到底的情况应当尽量避免。
4.座椅接口并不是全通用的
很多家长认为车辆安全座椅接口都是一样的，因此买座椅只看样式材质。但其实目前市场中在售的安全座椅的接口分为欧标和美标，欧标接口两点固定，美标接口则是三点固定，车辆接口也不是完全一样的，一些车型还需要加装一个卡扣才可以安装座椅，因此购买时一定要了解车辆的接口，避免无法正常使用。
5.儿童安全座椅不是都要倒向安装
由于儿童的骨骼发育还不健全，颈椎腰椎等部位很脆弱，为了避免对儿童颈椎等部位的压迫和影响，儿童座椅尽量倒向安装，避免颈椎受力。但并不是每个车型的后排空间都一样，而且孩子也在不断长高，因此不能一味的按照倒装来安装安全座椅，还是根据具体空间、儿童年龄，以及身体发育情况来定。一般婴幼儿时期，使用安全座椅倒装的方式，各位家长请不要一味的倒向安装使用儿童座椅。
6.安全座椅不止跑高速或长途才使用
我国对于儿童安全座椅的使用并没有强制规定，因此我们有很多家长会在孩子坐车的时候才会选择使用安全座椅。其实儿童座椅本身是有一定束缚性的，孩子坐在里面肯定不如直接坐在车里舒服，因此要在第一次乘车时就使用安全座椅，养成良好的习惯。
另外，一些家长觉得市区开的慢，不用座椅也无妨，上了高速跑长途在使用座椅就可以了，这种做法是非常危险的，谁也不知道危险在什么时候降临。所以安全座椅要跟车使用，孩子做到了安全座椅上，才能起到安全效果。
7.短途出行也不可以使用增高垫来替代
一些身高较高的孩子使用安全座椅会有些拘束，通常家长会给他们使用增高垫，如今一些车型原厂也会配备增高垫供大一些大孩子坐车使用。但增高垫的使用对于孩子的身高是有严格的要求，一些家长因为图省事会用增高垫代替安全座椅来使用，或是市区短途使用增高垫，长途高速使用安全座椅，这种行为是不可取的，而且还可能出现安全事故。
8.要定期给儿童安全座椅进行清洗
使用安全座椅的家长往往忽视一个问题，就是安全座椅的卫生。其实安全座椅也是需要定期清洗的，否则上面会滋生的细菌对孩子的健康也是一种威胁。通常安全座椅的使用说明上会有标注拆卸和清洗的方法，不过安全座椅也没有严格清洗周期，家长可以按照使用频率来定期的清洗，保持卫生。
车辆忘记年检怎么办？你真的认为年检有必要吗？
所谓的年检就是每年都要给车辆做一次体检，但是，平时大家都忙于工作和生活，有可能就把这个事耽搁了。如果逾期没有办理会有什么后果呢？今天，我们就来说说这个事。
既然是年检，那年检的月份是怎么规定的呢？你可以看下行驶本上的日期，比如上面写的2月份，那么你在2月底之前把车验了就可以了，最晚不能超过3月1日。年检的期限是按月来计算的。
如果在规定的月份没有验车会怎样呢，会罚款吗？事情是这样的，只要在超出期限的1年之内办理是不会罚款的，如果超出的期限在1到3年之间，再次验车时要缴纳一定金额的滞纳金，如果超过3年没有车检，就是说在连续3个验车周期内都没有车检，按照规定机动车的档案会被注销，就是说你的车从此就没有户口了，成了黑户。对于已经注销的车辆，如果被交警查到要收缴拍照、暂扣车辆，罚金也是不能少的。
再回过头来说说对于超过1年的怎么处理。哪怕是超过1天，只要被交警查到，就要扣3分，罚款200，有的还得暂扣车辆。如果出现交通事故，保险公司还不予理赔。所以说，及时验车还是很有必要的，该花的钱总是要花的。
说到花钱，根据最新的规定，从今年开始验车费用涨了40块钱。其实，人们烦心的倒不是多少钱，就是验车太麻烦，太耽误时间。从第一次年审开始，使用时间在6年内的汽车，尾气检要一年一次，安检是两年一次，使用时间超过6年，尾气检和安检都是一年一次。
