科目二考试是驾考环节中最耗费时间的一个科目，不仅练习时间最长，想要一次通关节省补考时间，更是难上加难，小编特意邀请了一位刚刚一次性满分通过科目二考试的学员亲自为大家分享一下她的考场实战经验以及学车驾考时的独家技巧。
“本人第一次考科目二，一次性满分通过。我认为驾考就是50%考技术，50%考心态。”
一、技术
1、每部车的离合不一样，练车时有机会的话多换车练练。练到任何离合都能保持龟速。要适应雨天，下雨天也去练车，考试时下雨也不怕。
2、每个人的身高不一样、座椅高低不一样，所以看的点也不一样，教练教每个学员都是看同一个点，需要在练车过程中，按自己的身高找到自己的看点位置。（建议1.58米以下的MM们要带坐垫，不然太矮看不到线）
3、学车时一定要理解原理，不要死记硬背到哪个点哪个线打方向盘，这样万一开车时有所偏差，自己都懂得如何调方向。
如何理解地记忆？如下：
①练车时是一台车几个人的，当别人在练的时候，我就在看倒后镜车轮和线的位置和看别人如何打方向。
②别人练车时我还会下车看，看车轮运行的轨迹，明白车轮是怎么运行的。要知道原理。WWW.jkW86.CoM
③不明白的就问教练，也可上网百度。
④多与其它学员交流学习，分享心得。
⑤多与补考的学员交流，问他们上次是什么原因不合格。这样可让自己学到经验教训。
再提示一个：曲线行驶中，左转弯时和右转弯时看车头位置追线点是不一样的，因为驾驶人是坐在左边，不是坐在正中间。不要以为两边看点位正好相反就是对的，这样是错的哦。
4、车速越慢越好。考试的任何时候都保持龟速，龟速可以让你有充足的时间调整方向盘。
二、心态
1、不紧张
如果觉得自己开始紧张就深呼吸。（竟然有学员一紧张，方向盘打错了，倒库不入，不合格）
2、淡定
当车身偏位或不到点位时不慌张，迅速思考怎么打方向盘调整。（这个就建立在技术层面理解的基础上了，如果不知道车轮是怎么运行的，不知道原理，就想不到应该怎么调整方向）
3、考试全程都不能掉以轻心。
我的考场的考试顺序是：倒车入库—上坡定点—直角转弯—侧方停车—曲线行驶。
我交流时发现有三个补考学员是考试时掉以轻心，造成直角转弯压线不合格的。这三个人，都是倒车入库考过了，就开始掉以轻心，结果在最简单的直角转弯压线。
三、其它一些技巧
1、座位一定要调整到合适自己的位置，右边后视镜要看一下是否能看到后轮，不行就调镜子。（有学员就因为没调好镜，倒车不入不合格）
注：不要为了看到右车轮，调得大部分镜面都是车身，这样看车库边线就很难看到了，等看到线时再打方向就太晚了。记住自己练车时车身占镜面多少，外景占镜面多少，考试时就按练车时那样调就行了。
2、在考试前教练会让你先试一下车的离合，试一下方向盘，等等。记住：一旦车开到考试黄线里去，考试马上就开始了。
考试前教练让我试车，打方向盘、试离合，试着试着就开到考试区域去了，我的教练也没说考试开始，电脑提示考试开始我才发现居然倒车入库考试就开始了。当时车身偏的，没开直，再调也来不及了。不过没关系，只要懂得原理，就知道如何打方向盘。
3、电脑有时候会反应慢些，不要管。
电脑提示有时候会慢一些的。有时候考完一个项目，电脑没语音提示，你可以进行下一项目。只要你一进入每一项目前的黄线，考试就开始了，千万不能停了。一停，就是中途停车不合格。考完一项，电脑语音提示会催你尽快开始下一项，也不要管，龟速前进到下一项去。龟速会让你有很充足的时间调正车身方向。
强调一点：只要电脑没提示你下车，就继续考下去！（有学员擦线而过，以为自己压线了，就下车了，其实还没有压线，白白浪费一次机会！）
4、尽可能抽出时间在考试前去看一下考场，如果没时间就看考场平面图，熟悉线路。
建议最好还是要去看考场，做到心中有数。我在教练场练车时曲线行驶是先右转再左转，看了考场图发现是反过来，先左转再右转的。后来去看了考场实地确实如此，这样就心中有数了。
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科目二考试实战经验分享，很实用！
考科目二之前，小编经常向其他考过的人问考场情况，考试注意事项等，前段时间终于考过科目二，所以想写下这篇实战经验，分享给准备考科目二的车友。
1、注意安全
考试那天候场的时候，恰好碰到场内考试车追尾的事件，还好没有人员伤亡，只是护栏擦掉了一点油漆。
即使是科目二这种速度较慢的场内考，大家也要注意安全，考试开始前和考试结束后，在起始位置，都要注意观察周围考试车的动向，防止踩错刹车踏板等。
出现追尾、撞栏杆之类的情况，即使你已经通过了所有考试项目的考核，也会被判不合格的！比如当天追尾的那个车友，考试满分，照样不通过……
2、考试场地和驾校场地有差别
不知道别人是怎么认为的，小编当天考试的考场和驾校练车时，是有一些区别的。
比如倒车入库看同样的参考点，驾校总是刚好入库，到了考场上却车尾出线了；再比如侧方时，在驾校是看控制线和左侧道路线的直角判断打死方向的时机，但是考场上控制线与道路线并没有形成直角，导致需要调整看点。
如果所在考场不是学车的驾校的话，提前模拟2圈，或者向教练咨询考场情况，了解这些区别还是很有必要的。尤其是对于只会背点，缺乏灵活应变的能力的学员，要提前准备调整策略。
3、离合的控制要灵活
我们考场的考试车是将油门卡死的，只能踩离合前进。所以，如果踩不好离合，这场考试就别想通过了。
控制离合，不是说不能抬高，因为到了坡道的时候，你必须抬高了，才能有足够的动力上坡。但是，千万不能抬的太快，离合要快踩慢抬，慢慢让发动机的转速与车速匹配。
遇到坑坑洼洼的路段，车速过慢的时候可能会导致中途停车，这时候，不能慌张，立即轻轻抬一点离合，在2秒内让车重新走起来，是不会扣分的。
科目三考试一次性通过技巧
下面小编就给大家分享一下驾考科目三路考一次通过的考试经验。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
科目二考场实战经验分享 这些点要注意
提到科目二就令很多学员头疼，因为科目二是驾考四个科目当中比较困难的一项，尤其是考试不比练习，要注意的事情更多，下面的科目二考场实战经验分享中提到的注意事项，即将要考科目二的学员一定要重视。
