鉴于很多新手司机对踩离合的时机一直把握不准，只知道起步的时候要踩离合，换挡的时候要踩离合，对于如何更科学、更合理的使用离合器一直搞不太清楚。那么，今天，我们就来解决这些问题，帮助大家更好的使用离合器。
要想更合理的使用离合器，首先我们要先明白离合器的工作原理。当然，也不用太具体，把大概的工作流程搞清楚就行。
1.离合器的作用。
离合器位于发动机和变速器之间，所起的作用就是把发动机的动力传递给变速器，当然，也可以随时终止。它相当于一个动力开关，需要的时候打开，不需要的时候就关闭。
具体过程是这样的，当我们用脚踩下离合器的时候，发动机与变速器分离，变速器也就失去了动力。当我们把脚收回，离合器处于自然状态时，发动机与变速器切合，动力传递给变速器。当然，这其中有很多细节没有说到，但是作为一个司机，知道这些就足够了，至于那些细节，是我们修车师傅的事。
2.离合器的状态。
离合器在使用过程中有3种状态，全连动，全分开，半连动。离合器处于自然回复状态时属于全连动，用脚踩到底时属于全分开，处于中间状态时属于半连动。重点说下半连动，半连动时摩擦片没有和飞轮充分切合，处于摩擦状态，这种情况下对离合器的磨损最严重。在起步、倒车时离合器就经常处于半连动状态。
3.离合器如何正确使用。
下面来说说使用离合器时一些不好的习惯，就当反面教材吧。既然起步、倒车时使离合器处于半连动状态不可避免，那我们就要在其他状态下尽量少的让离合器半连动。但是，有很多的司机在刹车前就先踩下离合器踏板，再踩刹车。这种习惯是非常不好的。不要想着用半连动的方式以达到减速的目的，正确的方式是先踩刹车，然后再踩下离合器，平稳的降速停车。
在汽车正常行驶的时候不要把脚放在离合器上，要养成好的习惯。只在起步、换挡、低速刹车时踩离合，其他时间把脚放一边即可。否则容易造成离合器打滑，增大磨损。
还有一种情况，在从高速档换到低速档时，松离合器的时候时候一定慢，如果松的过快，引起车辆的顿挫不说，还会给变速器造成冲击，同时离合器片和飞轮的摩擦也会瞬间增大，这种损耗是最剧烈的。从低速档换到高速档时，离合器应该迅速踩下并抬起，不要出现半连动的现象，期间注意和油门的配合。
所以，最核心的一句话就是，最大限度的减少半连动的时间。这就是为什么有的离合器能用数十万公里，而有的仅能用几千公里，起决定性作用的就是离合器的使用习惯。
4.如何判断离合器是否出现故障。
离合器最容易出现的故障就是打滑，离合器片变薄。其根本原因还是因为过度磨损造成的。所以，如果出现汽车提速慢，动力不足，油耗增加的现象，很大一部分原因就是离合器出问题了，应该及时更换。
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开了这么多年车，您真的会加油吗？
对于大部分车主来说开车加油是最正常不过的事情，虽然这个举动很简单但是在选择燃油，加油的过程中有着很多我们需要值得注意的地方。比如加油省钱的方法这就是今天小编要给您介绍的就是加油省钱的经验。
1、选择正规加油点
近年来许多厂家都用“油品”问题来搪塞车主，把部分属于车身质量问题责任转移到油品上，中石化和中石油的直属加油站的油品质量有保证，千万不可在很小的看起来都不顺眼的加油站加油;同时一定要保存好发票，万一出事，这是惟一的凭证。贪小便宜轻信那些所谓的低价汽油不是长久之计，当车辆真的因为油品问题出现问题的时候后悔莫及。
2、选择早上或晚上加油
应避免中午太阳毒、气温高时加油。例如：油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度最低，此时因为汽油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，积少成多久了之后也能省下不小的费用。
3、尽量以公升的方式加油
千万不要以多少钱的方式加油，因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。
4、跑市区请加油箱的一半或2/3
因为市区行车常常走走停停，若你加满油箱则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油，况且市区加油站分布比较多，大可不必担心找不到加油站的情况发生。
5、若汽车很少开，建议保持油量在低液面6、发现油罐车，请找下一家
如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候请调转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料，会涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱里，如果这些杂质进入到发动机缸内，会影响发动机使用寿命。
7、在刚过完台风、暴雨天气不要加油
虽然汽油是存放在地下的，但时间久了可能存在一定的泄漏，暴雨过后，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同样会影响汽车发动机寿命。
