上世纪末，我国的物流行业逐渐萌芽、发展，在那个时代卡车司机是非常了不起的存在。“我爸爸是卡车司机”成为很多孩子内心的骄傲，这种骄傲也致使一大批孩子喜欢开车，立志也做一名货车司机。
时光荏苒，岁月飞逝，当时孩子内心中的骄傲也逐渐老去，慢慢退出物流行业，而当时的孩子已然长大，跟随自己父亲的脚步进入物流行业，也就是我们所说的“卡二代”。
▎ 开车三十年 单程800公里翻18座山
也正是在这场比赛中，我认识了一对物流行业的父子。
父子俩是甘肃人，父亲佀(si)爱军今年50多岁，20多岁开车，从最初一台车跑散货一步一个脚印走到现在二十多台车，成立了自己的运输队，可以说见识了物流三十年的变迁，开过各个品牌各种型号的车。
如今他的车队主要运输的是散装水泥，从果洛藏族自治州经204省道到玉树，204省道是有名的景观大道，在这条路上你可以看到青海湖、雪山、油菜花、草原、羊群等所有青海的特色景观。
但是对于佀师傅来说，根本没有心情观景。因为短短的800多公里有18座大山需要翻越。虽然如今都是柏油路，但是货车连续翻越18座大山仍然让司机紧绷神经，一不小心就可能出现意外。
在国道之外，他们要将水泥送到工地上，还要跑土路，一到下雨下雪时，跑土路简直就是噩梦，上坡打滑，下坡失控，遇到背阴面的结冰路段打滑时，真的是“尽人事，听天命”。遇到下雪，边铲土除雪边走，有时十几公里能走好几个小时。
▎ 带孩子入行 但不愿意孩子跟车
我认识佀师傅是在潍柴的首届知识竞赛西北赛区，他带着自己的儿子佀沁峰来参赛。佀沁峰1998年生，今年刚毕业，佀师傅有意让儿子跟着自己做物流，所以此次也带他一起参加比赛，锻炼一下。
刚毕业的佀沁峰看上去很稚嫩，对于车辆并不是特别了解，目前在车队做车管。按理来说做车管，总得跟几趟车才能弄清楚整条运营路上的情况，更好的管理车队。
佀师傅的回答不一样，由于他们跑的这条路路况复杂，风险比较大，他可以跟车跑车，但不想让儿子上车，因为实在是太危险了。
据佀师傅介绍，有一次他们冬天下雪翻山送货，车辆打滑。车子一点一点的往坡下滑，一点办法都没有。眼看着车子就要滑倒悬崖边，抱着石头一直往车轱辘后面扔才将车子稳下来，经历了那样的事故之后，他绝对不允许自己的孩子上车，将他置于危险之境。
正是因为货运路艰难，所以他在选车时，对于发动机的要求非常高，必须可靠，性能优越才行。
话说“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，这样的父子在物流行业中不在少数，他们和普通的物流人一样，为了生计而奔波，在日益增加的重压之下，努力奋斗。
在这位父亲眼里，我看到了很多司机父亲眼中同有的爱意和不忍，想要孩子进入物流行业锻炼，帮自己分担责任，撑起一片天;但是又不忍孩子承担运输路上的危险以及物流行业中的困苦，几经挣扎，总想为孩子提供更好的.