虽说现在的家用轿车是6年免检的，这也只是省去了上线检测的环节，该审核的还是需要审核的，还得乖乖的带上材料去。其实，真的有必要年年审吗？真的改善了环境吗？有多少人是真的在那老老实实的验车的？当然，通过验车也催生了很多新的行业，你懂得！
最后，纪师傅温馨提示，对于要年审的车辆，首先要把违章处理干净了，该扣的分扣了，该罚的款交了，这是进行车辆年检的基本前提。
新手上路找陪驾有必要吗？你看了就知道啦
新手上路找陪驾有必要吗？这是很多新手驾驶员心里的一大疑问，小编在这里就大家分析一下。
面对滚滚车流、面对错综复杂的道路环境、面对十字路及高架上糟糕的堵车；不会跟车、不会根据车速和距离及时有效地加减档；开着新车上街一圈，好不容易满头大汗地开到家，面对小区狭窄的车库又不能安全停车等等；巴不得有个老师在旁边踩刹车，握方向盘。
这是新手经常会遇到的问题，所以新手上路找陪驾还是必要的，下面就为大家具体介绍一下这方面的原因。
新手上路找陪驾原因
一、就算您在驾校是认真学习的，可是您在市区道路上驾驶得多吗？驾校一般练车是在郊区或者场地内练习，而实际的市区道路驾驶经验却是很少。而新手上路找陪驾却是正好弥补了这个不足，让您有更多的时间专门在市区的道路上练习，让您快速适应市区开车。
二、就算你交规记得很清楚，可是有时候“理论联系实际”并不是说起来那么简单的。新手开车一般都是很紧张，总是觉得视线不够用，精力不够用，顾东顾不了西。所谓的交规和交通标识早都忘到了脑后。而新手开车找陪驾后，陪驾人员会在您实际的开车过程中把实际驾驶和理论联系起来，让您不再“纸上谈兵”。
三、新手上路找陪驾，不仅仅是陪您在市区转几圈，更重要的是给您传授老司机们多年积累下的驾驶经验。新手开车找陪驾，您说有用吗？
汽车驾驶属于熟练技能，街上“新手上路”多了，问题来了，麻烦也多了。受到“关照”的毕竟还是少数，况且驱车上路还得要凭自己的武艺说话。武艺是练出来的，是学出来的，没有充足的准备做保障，匆忙上路也是不安全的，那是和您及您的家人在开玩笑。那么新手在上路之前需要做好哪些准备呢？
准备工作
1、检查下轮胎是否有亏气的情况，一般是2.5个气压左右。
2、启动车，看看油箱里的油是否充足（因为我遇到过一个新手在路上跑没油了都不知道，所以多一句嘴）。
3、调节驾驶座的距离，个人认为将座位调节到背部靠在靠背上，伸出双手方向盘的位置与手腕处是比较舒服的位置，当然这个远近看个人习惯和姿势具体调节，但是一定要保证双手能握住方向盘，腿部有足够的空间，脚去感受一下踩离合、刹车、油门是否费劲。
4、调整后视镜的位置，在不需要探头的情况下，用余光能看到整个后挡风玻璃最好。左右倒车镜的位置调节到能看到自己车门把手就可以了。这样能保持你的视线是最开阔的。
5、在车尾部不阻挡视线的位置贴一个新手或者实习的标志吧，后车的车辆看到这个标志多少会对你宽容一些的。
6、记得要把安全带系上。安全第一嘛，可不能忘记。
只有准备充足了，才不至于到时手忙脚乱。当然，找一个有经验的陪驾也是不能少的哦！这样既能学到各种驾驶经验，又能达到安全行车的目的，何乐而不为呢？
汽车方向盘套真有必要吗?应尽量避免使用
近日，随着冷空气南下，气温骤降。一些有车族为了不再手冷，便给自己的爱车方向盘加装方向盘套。加上之后手部保暖效果确实可见一般，汽车内饰也好像美观了许多。但汽车预言家想问有车一族的人士，方向盘套真的有必要添加吗?
专家建议：使用手缝真皮方向盘套，或配备一双防滑手套
入冬以来，随着气温的下降，越来越多的车主给自己爱车的方向盘穿上了厚厚的“冬装”―――安装方向盘套。然而，很多车主都不知道，各式各样的方向盘套虽然既保暖又时尚，但也对驾车安全造成了一定影响。那么，使用方向盘套对驾车究竟有哪些危害呢?各式各样的方向盘套，什么样的材质最合适呢?
