不知道你有没有发现，自从气温降下来之后，汽车的耗油量也跟着增加了。因此，一些车主不太理解，我都是走一样的路，用一样的开车方式，为什么冬天油耗就增加了呢？那么，我们今天就来聊聊这个话题，不但要知其然，还要知其所以然。
1.为了尽量达到工作温度。
其实，汽车也和人一样，都有一个恒定的工作温度，只有在这个温度范围内，才能够正常工作。汽车的正常工作温度是80~90度之间（大概是这样啊），冬天气温低，为了尽快达到这个温度，发动机只能增加喷油量以增大工作强度，耗油量势必会有所增加。其实，这也是为什么冬天启动以后怠速比较高的原因。
这是耗油量增加的主要原因，但是不是唯一的原因。
2.不正确的热车方式。
冬天，所有的司机都有热车的习惯，这是一个好习惯，但是很多司机的热车方式却存在问题。不少司机都是原地怠速热车3、5分钟，然后就直接上路正常行驶了。其实，这样是不对的，不但会给发动机增加积碳，而且还会增加无谓的油耗。污染环境就不考虑了，没有哪个车主会为了怕污染环境而有什么改变，不是吗？
正确的热车方式是，启动汽车1分钟后，上路低速、平稳行驶，切勿狠踩油门，当水温达到正常温度后，就可以正常行驶了。不但减少了积碳，还节省了油耗和时间。
3.机件摩擦力大。
冬天气温低，润滑油的粘度也会增大，同时，大部分润滑油都沉到了油底壳，导致发动机和变速箱的机件摩擦也会增大。汽车刚启动时，为了克服摩擦所带来的阻力，势必也会增加一部分燃油消耗。
4.急于开暖风。
开暖风是利用的水的温度，通过鼓风机将热气吹入驾驶室，正常情况下，是不会增加油耗的。但是，很多司机都是看到水温一上来就马上开暖风，这样才会增加油耗。这是由于产生的热气还不足以满足设定的温度，此时，发动机只能增加额外的功效来满足需求，油耗也就随之增加了。
5.路况不好。
这是一个不是原因的原因，冬天下雪之后，汽车的行驶速度会受到影响。如果长时间的低速行驶，燃油消耗肯定会增加，这点老司机都深有体会。
其实，到了冬天，一般来说增加只要不超过2个油都是正常的，如果增加的过多，有可能是节温器、水温传感器或者别的什么故障，就需要及时检修了。
延伸阅读
为什么学车越来越贵？怎样学车便宜？
两年前学车可能两三千就可以拿证了，现在学车可能要七八千。不由得让人感叹学车费用涨的太快了，也让很多人后悔没有早点报名。那为什么学车为什么会越来越贵了，要怎么做才能便宜点呢？
一、市场需求越来越大
学车的人越来越多，无论是学生党还是上班族，甚至是一些老人，只要有资格考驾照的人都有拿驾照的意愿。毕竟汽车价格越来越低，买车已经不是什么难事了。而有驾照在手，哪怕暂时不买车也有很多开车的机会，工作生活都会方便很多。
二、物价上涨
物价水平上涨，油费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。成本上涨了，自然学费就要上涨。
三、驾考越来越难
买车容易拿证难，由于考驾照的人越来越多，所以驾考的规则也越来越难。考试规则越来越难，而且现在是预约考试，人多了想预约上考试也有难度，所以是双重难度。
怎样学车最便宜？
1、 找熟人教练，报名价格实惠透明，不怕乱收费，教学质量有保证；
2、 在新规来临之前报名，取消长训后可能新增300公里培训里程，现在报名可以避开新规；
3、 在报名旺季前报名，暑假是学车旺季，大量学生党在这个时间学车，要提前报名避开高峰期，省时省钱。
学车为什么越来越贵？看完你就明白了！
如今学车费用一年比一年高，这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢？今天，小编就来剖析下原因，还没拿证的赶紧看看！
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一，当我们所有人都离不开车，离不开驾照的时候，蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计，以后考驾照的人数近几年只能越来越多，需求越来越大的情况下，价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降，为了提高通过率，驾校务必要付出更多的人力和时间成本，学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉，同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨，油
