有的学员说，科目二就是和这些弯过不去，不是S弯扣分就是直角转弯扣分，明明都是一些很简单的项目......这到底是为什么？
1.直角转弯：方向盘打的要快！
如果是左转的，车子进去前打左灯，尽量让车往右边线靠（约离边线30公分），缓慢匀速前进，看到车头线差不多与前面横线重合（可提前一点点）马上向左打死，同时关闭转向灯，车身差不多直，把方向回正。
2.曲线行驶：看好两边反光镜
进入考试区域尽量往右靠，到路中心后，慢慢向左打方向盘，保持左车角在右边线以内（可离开右边线一点），转过了左弯，向右慢慢转动方向盘，看右车头角对着左边线以内行驶（离开左边线一点）！看左右后视镜两边距离，保持直线驶出曲线区完毕。
3.科二全程要保持慢车速是关键
速度快了就过了那个点，只要速度慢，点对好了，一般就没问题。
放好心态，按照教练教的点做，考试时就当平时练，有压力才有动力，加油！
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小路考s弯技巧
s弯行驶也成为曲线行驶，是小路考中的5必考项目之一。s弯行驶虽然是比较简单的一项考试，通过率很高，但是如果不能够掌握足够的s弯技巧和保持谨慎小心的心态，还是很容易出错的。小编就来为大家讲一下小路考s弯技巧。
1、对于小路考s弯行驶，首先我们要了解下s弯行驶的路线图，要再心里面画出一个s弯行驶图，只有这样，才能更好的下一步。
2、进入s弯行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。
3、对于小路考s弯行驶，一般是先左转弯，那么当车开进s弯行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道。
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠进左侧。
5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同，因此，不说了，要领会。
正因为s弯行驶是比较简单的一项考试，所以我们更应该掌握好s弯技巧，不能因为马虎大意而在这一个项目中败下阵来。只有掌握s弯行驶技巧，才能在小路考考试时对自己更有信心。
S弯的三种操作技巧
S路也称为曲线行驶，在这项考核中，学员需在S型的路面上行驶，要求是不能压线以及车身不可超出边缘线，这也是个难点，对于老驾驶员来说，这简直就是小意思，可是对于我们这些新手来说就要好好掌握S弯路的技巧了。
曲线行驶技巧
方法一：当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法二：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
方法三：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
总结：S弯考试并不难，最重要的就是记住里面的基本点，考试的时候需耐心和保持轻松的心态，祝大家顺利通过考试!
练习倒车走S弯
倒库：重中之重。 因为第一天学的就是这个，当天下午的时候就在那个车上可以稳稳的倒进去了，可是到了第二天，一上车，多把不进。动作完全一样，可这两天想想，我觉得还是一点，在错误中学习。在学习中不怕犯错，就怕不犯错。这话怎么讲呢？如果我要不换车，我就不能感觉到不同的车，不同的人有不同的习惯。当犯了这个错之后，要赶快想想，为什么会这样。下次更正。特别在后面的两天的练习中，我还特别想，或是故意的犯一下错。还是倒库，不是说打晚了就修正不了吗？那就故意的晚打一次，看看到底是个什么样情况？试了，真的，修不回来。在不停车的情况下修不回来。如果可以停车，当然可以了，我可以向前开一点儿，然后再回来。如果是习惯于一次打死，然后顺利进库，这样的练法练的多了，就是记住了两个动作，两次打死的时机，但是却对怎么修正没有练习。所以就需要再次的故意打早一点，看看到底是如何来修正方向的。可是在前两天的练习中，我没有时间来进行了，对于如何修正方向，我可以说会一点儿，但是还是不熟练的状态。所以我说自己还想多练一练，主要练的是错了之后如何应对的问题。
曲线行使：只要是进了打方向，在什么位置打多大的点儿记住，这个还是比较容易的，可是我对这个科目仍然是心里没有底，因为练的次数太少了。我实在是想多多的练这个科目，因为在生活的实际中，对于方向的掌握，主要是通过这个科目来熟悉的。我还特别想在教练不在的情况下来次倒车走S弯，看看倒车S弯是什么样的感觉。我觉得如果能那样的话，对于倒库的修正方向也会有非常大的帮助。