车主纷纷为方向盘“添衣”
冬天天气变冷以后，很多车主觉得每次刚开车的时候方向盘冰冷的。如果开暖气升温，需要很长的时间。所以，刚一入冬，很多车主就给爱车方向盘添了“衣”―――方向盘套。然而，对于使用方向盘套对驾车安全有何危害和影响，很多车主都表示不清楚。
方向盘“穿衣”不易掌控
使用方向盘套究竟对驾车有哪些影响和危害呢？据交巡警介绍，冬天气温较低，人的反应能力和感知能力会下降，使用方向盘套增加了司机的操控难度。
其次，冬季雨雪天气，道路结冰现象多发，使用方向盘套会减少方向盘和手之间的摩擦力，在遇到雨雪路滑、急转弯路况时方向盘的不易操控，容易出现把控滑落，在处理紧急状况时不利于安全处置，方向盘容易脱手，影响安全，造成事故。
此外，司机还可以通过方向盘的震动来感知路面状况，尤其是在高速行驶或急转弯时，都可以通过方向盘及时判断做出紧急处理。使用方向盘套后，在一定程度上会使手与方向盘的摩擦力减小，减弱司机对路面状况的感知能力和判断能力。
同时，使用方向盘套在关键时刻还很容易让方向盘打滑。尤其对于手掌娇小的女车主来说，更不适合使用太厚的方向盘套，否则难以完全握住穿上“衣服”后的方向盘，从而影响行车安全。因此，交巡警提醒，方向盘套会增大行车风险，应尽量避免使用类似产品。
如何挑选合适的方向盘套
方向盘套最大的弊端就在于打滑，再严丝合缝的产品也会对操控造成一定的影响。因此，在挑选方向盘套时要选择内侧摩擦力较大，安装上以后不会出现打滑情况的。
同时，方向盘套的表面不能太滑，如长毛材质、亚麻类等方向盘套，使用中很可能出现打滑抓不住的现象。另外，在使用前，要检查方向盘套表面的做工，查看是否有一些坚硬的线头或是硬褶皱，以免使用中划伤手掌。
选择手缝真皮方向盘套
既然使用方向盘套会给驾车带来安全隐患，那么，是不是冬天就不能用方向盘套，任双手冰凉呢?除了使用方向盘套外，还有没有其他保暖的方法?对此，专家给出建议冬季最好选用手缝真皮方向盘套。
手缝真皮方向盘套与日常市面上的需要用橡胶固定的毛绒类方向盘套有很大区别，最关键的一点它是真正的固定在方向盘上，不会有相对的位移，并且在缝制过程中会使方向套紧贴方向盘，可以做到完全贴合，避免打滑。
同时，驾驶员冬季驾车，也可配上一副更实用的防滑手套。如果是为了保暖而使用方向盘套，建议直接购买带有防滑功能的冬季手套，相比于方向盘套来说要安全得多，并且可以真真正正的做到保暖。
警惕汽车儿童盲区，安全驾驶！
前几日，南通青年路新村一女子在倒车时，不慎将在车尾5岁的女儿撞倒，后经医院抢救无效死亡。居民说，当时她女儿正站在车后，被后退的车辆撞倒，顿时头破血流。孩子疼得直喊张女士和丈夫才发现险情。汽车有盲区，驾驶员需注意，今天为您整理一些汽车盲区的有关知识。
安全倒车的方法
如果打算倒车，那么在上车前要绕车一周，除检查车况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个，也不管倒车影像范围有多广，自己亲身观察来得稳妥。尤其是大型的越野SUV车型，更要养成这一习惯。
还有不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式，认为这样舒服，但这样的姿势会大幅降低前方视野，所以倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿，靠背呈合理的角度，不能太斜，但也不必太直。座椅调整完毕后，要调整后视镜。另外，通过后视镜进行观察、倒车时，不要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。如果地方局促，车两边都有障碍物(如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢，以防突发情况。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