费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大，供不应求
报名学车的人数较多，考试场地不足，导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求，必然带来价格的上涨。
冬天如何清除挡风玻璃上的水雾？其实很简单
雾霾依然经久不散，在这样的天气，开车都显得不那么自然。为什么？因为看不清前方的路，上几天开车出去，差点找不到回家的路，有相同经历的请举手，没开玩笑。
好了，说正经的，在这样的雾天开车，前挡风玻璃上难免会形成一层水雾，给我们的行车造成极大的不便，太特么憋屈了。那么，怎么去除玻璃上的水雾呢？我们来说说这个事。
至于雾气的形成相信大家也都知道，就两个原因，温差和湿度。这也就是为什么雾天挡风玻璃容易形成雾气的原因。怎么去除呢？
有的人说，开窗通风，让车内、外温度一致，目的就是消除温差。貌似挺有道理，但是有人亲自试验过了，除了被冻得像个小鸡子，除雾的效果并不理想。
有人说，开空调外循环，这其实和开窗通风一个道理，效果也不理想。如果是在夏天这个方法还值得一试，冬天还是算了。
其实，最有效的方式是用暖风，而且在冬天开暖风也正合适，不怕冻成小鸡子。开暖风时，温度越高越好，这样雾气下去的也越快。开暖风的目的是把室内的水分烘干，水雾也就没有了。水雾下去之后，就可以把温度调低了。
如果，一段时间之后，还是看不清前面的视野，那就只有一个原因。挡风玻璃外面太脏了，以至于也形成了一层水雾。清除方法很简单，喷点玻璃水，用雨刷刮几下就好了。
所以，形成水雾的原因，除了温差和湿度以外，如果玻璃太脏，也更加容易形成水雾。因此，在有雾的天气，我们最好把挡风玻璃的内外都擦拭干净，水雾就不太容易形成了。
其实，市面上卖的的防雾剂就是利用的这个原理，它在玻璃表面形成一层保护膜，防止灰尘、水汽在玻璃上凝结，以达到防止雾气形成的目的。至于有没有必要使用防雾剂，完全根据个人的喜好，没有防雾剂其实一样可以解决问题。
年底将至，为什么越来越多人选择年前报名
年底将至，有不少人都把学车的计划放在过完年以后进行，觉得没必要急在一时。但随着新政实施在即，年前报名和年后报名的差别可不止一点点！
1年前报名，会省下一笔不小的学费驾考政策改来改去，但趋势都是越改越难，越改越贵。
新推出的先学后付、计时收费的驾培模式，更被称为“最贵”新政！在规定学时学不会，还要继续交钱再学，补考学时的费用也得算进去，再加上报费、硬性里程增加的成本，要比旧模式一次性交费贵得多。
想想消瘦的钱包，还是赶快抓紧时间报名吧！
2年前学车恰逢淡季，更快取得驾照年前一般是学车淡季，参加报名、体检就可以省去排队的烦恼了，而正在学车的学员也更容易预约上考试。
练车的时候，也不用轮候太久，学习时间比较充裕，更容易熟练地掌握开车的技巧，通过考试的成功率大大提高。
年后经常出现扎堆报名、练车的情况，半天连方向盘也摸不到，很难学好车。
3年前学车会学到更多有价值的知识由于人少，学车资源和时间都比较充足，教练花在你身上的时间和耐心也就更多了。
而且，年前天气严寒，教练会教你如何热车等更多保养车辆的知识，以后拥有自己的车辆就可以少花修理的费用。
再者，北方冬季经常会遇到湿滑路面，这些操作都是平常练车学不到，或者只知道理不知如何实际操作，这些冬天学车的时候，教练都会教你。
可以说，年前学车，学到就是赚到。
【学车必看】学车为什么越来越贵？看完你就明白了！
如今学车费用一年比一年高，这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢？今天，小编就来剖析下原因，还没拿证的赶紧看看！
