在人们记忆中都一直觉得人行道都是白色横条，因为跟斑马身上条纹差不多，也称之为斑马线。有的地方为了打破常规，让斑马线不再是白色了。
最近广西柳州出来了黄白蓝三色组成的3D立体斑马线，通过视觉性的阻挡，警示司机。
其实小编听说的国内最早的特色斑马线是在杭州，当时是为警示"70码"事件，在杭州多个路段设立的特殊爱心斑马线，提醒大家保持爱心驾驶，礼让他人。
国外特色斑马线
史努比在日本大阪的斑马线
瑞士苏黎世炸薯条。
吉尔吉斯斯坦漂浮在空中的斑马线
加拿大蒙特利鱼形斑马线。
加拿大温哥华的彩虹
蒙特利尔安上护栏的斑马线
加拿大蒙特利尔的大脚怪
马里兰州巴尔的摩的拉链
智利圣地亚哥的马赛克
佛罗里达迈阿密的彩色斑马线
这些特色的斑马线，都是基于更醒目的警示司机朋友: 前方是斑马线，请小心驾驶，降低速度! 未来必然成为司机朋友的你们，要好好养成良好的驾驶习惯喔～
延伸阅读
斑马线还能这么玩？北京设3D立体斑马线以警示司机！
为了警示驾驶人注意斑马线，注意避让行人，近日，在北京方庄路和蒲方路交叉路口，铺设了北京城区首次施化的3D立体斑马线！
与普通的斑马线相比，新型斑马线在两端和上方各增涂了黄、蓝两色标识。虽然从近处看效果不明显，但如果从行车方向看去，人行横道就有了较强的立体感，仿佛从路面跃出，效果明显。
立体大家都懂，但有什么好处呢？
其实在图片上看效果可能不是很好，但在路面上，机动车驾驶员从来车方向观察时，立体效果最佳，因此在感官上给驾驶员一定的刺激，所以会比常规的斑马线效果好。
此处小科普：斑马线也存在很长时间了，十九世纪末，随着汽车的发明，车祸也随之而来，为了规范交通，英国人于20世纪50年代初期，在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，即为斑马线。
下面大家一起来看下其他国家曾经有过的一些创意斑马线吧：
瑞士苏黎世的一条马路上出现了这样的斑马线——麦当劳薯条。真是个大广告植入啊！行走在街头的你恰好路过此处，看到这样的画面，会不会想着去麦当劳买点吃的坐着歇歇脚呢~
日本大阪街头曾出现这样的可爱画面：花生漫画中的经典角色们正在过马路~但大家有没有觉得眼熟呢？没错！该画面就是在致敬披头士乐队成员过马路的那张专辑封面！至于为什么说曾出现…据消息称，第二天画该漫画的人被告知请将斑马线恢复成原来的样子…不过还是好有爱呢~
咦？这谁把鱼刺扔马路上了，哈哈，这从上面看效果还不错呢~它是来自加拿大蒙特利尔的鱼形人行道，真是创意多多啊!看着毫无违和感。
不光国外，国内也有！！！（话说小编怎么都没遇见…）
2019.6.22，长春市首创北路的斑马线被添上了好多朵可爱的花，看到这些小孩子都会忍不住主动走斑马线了吧~也是富有童趣呦！
说到西安，小编第一个想起来的是肉夹馍！（就知道吃…）当然啦，秦腔也是标志之一~这不，在西安街头就有这样的秦腔脸谱斑马线，真是在创意的同时，也不忘记弘扬中国传统文化艺术呢！
说到成都会想起来什么呢？小编会想到火锅！（又是吃…）当然也是给人一种火辣的感觉啊！那重庆的斑马线有什么特色呢？——爱就大声说出来！说的就是合江亭的“爱情斑马线”。上面的I Loveyou 和鲜艳的红色，不禁会让每个路过的人都感受到爱吧！
跟外国的创意相比，中国的也真是一点都不差呢！小编也觉得，创意斑马线不仅丰富了街头文化，同样也警示了司机朋友们，大家怎么认为呢?