这大概就是“可怜天下父母心”吧，只希望所有物流行业中的父子搭档都能平安、幸福。大家和自己的司机父亲之间有什么故事，可以留言分享一下。
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♨开车40年的老司机临退休前的嘱托！
小编的爷爷是名老司机，开车有快40年了，退休后在驾校担任总教练，作为一名新手，也向爷爷请教了很多驾车技巧和心得，今天我就无私的分享给大家吧。。。
1黄灯是用来停的，绿灯是带脚刹过的2转弯，变道，提前开转向灯。你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全
35不超①过道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
4停车，手刹，要挂档很多车主习惯泊车后只拉紧手刹，这个习惯是不好的，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才会防止汽车因路面不平避免下滑。
5提速超车多观察6下坡带档下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
7过泥泞地段能不走的话就不走，非走匀速走。
8加油别加满如果不是要跑长途，在市里，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。不要“油耗油” ！
9拉高速跑高速，可以让高温烧掉积碳。
10被雷击中，别下车如果不幸被雷击中，别慌，关紧车窗，待在车内，电流会经车身表面传到地面。
11停车别瞎停，妨碍了别人是会被划车的。12车里别放什么东西，别以为小偷看不见。13过积水路面慢点开，别溅着其他人。14远离新手，珍爱生命。哈哈哈，小编作为女新手，想说句话，请广大车主对我们宽容些，很多时候真的手忙脚乱的
爷爷说了开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。
其实大家要明白我们用车的目的是什么，行车是让我们的生活更方便，而不是给我们带来麻烦的，如果你身边的朋友行车时而会着急，转告给他吧，戒骄戒躁，安全驾驶。
开车40年的老司机临退休前的嘱托！
小编的爷爷是名老司机，开车有快40年了，退休后在驾校担任总教练，作为一名新手，也向爷爷请教了很多驾车技巧和心得，今天我就无私的分享给大家吧。。。
1黄灯是用来停的，绿灯是带脚刹过的2转弯，变道，提前开转向灯。你的行车意图是什么，必定要告知别人，告知的越早，你越安全
35不超①过道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
4停车，手刹，要挂档很多车主习性泊车后只拉紧手刹，这个习性是不好的，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才会防止汽车因路面不平防止下滑。
5提速超车多观看6下坡带档下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
7过泥泞地段能不走的话就不走，非走匀速走。
8加油别加满如果不是要跑长途，在市里，保持半箱油最好。同时，车内必定精简，少一分复量，省一分油。不要“油耗油” ！
9拉高速跑高速，可以让高温烧掉积碳。
10被雷击中，别下车如果不幸被雷击中，别慌，关紧车窗，待在车内，电流会经车身表面传到地面。
11停车别瞎停，阻碍了别人是会被划车的。12车里别放什么东西，别以为小偷看不见。13过积水路面慢点开，别溅着其他人。14远离新手，珍爱生命。哈哈哈，小编作为女新手，想说句话，请宽广车主对我们原谅些，很多时候真的手忙脚乱的
爷爷说了开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。
其实大家要明白我们用车的目的是什么，行车是让我们的生活更方便，而不是给我们带来麻烦的，如果你身边的朋友行车时而会着急，转告给他吧，戒骄戒躁，安全驾驶。
老司机开车常说的“让速不让道”，原来大有学问！
当年作为新手司机的时候经常听到老司机说“让速不让道”这句话，等了多年自己也成为老司机的时候，才明白了这句话的重要性。这是开车必备的安全法则，不知道现在的司机朋友们又了解多少呢？你知道这句话的真正含义吗？
“让速不让道”指的是在开车的时候，遇到别人并道的情况，最佳方法是减慢车速，而不是让道给对方。比如时候你在中间车道行驶的时候，右边车道的车辆想要并道到你所在的车道，这时候你只需要减速让对方就行了，不用自己的车辆行驶到旁边的车道。
为什么不能让道，这是有原因的。首先就事故责任来说，如果是对方强行变道导致你追尾了强行变道的车，这就不是你的责任，而是对方的责任。如果你在对方并道的时候让道撞上了别的车，这就是你的责任了。
另外一个原因就是让道很容易发生车祸，很多事例都可以证明。当你的车辆没有违章，其他的车在加塞、压线行驶、溜车时，也要按照这句话来做。即使出了问题，那也是对方责任，不用担心。
还有就是在开车的时候不能随意的变换车道，按照规定的车道行驶才是最安全的，过分多次的变化车道会导致事故的发生。在高速开车的时候第一选择是中间的车道、而且要避开大货车，才是最安全的。
老司机分享开车经验
老司机驾驶机动车多年因此自己总结出的一些开车经验，分享给新手司机，希望能给他们点帮助，下面我们就一起看往下看吧。
1. 从前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
2.从前停车总是要把后视镜给收起来;现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
3.从前修车听师傅的;现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换?