看完这些，你还敢不装车载儿童座椅吗？
在家家户户都有私家车的今天，儿童生命安全的重要性无需赘言。经过交通法规的强制规定和学习交规时的教育，安全带的普及使用已经颇有成效。
但笔者经常走在路上看到很多家长在前排开车，孩子放在后座不管，甚至让孩子坐在前排的情况。看到车子从十万到几十万上百万的都有，显然家长们不是买不起座椅。
如何看待这样买的起豪车好玩具，却不买儿童安全座椅的情况？在发达国家，比如欧美，车载儿童安全座椅是非常普及的。有儿童的家庭，私家车上配备儿童安全座椅已经成为和“开车要带安全带”一样的常识。那么，在中国，为什么车载儿童安全座椅的普及率那么低呢？
中国人开始使用汽车的历史很短，不超过二十年，而私家车开始通行使用的时间更短，就是近十年的事情。大环境如此，汽车文化发展的历史不长。
不像是欧美发达国家一样拥有悠久的历史传统，导致中国的汽车文化成为短板，国人缺乏正确使用汽车的意识。文化的发展不是一蹴而就，要从学习驾驶的时候加强教育，慢慢改变国人观念。
使用儿童安全座椅其实可以看做是佩戴安全带的升级版。两者的目的都是保护使用者的生命安全。但中国司机在安全带立法普及之前，对安全带的使用原则，总是能不带则坚决不带。
仿佛对自己的车技有一种迷之自信，如果乘客提出带安全带的要求，司机们则会觉得是对他们车技的怀疑。“我车技好得很，不会出事儿！”“我车技好得很，要什么安全座椅？”这种认为不会出交通事故的侥幸心理，也是车载儿童安全椅普及率低的重要原因。
有些家长的安全意识淡薄。在国内，孩子的乘车现状很多都是家长抱着坐在副驾驶或者后排，因为在很多家长看来这是最安全的，虽然他们种大都数知道这是不安全的，但是，侥幸心理作祟，认为自己开慢点或者注意些，都是安全的。
但当发生事故时，他们的怀抱不但不能保护到孩子，相反，如果不幸发生事故，孩子还会成为家长的气囊！
当然，价格偏高也是很多家长未选择儿童安全座椅方面一方面的原因。进口儿童安全座椅一般偏高，但是安全性舒适性更好。为了孩子的安全，笔者希望车载儿童安全座椅的普及率不断升高，希望每一个家庭的孩子都能感受到安全出行的舒适！
汽车哪个座椅安全
乘坐汽车，安全第一!那么汽车那么多座椅最安全的座位是哪一个?哪个是最不安全的?车上座位哪个更安全?后座乘客为何系安全带!今天的小编就给大家好好的介绍一些汽车座椅的安全指数!
最安全的位置
美国专家曾对汽车安全座位进行排序，后排中间座椅的危险系数最低，副驾驶座椅的危险系数最高。
第一位：后排中间座椅
后排中间座椅
车辆在发生意外时，对于坐在后排的成员的来讲，最重要的就是头部的保卫，宽广的空间给了更多的缓冲时间。所以，对于一般的家用轿车而言，后排的乘坐安全系数要高于前排的安全系数。
系安全带
但是，坐在后排的前提是，一定要系好安全带。假如您不系安全带，您就是义不容辞的荣膺“最不安全座位”的宝座了。不用发生任何事故，只是一个紧急刹车，就会对您的生命安全造成威逼。
第二位： 驾驶席后方座椅
驾驶席后方座椅
驾驶席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以拥有较长时间的缓冲区域。二是发生事故时，人们的潜意识会进行紧急的躲藏，驾驶员也会本能保卫自己这一侧。
第三位：副驾驶后座椅
副驾驶后座椅
对于国人来说，许多人都喜爱挑选这个位置，上下车最方便，他的视野和舒服性也很好。同样的，假如为您的生命安全增加筹码，请您上车就系安全带。
第四位：驾驶席
其实，车辆的安全都是由驾驶员决定的。一个遵纪守法、行车有素的司机很少会有事故发生，而有些不守法的司机，即便车辆的安全装备再高，事故发生时也难做到全身而退。
第五位：副驾驶位置
副驾驶位置
轿车中最危险的位置就是副驾驶座椅，但也是国人使用频率最高的位置。许多人，坐出租车都喜爱坐在副驾驶座椅上，可以与司机保持靠近，有说有聊。还有一些未成年的孩子、孕妇也会坐在副驾驶上，甚至不系安全带，危险程度雪上加霜。