不礼让斑马线是违法行为，多数司机不知
车辆礼让斑马线在大家看来应该是一种礼貌的行为，而不会涉及法律，在生活中“礼让斑马线”更像是行人的义务一样。但临沂交警提醒大家，车辆不礼让斑马线属交通违法行为。
据公安部统计数据，自2013年以来，全国因不礼让斑马线导致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受伤，其中私家车、货运、出租客运车辆不礼让斑马线导致事故最多，分别占全部车辆事故的72.6%、9.9%和7.7%。
正是这一情况，在2014年12月的“全国交通安全日”里，“不礼让斑马线”首次被写入“交通安全日”活动主题，成为继超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道等又一项被重点整治的交通违法行为。
机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。不按规定减速、停车、避让行人的，应处20元以上200元以下罚款，记3分。
斑马线上，说好的“车让人”呢？
实际上，绝大多数人并不知道“不礼让斑马线”属违法行为，在记者调查里，甚至多数司机并没有听说过“全国交通安全日”。法规普及现状如此，斑马线上的事恐怕依然如旧。
市区金雀山路与商城路交会路口：10分钟内没一辆转弯车辆礼让斑马线上的行人；在市区金雀山路与商城路交会路口，由于路口不大，南北方向的红绿灯是不分左转和直行的，这就造成了转弯的车辆与斑马线上过街的行人形成了交通冲突。绿灯亮起时，行人沿着斑马线过街，走到一半就被会被左转弯的车流给“逼停”.直到左转车辆都过去，斑马线上的行人才得以继续过街，然而，这时的绿灯已经变成红灯，行人只能小跑，否则又会被东西直行的车辆拦在路上。记者观察的10分钟内，没有一辆转弯的车辆礼让斑马线上的行人，大多都是加速驶过路口。
交警严查“不礼让斑马线”的驾车人
一句老话说的好，“宁等一分不抢一秒”，我们在日常生活中，作为路人的我们，一定要遵守交通法律法规。但是最近我市交警正在严查“不礼让斑马线”的驾车人。
过斑马线
“这里又没有红绿灯，我为什么一定要让行人?”“我还有急事要办呢，行人走得也太慢了。”昨天起，南京交管部门严查不礼让斑马线交通违法行为，一些驾车人对交警严查“不礼让斑马线”的行为很不理解。
“由于这条斑马线连接了总统府与南图，往来的行人非常多，而这里并没有设置信号灯，如果驾车人不做礼让，行人想要过马路还真是不容易。”交警一大队二中队队长钱臣表示。昨天上午，南京交警一大队民警在长江路一处斑马线附近开展专项整治行动，仅一个多小时就有8名驾车人因不礼让斑马线上的行人，被交警处以50元罚款并记3分。
“很多驾车人并不知道，不礼让斑马线上的行人就是违法行为，”钱臣说，“一般来说，当你驾车将要通过斑马线的时候，如果没有信号灯，而斑马线上或是两端有行人正在或准备通过，车应该先让行人通过。”
此外，钱臣表示，即使斑马线处有信号灯，行人闯红灯过马路，车辆也应该礼让，否则，如果出现事故，驾车人还是要承担相应责任，“都是要以不发生事故和减轻伤害为原则的”。同时，交警表示他们也会对行人不走斑马线、闯红灯过马路等行为加强管理。
又见“离殇”！安全过斑马线的五原则
假如你要过马路，斑马线远在百米之外，正前方有条道能过，你会怎么选择？同样的问题考验着一对姐弟：今天零点时分，在长沙侯家塘高架桥南端桥口，他们选择横穿马路，却不幸地被车辆撞飞，其中女子遭两次碾压，现在还未脱离生命危险。
事件回顾：
两人横穿马路被撞，一人重伤
“大晚上堵车，后来才知道是出了车祸。”今天零时，长沙黄女士由南往北驾车行驶在芙蓉路上，距离劳动路还有300多米遭遇堵车。车主们纷纷弃走侯家塘高架桥，她觉得好奇跑到桥口，原来这里出了车祸：一辆别克停在桥口，车正前方约15米处还躺着一名男子，一名女子倒在了车的右前侧。两人的着装都较深，其中女子伤得特别严重，雨地上还能看到鲜血。