4.从前保养，觉得常换的机油好坏都一样;现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
5.从前觉得开BENZ，BMW是很爽;前两天在车店修车时偷偷的笑――――还好我买的是本田的。
6.从前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前);现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
7.从前觉得保险保的越全越好;现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。
8.从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。
9.从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”!现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
10.从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。
11.以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
每个老手都是经历了新手的过程，我觉得新手上路并不需要过多的担忧自己的技术而被嘲笑，多在平时驾驶的时候总结吸收经验。
老司机交给新手的开车习惯，汽车寿命多十年！
在驾校学车时，你要学的不仅仅是应付考试用的驾驶技巧和知识，你更要学的是教练有意无意间透露给你的他作为老司机的驾驶习惯，为什么有些人的车开60万公里还能保持很好的车况，而有些人的车没开到40万公里就得申请报废了。
一般，一辆车的使用寿命和驾驶员的驾驶习惯有着很大的关系，尤其是下面5种驾驶行为。不过，这几种驾驶行为，不少车主还在做。
1方向盘打死短时间方向打死并不会对液压助力泵造成损坏，在停车倒库和调头转向时您可以放心操作；但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时打死方向。
2刹车不踩到底就挂挡自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。
3不回正车轮这种现象主要常见于侧方停车，由于这个操作比较的难，许多人都一般只能勉强停好汽车后就匆匆离车，忘记把车轮回正，当然偶尔几次无伤大雅，但是次数多了，就会造成很大的危害。
首先损坏转向系统，车轮不回正，会使方向盘转向拉杆无法回位，使方向盘和拉杆等部位的齿轮、齿条受力。久了之后会加速这些零件的变形和老化。
其次悬架系统会受危害，车轮不回正，产生倾角，悬架系统受力不均，使悬架系统的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，不能回位，最终导致使用寿命减短的情况。
最后还会加重车轮的磨损，由于车轮的状态不一，导致四个轮胎的受力不均匀，有的轮胎甚至不是完全贴地，长时间导致车轮侧壁老化变形，容易引起漏气或爆胎。
4空挡滑行很多司机都觉得空挡滑行是很省油的，其实车辆在空挡滑行时，发动机还会一直供油的，虽然能省一些油，但省油效果并不明显。甚至对有些自动挡汽车来说空档滑行不但不省油还要费油！而且空挡滑行惯性相对较大，加大了制动距离．如两车跟车距离较近，前车没有挂空挡滑行而后面挂空挡滑行那么后车追尾的机会很大，特别是雨天路面较滑时更容易引起事故．
5带空调启动很多司机都有带空调启动的习惯。专家都建议，最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
老司机也被坑？10年老司机莫名收罚单！
究竟是怎样的违章，让一个10年老司机也中招？
【案例回放】车主陈先生，10年驾龄，近期却发现罚单内有一个“莫名其妙”的违章。从交警提供的抓拍视频看，陈先生是在被堵赛的拥堵路口，绿灯正常行驶。
你没看错：陈先生绿灯正常行驶，因为绿灯前行导致路口被堵塞抓拍被罚！
这是怎么回事呢？
根据交规：路口遇有交通堵塞，而没有依次等候的，处以100元罚款，记2分，因此造成事故的，罚款200元，记2分。这就是所谓的“闯绿灯”！其实这在科目一考试题上就有，不过很多车主都已忘记。
正确做法：在停车线内耐心等待，等路口疏通、绿灯亮时再继续前行。
除此之外，还有哪些平时看似平常的行车习惯，其实是错的呢？
一、上下高架匝道不打转向灯：违章