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一，当我们所有人都离不开车，离不开驾照的时候，蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计，以后考驾照的人数近几年只能越来越多，需求越来越大的情况下，价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降，为了提高通过率，驾校务必要付出更多的人力和时间成本，学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉，同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨，油费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大，供不应求
报名学车的人数较多，考试场地不足，导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求，必然带来价格的上涨。
冬天汽车为什么启动困难？几点原因帮你解除困惑
在这个寒冷的冬天，不但人不愿意起床，汽车也是如此。经常开车的小伙伴们可能都深有体会，天气暖和的时候车没有一点问题，一打就着。但是，一到冬天，第一次打不着火的情况时有发生，甚至有时候要打3、4回才能着车。这是为什么呢？今天，我们就来分析分析这个事。
先说最主要的原因就是电瓶亏电、电量不足导致的。
这是因为在低温状态下，电解液浓度变大，使电瓶内阻变大，致使电瓶放电电流下降。除此之外，在低温状态下，电瓶的电力储存量也会有所下降，而且自充电也会很慢。
这个原因对于不经常使用的车辆表现的尤为明显。经过几天的放置，电瓶一直处于亏电,甚至是放电的状态，以至于达不到启动马达所需要的电压，启动当然就会比较困难。如果这种情况发生了，可以通过这两种方法进行解决。一是推着或者用车在前面拉，二是找一辆车用电瓶线搭着。
其实，电瓶也是需要保养的，为什么有的车电瓶能用7、8年，有的只能用2、3年，除了电瓶本身的质量因素外，用车习惯也起着至关重要的作用。其中，延长电瓶使用寿命的最关键一点是要使电瓶处于满电状态，不能亏电。
冬天着车困难的另外一个原因是机油粘度大。
在低温状态下，机油的粘度会随之增大，机油的流动也就越困难，从而发动机启动的阻力也就越大，当启动马达提供的动力不能满足需要时，车辆的启动困难也就自然发生了。所以，冬天还是使用粘稠度比较低的机油为好。
还有一个原因，但却不是决定性的，就是汽油雾化效果不好。
有的车辆使用时间长了，喷油嘴可能会出现脏污，再加上冬天气温低，汽油的雾化效果本身就不好，基于这点，油气混合比不符合要求也会导致车辆难以启动。
以上这几点都会导致车辆在冬天不好启动，等天气暖和了，这种现象自然会有所改观。因此，你大可不必为之担心，只要弄明白了原因，采取相应的措施，这种现象还是可以避免或者减轻的。
为什么最近刹车越来越沉，到最后我都踩不动了？
踩刹车是我们每天开车最频繁发生的一个动作，如果我说这个动作是借助了“上帝之手”的力量你相信么？不管你信不信，事实就是如此。而且有的时候“上帝失误了”就导致了刹车的失灵。
踩不动的刹车
我不知道有多少人试过在发动机熄火的状态下踩刹车，大概踩到第三次的时候就踩不动了。
这种情况是正常的，此时刹车系统是没有助力的。要让车停下来需要很大的力量，单凭脚踝难以达到的。而由于空间的局促，也很难用杠杆来优化的，所以就需要加一个助力的装置来帮助我们。
大气压力——“上帝之手”
无论加什么装置，无非是成本、效果、稳定性的博弈。大气压的力量用之即来、取之不尽、并且效果强大。
小时候我们都做过纸片托水的实验，这就证明了大气压的存在。如果你觉得这还不够猛，下边这张图证明了它的威力，想给刹车加点力可不是事。
在发动机舱内的这个“大包”就是真空助力器，它的一根管连接到发动机的进气歧管来获取真空。而那些发动机本身无法提供负压真空的（比如柴油发动机、增压发动机）则会选用的凸轮轴驱动的机械真空泵或电动真空泵来代替。
刹车失灵
在正常行驶的时候，发动机是可以提供真空的。但当真空的平衡被打破时，反应到驾驶员身上就是踩不动刹车，大多数人称之为刹车失灵。
一般情况下，即便真空丧失，没有助力的帮助，第一脚刹车还是正常的，因为泵内还有残存在真空。随着第二脚、第三脚下去，真空耗尽就再也踩不动了。