1、等待考试顺序的时间不能浪费
在这里给没有参加过科目二考试的学员提个醒，考科目二不是一到考场就能考的，一般都要等几个小时，反正小编当年等了一上午，接近傍晚才轮到考试顺序。
在等待的时间，不要光顾着闲聊玩耍，也不能一个劲地关注其他人过没过，有这个时间，一定要多花在熟悉考场、考试流程上。
考试之前在脑海多模拟几次考试动作，对考试更有帮助。
2、考试之前的准备工作要做足
进入科目二考场后，不能随意走动，一定要按照考场工作人员的指示找到考试车，直接上车就行了。
上车之后，不要急着确认信息，启动车辆，考试准备要做足。
调整座椅、后视镜，系上安全带，再三确认考试信息，在工作人员指示下按指纹，准备考试。
3、出发之前快速熟练离合
已经要考试的学员应该都很清楚离合在科目二考试中的重要地位。
每辆车的离合半联动的位置都是不同的，出发之前，一定要在原地踩住刹车，找到考试车的离合半联动，在平稳起步即可。
千万注意，手刹一定要松，不然一起步就熄火会直接被判不合格，浪费一次考试机会。
4、随时关注考场动态
科目二考场上可不是只有你一辆车在考试，看到面前的库里已经有考试车在进行考试了，千万不要紧跟在后面，一旦进入考试区域，中途停车就会被判不合格，不管原因。
有的学员考试前听教练说某个库好进，某个库难进，就只想挑好考的库去考，也不管前面有没有车已经在考了，反而挂的更早，得不偿失啊。
5、考试中的小细节要注意
需要打转向灯的地方，提前向教练确认清楚；
考试中一定要听车内的电子语音系统指示进行动作，不要在提示“考试开始”之前，提早开始考试项目，否则只有一个后果——挂科；
教练提示的考试注意事项不要当耳旁风，教练带了那么多学员，对考场最为熟悉，考试之前更要多问、多听。
考场直击丨科目三考试实战经验分享
一般学员学习科目三的时间远没有科目二那么长，而且科目三考试很少有机会能到考场模拟，所以多看看其他学员的考试经验，对自己考试还是还是很有帮助的。
1、 按时在备考大厅等待，听清考试注意事项，听从工作人员安排。
2、 到达车辆旁，逆时针绕车检查一圈，检查时注意各个车门是否关严，上车前前后观察一下是否有影响开关车门的安全隐患，确保安全后开门上车，轻轻关严车门，确认关闭车门。
3、 上车后，双手拿身份证递给考官，之后调整座椅，后视镜后，系好安全带。这时考官问：准备好了吗？回答：好的（明白，是，回答任一即可）在考试中一定要听清口令，回答口令，执行口令。
4、 考官发口令起步，关（关双闪），打（打左灯），挂（挂一档），松（松手刹），看（看左后视镜和左后方盲区是否有影响安全起步的危险情况）.确定安全后慢抬离合请加油起步，驶入中间车道。
5、 起步后有人行横道，注意左右观望后，确认安全后通过。考官发口令：前方路口右转弯接左并线进主路。打右灯，向左侧辅路观望，确定安全右转后，打左灯并入主路，并线只并入离自己最近的车道，并线前一定大回头看离自己最近的车道有没有影响并线的直行车辆。有车一定要停车让行，确认安全后并入离自己最近的车道，禁止连并两条车道。并线过程中如果左灯可能会自动关闭，一定要计时补灯，直行后如果左转向灯没有自动关闭一定要关闭转向灯。
6、 进入主路后事公交车道，公交车道禁行时间为7-9和17-19时，考试时不是禁行时间，不用马上并线，就在公交车道行驶，考官未发口令不能并线，要及时加油并线增至5档，考试路线限速60公里，可以增至5档。禁止低头看档和空挡滑行，保持让车辆在车道中间行驶。
7、 前方会看到公交车站的牌子时，左右观望，同时一定要有收油和轻轻踩刹车的动作，确认安全后通过公交车站。
8、 过了公交车站，考官发出做并线的口令，回答后，一打二看三并线，下坡，之后上坡，坡上有个红绿灯，如果红灯时停到坡中，一定要记住，现在是坡起，按照坡起方法去做就ok。过了这个红绿灯后，接下来又是一个红绿灯，旁边有个学校标志，记住每一个红绿灯和人行横道都要左右观望和收油备刹车，但如果是绿灯时，一定要记住，要在确保安全的情况下快速通过，记住安全，快速。
9、 过了红绿灯后，往前行驶不远，考官会发左并线的口令，回答后，一打二看三并线，并线后，前方是红路灯路口，考官发出：前方红绿灯路口掉头。回答：好的，打左灯，并减速，将车辆的速度降低到一档或二档速度，（掉头用一档和二档都可以）这个掉头不受红绿灯限制。并在掉头区域内掉头，当你的肩膀过了中间路牙前端时左打满就OK了，拐入对面的中间车道。（考试要求拐入中间车道）
10、拐入中间车道后，加油加档，但注意考官马上就要发口令：靠边停车了，（任何档位都可以停车，记住！！）一打二看三并线，记住盲区要看，踩下离合器，轻轻踩刹车，将车辆降低到10公里左右之后，备刹车，找好停车位置停车，坐到车正轮正，灯（开双闪），档（摘空挡），刹（拉手刹），等候考官评判和是否发出模拟夜考口令。
11、考官确认考试后，听到换人时，回答：好的，谢谢考官！解开安全带后，左后回头看盲区是否有安全隐患，确保安全后下车，轻关门，逆时针到考官副驾驶门外等候签字。
12、 第二个学员上车，流程和第一个学员一样，车辆行驶至东方时尚驾校南大门红绿灯掉头时，记住，这个红绿灯掉头受红绿灯的限制，当左转绿灯亮时，才允许掉头，其它都是闯红灯，而且这个掉头没有掉头区域，只有一个人行横道，但是交通法不允许车辆纵向穿越人行横道，当你的肩膀过了人行横道最前端时左打满，车头向北时，回正方向，当肩膀对准主辅路隔离带一个“慢“字时，左打满，拐入辅路的机动车道，不能进入辅路的非机动车道和主路。
13、进入辅路机动车道后，加油加档行驶，“前方路口右转弯”回答“明白”。减速，之后降到二档或三档，右转弯，走右侧车道，斑马线不要压，“前方掉头”回答“明白”减速掉头，“靠边停车”回答“明白”，停车，考试结束。
科目二满分经验分享 教你一次通过考试！
驾考科目二考试时很多学员都感到头疼的一科，想要一次就能通过考试，当然离不了平时的勤奋练习，如果您在练车过程中遇到了什么难题，不妨来看看下面这位刚通过科目二考试的考生整理的学车心得吧！取长补短，提高自己的驾驶水平。01
