离合器的正确操作方法详解

离合器的适用在我们的开车过程是必不可少的，毕竟不会离合就相当于不会开车。那么，如何掌握呢?

1.起步时的正确操作

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

2.换挡时的正确操作

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

3.在刹车时的正确使用

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

4.无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

以上是关于离合器使用的正确方法，大家可以多多借鉴，多多练习一下，离合器不掌握好时没办法通过考试的哦，开车上路也是很危险的。

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倒车入库中离合器的正确使用方法，分步骤详解

离合器在科目二中，真是让人又爱又恨的存在。虽然控制好了，能够自如地控制车速，但是，一旦抬高或者压低了，脾气不好的离合器就会立马让发动机熄火！

而且，离合器控制难，不仅难在找准半联动的位置，更难的是，不同项目中，离合器的控制方法还略有差异。

下面小编就来给大家分步骤讲解一下，离合器在倒车入库中的使用方法。

1、上线

上线，即将车开到右侧控制线前的起始位置，注意保持车子和左侧边线距离在1.2m左右，并且车头与控制线平行。

上线时，轻踩离合，压一点速度，保持慢速行驶，左右微调方向，将车子摆正，停在合适的位置。根据新规，前车轮必须都超过控制线。

2、右倒库

车子停在原地，踩离合到底，挂倒车档，然后慢慢抬起离合，直到车辆开始轻微颤动，保持这个离合高度，松开刹车，向后倒车。

观察右侧后视镜，看到车门把手和库角距离约30cm的时候，方向盘向右打死。

当车身即将回正时，回正方向盘，观察左右后视镜，慢慢调整车身位置，倒车入库，保证前保险杠也已经入库的同时，踩刹车、离合，停车。

注意：在猛打方向的时候，感受车速的变化，并随机松踩离合，关键是稳定住车速，不要错过下一个点位。

3、出库

停在库内，踩离合到底，挂1档，然后慢慢抬起离合，直到车辆开始轻微颤动，保持这个离合高度，松开刹车，慢慢前进出库。

看到车头边缘与前面的道路边线重合，向左打死方向，微抬一点离合，当车身即将与左侧控制线平行时，回正方向，此时踩一点离合，或者保持不动，前轮超过控制线后，即可停车。

倒桩时离合器如何正确操作？

关于离合器的操作，驾校教练一般在你刚学车的时候就会告诉你了，但是还是有很多学员对于离合器的操作掌握不到要领，尤其是在参加倒桩考试的时候，所以，大家可千万不要小看离合器的作用啊！驾校教练给大家解析倒桩离合器操作技巧，不懂的朋友们快来看看吧!

很多人在考倒桩的时候容易车子熄火，其实很大的一个原因就是离合器使用不当。离合器的使用，总的来说抓住一点，就是慢。挂档前，离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，切记一定要慢。经验丰富的教练支招说，大概从1数到6，离合器就正好完全松离。当“脚感”掌握了，离合器使用就得心应“脚”了。

在倒桩考试过程中，当你要停车时，应当首先踩离合器，紧接着再踩刹车。如果直接踩刹车，容易造成熄火，车子也会有冲撞。再起步时，先松刹车，然后慢慢松离合器。这样车子就能稳步向前。

你是不是发现倒桩时离合器的操作其实也没那么难呢？综上所述，离合器的正确操作都离不开慢这个要求，只要掌握了这一点，再在实践中加以熟悉，那么离合器的使用你就真正掌握了，倒桩时你也不用再怕离合器和你“闹别扭”了!

控制离合器的正确方法，这样踩离合不容易熄火！

离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。

1、脚跟着地

平时开车和考试不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度，脚跟着地就变得很重要。

2、如何寻找脚跟支点

有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的。

正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。

注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟。记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

3、踩离合的正确方法

起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。

（1）上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；

（2）找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；

（3）停车时，要预留出一段停车距离，抬起加速踏板，打右转向灯，踩下离合和刹车，停在合适的位置上。

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