学车其实不难，学车最基本的几个操作：打方向盘、踩离合、踩刹车、换档位都是学员必学的基本操作步骤，现在小编着重讲解一下踩离合。踩离合器不光需要正确的方法，还需要合适的时机。
踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。
左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。注意，不需要离合器分离时，左脚应放在踏板的左侧地面上。
无事不要踩离合器。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步前挂档的正确操作：踩下离合器踏板时，应一次踩到底。
行车时换挡的正确操作：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并自然抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时踏板抬起的速度稍慢；然后再快抬踏板直到放开。
起步的操作：很多新手在操作时刚开始很容易熄火，主要原因是没有平稳控制好离合器抬的速度，一般都是抬太快了。起步抬离合器的正确操作要领是一快、二慢、三联动；就是刚开始抬时可以稍微快，在进入半联动时要慢抬最好要稳住一两秒，如果感觉速度慢可以再慢抬一点起来,但仍然要稳定一两秒后在放开。
离合器的半联动是指动力不完全传递的状态，用于汽车起步，控制车速等情况。只有在半联动状态，汽车才可以平稳地起步。
正确操作要领特别是针对新手，上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。
停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。
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科目二正确踩离合的姿势 科目二怎么半联动
在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。
第一步：正确踩离合的姿势
以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
第二步：离合器的主要用途
1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。
注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;
抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。
注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。
方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。
如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。
4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。
第三步：熟悉离合的半联动
半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。
1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;
2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。
考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
涨姿势，三招教你搞定大路考
很多参加过路考的同学都会抱怨路考太难了，眼看驾照就要到手了，一不小心又折了。路考的难点究竟在哪呢？驾考小秘书为你总结了路考的三条妙招，希望对大家有所帮助。
难点1：换档卡顿，拖挡行驶
首先，同学们必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光
通过路口是对同学们在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
难点3：停车减速逐级减档，减到一档才能停
靠边停车是同学们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科目三姿势不正确也要扣分，涨知识了！
科目三考试，不是因为开车技巧不过关而是因为各种开车姿势错误而挂科，这不是谣言，而是真实发生的。难怪学员吐槽到：科目三挂科的理由真的是千奇百怪，挂科挂的是措不及防！那究竟有哪些姿势会导致挂科呢，斑马君给你说道说道：
冷门挂科第一招：奇葩手法系安全带
安全带也能挂错，实在是辜负了教练的指导，同时侮辱了自己的智商，为了防止系错安全带，斑马君给大家展示一下正确的安全带系法，千万不能再犯这种低级错误了。
冷门挂科第二招：挡位乱挂，挂空挡，必挂
挂挡这件事，说来也简单，但是在挂挡出现问题的人也很多。有离合没踩死，半天挂不上挡的，或者直接硬拽挡位的；也有手滑一下子把挡位从1挡挂到3挡，越级挂挡的，这都是错误的示范，挂挡一定要逐级加减挡，不能越级！另外将挡位长时间置于空挡位也容易挂科，挂挡需要十分熟练，尤其是在直线行驶中，需要准确挂挡且方向不能出现偏移。
冷门挂科第三招：踩错油门和刹车，不挂你挂谁
科目三考试最奇葩的就是，一紧张离合、刹车、油门分不清，当处于下坡路段需要踩刹车控制速度，一不小心踩了油门，挂科稳稳的；开至上坡路段，速度本来就不快，松了刹车不加油门，车速降下来去换挡减挡，以为操作是对的，其实不然赶紧加油加速，保持正常行驶才是王道！
当然还有很多很多科目三冷门挂科方法等你来解锁，记得来评论，一起来探讨一下科目三的各类奇葩挂科，也能给学员提个醒在考试中多加注意！
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