开车时，我们都要踩刹车。刹车是车辆安全的基础性保障。但是刹车怎么踩，不同路况有不同的踩法，今天就给大家来说说，刹车，这么踩才科学！
怎样踩，刹车不生硬？
刹车不生硬的办法就是，提前踩刹车，缓慢的踩下，当车辆接近停下来的时候，慢慢的抬起，最后车辆停住，松开刹车！
需要训练的是，一定要控制到距离，以及踩下刹车的力度！
坡道刹车怎么踩？
上坡的时候，如果刹车踩过了，那么车辆就会很快的减速。因此，我们在坡道刹车，如果没有特殊情况，要点踩，送刹车的时间要比平时快！这样才不至于由于速度过慢，导致溜车，后车追尾的情况发生！
需要注意的是，手动挡车型，在踩刹车后要及时换挡，爬坡的时候也不要用高档位行车。
下坡的时候，刹车就成了辅助减速的工具，不能一直踩，如果一直踩，有可能会导致刹车片过热，进而刹车失灵。
一般情况下，手挡车辆使用3挡，速度应该差不多可以稳住。自动挡车辆要切换到手动模式，根据坡道调整档位（有些车辆是7挡，因此没法具体界定）！
刹车在此时的作用是辅助控制车速，最好不要单纯用刹车控制车速！
弯道刹车jKW86.cOm
弯道刹车一定要在入弯前刹车，降低入弯的速度。出弯的时候加速。如果要在过弯的时候踩刹车，一定要根据车辆的弧度调整刹车的力度，避免发生侧滑、漂移等情况。切忌猛踩刹车！
不要一直踩着刹车
遇见前面是红灯等情况，踩刹车的时候，不要到前车不远的位置再踩。那样会更费油。先利用刹车将车速控制在一定的范围之内，然后再根据距离进行刹车，这才是最经济，最科学的。
雨天刹车
雨天请谨慎使用急刹车，尽量控制车速。在路过积水路面可以采用点刹。这样，刹车盘上的水可以被清理掉一部分，以免生锈！
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开了这么多年车，您真的会加油吗？
对于大部分车主来说开车加油是最正常不过的事情，虽然这个举动很简单但是在选择燃油，加油的过程中有着很多我们需要值得注意的地方。比如加油省钱的方法这就是今天小编要给您介绍的就是加油省钱的经验。
1、选择正规加油点
近年来许多厂家都用“油品”问题来搪塞车主，把部分属于车身质量问题责任转移到油品上，中石化和中石油的直属加油站的油品质量有保证，千万不可在很小的看起来都不顺眼的加油站加油;同时一定要保存好发票，万一出事，这是惟一的凭证。贪小便宜轻信那些所谓的低价汽油不是长久之计，当车辆真的因为油品问题出现问题的时候后悔莫及。
2、选择早上或晚上加油
应避免中午太阳毒、气温高时加油。例如：油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度最低，此时因为汽油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，积少成多久了之后也能省下不小的费用。
3、尽量以公升的方式加油
千万不要以多少钱的方式加油，因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。
4、跑市区请加油箱的一半或2/3
因为市区行车常常走走停停，若你加满油箱则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油，况且市区加油站分布比较多，大可不必担心找不到加油站的情况发生。
5、若汽车很少开，建议保持油量在低液面6、发现油罐车，请找下一家
如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候请调转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料，会涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱里，如果这些杂质进入到发动机缸内，会影响发动机使用寿命。
7、在刚过完台风、暴雨天气不要加油
虽然汽油是存放在地下的，但时间久了可能存在一定的泄漏，暴雨过后，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同样会影响汽车发动机寿命。
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驾校这么多？到底应该怎么选？
每一年的暑假，都是一年一度的学车大军在涌进，从现在多方面数据显示，一个小县城就有很多的驾校，那么到底该如何选择适合自己的驾校呢？是看学费？还是看驾校的口碑呢？小编来教大家怎么去判断一个驾校的好坏。
1、学员与驾校的距离
“学员与驾校的距离”也许不是我们很多人选择驾校的绝对第一因素，但一般来说，我们首先应该了解一下在自己生活区或工作区周边的驾校有哪些，因为学驾驶是一个将近3个月甚至更长时间的学习过程，我们需要不停的往返于驾校，选择一个近的驾校将为我们节省很多时间，并且有空时可以方便随时去驾校看看，特别在驾校练车人多时，我们早去或晚归一点，能让自己练车时间更好安排，所以，学车选驾校，你首先考虑一下你周边的驾校。
