参加过驾驶证考试的人都知道，能否在考试中顺利过关与能否和教练出好关系是有很大联系的，未参加过考试的人也应该有所了解，下面就来分享一下与教练的相处之道。
首先是心态
也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不起的;
也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博;
也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究;
但是，在学车，安全知识，安全意识方面，你不如教练!
尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅，
学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。jkW86.cOM
我们要抱着学习的态度来与教练相处，如果我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到;
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的;有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清楚就好了，别的自己能琢磨。
所以，我认为作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
其次是沟通
遇到脾气不好的教练时应该怎么做?
由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢?
说真的，有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连其它一些学员都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，学员微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?学员认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”“师傅”，或者在跟教练打电话联系时应该礼貌用语：“你好!××教练或者××师傅等”难道还会刁难学员?所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
学员也应适当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
汽车教练的职业也属于社会“孤立”的职业，所有报道中从未提及汽车教练一生为学员辛劳，付出，英勇事迹的报道，而维权极难，作为学员应对待老师一样尊敬，爱戴，因为他她给你的是比老师所不能给你的。
可以说，教练不仅是教驾驶技术的老师，还是学驾过程中的朋友。
虽然拿到驾照了，但有空的时候，经常要去驾校看看教练。不，应该是去看看你的朋友。没事的时候，相互打电话问候，教练也应该很开心的。
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如何与教练愉快相处很重要，搞定教练有妙招
首先，应尊师重道。作为一个驾校教练，他和教师一样都渴望被尊敬，而不是被直呼其名，或是以“喂”等来取代，叫一声师傅你也不会损失什么的。所以，希望大家在学车与教练相处时，能够给予彼此一点点尊重。
其次，遇到脾气不好的师傅时学车如何和教练相处好呢？事实上，教练工作也很辛苦，驾校课时安排一般比较紧凑，超长的工作时间也许就是直接影响到教练的脾气。试想，整天坐在副驾上准备为学员踩剎车，精神高度紧张，态度再差也情有可原，建议学员应该愉快学车，搞活现场的学车气氛这样，教练有脾气也发不出来了。
最后，学车遇到贪心教练时的处理？人生的贪婪是与生俱来，教练也不例外。假如遇到敲诈勒索和明言暗喻的教练，学员应严词拒绝，讲明其中的利害关系，切切不可言听计从，从而姑息养奸，不但会给学员带来不良反应更会严重影响到驾驶学校的声誉。但如果拒绝行贿后教练仍我行我素的话，应实时通报驾驶学校负责人，由驾驶学校出面解决。
学车一辈子也就一次，和教练见面也就那几个月，好好珍惜用心教你的教练，即使他语气总是不太好，但证明他对你负责，祝你学车愉快！
学车应该找个怎样的教练
我们在驾校学车的时候总想驾校给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等!其实不管什么不一定要最好的，而是要最适合自己的。那么其实驾校学员在选择教练的时候也是有误区的，那么有什么误区呢?就看看小编的小编给大家介绍一下!
学员选教练的四个误区
总想找一个“最好”的教练
那么首先要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。
总追求价格最低的
在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。
收费低的教练不例外有那么几种原因：
1、学员是亲朋好友所以适当收低些。
2、招收学员比较困难被迫低价招生。
3、报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。
4、“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。
不去调查了解只听信以前学车人的介绍
学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢?驾校的管理人员清楚，我们教练之间也清楚呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。
轻信一些不真实的说法
曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!
记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的!为什么呢?在这我不想也不用说得太详细了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”?我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗?如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。
【选教练的标准】
教练的好与不好，不仅与教练本身的因素有关，还与其它方面有关，毕竟如果一个教练他不在一定的环境下从事机动车驾驶员培训工作的话，我们评选的标准是不同的。所以下面从各方面来归纳吧。
好教练
素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员。
好车辆
学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?
好场地
像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?
好收费
在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对呵)
好时间
关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
如果你已学过车，那请你回忆你的学车过程，看看我说的对不对?如果你还没学正打算学，那请拿以上几点去比较，然后选一个相对较好的教练吧。祝你学车愉快!