事故发生时，汽车先进的安全装备可一定程度的降低危害。但是，无论出行您坐在哪个位置，一定要有安全行车的意识。时刻谨记上车落锁，就系安全带，只有这样才能保证您平安出行。
儿童乘车安全有什么需要注意
不要让儿童在前排乘坐,系安全带也没用,除非有儿童座椅。
就算在后排乘坐,也要锁上儿童锁,使儿童在车内不能随意打开车门。
停车时候注意不要让儿童自己开门,除非你注意到后面确实没有来车。
随着汽车在我国的普及，人们在享受全家出游的快乐时，交通事故的频发，也为大家敲响警钟，尤其是儿童乘车安全问题受到愈来愈多的人关注。小编为大家总结了儿童乘车安全四要四不要，望广大家长多多注意，让孩子平安快乐出行。
四要
要使用儿童安全座椅
汽车上的安全防护措施多为成人设计，所以使用儿童安全座椅就成为了最主要的儿童防护设备。世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。在选择安全座椅时要根据儿童的年龄、体型、体重等因素来选择，不是选择适用的年龄越长的就越好。
要正确使用安全带
身高达到145cm以及体重达到36kg以上的儿童可以使用车辆上装备的成人三点式安全带。年龄较大的儿童(通常不低于7-8岁)如果要使用三点式安全带，安全起见，最好配合增高坐垫。并且一条安全带只能用于一个人，不能因为儿童身型较小就让两个儿童共用一条安全带，否则在碰撞事故中共用安全带两个人都会受伤。
要开启儿童安全锁
孩子好动、好奇，如果不慎在车辆行驶过程中打开车门、车窗都十分危险。现今在售的众多车型基本上都在后车门上配备了儿童安全锁，以防儿童乘车时误开车门、车窗。当小孩坐在车辆后排时，家长一定要开启车辆的儿童安全锁，避免发生安全隐患。
启动前要环视车辆四周是否有孩子
孩子身材矮小，容易进入驾驶员的视觉盲区，因此在车辆启动前要环顾四周确保安全再行驶。并且要尽量禁止孩子在车辆周围玩耍，避免发生汽车碾轧孩子的惨案。
四不要
不要让孩子坐副驾驶
发生碰撞事故，副驾驶位上的孩子很容易便会撞上内饰部件致伤致死。而且安全气囊展开瞬间所产生的冲击力高达1千牛，如此大的冲击力会对儿童胸腔及头部产生强烈挤压作用，这对孩子的危害是致命的。年龄在12岁以下或身材瘦小的儿童乘车时，家长一定要使用儿童安全座椅，将儿童固定在车辆后排座椅上，以保证乘车儿童的安全。
不要抱着孩子
碰撞事故的发生是突然的，以人的意识根本就反应不过来，并且当出现碰撞事故或紧急制动时，成人在巨大的惯性作用下会对怀抱的儿童身体产生剧烈的碰撞和挤压，儿童稚嫩的骨骼受到极大的伤害。另外,据专家测算：当汽车以56km/h行驶发生碰撞事故时，母亲要想抱住一个3岁大，体重约12公斤的孩子，约需要150公斤力，这一力量是孩子体重的12倍多;如果汽车速度提高到70km/h、孩子体重为18公斤，母亲要想不让孩子从怀里飞出，必须使出250公斤的力，相当于要抱起14个孩子。在碰撞事故发生的瞬间，想必很难做到的。
不要把孩子单独留在车里
夏季车内的空气温度非常高，太阳只晒1小时左右车内温度就会攀升至50摄氏度以上，这样很可能导致孩子中暑甚至窒息。另外好动的孩子碰到车内的制动、方向盘、点火开关等也容易造成危险。再者孩子独自留在车内还有可能被拐走或偷走，造成终生遗憾。
不要在行驶过程中给孩子喂食
在汽车行驶过程中尽量避免给孩子喂食，尤其是如小饼干、糖果、果冻等颗粒状食物，以免在车子行经不平的路段或紧急制动时，孩子被噎住或呛住。筱雪
汽车天窗会“咬人”儿童乘车有禁忌
近期两起和汽车天窗有关的意外到现在还是让人心有余悸。
10月19日，四川江油人张兵开着自家的车子，带着女儿回家，在路上遇到了熟人便停车闲聊，可3岁的女儿在这时打开天窗把头伸出车外玩耍，没料到，天窗卡住了女童的脖子，张兵没有注意到女儿的异样，女儿就这样被天窗夹死了。
