新车刚刚提回来，在兴奋之余，我们需要静下心来想一想，如何让爱车顺利且正确的度过磨合期，对于新手来说，这是个问题。所以，我们今天就来聊聊如何度过磨合期这个事。
首先，来说说为什么要有磨合期。
车辆在生产时，零件的加工精度和装配过程都不可避免的存在一些误差，磨合期的作用就是让机器各部件之间自然磨损，将多余的磨掉，以达到最佳的配合间隙和工作状态。
其次，再来说说如果磨合期处理不好会对车辆造成什么损害。
经过多年的实践证明，磨合期的优劣会直接影响到汽车的寿命、安全性和经济性。想必大家对此也有过了解，这里不再多说，重要的是下面的内容。
重点说说如何正确度过磨合期。
1.磨合期的阶段。
对于一般的家用轿车来说，磨合期的里程数为1000到2000公里，没有死规定，由行车状况决定，我们先姑且这么认为。
前期的500公里为初期磨合，500到1000公里为中期磨合，之后的算后期磨合。
2.车速控制。
在磨合期内要保持一定的速度，不要高速行驶。在磨合前期，速度控制在7、80以下，发动机转速不要超过2000转。在磨合中期，车速控制在100以内，转速不要超过2500转。到了后期，车速可以再有少许的提高，转速不要超过3000转。
但是，也并不说发动机转速越低越好，毕竟这是在磨合期，过低的转速又会达不到预期的磨合效果。
磨合期间，不要长时间以固定的速度行驶，但是，不管以何种速度行车，切忌不要急加速或者急刹车，变速时要尽可能的平缓。急加速会造成发动机功率过大，磨损严重。急刹车除了会给刹车系统造成较大冲击之外，还会给发动机、变速箱造成很大的冲击。
3.档位更换要合理。
开车时，尽量要避免低档位高转速或者低转速高档位行驶，要在合适的速度用合适的档位。那么，怎么样才算是合适呢？大体上可以这样：1挡20公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡80公里，5挡100公里。总之就是，不要长时间使用一个档位，经常换换档，让各个档位都有充分的磨合。
4.不要跑长途。
新车就像孩子一样，耐力毕竟有限。而且发动机长时间工作，会使机件磨损加剧，造成难以修复的损伤。
5.不要给发动机添加润滑剂。
在磨合阶段，就是让机件之间摩擦的，通过摩擦将多余的部分磨损掉。如果添加润滑剂，也就起不到了磨合的作用。
6.磨合期结束不要着急保养。
是的，你没看错，是不要着急保养。磨合期结束，可能你刚跑到2000公里或者都不到2000公里，别着急，当跑到2500公里的时候再去保养也不迟。一般情况下，原装机油的性能要远远高于普通机油，新换的机油说不定还没旧油效果好。
至于做保养的时候除了更换机油和三滤之外，需不需要更换变速箱油，现在是众说纷纭，在此就不做讨论了，如果你有比较权威的说法，敬请指教。
延伸阅读
新车如何度过磨合期，你得这么做！
汽车的各个零件都是分开批量加工而成的，个体之间存在细微差异。汽车的磨合期，就是让局部有接触的部件通过运转将直接接触的那部分磨掉的时期。一般而言，新车的磨合期是1000至3000公里。今天小编就来向新司机介绍安稳度过磨合期的方法。
1.起步先预热
这个步骤对于新车而言，是一定要做到的。专家指出：最好的预热时间是30到40秒。夏天，预热时间可以适当减少；冬天，预热时间则可以适当增加。新车进行预热的目的有两个。
一是为了让机油泵将机油打到发动机需要润滑的各个部位，降低发动机的损耗；二是可以检查汽车各个系统是否正常运行，检测汽车可能存在的问题。
2.尽量添加高品质的机油
新车到手后，添加什么质量等级的油品也是有讲究的。一些低等级的机油往往会含有杂质，在使用过程中会损坏运转部件，缩短发动机使用寿命。当汽车油箱内机油过少需要进行添加时，需要添加较高品质、无杂质的油品。
3.避免超荷行驶
超荷运行对于各种型号的车辆来说都是不提倡的。尤其对于新车而言，各个部件之间的运转还不是很流畅，在这种情况下超负荷行驶，会增加发动机和轮胎的压力。
小编建议在磨合期内，汽车的载量最好不高于额定载荷的75%。最好的做法就是不要在车上放置过重的物品。汽车放置物品的位置一般就是后备箱。放置东西过多，后备箱就盖不上。驾驶这样的车辆行驶在路上，要是有个急刹车，东西极有可能掉落，危害后车。
4.忌跑长途
部分人可能在买了新车之后就选择开着它去旅行。短途旅行倒是可以，长途旅行是不提倡的。因为出发地和目的地距离太远，汽车发动机一直处于运转状态，极有可能损坏机件。
要是在旅行中途发生发动机损坏，那是非常麻烦的事情。因为不方便找维修人员修理，并且车主没有办法自行解决，往往就是给旅途增加不好的回忆。
新车如何平稳度过磨合期？这些事项很重要！
在购买一辆新车之后，其中最重要的就属于磨合了。这是由于新车传动部件在运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑油，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新车磨合其实是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面吻合、表面光洁的过程，这个过程一般为2000km左右。而新车磨合则主要包括发动机、传动系统、轮胎以及制动系统四大部分。
1、发动机磨合
发动机的磨合其实就是狭义上车辆的磨合，通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件一个周期来适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环充分与气缸壁接触。
发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的结合，为了确保磨合效果和保护发动机性能，发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车的机油一般为专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性以及抗氧化等特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。
2、传动系统磨合
传动系统包括离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，如果是手动挡变速器，让不要总在一个挡位上驾驶；如果是自动挡变速器，应该避免长期使用D挡行驶。
另外手动挡变速器换挡时不要过快，踩放离合器也必须温和，而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降挡方式。一些配备了智能变速箱的车辆在磨合期前500km，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯。因此，处于磨合期的轿车前500 km最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。
3、轮胎磨合
新轮胎未使用过，其抓地力无法完全发挥，并且由于与地面接触面积相对较小，新轮胎起始磨损比较快，磨合200-300km左右后轮胎抓地力会显著增强，花纹之间会有更改好的共振，轮胎行驶时产生的噪声也会显著下降。
4、制动系统磨合
制动系统的磨合主要包括制动片、制动碟或制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙，摩擦面之间的接触面积比例很低。因此不能保证制动效果，这也是新车制动系统需要磨合的原因。
温馨提醒
由于是新车，用户一般对其并不熟悉，在磨合期间最好仔细阅读使用手册，及时了解和掌握车辆的使用情况。
