2020年1月1日起，驾考难度再提升，浙江杭州、衢州、绍兴等部分城市科目二考试中新增加——停车取卡项目。
然而本以为新增一项已经够难了，福州却再出新政策：今年，福州市驾考科目或新增两个项目，分别是停车取卡和窄路掉头。目前已经接到通知，预计春节后实施！
考生直呼“史上最难驾考又加码了！”“到底还能不能愉快的考驾照？”...
科二增项改革，并不是个别现象
事实上，增加窄路掉头这一项，福州并不是第一个吃螃蟹的城市，陕西、上海等地早已考核这些项目。
上海市早在2020年，就把科目二的考核项从五项增加到了九项，包括窄路掉头、停车取卡、隧道驾驶、紧急情况处置。
陕西省科目二八项，多出的三项分别是隧道模拟行驶、窄路掉头、模拟雨雾湿滑路。
像是停车取卡、窄路掉头这些虽然在考试时难度不小，但在日常生活中的实用性却很强。
到底什么是“窄路掉头”？
窄路掉头主要考验在窄小路上掉头的能力。需要驾驶员允许行驶，正确判断车身位置，掌握转向、回转的时机完成掉头，考核驾驶员的掉头操作能力。
评分标准：
1.三进两退未完成掉头的——不合格；
2.车轮轧道路边缘线的——不合格；
3.运行时间超过规定时间的，不合格；
4.因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。
项目操作要领及难点：
1.窄路掉头方向感很重要
场地只有几米宽，在日常训练时学员一定要注意培养方向感，控制好油门和方向角度。
2.项目操作时间控制
和倒车入库、侧方停车一样，窄路掉头也有时间限制，据称，要在5分钟内完成“两进两退”的步骤。
3.正确判断车身位置
由于车身压线并不扣分，车轮压线就是不合格了。
科目二增项，必然又会引来一批挂科潮，请学员们一定要做好心理准备，按照教练员的指导认真练习新项目，切勿慌乱影响考试成绩。
近期驾考改革不断，典典只能奉劝大家还是越早考越好啊，免得夜长梦多，将来后悔莫及！
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科目二新增项！停车取卡评判标准和注意事项解析
20XX年1月1日起，杭州、宁波、绍兴等部分地区，科目二考试正式新增停车取卡项目，其他地区暂不确定。
那么，对于这个全新的考试项目，这些地区的学员应该如何应考呢？看小编为大家整理的考试技巧吧。
1、停车取卡考试要求
停车取卡，考核学员停车、取卡、起步等步骤的操作。
2、停车取卡评判标准
（1）车轮压道路边缘线，不合格；
（2）驶过停车取卡（刷卡）位置未停车、未取卡（刷卡），不合格；
（3）停车后，倒车调整位置的，不合格；
（4）停车后，车身距离道路左侧边缘线大于50cm，不合格。
由此可见，停车取卡项目一旦出错，就是挂科，学员千万要认真对待。
3、停车取卡注意事项
（1）避免压线
进入停车取卡项目时，除了看车头，摆正车身外，还要注意观察后视镜，谨防后轮压线。
（2）找准位置
考试时控制好车速，找准停车位置，及时停车。否则错过准确位置无法取卡（刷卡），或者倒车调整，都会挂科的。
（3）把控距离
和靠边停车一样，停车取卡的停车位置也要控制好，不能压线，但也不能离太远，超过50cm，就扣100分。
停车取卡其实很贴近实际驾驶，虽然现在仅部分地区增项，但不排除未来陆续还有其他地区，加入增项行列，所以建议所有还未考科目二的学员，都能重视这个项目。
科目二新增窄路掉头考试操作技巧
新规施行后，驾考科目二又增加了三项考试内容：窄路掉头、模拟湿滑路面行驶、模拟隧道行驶，今天就具体的给大家介绍一下窄路掉头的考试技巧及评判标准。
一、项目介绍：
在规定区域和规定时间内用三进二退的规范动作完成窄路掉头项目，且掉头后靠右停车。
二、项目操作要领及要求：
1、车速控制
操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速，匀速行驶
2、正确判断车身位置
3、掌握转向、回转的时机
4、项目操作时间控制
三、具体操作
1、一进：车辆减速后，打开左转向灯，挂1档或（D档）车辆靠公路右侧边缘（30cm左右）后，迅速向左转一圈半方向，待左前轮距左边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第一次前进。
2、一退：挂入倒挡或（R档）后，迅速将转向盘向右转一圈半方向倒车，经右后视镜观察右后轮，待右后轮距右边线1m左右时，迅速向左回正转向盘，停车，完成第一次后倒。
3、二进：挂1档或（D档），迅速向左转一圈半方向行驶，当右前轮距路边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第二次前进。
4、二退：挂入倒挡或（R档）起步后，迅速将转向盘向右转一圈半方向后倒车，经左后视镜观察左后轮距边线的距离接近1m左右时，向左回正转向盘，停车，完成第二次后倒。