无论是借助发动机本身的真空泵还是独立产生真空的泵，都有一根带有单向阀的真空管连接到真空助力器。这个单向阀是个塑料材质的小球，长期的开闭动作容易使它磨损，从而出现卡死的情况，也就无法提供正常的真空了。
自行检查方法
即使我们没有专业的设备，也还是有方法自行检查的。
步骤一：熄火、踩刹车。如果一下比一下沉，大约到第三下的时候踩不动说明系统正常。
步骤二：在熄火踩不动的状态下，踩住刹车启动发动机，如果刹车踏板变软下沉则系统正常。
真没刹车了该怎么办
如果真的碰上行驶中刹车踩不动了，首先要保证的沉着冷静，否则下面说的一切你都做不出来了。
如果你是机械手刹，应该缓慢地拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。因为突然大力拉手刹的话，后轮抱死会引起侧滑更危险。
如果你是电子手刹，也可以操作，不过此时要更注意把握好方向盘。于此同时要逐渐降挡让发动机本身的制动效果来限制车速。
如果突发情况正好发生在弯道，那更要眼观六路了。在条件允许的情况下，做一个切弯的路线来增加行驶路线，这样也能降低离心的作用，争取更多的时间。
如果真是什么办法都没有了，最下下策的方法慢慢靠近道路护栏，靠车身和护栏的摩擦力来减速吧。
科目三为什么总挂？仅仅这几点很简单
很多人都有驾照，要问驾照几个科目考试中，哪项最有难度，有些人会说科目二，然而更多人会认为是科目三，因为科目三更加考验上路应变能力，并且科目三一般是会有考官随车的，心理压力更大。
有些人科目三练车的时候很好，但一到考试就状况百出，心理素质是一方面，更重要的原因时没有将要点牢记于心！
1、上车之后安全带不能忘
平时无论在科目二或者科目三练车的时候上车第一件事就是系安全带，养成良好的习惯，在考试的时候才不会因为紧张忘记，要知道安全带未系直接不合格的！
2、起步一定要先观察后视镜，然后打转向
起步要控制好油门和离合的配合，离合踩到底挂一档之后，车身抖动轻抬离合，直到车子向前行驶平稳完全松离合。油离控制不好极其容易起步就熄火。
3、换档一定不能低头看
换档首先松掉油门，将离合踩到底，换档后轻抬离合，之后加油。切记换档时不能低头看档位，极其危险。
直线行驶：驾考新规规定，直线行驶过程中车子不能左右偏离20cm算及格，所以在即将进入直线行驶项目之时一定要摆正车身，并且速度尽可能慢，这样即使偏离的不严重还有挽回的余地，但如果你是冲着对面车道去的那就另说了。
停车：当进行到这一项的时候那就说明之前项目一般是没有问题的，观察后视镜，确认安全打右转向，离合踩到底轻踩刹车直至停车摘挡拉手刹。
记住这六个字，眼看、耳听、心记
都一起来分享在考驾照时候的那些不堪经历吧~小编在考科目三的时候，同车的一兄弟直线行驶直接开到对方车道冲着对面马路牙子上去了...
学车越来越贵,越来越难。您还在犹豫吗？
很多人都会驾考费用一定会降，会跌的。但是事实呢？从驾校教练的经济成本来看没得跌；从政策上驾校可以自主定费上不敢跌；从社会物价水平上更是不可能跌。学车，请务必根据自己的实际情况，该出手时则出手
学车，晚的是你总不想开始
1 永远觉得当前的驾考价格是偏高的这类人总是习惯性的关注当前的驾考政策，总是把国家发布的每一个政策当成是打压驾校乱收费，驾考要降价的警报。所以他们一直在等最便宜驾考
2报个名也习惯性的拖拖拉拉这类人找驾校报名，问价格，从年头说到年尾，犹犹豫豫；报完名就没有了学车的动力，三天两头的拖着不想去练车，结果还没考完科二难度又增加了，怪谁呢
3 觉得到处都是坑这类人永远秉承着这一种观念：没有永远坦诚的朋友。如果身边的朋友跟他推荐教练，他们会觉得他一定是收了不少中介费；当教练一直热情的劝他来报名，他一定是觉得这个教练没有学员所致
4 总有颇多理由阻碍自己去练车这类人最多的理由就是这三句：最近工作还有家里的事，一大堆的忙死了，哪有时间，过阶段吧；或是现在正在改革，过阶段吧，等难度下降，等价格再降点；或是反正现在没什么用，考了也买不起车，等有钱买车了要驾照还不是分分钟的事
但是他们不知道的是学车最怕的是一直拖，学车越来越贵,越来越难，有时候，选择比努力可是来的重要的多了。在合适的时间，快点把驾照拿到手，总是比一直等待来的强。学车，晚的是你总不想开始
