12月底，南京的北京西路出新完成，不少市民发现，这条主干道沿途竖起了好几块文明出行提示牌，上面写着“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”。
标语是有了，但司机们究竟让了没有？近日，记者在北京西路一条不设红绿灯的斑马线前“蹲守”，发现530辆车中，只有52辆的司机踩下了刹车。
请让行
斑马线上新景观：竖起礼让标语
驱车进入出新完成后的北京西路，耳目一新的感觉扑面而来——不仅两侧绿化带里鲜花盛开，路边电线杆也“多杆合一”，沿途还多出了多块“交通文明”提示牌——“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”的宣传语，直接挂在了斑马线上方（如图）。
从草场门到上海路的这段北京西路上，一共有5条不设红绿灯的斑马线，由于工作日北京西路上机动车众多，几乎没有“低谷期”，行人要从这5条斑马线上顺利过街，很大程度上靠机动车自觉礼让。
记者注意到，在这5条不设红绿灯的斑马线前，几股机动车道的停车线前都刷上了大大的“让”字提醒过往车辆。
让了吗
“我要停下来，后面车会催个不停”
上周五是元旦小长假前的最后一个工作日，早晨8点15分，记者来到位于北京西路的江苏省教育大厦门前，正对北阴阳营的这条斑线前并没有红绿灯，斑马线东西两侧都竖有文明出行的提示牌。
记者观察1个小时，发现由于不在居住密集区，虽然是上班早高峰，但1小时中只有28分钟，斑马线前有市民需要机动车“礼让”。1小时中，共有62个市民从这条斑马线上通过。在62个市民过马路的28分钟内，斑马线上共通过了530辆机动车，包括14辆公交车和516辆其他车辆。14辆公交车中，有12辆做到了礼让斑马线，516辆其他车辆中，有40辆车在斑马线前减速或停车让行。
一行人说：“每天我早上从这条斑马线过街，基本上都是要“左顾右盼”，很多公交车会停下来让行，一般我都会对公交车司机挥手致谢。如果大家都能做到斑马线前踩一脚，交通秩序会好很多。”
一司机说：“如果斑马线上有行人，我肯定会停车等行人过马路，但如果行人还在路边等着，我一般都是直接通过，因为不知道对方到底过不过马路，我要是停下来，后面的车会催个不停。”
路人平均要等半分钟才能过街
北京西路的华东饭店门前，正对着省政协大门的这条斑马线，同样也不设红绿灯。上周五中午11点10分左右，记者来到这条斑马线前时，正逢附近的小学生放学，不少家长带着孩子从路北侧过街。Www.jkw86.CoM
记者在这条斑马线前观察了20分钟左右，共记录了16名行人过马路的时间，平均每个市民在斑马线前等候的时间为半分钟左右，从路北过街到路南，平均花费时间约为1分钟。16名行人中，有一半是等待机动车在西康路口排队停下，或者前方路口红灯时才通过马路的。
一行人说：“我接孙女放学回家，大部分车不会让，每天带着孩子过街都提心吊胆，主要是怕孩子被撞，看到个空隙，就拉着她跑过街。”
一司机说：“我也知道斑马线上应该礼让行人，但大家都这么开习惯了，下次一定注意礼让斑马线。”
五味杂陈的风景
1月2日是小长假最后一天，中午时分，南京市中心热闹非凡，记者在南京街头多条无灯斑马线前拍下了这组镜头，一起来看。
1月2日10：41，集庆路来凤小区门前，一市民在路边和路中间等候1分钟后，才有辆公交踩下刹车。
1月2日11：12，中山路金陵中学前，行人以肉身“逼停”机动车，从斑马线“杀”出。
1月2日11：21，广州路儿童医院门前，有车相让，有车不让，行人过街“左顾右盼”。
1月2日11：32，中山路吉兆营路口，在公交车带动下机动车纷纷停车，十多个行人顺利过街。
对号入座：4类过马路心态你是哪一种？
南京街头目前有几百条不设红绿灯的斑马线，在大多数车辆不愿礼让的情况下，很多人形成了自己的过马路习惯。