事故发生后，围观的市民都忙着打120。零点40分，两人被送到了附近的省第二人民医院，肇事司机为两人垫付了医药费，随后被天心区交警大队民警带去问话。
交警提醒：
“夜间开车，比白天更容易无意中加速，减速慢行很重要。”长沙交警支队民警提醒驾驶员，夜间出行要注意以下几点：
危险路段
长沙交警公布，从2015年至今，潇湘大道的银盆岭大桥至猴子石大桥路段共发生死人交通事故7起，死亡9人。主要的原因是前往沿江风光带的行人横穿马路，导致事故发生。
危险时刻
从事故发生时段统计表上来看，傍晚6点至夜间11点，事故发生概率高于白天。晚上8点至9点，死亡事故呈高发态势，尤其是晚上9点，死亡事故发生的概率是其他时段的3倍。
危险习惯
2015年12月，记者驾车在市内五一大道、金洲大道、东二环一些主要路段体验，沿途与上百辆车会车，仅有3辆小车在会车瞬间自觉变成近光灯。
行人安全过斑马线的五条原则：
1、先观察后通过
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
市民在穿过马路时，必须通过斑马线，禁止从机动车道中乱穿马路。在有人行横道信号灯时，行人应该按照“红灯停，绿灯行”的规则行进;在没有人行横道信号灯的路段上，行人也应该从斑马线上穿过马路。过马路时，要注意察看来往车辆：先看左边来车，待行至斑马线中间(道路中线)时，须察看右侧来车，在确认没有危险后快速通过。
此外，道路交通安全法第六十三条还规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
2、不要盲目后退
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
穿越马路时，应该在保证安全的前提下，快步通过，不要在斑马线上闲庭信步，以免信号灯结束时，行人还在路面上，与正常通行的机动车发生冲突。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上，千万不要后退，以免发生危险，而应在确保安全的情况下继续前行，直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。
3、等待也有“学问”
在人行横道信号灯的十字路口处，一般都设有行人等待区，在红灯时，行人应该在等待区等待通行。此外，在未设等待区的地段等待通过时，行人不要靠路边太近，以免机动车右转时，车辆右后轮对行人造成碰撞或碾轧。
4、谨防转弯车辆
一般城市机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式。但也还存在部分人、车流量较少的十字路口，因此为了加快通行时间，机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，因为该路段的人行横道信号灯与机动车交通信号灯采取同步的方式。行人一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，避免出现碰撞事故。
5、机动车须让行人
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。
九成车辆斑马线前不刹车 礼让标语被“无视”
12月底，南京的北京西路出新完成，不少市民发现，这条主干道沿途竖起了好几块文明出行提示牌，上面写着“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”。
标语是有了，但司机们究竟让了没有？近日，记者在北京西路一条不设红绿灯的斑马线前“蹲守”，发现530辆车中，只有52辆的司机踩下了刹车。