2、驾校交通便利性
我们选择报名驾校的训练地点，还要看交通是否便利，我们的工作地点和居住地点是否有直接公交车能直达，或咨询一下驾校自备的班车路线是否经过我们就近的地点，规模较大的驾校一般都有班车接送，有的驾校班车线路还比较多，并且分时间段，这个都有必要仔细查看，交通的便利也是能让我们节省时间的事情，能有条件较好的班车接送则能让我们免受路上劳累之苦。
3、驾校培训规模
驾校的培训规模一般由驾校投入状况来定，可客观参考的指标包括注册资金、训练场地面积、驾校环境、训练教学设备投入、教练员数量、分校数量等。硬性规定的驾校规模考核指标分为：一类驾校必须保证有50辆以上的训练车，二类驾校必须保证20辆以上的训练车，一个驾校的规模在一定程度上代表了其实力，也能客观推算出其每月能容纳的培训人数。
4、驾校培训合格率
驾校的培训合格率，这个关系到我们能否一次性考过关拿到驾照，近年来随着电子桩考和电子路考的实行，以及2007年4月执行的按新交规进行理论考试，这些都增加了我们考驾照的难度，各个驾校的学员考试合作率差异还是比较大的。
5、驾校教练素质和培训质量
驾校的教练就是我们学车的师傅，一个好的教练不但能保证我们通过考试，还能教我们很多考试之外的驾驶知识和开车经验，驾校教练素质和培训质量，在一定程度上能影响我们学车的水平和以后驾驶的一些习惯。但就选择驾校而言，可能每个驾校的教练水平都会有些参差不齐，好教练会让我们感激不尽，素质差的教练则让我们委屈不断，我们能否遇上一个好教练，可能也要看运气，如果能事先知道一点驾校及教练的风格，对我们学车也是有益的。
6、驾校管理水平
驾校的管理水平，在某种程度上会影响我们的一些权益能否得到保障，也影响着驾校的培训效率和教练水平，驾校的管理水平也许不是我们一眼能看出来的，但我们可以从几个侧面去了解一些情况，比如我们选择的驾校对学员承诺兑现如何，驾校的投诉情况以及对投诉的处理方式，是否提供多种学车班次及预约计时服务，驾校对教练员的管理制度等方面。
7、驾校练车宽松度
驾校练车宽松度，这是关系到我们能否尽快拿到驾照的一个因素，也影响着我们的时间是否会浪费在排队等待中，驾校练车是否宽松取决于驾校当前积压的未毕业学员数量和驾校的每月培训容量，当学员积压过多超过驾校的培训容量时，练车将肯定不会宽松，所以这是一个动态的状况，只有当前在学车的学员才比较清楚。我们选择驾校时，若希望尽快能拿到驾照，最好是选个当前练车宽松的驾校，这与驾校的规模无关，也不可全信驾校宣传的一人一车一教练，最好是问问该驾校现在在学车的人，否则，你想快是快不起来的。
8、驾校报名价格
驾校的报名价格也许是大家最关心的一个因素，毕竟学车是要花不少钱的事情，但我们把这个因素放在最后说，是觉得接触过很多学员朋友最终选择了驾校不满意，都不是因为价格，而抱怨的往往是前面的一些情况最初没考虑好，所以建议大家在考虑价格之前最好先想想前面的众多因素是否觉得可行。
温馨提示：看了这么多，你还在为找驾校而头疼吗？赶紧结合以上信息找找自己心仪的驾校吧！希望大家能够尽快学车考试，快速顺利的从驾校毕业哦！
开了这么多年车，你的打火姿势真的正确吗？别再较劲了
天天开车，天天打火，但是就是这个再平常不过的小动作很多人都没把它放在心上。其实，从理论上讲，这里面也是有很多道道的。如果你对此感兴趣，可以接着往下看，如果你觉得纪师傅都是在扯淡，觉得一个打火无所谓，我爱怎么打就怎么打，那么，这篇文章对你来说就真的是在扯淡，你也就没有必要看了，以免耽误你的时间。
首先，你要知道钥匙门分这几个档位，LOCK：锁止；ACC：接通部分用电器，例如收音机等；ON：接通车上所有电器电源，电脑开始自检；START：接通起动机，着车。
有一部分人打火的时候都是直接将钥匙拧到START处，直接将发动机启动，没有在ON位置停留。大家都知道，钥匙拧到ON位置，电源接通，汽油泵开始工作供油，发动机电脑开始自检。如果把这一步忽略的话，虽说发动机也能启动，发动机电脑也仍会自检，但是却会加大发动机启动的难度。
先忽略传感器的影响，从大家最好理解的角度来说，如果直接将钥匙门拧到底，发动机直接启动，所需的燃油是不是在瞬间无法供上？是不是还要等上几秒钟？如果先将钥匙拧到ON处，汽油泵开始工作，2、3秒钟之后再启动，是不是燃油的问题就解决了？而且，在这2、3秒钟里你也可以系上安全带，根本不需要耽误你的时间，岂不是一举两得？
当然，你要是非得一拧到底，我也无话可说，车也不会坏，既然车辆在设计时允许车主这么操作就说明这样不会造成致命影响，而且车这个东西也没那么娇气，再有说明书里也没有规定不让这么操作。