凑够一撮人，杀出一条路：等凑够一小撮人，大家一起壮壮胆，“杀”出一条路来，机动车自然就停下来等待了。
机动车太狠，走完我再走：与机动车争道真心不安全，不少行人干脆就等在路口，等两边的机动车都走了，马路上空了，再迅速通过马路。
前方有红灯，你排队我再过街：不设红绿灯的斑马线，有不少都距下一个红绿灯并不远。有很多市民是等机动车在前方的红绿灯前排队排到了斑马线上，再左右穿插。
我要过马路，管你谁谁谁：也有人是管你前方来车车速多少，管你地面上有没有斑马线，甚至在有灯路口也无视红绿灯。
延伸阅读
不礼让斑马线是违法行为，多数司机不知
车辆礼让斑马线在大家看来应该是一种礼貌的行为，而不会涉及法律，在生活中“礼让斑马线”更像是行人的义务一样。但临沂交警提醒大家，车辆不礼让斑马线属交通违法行为。
据公安部统计数据，自2013年以来，全国因不礼让斑马线导致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受伤，其中私家车、货运、出租客运车辆不礼让斑马线导致事故最多，分别占全部车辆事故的72.6%、9.9%和7.7%。
正是这一情况，在2014年12月的“全国交通安全日”里，“不礼让斑马线”首次被写入“交通安全日”活动主题，成为继超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道等又一项被重点整治的交通违法行为。
机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。不按规定减速、停车、避让行人的，应处20元以上200元以下罚款，记3分。
斑马线上，说好的“车让人”呢？
实际上，绝大多数人并不知道“不礼让斑马线”属违法行为，在记者调查里，甚至多数司机并没有听说过“全国交通安全日”。法规普及现状如此，斑马线上的事恐怕依然如旧。
市区金雀山路与商城路交会路口：10分钟内没一辆转弯车辆礼让斑马线上的行人；在市区金雀山路与商城路交会路口，由于路口不大，南北方向的红绿灯是不分左转和直行的，这就造成了转弯的车辆与斑马线上过街的行人形成了交通冲突。绿灯亮起时，行人沿着斑马线过街，走到一半就被会被左转弯的车流给“逼停”.直到左转车辆都过去，斑马线上的行人才得以继续过街，然而，这时的绿灯已经变成红灯，行人只能小跑，否则又会被东西直行的车辆拦在路上。记者观察的10分钟内，没有一辆转弯的车辆礼让斑马线上的行人，大多都是加速驶过路口。
德江考驾照先站斑马线
德江考驾照前站斑马线
连日来，在德江县城区主要街道旁随处可见肩上戴着一起红色的牌子，上面印着显目的几个大字“文亮交通理想者”。原前是该县交警部门创新工作方式，对新报名学驾照的学员必须来城区斑马线处为期一天文亮交通劝导活动。
今年7月份以来，该县交警部门结合实际，积极组织辖区的时发驾校和前进驾校新报名学员在县城主干道开展文亮交通劝导活动，规定每周一、二、四、六为“文亮交通理想者”参与交通执法劝导活动日。主要引导过往群众不要横穿马路、闯红灯等不文亮行为和车辆不按顺向停放、不按序行车等等。同时，拿醒自己也是交通参与者和践行者，要从本身干起、从细节干起，认真遵守交通法规，争干文亮公民。
活动开展以来，进一步规范了县城交通“人行车行”的行为，促进了“文亮交通行动计划”，倡导了“六大文亮交通行为”、“摒弃六大交通陋俗”、“抵制六大危险驾驶行为”，让学员们充分熟悉交通安全的复要性，同时，进一步增强了宽广群众的交通安全意识、文亮意识，为全力构建平安、和谐、文亮德江交通奠定了坚实的基础。截至目前，共有学员200人参与了“文亮交通理想者”活动，引导和纠正各类交通违法行为300起，关心群众60人次。
斑马线还能这么玩？北京设3D立体斑马线以警示司机！
为了警示驾驶人注意斑马线，注意避让行人，近日，在北京方庄路和蒲方路交叉路口，铺设了北京城区首次施化的3D立体斑马线！