请让行
斑马线上新景观：竖起礼让标语
驱车进入出新完成后的北京西路，耳目一新的感觉扑面而来——不仅两侧绿化带里鲜花盛开，路边电线杆也“多杆合一”，沿途还多出了多块“交通文明”提示牌——“斑马线是平安线”和“斑马线上见公德”的宣传语，直接挂在了斑马线上方（如图）。
从草场门到上海路的这段北京西路上，一共有5条不设红绿灯的斑马线，由于工作日北京西路上机动车众多，几乎没有“低谷期”，行人要从这5条斑马线上顺利过街，很大程度上靠机动车自觉礼让。
记者注意到，在这5条不设红绿灯的斑马线前，几股机动车道的停车线前都刷上了大大的“让”字提醒过往车辆。
让了吗
“我要停下来，后面车会催个不停”
上周五是元旦小长假前的最后一个工作日，早晨8点15分，记者来到位于北京西路的江苏省教育大厦门前，正对北阴阳营的这条斑线前并没有红绿灯，斑马线东西两侧都竖有文明出行的提示牌。
记者观察1个小时，发现由于不在居住密集区，虽然是上班早高峰，但1小时中只有28分钟，斑马线前有市民需要机动车“礼让”。1小时中，共有62个市民从这条斑马线上通过。在62个市民过马路的28分钟内，斑马线上共通过了530辆机动车，包括14辆公交车和516辆其他车辆。14辆公交车中，有12辆做到了礼让斑马线，516辆其他车辆中，有40辆车在斑马线前减速或停车让行。
一行人说：“每天我早上从这条斑马线过街，基本上都是要“左顾右盼”，很多公交车会停下来让行，一般我都会对公交车司机挥手致谢。如果大家都能做到斑马线前踩一脚，交通秩序会好很多。”
一司机说：“如果斑马线上有行人，我肯定会停车等行人过马路，但如果行人还在路边等着，我一般都是直接通过，因为不知道对方到底过不过马路，我要是停下来，后面的车会催个不停。”
路人平均要等半分钟才能过街
北京西路的华东饭店门前，正对着省政协大门的这条斑马线，同样也不设红绿灯。上周五中午11点10分左右，记者来到这条斑马线前时，正逢附近的小学生放学，不少家长带着孩子从路北侧过街。
记者在这条斑马线前观察了20分钟左右，共记录了16名行人过马路的时间，平均每个市民在斑马线前等候的时间为半分钟左右，从路北过街到路南，平均花费时间约为1分钟。16名行人中，有一半是等待机动车在西康路口排队停下，或者前方路口红灯时才通过马路的。
一行人说：“我接孙女放学回家，大部分车不会让，每天带着孩子过街都提心吊胆，主要是怕孩子被撞，看到个空隙，就拉着她跑过街。”
一司机说：“我也知道斑马线上应该礼让行人，但大家都这么开习惯了，下次一定注意礼让斑马线。”
五味杂陈的风景
1月2日是小长假最后一天，中午时分，南京市中心热闹非凡，记者在南京街头多条无灯斑马线前拍下了这组镜头，一起来看。
1月2日10：41，集庆路来凤小区门前，一市民在路边和路中间等候1分钟后，才有辆公交踩下刹车。
1月2日11：12，中山路金陵中学前，行人以肉身“逼停”机动车，从斑马线“杀”出。
1月2日11：21，广州路儿童医院门前，有车相让，有车不让，行人过街“左顾右盼”。
1月2日11：32，中山路吉兆营路口，在公交车带动下机动车纷纷停车，十多个行人顺利过街。
对号入座：4类过马路心态你是哪一种？
南京街头目前有几百条不设红绿灯的斑马线，在大多数车辆不愿礼让的情况下，很多人形成了自己的过马路习惯。
凑够一撮人，杀出一条路：等凑够一小撮人，大家一起壮壮胆，“杀”出一条路来，机动车自然就停下来等待了。
机动车太狠，走完我再走：与机动车争道真心不安全，不少行人干脆就等在路口，等两边的机动车都走了，马路上空了，再迅速通过马路。
前方有红灯，你排队我再过街：不设红绿灯的斑马线，有不少都距下一个红绿灯并不远。有很多市民是等机动车在前方的红绿灯前排队排到了斑马线上，再左右穿插。