根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.
3离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5享受开车的过程。
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
考场经验丨科目二满分一次通过个人心得分享
下面是个人科目二考试的个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。
1、练车时间
每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。
教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。
所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。
2、参加考试
（1）如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车。
前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。
如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。
（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。
我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些，我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚。
考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。
（3）正式考试时有几点注意：
a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分，就这样最后一次通过，没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。
（4）考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。
3、学车经验
（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多，所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错。
这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。
只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。
（2）还有一个问题就是千万别把知识点记错了。
举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。
包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。
（3）上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。
举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。
还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。
其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。
科目四考试一次性通过技巧
公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四考试”，考量“车德”。对于科目四考试技巧我们一定要了解：
科目四考试技巧：
1、科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验，所以必须多看题，多做题，多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。
2、在科目四考试中碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的。各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
3、科目四考试题目共50题，考试时候做完一道判一道，错了会给出解释，所以在做题时开始时要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的。
科目四考试有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不错现不该出现的错误。如果做错6道题下面的题目就不用做了，等待补考吧，因为90分合格。
以上是有关于科目四考试技巧，对于科目四考试我们一定要集中注意里，这样子可以有效的避免出现挂科的情况。
大神科目二满分经验分享 教你一次通过考试！
1、根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.
3、离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4、注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5、享受开车的过程。
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
以上《科目二考试一次性满分通过 考场实战经验技巧分享》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车指南科目一技巧”的内容请访问：学车指南科目一技巧