与普通的斑马线相比，新型斑马线在两端和上方各增涂了黄、蓝两色标识。虽然从近处看效果不明显，但如果从行车方向看去，人行横道就有了较强的立体感，仿佛从路面跃出，效果明显。
立体大家都懂，但有什么好处呢？
其实在图片上看效果可能不是很好，但在路面上，机动车驾驶员从来车方向观察时，立体效果最佳，因此在感官上给驾驶员一定的刺激，所以会比常规的斑马线效果好。
此处小科普：斑马线也存在很长时间了，十九世纪末，随着汽车的发明，车祸也随之而来，为了规范交通，英国人于20世纪50年代初期，在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，即为斑马线。
下面大家一起来看下其他国家曾经有过的一些创意斑马线吧：
瑞士苏黎世的一条马路上出现了这样的斑马线——麦当劳薯条。真是个大广告植入啊！行走在街头的你恰好路过此处，看到这样的画面，会不会想着去麦当劳买点吃的坐着歇歇脚呢~
日本大阪街头曾出现这样的可爱画面：花生漫画中的经典角色们正在过马路~但大家有没有觉得眼熟呢？没错！该画面就是在致敬披头士乐队成员过马路的那张专辑封面！至于为什么说曾出现…据消息称，第二天画该漫画的人被告知请将斑马线恢复成原来的样子…不过还是好有爱呢~
咦？这谁把鱼刺扔马路上了，哈哈，这从上面看效果还不错呢~它是来自加拿大蒙特利尔的鱼形人行道，真是创意多多啊!看着毫无违和感。
不光国外，国内也有！！！（话说小编怎么都没遇见…）
2019.6.22，长春市首创北路的斑马线被添上了好多朵可爱的花，看到这些小孩子都会忍不住主动走斑马线了吧~也是富有童趣呦！
说到西安，小编第一个想起来的是肉夹馍！（就知道吃…）当然啦，秦腔也是标志之一~这不，在西安街头就有这样的秦腔脸谱斑马线，真是在创意的同时，也不忘记弘扬中国传统文化艺术呢！
说到成都会想起来什么呢？小编会想到火锅！（又是吃…）当然也是给人一种火辣的感觉啊！那重庆的斑马线有什么特色呢？——爱就大声说出来！说的就是合江亭的“爱情斑马线”。上面的I Loveyou 和鲜艳的红色，不禁会让每个路过的人都感受到爱吧！
跟外国的创意相比，中国的也真是一点都不差呢！小编也觉得，创意斑马线不仅丰富了街头文化，同样也警示了司机朋友们，大家怎么认为呢?
让斑马线不在是单调的白色
在人们记忆中都一直觉得人行道都是白色横条，因为跟斑马身上条纹差不多，也称之为斑马线。有的地方为了打破常规，让斑马线不再是白色了。
最近广西柳州出来了黄白蓝三色组成的3D立体斑马线，通过视觉性的阻挡，警示司机。
其实小编听说的国内最早的特色斑马线是在杭州，当时是为警示"70码"事件，在杭州多个路段设立的特殊爱心斑马线，提醒大家保持爱心驾驶，礼让他人。
国外特色斑马线
史努比在日本大阪的斑马线
瑞士苏黎世炸薯条。
吉尔吉斯斯坦漂浮在空中的斑马线
加拿大蒙特利鱼形斑马线。
加拿大温哥华的彩虹
蒙特利尔安上护栏的斑马线
加拿大蒙特利尔的大脚怪
马里兰州巴尔的摩的拉链
智利圣地亚哥的马赛克
佛罗里达迈阿密的彩色斑马线
这些特色的斑马线，都是基于更醒目的警示司机朋友: 前方是斑马线，请小心驾驶，降低速度! 未来必然成为司机朋友的你们，要好好养成良好的驾驶习惯喔～
又见“离殇”！安全过斑马线的五原则
假如你要过马路，斑马线远在百米之外，正前方有条道能过，你会怎么选择？同样的问题考验着一对姐弟：今天零点时分，在长沙侯家塘高架桥南端桥口，他们选择横穿马路，却不幸地被车辆撞飞，其中女子遭两次碾压，现在还未脱离生命危险。
事件回顾：
两人横穿马路被撞，一人重伤
“大晚上堵车，后来才知道是出了车祸。”今天零时，长沙黄女士由南往北驾车行驶在芙蓉路上，距离劳动路还有300多米遭遇堵车。车主们纷纷弃走侯家塘高架桥，她觉得好奇跑到桥口，原来这里出了车祸：一辆别克停在桥口，车正前方约15米处还躺着一名男子，一名女子倒在了车的右前侧。两人的着装都较深，其中女子伤得特别严重，雨地上还能看到鲜血。