我要过马路，管你谁谁谁：也有人是管你前方来车车速多少，管你地面上有没有斑马线，甚至在有灯路口也无视红绿灯。
为何买白色的车要加价？
近日，一位Z先生向某商报求助：他准备下手购买一辆全新上市的某品牌轿车，通过一个多月的比较，优惠、配置、内饰什么的原本都定好了，可是最终销售顾问的一句话让他在“临门一脚”准备交款提车时，感觉就像“刚要吞下去的饭却卡在了喉咙”——原来销售顾问表示：“我们品牌，所有白色的车型都要在原价基础上加2000元。”Z先生十分困惑：白色的车为什么要加价？这是行业潜规则，还是有理有据的客观情况？
我们就此问题咨询了无所不知的“度娘”，却发现在多达220多万的相关结果中，却没有一个较为准确和权威的说法。
为此，我们请教了一位资深的专家，原来他曾在2019年前往总部工厂时利用茶余饭后的间隙，就此问题专门请教了全新卡罗拉的总设计师安井慎一先生，就是这位年轻的“资深鲜肉”
这位颜值颇高且彬彬有礼的设计师介绍到：在早期丰田车推出白色车型后，普遍收到来自民众的反馈：白色车漆太容易被弄脏了！因为车主的手在与漆面接触时容易留下指纹！就这样，丰田汽车研发人员发现将珍珠粉成分加入到白色漆中，不仅能够很好地填补到白色漆分子颗粒中极为细小的空隙中，还能在阳光下产生金光闪闪的效果，此外添加了珍珠粉的白色漆还比一般的白色漆亮度更持久、更不容易发黄变色，最终开始在他们的车型中推广这种名叫“珍珠白”的车型。再后来其他不少车企也开始推出“珍珠白”（是不是同样的原理，尚未考证）。
最终的结论是：由于“珍珠白”车漆添加了特殊的珍珠粉成分，造价成本就普通车漆要高，因此车商就要加价。
刚好有另外一位人士也在一次参观另外一家汽车品牌工厂时与厂家设计师对话中解读了白色更贵的原理：
珍珠白是否像说得那么闪闪发光、不容易变白有待考证，但可以肯定的是这也是由市场所决定的。随着中国市场汽车消费年轻化趋势越来越明显，大部分车型的白色销量都是占比最大的，而且很多中国消费者普遍有着“黑色显小、白色显大”的观念，白色当然也是喜欢宽大车型的中国消费者最爱——在这样的前提下，车商自然会对白色车型进行一定的价格或资源配比的倾斜。也就是说，这一切都是汽车公司的“策略”啊~
最后，我们还收集起了不少“技术控”对此问题的分析，一并总结给大家来解释这个问题，当当当当，终极答案就是：
一、营销策略。白色车型销售占有率高，消费者年轻化，越来越多人的考虑白色。当然就提价了。
二、在感官上，白色显大气显长，对于喜欢高大宽长的中国人来说，“对症”了。
三、白色耐脏，银色更耐脏。黑色最不耐脏。你懂得。
四、白色汽车最安全，有机构统计过。原因主要是人在驾驶疲劳时，对面的白车辨识度高。
五、白色的珍珠漆成本更贵，且在阳光下闪闪的非常漂亮，很容易俘获外貌协会的心，让你心甘情愿加价。
“终生不在学车”证明，到底是要怎么开？
小编说
开证明这件事对咱们来说一点都不陌生，偶尔碰上几个奇葩的也是见怪不怪……下面这件事情，倒是让人目瞪口呆。6月30号，李女士在国安驾校德雅校区报名学车，因为临时工作调动导致她无法在该校区学车，7月2号她找到驾校要求退款，没想到对方却要求她写一张证明：终身不再学车！
终生不再学车的证明！ ！！小编也没见过……
按理说，驾校学车都是自愿的，听到要开这样一个奇葩证明，李女士也是懵了。为弄清楚“终生不再学车”证明是啥，今天上午，李女士再次来到了国安驾校德雅校区。
不管李女士如何解释，驾校工作人员始终认为这是李女士的个人原因，并不愿意受理其退款请求。
驾校一名自称主管的吴姓负责人当即表示，李女士确实因为个人原因无法学车，他们将按照合同，退还李女士全部报名费。
而对于驾校要学员开“终生无法学车”证明一事，吴伍解释，可能双方在沟通中存在误会。
之前，小编也在网上看到过如何证明“你妈是你妈”这类的证明，就已经觉得够奇葩了，这个“终生不再学车”的证明也是再次刷新了小编的三观啊！白色车会发黄很难看？原来是你这几个动作造成的！几招教你变回来！