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开了这么多年的车，你的超车姿势对吗？看看老司机是怎么说的
说到超车，每个司机都有亲身经历，但并不是所有司机的超车姿势都是正确的，即便让你给超过去了。超车的关键就是迅速，在最短的时间达到最高的速度，但是迅速并不是无脑的加油，还是要讲究方法和策略的，下面就看看老司机是怎么说的。
首先我们要明白，不同的档位，发动机最适合的转速也是不一样的，相同速度下，档位越高，发动机转速越低，发动机转速低就说明发动机的输出功率低，也就是说发动机劲越小。而同样的发动机转速相同时，档位越低，扭矩越大，也就是说向前的推力越大。
如果我们想要超车，采取的方式要由当时的行车状态决定。
如果此时你挂了5档，但是行车速度较低，比如在60码左右，在超车的过程中，如果你直接踩油门，会发现提速很慢，很长时间才能把速度提上去。这是为什么？因为5档60码时，发动机的转速也就在1000和1500之间，发动机的转速太低，扭矩也就太低，向前的加速度也就越小，加速也就越慢了。
所以，此时正确的做法是将档位降低到4档，用降低档位的方法来增大扭矩，此时的加速效果就很明显了。
还有另外一种情况，此时也是挂了5档，而且车也在高速状态，比如在100码，如果这个时候超车还有必要降档吗？其实，在这种情况下就没有必要降档了，因为此时发动机的转速都已经超过了3000转，已经很大了，有足够的扭矩和加速度将车速提上去。而且，你如果换到低档位，它能够达到的最大速度可能都满足不了你的需要了。
所以说，降档提速的方法不适合所有的超车情况，具体方法要视具体情况而定。
超车的过程虽爽，但是安全还是第一位的。所以，超车时要找准时机，在安全的情况下进行超车。下面是几点超车的注意事项，希望大家能留意一下。
1.超车时尽量走快车道或者走前面车辆的左侧。超车时打转向灯、按喇叭以引起前车的注意。天黑时还可以用远光照一下前车，也会提醒前面的司机。
2.前面有路口时不要超车，因为你不了解路口后面的情况，而且前车到路口时也可能会有速度和方向的变化，因此在情况不确定的时候不要超车。
3.在上坡将要到达顶部的时候不要超车，因为此时的视线最短而且加速缓慢，无法观察到前面来车的情况，没时间做出有效避让。
4.不要在前面的车在超车时进行超车，由于两车都在加速行驶，一是速度快，不容易被超过，二是3辆车并行，非常容易引发事故。
总之，超车的前提是安全，在保证安全的前提下尽量的做到迅速、快捷。切忌为了一时之快而盲目的踩油门。
开了这么多年车，你知道为什么教练车大多是白色的吗？
如果我要说，白色的教练车最多，最显眼，应该没人反对吧，据美国PPG统计，2015年新车销售中有35%的车辆均为车身白色的车辆。那么，问题来了，为啥教练车大多都是白色车呢？1白色车不易吸热
学车最高峰当属暑假，三伏天，基本每天都是大太阳直射，众所周知，颜色越深，越容易吸收太阳的热量，在烈日炎炎的夏天，热量就会从四面八方传入你的车内，相比之下，白色的车车内温度会低于其它深颜色车车内的温度。这样就能给我们汽车教练和学员们一个相对良好的学车环境。而且白色车也比较适合搭配教练车遮阳棚，美观时尚，一点都不会觉得别扭。
2白色车耐脏
教练车基本白天一整天的时间都是在外面行驶，不是在驾校练习科目二，就是在路上练习科目三。由于现在中国的道路越来越好，不是水泥路就是沥青路，一般就只有粉尘会附着在车上，粉尘为灰白色，汽车与衣服不同，衣服是白色易脏，深色耐脏，而汽车恰恰却是反着的（虽说白色车耐脏存在着争议），白色的车如果表面有灰尘，一般不会很明显，当然当灰尘多到一定程度还是会很显眼的。
3白色“属性”好
近年来随着汽车越来越多，关于汽车被偷盗的事件也越来越多，而白色代表着“神圣”与“纯洁”，而“黑车”（被偷盗的车）听上去就感觉是辆颜色深的车，要是小编是偷盗者或者买卖“黑车”的人，白色的车一定不在我的名单中，哈哈。
4白色好打广告
一般我们见到的教练车上都会印有自己驾校的信息，有的会印在发动机盖上，有的会印在门上，也有的会贴在后挡风玻璃上，白底可以让信息更加醒目，给人感觉就是官方、可信、识别度高，让人印象深刻。
5白色安全
新手学车时，教练最担心是你的安全，“安全第一，考试第二”，白色的车与环境色差明显，反光率也比其他颜色的要高，对于一个刚学车的人来说，白色的车身容易看见，也容易被别人看见，可以有效的减少碰撞刮擦，尤其有些学员会被排在晚上练车，对于新手中的新手来说，白色的车是不二之选！
6白色车显新显年轻
教练车长期暴露在大太阳，灰尘，雨水的环境下，如果不常保养，时间长了（看保养情况）白色车身就可能会泛黄，但一般肉眼难以看出，如果泛黄比较严重，车主可以对汽车进行抛光，抛光后就会焕然一新，但要记住，抛光是磨去表层那层泛黄了的车漆，而车漆会越磨越薄，所以抛光要少做，以免伤车。白色车在清洗之后，车辆会比其他颜色的车子显得新，而且白色车显时尚，更显年轻，被学员拍照传朋友圈不怕“丢面子”（其它颜色教练车主不要打小编 ）
（文章经授予于汽车教练公众平台）