有的小伙伴们觉得，在后方没有车的情况，开车打不打转向灯无所谓，更与违章无关系，那你就大错特错了！
根据《道路交通安全法实施条例》第七十九条：机动车从匝道开进高速公路时，应当打左转向灯，而且要在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下，才能驶入主线。机动车下高速公路时，应当打右转向灯，先进入减速车道，等车速下来后再从下匝道驶离。
按照规定，进出匝道时不按规定打转向灯罚款200元。车辆在进入和驶离匝道，必须要提前打转向灯，这样是给后车一个信号，说明你要进入高速或者你要离开高速了。如果司机不打灯突然变道进入匝道，很可能造成交通事故。此外，除了不能忘记打转向灯，驶入高速时，“不妨碍”主线上行驶车辆也很重要。
二、虚线变更车道影响后车：违章
根据交规：虚线变更车道时，影响了其他正常车辆行驶，会被处以100元罚款，因此造成事故的，罚款200元。如果车主虚线变更车道发生交通事故，不仅要承担全责，还会被交警罚款。
上述这三种违章，驾龄再久的车主很容易中招，车主们一定要引起注意哦！
为啥老司机都说“让速不让道”？
首先来为大家解释一下
什么叫“让速不让道”
▼
让速
就是在有车辆要变道至你所在车道时
适当减速，让后车尽快超速
让道
则是在行车过程中有车辆要变道至你所在车道时
你顺应对方车辆变换一条车道
为对方让出空
为什么不能让道
▼
首先就事故责任来说，如果是对方强行变道导致你追尾了强行变道的车，这就不是你的责任，而是对方的责任。
而如果前面突然窜出来一辆车，你为了躲避它直接向左或者向右打方向盘，就很容易与你后方的车发生车祸，而且是你的全责。
其次从发生事故的危险性来说，直接变道发生事故的危险性要比无法及时刹车导致追尾的危险性更大，在速度快的情况下，还很容易造成连环事故。
可以理解为，他打你，是他的不对；可你为了躲避他，打到了别人，那就是你的不对啦，甚至还有可能被别人打得更惨。
尤其是在高速行驶的情况下
采取措施不当，后果不堪设想
看两个事故案例感受一下吧
▼
我们在学习科目三的时候
教练也会告诉我们
不可以连续变换车道
一次只能变更一条车道
前方遇险情应及时采取刹车措施
网上那些神躲避都是运气好
没有与其它车辆发生碰撞
一旦发生碰撞
那就是全责
怎么说呢
如果躲避可以避免事故的发生
其实也未尝不可
而前提是
每30秒看一眼后视镜
必须确保后方无车
或者有足够的安全距离
这样在发生危险时
若踩刹车无效
可以进行适当躲避
不过，还是建议不要轻易尝试
保持足够的安全距离
才是最重要的
老司机的肺腑之言，读一遍胜过开车十年！
现今社会，车已经成为了最普遍的代步工具，很多人都在行驶中不断的学习开车的经验，因为经验越多，开车就越是得心应手！
那么经验一定是要日常一点一滴的实践而得吗？实践出真知固然是对的，但是，如果行驶中所有的经验都要靠实践得来，那想想也是件很恐怖的事情。最好的捷径是取老司机的经验之精华而自用！
1、尽量避免开别人的车
因为开别人的车在遇到纠纷时会有一些不必要的麻烦出现，同样也尽量避免借车给别人开，同理。要记得自己的爱车其实是最好开的。
2、停车留距离
停车的时候一定要在车前留出足够自己出去的距离。以免在你走的时候出不去，找不到挪车车主，耽误时间。
3、通过绿灯需要做好减速准备
路口难免会遇到一些抢黄灯和闯红灯的行人和车辆，现在老司机告诉你，正因为有这些抢黄灯和闯红灯的人，在你通过绿灯的时候一定要做好随时减速刹车的准备，让一让那些人。这不是为了别人，是为自己减少麻烦。
4、避免斗气，避免急刹车
急刹车的声音很拉风，也能警示那些不守规矩的车辆和行人。但是你自己一定要记住，有些时候你和你后面的车不是想停就一定能停得住的。千万不要让自己陷入那样的窘境。
5、遇到不道德行车，先教育自己
路上行驶，很多时候都会遇到一些开车不道德的人，不要总想着教训他！要多告诉自己不能像他一样。如果大家都自律一些，还会有这样的事情出现么？
6、十祸九快
高速行驶避免超速！要切记十次车祸有九次都是车速过快造成的！其实你就是开到每小时160公里，也不一定能早半小时到达目的地。而危险系数却是加倍的！
7、让一个车位不会慢到哪儿去的
堵车、排队、等红灯，拐弯、并线、找出口，能让就让下，加塞进来的一个车位不会让你慢到哪儿去的，也许他真的有火烧眉毛的事情要处理。不论怎样，理解万岁。
8、安分开车，尽量减少变道超车的次数
很多车友车技非常了得，什么车都敢超。但是电视节目，新闻播报中很多交通事故都是因为变道超车引起的。要记得安全第一！变道超车不仅节省不了太多时间，还会增加安全隐患且在一定程度上增加油耗。