另一起事件中的当事人要幸运得多，10月9日，河南安阳一名11岁女儿的脖子被卡在一白色雪佛兰轿车天窗，动弹不得，父亲试图将天窗完全打开，却发现天窗出现故障已经无法启动，所幸最终女孩被消防队员救出。
在天窗关闭过程中，遇到阻力后会自动停止或回弹，以此来增加汽车的安全性，也就是汽车天窗“防夹功能”。然而这个“自动停止或回弹”所需遇到的“阻力”又会根据不同品牌的不同车型以及电机的功率大小而不同，玻璃重量、天窗设计也有影响。
不过，目前大多数车型的天窗防夹功能都靠“触觉”来控制，只有少数高档车型的天窗配备有“视觉”监控系统，即在天窗关闭过程中，系统若发现玻璃前方有异物，不用等接触到异物，玻璃就会自动停下来。
为了确保儿童乘车安全，金华市消保委在前几天发布了提醒，对于儿童乘车来说，一共有8条禁忌：
1.让孩子从天窗或者侧窗探出身子。
无论防夹天窗是靠什么系统控制，只要是机器，就有老化、失灵的可能，而且孩子可能不懂如何正确操作天窗按钮，万一操作不当，也容易带来严重的后果，所以最保险的方法，就是乘车时不要将头、手或身体其他部位伸出天窗外。
2.将孩子单独留在车内。
有些家长，临时停车下来办事，喜欢把孩子锁在车里，其实非常危险。因为孩子天性好动，会在车内爬来爬去，有的甚至会玩弄刹车、挡位、方向盘等，造成车辆滑行、失控而发生危险。而且，把孩子独自留在车内，也容易引起窒息。
3.车门不锁儿童锁。
大部分轿车的车门都有儿童锁的功能，如果让孩子独自坐在后排，最好在上路前将车门儿童锁锁上。因为在车辆行进的过程中，孩子很容易打开车门，发生事故。
4.让孩子独自下车。
有些家长在送孩子上学时，到了学校会让孩子自己开门下车，孩子毕竟年幼，防范意识差，在开门或下车的一瞬间很容易被后面的车辆撞到。
5.在车内吃零食玩玩具或在车上给孩子喂食。
孩子在吃零食的过程中，可能需要家长照顾，如撕个包装，打开饮料等等，家长分心就容易引发事故，并殃及孩子。此外，在行驶过程中，孩子手中的玩具也具有杀伤力，特别是有棱有角的，一旦有刹车等意外情况，会对孩子造成伤害。
6.让孩子单独坐在副驾驶座，或由大人抱着孩子坐在副驾驶座。
根据碰撞测试，安全气囊在打开释放气体时，时速达到300公里，会产生很大的作用力。而气囊爆炸的角度一般是根据成人的标准设定的，儿童单独坐在副驾驶座很容易被气囊打中头部，有可能造成窒息和颈椎骨折等严重的后果。如果大人抱着小孩在副驾驶上，当车辆发生碰撞的时候，副驾驶的安全气囊会自动弹出，孩子在大人与安全气囊间相当于缓冲垫，其挤压力量是小孩柔弱的身体根本无法承受的。
7.让孩子站在中央扶手箱上。
中央扶手位置就那么点地方，根本站不稳，行驶中如遇到危险情况紧急刹车，孩子很容易被碰撞或跌倒，造成意外伤害。
8.让孩子使用成人安全带。
孩子坐在副驾位置，系上成人的安全带难以控制孩子的身体，孩子轻轻松松就能够从安全带下滑出，而起不到应有保护的作用。
刹车那些事，你有必要知道
长距离刹车和防“点头”刹车
刹车要防止冲击感。行车应当时时观看，掌握前方的路况，提前做好准备。在前方刹车距离较长时，应先松开油门踏板，依据车速和距离进行刹车。想防止“点头”，使刹车更加平稳，可在完全停止前，松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止。
长坡刹车和转弯刹车
停坡路段防止长时间踩刹车，以防刹车摩擦片过热导致刹车效能停落。手动挡应采纳低挡位停坡，一样来说3挡即可。自动档车型，保持车速缓慢前行，必要时点刹车。进入弯道前应提前落低车速，如来不及减速可短暂使用刹车，或利用发动机制动减速。复杂路面和雨天刹车
车道两旁有浮土或沙粒时应谨慎使用刹车，防止急刹。“排骨路”行驶，通过凹凸路面时，车辆会瞬时悬空，此时刹车轻易产生短暂抱死和抢方向，可采纳发动机制动。雨天行驶应操作车速，防止急刹发生危险。
熟练掌握刹车技能，保证行车安全的同时，还能带来优良的驾乘体验。这样一来老司机的称号，肯定就是你的啦。