直角转弯：开始教练让我盯的点儿我觉得难度非常大，所以嘛，我就没有按教练的来，并且在前两天，一直觉得这个特别难，点总是卡不准。到了第三天还是第四天的时候，我突然想到，对了，先要说一下。最好的打方向时机是在前车轮正好压在横边的延长线上，当然这个线是没有画的，要在心里把它画出来，我多次看了别人过的时候的时机，又问了教练，教练也确认是在这个位置来转向，一不压线，二不出头。
那怎么找这个点的呢？跑一整圈，才能练一次这个，所以嘛，我又要说了，倒库还是重中之重，在倒库的过程中也可以把直角转弯的技巧练出来。什么时候？就是在两边停车的时候。我们这里要两边停车时车要过两边线，并且前轮都能过，那什么时候前轮正好在线上呢？教练说了个点儿，我又自己修正，最后找了一个特别容易的点儿，左边车窗玻璃立柱点，因为是近点，很容易找，并且定位准，所以在最后一天练倒库的时候，我就特意的把停车的点停稳，每次都是伸出头看一下，看是不是准确的压在线上，这样，倒一次库就等于练了两项，倒库与直角转。 到了走全场的时候，我又发现，当我看这个点时，因为那个线是需要在自己心里找延长线的，并且是近点，两只眼睛有虚光，就是重影了，几次都不准。怎么办？然后又是一次在旁边坐着的时候想到，用一只眼睛找不就行了吗？就像瞄准的方式一样，这样，一点干扰都没有，看到延长线与立柱底重合，立即把方向打死。必过。
侧方停车：这几项里我觉得自己最弱的一项。因为练的实在是少。这次考试有十分就是在这里扣的，语音的提示也没有听清，不知道是为什么扣了十分。可能是出去时车头扫线了。这也正是我在练习中所不得要领的地方，总是不知道如何确认车头扫线不扫线，因为在实操中，那位置是被挡住了，根本不可能看到。确实是练的少，并且没有故意犯错的机会，我觉得故意的犯犯错，知道了正确的动作之后，找找错误的感觉，那样对于正确的动作会更有体会。可是，因为这个动作一直都没有信心，一直想把动作做正确。还没有练的到位呢，就来考试了，还没有试错的机会呢。如果大家在练习中有机会，一定好好的找找犯错的感觉，对比正确，然后就知道怎么办了。
半坡起步：这个真的不难啊，一是上坡时右边离侧方30。哦，对了，至于如何保持车身与边线的距离，我还是想了办法的。在大家休息聊天的时候，我不止一次的跟在其它练车的车后，感觉车者在两轮之间的位置，两轮之间的距离是多少？对于普桑来说，两轮之间的距离就是普通成年人男人正常的两步，是的，正常的两步，都不用使劲儿跨大步，很自然的两步。这个距离比我之前想的要短许多。而驾驶员在左边第一步的中间位置。那么坐在车里往前看，你看看离边线的距离是多少，两步是多少应该不难吧，把自己摆在第三步的中间位位置，右边就是轮离线20到30公分。这个要凭点感觉，只要这样定习惯了，我觉得对于边轮离线距离还是好控制的。在上坡的开始与中途就是要把这个调整了好了，然后轮回正，就不用管前面了。我们教练要盯的点儿在侧方，所以我就集中注意力在侧边的点，到了两脚齐下。车停好，一般都是不会扣一分的，位置很准！然后就是起步了，没有别的，就是教练说的，轻抬离合到车身发抖，停住，这只脚就不要动了。然后轻抬刹车，车就走了。就是这样了，不知道为什么会许多人觉得这个难。我也想在这里犯犯错的，又试了一次，故意的离合大了点，直到把车憋熄火，感觉到原来从抖动到熄火之间还是有一段距离的，所以下次就不再担心抬多了会熄火了。所以嘛，还是一定要试错，是有意的试错。试错是为了看看错了的样子是什么，以更好的体会正确的意义是什么？可不是一试再试，再把错误的养成习惯。 对于我最想练的，S弯。还是没有机会试错，我还特别想倒车进几次S弯试试是什么感觉。可是一直都没有机会，如果教练在，担心教练要骂，有时教练不在了，其它的车也在练习，我总不能挡了别车的道吧。所以，一直都没有做这样的事儿，挺遗憾的。
科二S弯0失误，掌握好离合、点位很关键！
大部分学员在曲线行驶项目中会出现压线导致挂科，那么如何才能0失误过曲线行驶呢？小编提醒，只需要做到以下2点。
一、放慢车速
科目二考试中需要用离合器来控制车辆速度，过S弯时尽量放慢车速，一旦发现车辆方向出现偏差，及时调整，避免压线。
二、准点位
以左入弯道为例，驾驶过程中牢记：左点对右线，右点对左线。
1、车辆进入左弯道时，车身靠右行驶，发现左车头盖与右边线重合时，向右打方向盘。
2、到中间弯道时，让车头慢慢向左摆正直到左车头盖与左边线重合，回正方向盘。待右车头盖与左边线重合，向左打方向盘。
3、进入右弯道时，保持右侧车头跟随左边线行驶。