我之所以建议车主先将钥匙拧到ON处，是根据车辆的工作原理说的，这么操作对车辆只有好处没有坏处。假如一个东西好好保养的话能用2年，你为什么不听话偏偏要用1年呢？
另外，再给大家一点建议，如果车辆持续启动超过10秒钟仍然没有着车的话，要立即停止启动，10秒钟以后再继续启动。否则的话对起动机和电瓶都有很大的损耗。
原来，车辆的颜色竟然决定这么多东西……
说到汽车的颜色，那还是有很多讲究的。不同的色系都有着不同的优势和劣势。今天就和大家一起来说说车辆的颜色。
1、视觉效果有影响
对于外观控而言，车辆的颜色就和自己买衣服一样。那么，类似于白色这种辨识度很高的颜色还是比较被大众所偏爱的。车辆看上去更大，更饱满。而黑色则更能透露出一种高端、有层次感的感觉。深色的车辆，上边的线条感也更加的明显。
2、关于安全性，也有讲究
有研究表明，车辆的颜色对于安全系数也有着一定的影响。 在有光照的情况下，可能深色的车辆并没有那么不好辨识。但是在光照不好的情况下，白色的车辆优势就比较明显了。尤其是在夜间，白色的车辆更容易辨识。
更是有数据表明，在白天，黑色车辆发生交通事故的概率比白色车辆高！其次，灰色、银色是仅次于黑色车辆的事故高发颜色。在这一环节上，浅色车系完胜！
3、耐脏程度而言，浅色车辆依旧有优势
汽车可能和生活中的其他物品不太一样。因为白色的车辆反而比黑色的更耐脏。因为大量的尘土沾到黑色的车辆上，就会呈现灰色或者泥土的那种暗黄色。所以在黑色车身上就表现的比较明显。更是有一种灰蒙蒙的感觉。而白色在某种程度上而言，反而更能和这种颜色相近，所以不显得那么脏。因此，建议不常洗车的朋友选择白色的车漆！
4、保值率方面，深色车系完胜
国内的保值情况和国外的也不尽相同。在国外，贬值率最低的车型是黄色的车型。而到了中国，这一切都变得与众不同了。 在国内，黑色、银色、灰色比较保值，当然白色也不错。然而在浅色系中，黄色等颜色的保值率和黑白灰等则是没有办法比较的。
5、黑白银等更容易丢失
就国内而言，丢失率更高的车型无疑是黑白灰银，因为市场的保有率比较高。偷完之后的辨识度会更低一些。因此，就防盗这一方面而言，黑白灰银等主流颜色反而更加不占有优势！
开了这么多年的车，你的离合器踩在点上了吗？
鉴于很多新手司机对踩离合的时机一直把握不准，只知道起步的时候要踩离合，换挡的时候要踩离合，对于如何更科学、更合理的使用离合器一直搞不太清楚。那么，今天，我们就来解决这些问题，帮助大家更好的使用离合器。
要想更合理的使用离合器，首先我们要先明白离合器的工作原理。当然，也不用太具体，把大概的工作流程搞清楚就行。
1.离合器的作用。
离合器位于发动机和变速器之间，所起的作用就是把发动机的动力传递给变速器，当然，也可以随时终止。它相当于一个动力开关，需要的时候打开，不需要的时候就关闭。
具体过程是这样的，当我们用脚踩下离合器的时候，发动机与变速器分离，变速器也就失去了动力。当我们把脚收回，离合器处于自然状态时，发动机与变速器切合，动力传递给变速器。当然，这其中有很多细节没有说到，但是作为一个司机，知道这些就足够了，至于那些细节，是我们修车师傅的事。
2.离合器的状态。
离合器在使用过程中有3种状态，全连动，全分开，半连动。离合器处于自然回复状态时属于全连动，用脚踩到底时属于全分开，处于中间状态时属于半连动。重点说下半连动，半连动时摩擦片没有和飞轮充分切合，处于摩擦状态，这种情况下对离合器的磨损最严重。在起步、倒车时离合器就经常处于半连动状态。
3.离合器如何正确使用。
下面来说说使用离合器时一些不好的习惯，就当反面教材吧。既然起步、倒车时使离合器处于半连动状态不可避免，那我们就要在其他状态下尽量少的让离合器半连动。但是，有很多的司机在刹车前就先踩下离合器踏板，再踩刹车。这种习惯是非常不好的。不要想着用半连动的方式以达到减速的目的，正确的方式是先踩刹车，然后再踩下离合器，平稳的降速停车。
在汽车正常行驶的时候不要把脚放在离合器上，要养成好的习惯。只在起步、换挡、低速刹车时踩离合，其他时间把脚放一边即可。否则容易造成离合器打滑，增大磨损。
还有一种情况，在从高速档换到低速档时，松离合器的时候时候一定慢，如果松的过快，引起车辆的顿挫不说，还会给变速器造成冲击，同时离合器片和飞轮的摩擦也会瞬间增大，这种损耗是最剧烈的。从低速档换到高速档时，离合器应该迅速踩下并抬起，不要出现半连动的现象，期间注意和油门的配合。
所以，最核心的一句话就是，最大限度的减少半连动的时间。这就是为什么有的离合器能用数十万公里，而有的仅能用几千公里，起决定性作用的就是离合器的使用习惯。
4.如何判断离合器是否出现故障。
离合器最容易出现的故障就是打滑，离合器片变薄。其根本原因还是因为过度磨损造成的。所以，如果出现汽车提速慢，动力不足，油耗增加的现象，很大一部分原因就是离合器出问题了，应该及时更换。