事故发生后，围观的市民都忙着打120。零点40分，两人被送到了附近的省第二人民医院，肇事司机为两人垫付了医药费，随后被天心区交警大队民警带去问话。
交警提醒：
“夜间开车，比白天更容易无意中加速，减速慢行很重要。”长沙交警支队民警提醒驾驶员，夜间出行要注意以下几点：
危险路段
长沙交警公布，从2015年至今，潇湘大道的银盆岭大桥至猴子石大桥路段共发生死人交通事故7起，死亡9人。主要的原因是前往沿江风光带的行人横穿马路，导致事故发生。
危险时刻
从事故发生时段统计表上来看，傍晚6点至夜间11点，事故发生概率高于白天。晚上8点至9点，死亡事故呈高发态势，尤其是晚上9点，死亡事故发生的概率是其他时段的3倍。
危险习惯
2015年12月，记者驾车在市内五一大道、金洲大道、东二环一些主要路段体验，沿途与上百辆车会车，仅有3辆小车在会车瞬间自觉变成近光灯。
行人安全过斑马线的五条原则：
1、先观察后通过
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
市民在穿过马路时，必须通过斑马线，禁止从机动车道中乱穿马路。在有人行横道信号灯时，行人应该按照“红灯停，绿灯行”的规则行进;在没有人行横道信号灯的路段上，行人也应该从斑马线上穿过马路。过马路时，要注意察看来往车辆：先看左边来车，待行至斑马线中间(道路中线)时，须察看右侧来车，在确认没有危险后快速通过。
此外，道路交通安全法第六十三条还规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
2、不要盲目后退
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
穿越马路时，应该在保证安全的前提下，快步通过，不要在斑马线上闲庭信步，以免信号灯结束时，行人还在路面上，与正常通行的机动车发生冲突。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上，千万不要后退，以免发生危险，而应在确保安全的情况下继续前行，直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。
3、等待也有“学问”
在人行横道信号灯的十字路口处，一般都设有行人等待区，在红灯时，行人应该在等待区等待通行。此外，在未设等待区的地段等待通过时，行人不要靠路边太近，以免机动车右转时，车辆右后轮对行人造成碰撞或碾轧。
4、谨防转弯车辆
一般城市机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式。但也还存在部分人、车流量较少的十字路口，因此为了加快通行时间，机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，因为该路段的人行横道信号灯与机动车交通信号灯采取同步的方式。行人一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，避免出现碰撞事故。
5、机动车须让行人
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。
交通安全反思：九成事故与违章有关
每一起交通事故的背后都有一个令人揪心的故事；每一次发生事故之后，大家都会感到震惊。但在揪心和震惊之余，血的教训却又抛之脑后。于是周而复始，悲剧不断上演。
大货车成了“大祸车”