4、驶出弯道时，尽量保证车头出弯道较多以后，再回正方向盘。注意观察后车轮，避免压线。
扣分标准：
1、车辆驶出边缘线，不合格。
2、车轮轧路边缘线，不合格。
3、中途熄火或停车，不合格。
提醒：
不同的车型在点位的查找上有所区别，建议平常多练习，确保项目中途不停车，车轮不碾压、触碰路边缘线。
S弯方向盘忘了转几圈怎么办？
本来学车练习的时间就很少，一上车足要忙着抬离合，手又要忙着换挡，还要抽空调整方向盘。开车是门技术活，要求手足的和谐性以及头脑的灵活性。
其实对有的学员来说，倒桩不必定是最难的，因为只要记得要害的几个点，分别把方向盘右打死，回半圈，再右打死就好了。但是不排除也有学员在高度紧张的前提停分不清回的是半圈还是一圈，如果多回了半圈，就有可能显现倒库压线的情形。
在君学车的时候，最难的是S弯路行驶。你让我打死还能做到，反正就打到方向盘转不动嘛，这个简单。但是那个S弯路啊，真的是九转十八弯，顷刻向左打一圈，顷刻向右打一圈，君早就晕啦，常常向左打一圈以后，向右转方向盘觉得嗯，够了应该有一圈了，结果才半圈。有时候屏住力气想着多转一点吧，结果又变成向右转了一圈半。非常是有时第一次打左转方向盘就打早了或者打迟了，那就需要各种微调，说实话臣妾做不到啊。谁知道在我不知不觉的微调中，究竟转了几圈？
那究竟怎么样才能解决忘记方向盘转了几圈的问题呢？总不能每次开车数着圈圈吧，毕竟眼睛还要看路，根本没时间数圈圈。对此君表示也很无奈，这个只能靠多练，凭感觉了。平常练车的时候不要紧张，身体放松自然就会把方向盘转回准确的位置。
直角转弯，这么开，绝对不压线！
直角转弯详解：
除了以上外，小编还为大家整理了其他的科目二必考项目的哦。每一个讲解都很详细。资料列表如下：
轻松学车啦
1、《倒车入库》3份详解
✔《倒车入库分步讲解》
✔《倒库入库右进库》
✔《倒库入库左进库》
2、《半坡起步》3份详解
✔《半坡起步分步讲解》
✔《半坡起步完整版》
✔《起步判断离合器半联动方法》
3、《侧方停车》2份详解
✔《侧方停车分步讲解》
✔《侧方停车补充》
4、《曲线行驶》1份详解
✔《曲线行驶详解》
5、《直角转弯》2份详解
✔《直角转弯分步讲解》
✔《直角转弯详解》
回复【11】获取《倒库3份》
回复【22】获取《半坡3份》
回复【33】获取《侧方2份》
回复【44】获取《曲线1份》
回复【55】获取《直角2份》
因车型，驾考要求会略有差别，各个地方教练教的方法也会有不同。学员们可以把上面的作为参考，实际训练按自己教练的说得为准。
但是基本的点位，操作都是大同小异的。所以教练也可以把本分享给学员，学员提前学习一下，教练的教学也会轻松很多哦！
闯了几次红灯，竟让不扣分也不罚款？
闯红灯一次，扣6分，罚款200元
但有在这种四种特殊情况，
是不需要扣分罚款的
这个你必须得知道哦
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「过线，但立即停车
特殊情况①
」红灯亮时，但前行车辆没及时刹住，车头冲出停止线。
在这种情况下，要是车辆仅仅超出停止线就及时停车，就不会处于“闯红灯”行为，若车头过线后还有向前移动，就属于违章。
空空温馨提醒闯红灯要具备三种情况
❶ 越过停止线；❷ 驶到路口中间；❸ 开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片，才会定义为闯红灯。但是大家不要随意闯红灯哦
「大车误闯
特殊情况②
」在有交通指示灯等十字路口时，前车是一辆大车，由于车距过近，导致你难以观察信号灯信息，出现闯红灯行为。
这种情况下，你可以到当地交警大队去开证明，一旦申请复议成功就会免去处罚。
「交警指挥失误
特殊情况③
」等红灯时，当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时，请服从交警的现场指挥进行行驶。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时，也不用担心，到交警大队开具调流证明即可。
「让紧急车辆
特殊情况④
」在等红灯时，突然听到特种车辆(如救护车、消防车)的紧急鸣笛声时，要是此时你为了让道而闯红灯，虽然是闯了红灯，但这种行为值得表扬，必须对于这些车辆而言，一秒就是生命。
这种情况下的闯红灯，到交警大队开具调流证明即可，一经核实即可免去处罚。
从2013年1月1日闯红灯由原来的罚款200元扣3分改为罚款200元扣6分。所以如果遇到上述这几种情况一定要留好凭据申诉哦！