岁月是把手术刀
能把人变黑
还能把车子变黄！！！
白色车
无论是外形和市场保值的角度
还是从夜间行车安全的角度来说
都让许多的司机灰常喜欢~
但是，都有一个让他们抓狂的问题：
白车 变 黄！
车辆无时不刻地与空气接触，紫外线照射、空气污染以及雨水中的酸性成分，都会在一定程度上使得车漆变黄，留下“岁月的痕迹”。
白色车漆多久会出现褪色现象？
主要看用车环境：
1. 车辆正常停放在地下车库，4-5年便开始呈现泛黄的颜色；
2.车辆长期停放在室外受到风吹日晒，2-3年车漆就会产生变化了；
3. 对于普通家庭用车来说，3-4年就可能发生褪色泛黄的现象了。
这么说来，
我们的车车也要抗衰老啊！
到底有什么高招能让小白车亮丽如新呢
日常清洗
人要洗脸，车也要洗脸的撒！
平时注意洗车是对车漆最基础的养护。因为车漆表面会有灰尘沙石、昆虫粪便等容易损伤车漆的物质，适当洗车就可以有效祛除，使得车辆恢复洁净的状态~两周洗一次车是比较合理的。
物理防晒
就像我们出门要涂防晒一样
车也要做好防晒工作哦~
长期停到室外，不仅容易被太阳暴晒，而且各种灰尘物质都会对车漆的保养都有影响！可以选择车车穿上“衣服”来避免伤害哦。这个方法尽管麻烦，但是对车漆的使用寿命是有很大帮助的！
定期为车面上保护层
脸要擦爽肤水乳液面霜，
车也要擦“保养品”啊！
定期打蜡可以有效的防止车漆氧化，在一定程度上可以延缓衰老的时间。当然打蜡并不是万能的，紫外线的穿透力和化学物质的腐蚀性是无法完全避免的。除此之外，还有封釉、镀膜、镀晶这些养护措施来保护漆面，这三种方式的保养效果都要比打蜡好，但费用较高。
有的小伙伴就要哭诉了
我的车已经变黄了
那该怎么办？
抛光氧化部分
给车去“死皮”！
抛光可以把原本那一层被空气氧化变黄的车漆适当地去掉一些。但是决不能频繁对车漆进行抛光，因为会让车漆越来越薄，使得车漆丧失装饰和防护能力，导致不可逆转的老化。
重做油漆
这个方法已经是比较极端的了。
抛光也抛到尽头了，颜色还是黄黄的话，只能重新做油漆了。而且一定要到正规的4S店去选择材质较好的材料。不过重做油漆，肯定跟原漆有一定差距的。
其他颜色也会变黄
大家看到这里，别以为自己的车不是白色就偷着乐了，其实其它的颜色油漆也是会变黄的！只不过其它的油漆的颜色，比如说黑的、银的，因为它颜色比较深，这个清漆层它哪怕变黄了，我们也不容易察觉，氧化变黄的现象还是存在的喔。
报名限制，不在报名！
现在学车可谓是人数越来越多，驾校也是供不应求!
今后一段时间，市民报考驾照将被驾校“无情拒绝”。记者11日从烟台市交警支队获悉，目前我市驾校已受理但尚未拿到驾照的学员约17万人，存量学员远远超出培训能力人数。
市交警支队监考科科长常国滨告诉记者，目前烟台全市53所驾校共有5100余辆教练车目前，按照每辆车6名学员的标准，共可接收3万名学员。此外，驾校可以拥有一定的存量学员，以便实现学员流动。“从驾校现有培训情况看，这个合理存量约为7万。”烟台市交警支队监考科科长常国滨告诉记者，按照上述计算，截至目前的存量学员超出培训能力78700人。
“现在学车的人都有这样的感受，一辆车供几十个人学，一天下来根本上不了几次车。如不限制招收新学员的数额，在现有训练能力下，积压现象短时间将无法解决。”常国滨说，为此市交警部门将采取“出一进一”方式，将驾校考试通过率与招生人数挂钩，使考试合格率成为重要参数，以有效解决驾培单位重招生轻培训、重经济效益轻社会效益的问题，从源头上把牢事故预防第一道关口。
根据相关规定，驾校学员应实现一车6人的配置，但实际操作中难以实现。另外，单从监考情况看，目前市交警支队监考科共有25名考官，每天最多承担750人参加科目三的考试，7万多积压学员需要完全消化需要2-3个月时间。