5、三进：挂1档或（D档）起步，迅速将转向盘向左转一圈半方向行驶，待车身右侧与右侧路沿即将平行时，迅速向右回转转向盘，使车身正直前进，完成掉头后车辆因靠右停车。
四、项目评判标准：
1、三进二退未完成掉头的----------------------不合格；
2、车轮轧路边缘线的---------------------------不合格；
3、中途停车-----------------------------------不合格；
4、运行时间超过2分钟的（暂定）---------------不合格。
通用要求：
不按规定使用安全带------------------不合格；
考试过程中打开车门的---------------不合格；
因操作不当造成发动机熄火一次--扣10分。
2018“最严”驾考来了，科二新增停车取卡你能一把过吗？
自2017年10月1日，驾考新规实施之后，驾考可谓迎来了有史以来最低合格率。本以为刚刚可以适应新规的评判标准，不料却再次迎来新政策。不知道等“停车取卡”和“窄路掉头”在更多城市适用后，挂科率会不会再现低潮？
今天我们先来说说“停车取卡”到底有多难，先来看个图片感受一下↓↓
考验臂长的时候到了~看谁停车取卡能一把过~
事实上，这只在浙江杭州、衢州、绍兴等部分城市实施，其他地区的小伙伴们暂时可以松口气。
具体操作步骤：
1.在快接近取卡处的时候，减慢车速，把头伸出去盯住左边那段黄线，缓缓移动车身；
2.左边轮胎跟黄线保持30-50公分左右距离，注意直线行驶，车轮不要压到线哦。
3.到达取卡处，记得离合器、刹车同时踩下，挂空档、拉手刹，然后再取卡。
4.起步前方向盘往右打一点，避免起步时车轮压线。
注意事项：
考生需一次性将车辆停到指定位置完成刷（取）卡，停车位置不能离线太远，也不能太近。
评判标准：
停车后，倒车校正位置的，离路边缘线超出50cm的，未放空挡，未拉紧驻车制动器的都将被视为不合格。
模拟高速路口收费站的取卡形式，不少司机都认为新加这一项目在实际开车应用中用处挺大。
增加“停车取卡”有什么好处？
1.很多司机在进出小区、收费站卡口时，都习惯直接踩住刹车，把手伸出去刷卡，有的没有判断好距离的甚至探出半个身子取卡，其实这是很危险的。在全力去够卡的时候，可能会不经意踩错踏板或松开刹车引发悲剧，轻则伤物，重则伤人。
2.在高速路口取卡时发生的交通事故不在少数，如果你记不记得挂P挡，不记得拉手刹，车就会自己溜出去...结局可想而知。
所以说，驾考增项其实并不都是坏处，学车更加严格，对学员来说好处多多。
2020年驾考新增停车取卡，手短的朋友注意了，一不小心就挂科
科目二一直都是驾照考试中的一道坎，五大项目每一个都要较多的练习还要谨慎再谨慎才能通过，或许你练习一个夏天从欧洲人晒到非洲人也不一定能满分通过。不过考试目的当然也是为了考核日常使用，前不久科目二就针对中途停车这一项做出了修改，扣分取代零分的改变，也显得很人性化，毕竟现实中停车肯定是会多次停车观察的。而2020年起，科目二将增加一项新的项目——停车取卡，这项看似简单实则却不容易的动作，茶哥今天就教给大家一些窍门。
新增的停车取卡模拟高速路口收费站的取卡形式，在日常生活中也有很强的实用意义，比如停车场取卡和平常的停车取物，都可以应用到这个考试的一些技巧。
首先我们来看看“游戏规则”，在停车取卡过程中，如果车轮轧道路边缘线、驶过停车取卡位置未停车的(包括车身碰栏杆)、停车后，倒车校正位置的、驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的、未放空挡、未拉紧驻车制动器的都将被视为不合格。
而这些要求很显然与我们许多朋友平常的一些操作是很不一样的，有些人的车子座椅太低，要解开安全带才能够着取卡机，而有些人甚至还要打开车门才能取到卡，当然这些操作是存在一定的安全隐患的，尤其是自动挡车型，如果忘了挂P挡或者忘了拉手刹，松开刹车踏板，车子是会自己走出去的。
所以不管是考试的朋友，还是日常驾驶的朋友最好都按照以下的步骤来操作：
1.在靠近取卡器时，踩下离合利用滑行，并将脚放在制动踏板和离合踏板，随时准备停车，期间轻轻向左打方向盘，留够足够的空间取卡。
2.车辆行驶至指定区域后停车，放空挡、拉紧手刹，这时候如果实在是够不着，可以解开安全带，但记得拿完卡扣上。
3、按下取卡键，等待卡片弹出。
4、按照正常起步走，这里估计是最容易出问题的，毕竟起步就是新手的一个大坑。
以上《通知！今年驾考或增两项目，除停车取卡外，还新增“窄路掉头”？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车停车指南”的内容请访问：学车停车指南