“九成事故与违章有关，小违法小事故，大违法大事故，但都是由违章引发的。”省交管局人士称，高速公路方面，行人违法进入高速公路、司机跟车过近、违规变道、司机超速、疲劳驾驶是交通事故发生的主要原因，其中，严重事故多发生在下坡路段，货车事故所占大头，一些长途营运性大货车成了可怕的“大祸车”。市内一般交通事故多由闯红灯、不按规定让行引起；而伤亡事故一般因超速、逆行等重大交通违法行为引起。
通过事故分析，交警部门发现，货车仅占机动车保有量的7.8%，但因货车肇事导致的死亡人数却占到交通事故死亡总数的28%。仅2019年，太原重型货车共发生交通事故194起，造成71人死亡，217人受伤。大货车因为车身重、载货多、惯性大，自身安全性能较差，一旦遇上恶劣天气或特殊路况，发生车祸的概率随之增加。这些货车强超硬会、逆行、无牌无证、违法停车、非法改装拼装，城市道路工程运输车无牌套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法掉头、抢占道路霸道行驶等严重交通违法行为，是直接导致货车事故的主要原因。“非机动车闯红灯、逆行、载人、不按规定车道行驶等交通违法行为都是交通秩序管理的难点，也是造成城市道路交通拥堵的因素之一。”省交管局人士称。在所有交通事故中，25%的原因是非机动车违章，尤其是电动车，近年来在事故排行榜上牢占一席。数据显示，2019年，涉及自行车交通事故造成死亡29人，受伤124人；涉及电动自行车交通事故死亡27人，受伤253人。
“太原式过马路”让人头疼
得益于“史上最严”新交规，今年第一季度，太原交警共接报各类交通事故10010起，同比减少7382起，下降42.44%。但是事故依然凶猛，目前，路上安全隐患不少，行车秩序不容乐观，而执勤的交警则有颇多无奈和尴尬。
按规定，交警在高速公路上不能随便拦车查车，因为这既影响行车效率，本身也很危险，对于发现的违章也只能在其进入服务站或者进出的站口进行处罚。而现在高速公路上占道、超速的车辆很多，特别是不少大货车行驶在左侧超车道上，有时交警喊话示意，但这些司机吃透了“高速路面不能查车”的规则，对交警的喊话根本不理会，呼啸而过。交管部门无不遗憾地表示，无法及时制止违章行为，就意味着不能及时消除事故隐患。
行人进入高速公路，会造成极大的事故隐患。但在一些地方，行人在高速路候车、售卖特产的情况屡禁不止。
2019年3月，太原市交警支队曾开展了一项名为“寻找文明骑士”的活动。骑行非机动车能够顺利通过6个红绿灯路口，没有任何交通违法现象，就可以被评为“文明骑士”得到奖励。然而结果却让人尴尬，31天的时间，跟拍了近600人，仅仅寻找到1名“文明骑士”。结果显示，非机动车的交通违法行为主要表现为闯红灯和占用机动车道行驶两种，前者所占比例高达六成。太原市交警部门分析这些骑车人违章的原因，有的是在红灯时不看左右车辆硬闯，有的人则是随大流，如果大家都过，那自己也跟着过。而非机动车开上机动车道，有的是为了行驶速度快，有的则是由于非机动车道被随意停放的机动车霸占，致使其只能走机动车道，“根本不看红绿灯，也不在意机动车”，有人称这种骑车不文明现象为“中国式骑车”。
更让交警头疼的是“太原式过马路”，比“中国式过马路”凑成一拨人再闯红灯还要强悍，“太原式过马路”是即使一个人也无所畏惧径直闯红灯。处罚还是不处罚？如何处罚？还真是个问题。
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模拟事故现场让参观者腿软
4月27日至28日，太原交警支队与省交管局携手，在长风商务区集阜西路设置了11个重大交通事故模拟现场，邀请各区、县交通、安检、旅游、公路客运、公交客运、出租车驾驶员等近2万人参观。
酒后驾驶的事故、超速行驶的事故、公交车盲区引发的事故……一幕幕逼真、惨烈的事故现场集中在长风商务区。一位女性参观者看到模拟现场后说：“太惨了，看得腿都发软了。”
省交管局局长尹喜平在参观现场做起了讲解员、宣传员，希望广大市民能文明驾驶、安全驾驶。