学员学车真辛苦，但坐副驾驶的教练比你辛苦好几倍！
学员学车很辛苦，方向、档位、离合、油门，一个疏忽，手忙脚乱。可是如果这时你看一下坐在副驾驶上的教练，就会发现，其实他比你更辛苦！
1、学员急，教练比你更急！
学员碰到难点过不去了着急，可这个时候教练比你更加着急。因为你卡在这里了，教学进行不下去了，不仅会耽搁你自己的学车进程，还会影响其他学员的学习，甚至会拉低教练自身的绩效。
所以你着急的时候，教练更加着急，他着急着找出学员难处，着急找出解决方法，着急找出能帮你通过驾考。
2、学员怕、教练更怕！
有些学员在练车的时候胆小，再加上技术生疏，所以很害怕出现什么事故。可教练更怕啊，出事情了，碰坏车辆、场地什么的还是小事，如果伤到其他人了，这责任可就大了。
所以学员练车的时候教练更是全神贯注，时刻保持紧张状态，判断可能出现的事故，然后提前避免。
3、学员累，教练更累！
学员练车的时候，要眼观六路耳听八方，前方、侧方、后视镜，还要注意开车时出现的问题，并及时改正，一场练车下来疲惫不堪。
而坐在副驾驶的教练则更加劳累，因为学员要注意的，教练都要注意，除此之外，还要观察学员的动作是否有错误、听到学员提出的问题并加以解答。在这个过程中还要时时关注学员的心理状态，适当给予鼓励等。尤其是学员只需要面对一个教练，而教练却要对付几个学员。。。实在太累了！
4、学员苦，教练更苦！
学员练车的时候起早贪黑、寒暑不停，更别提在练车的时候还要一遍遍的重复各种项目，一次次改正错误直到正确，一整天的练习没有停歇。。。。
可是教练在学员练车的时候，起的比学员早走的比学员迟。夏天冬天练车的时候，学员在车里练，教练在车外指导。学员一遍遍重复，教练就一遍遍指导，学员还有错误，教练就叮嘱不歇。
5、学员练车几个月，教练教学一辈子！
学员学车辛苦，但是也就辛苦几个月，等到拿到驾驶证了，学员的苦日子也就过去了。
可是教练一教起来那可就没得停下来了，这一批学员走了，下一批学员又来了，又是一场辛苦又是一场劳累。新人学车辛苦，但是指导新人学车就更加辛苦了！
所以，学员们，当你们感觉学车辛苦，请多坚持下；当你们看到教练跑开抽烟，请多担待下；当你们感觉教练态度太严厉，请多理解下。
毕竟，教练的辛苦，是希望大家能学车安全、拿证顺利！
怎么跟教练相处
怎么才能跟教练相处融洽而且愉快?同学我们在报名学车的时候会犹豫，想去学车又不想学车，学车的过程是痛并快乐着!那么怎么跟教练相处?下面看看小编的小编给大家整理的一些与教练相处之道吧!
首先是心态。也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不起的;也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博;也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究;但是，在学车方面，你不如教练!尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅!学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。我们要抱着学习的态度来与教练相处，如果我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到;二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的;有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清楚就好了，别的自己能琢磨。作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
其次是沟通。遇到脾气不好的教练时应该怎么做?由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢?说真的，有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连我们坐在后面的同为学员的人都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，我们微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?我们认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”，教练难道还会刁难我们?所以相处关系的好坏，主要还是在学员。我们应当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
可以说，我和教练员们的关系还是蛮好的，相处得都很愉快。教练不仅是教我们驾驶技术的老师，还是我们学驾过程中的朋友。虽然我已经拿到驾照了，但有空的时候，我经常都会回驾校去看看我的教练们。不，应该是去看看我的朋友们。没事的时候，我们也会相互打电话问候，教练们就说：“我们队里的弟兄们都想你了”，我何尝不是呢?
学车高峰期：怎样才能更快更好的掌握离合……
踩离合比较常用的两种方法是：脚后跟着垫法和悬空法
踩离合比较常用的两种方法是：脚后跟着垫法和悬空法
悬空法：用前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。当感觉车头抖动时，保持前脚掌，迅速下压脚后跟，找前脚掌最舒服的位置，根据自己的实际情况适当挪动
脚后跟着垫法：与悬空法的区别是刚开始就让脚后跟着地，在找半联动的过程中保证脚后跟有稳定的支撑点。在练车过程中，大部分的人会使用脚后跟着垫法，但主要还是以个人习惯为主
用离合控制车速主要就是寻找到半联动，再慢慢的下压或是上抬离合实现对车速的控制
对于半联动状态，可以简单的通过以下几方面来进行判断
车头抖动。在半联动的位置，车头会有剧烈的抖动感，特别是将双手搁方向盘时尤为明显。这时候，根据抖动情况再进行放或压
车辆的冲劲。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，放下手刹，带上点油门，妥妥的可以走
凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉
看转速表（不建议，因为科二还需要看点）当感觉转速表明显下降时也可以判断车子到半联动状态
对于离合器半联动状态的判断绝不是一招就能练就的。这些都是需要在平时多练习的时候慢慢感觉的。
其次练习中需要保持高度的集中，来对“半联动”进行感知，从而快速的做出反映
最后，不要穿不合脚的鞋。特别是男的，不要穿着人字拖、女的就不要穿着高跟鞋。隔双不合脚的鞋，你与离合之间，就隔着天和地了
当控制好了离合，你会发现，其实科二一点都不难的。
与教练相处时直接关系到你拿驾照！
参加过驾驶证考试的人都知道，能否在考试中顺利过关与能否和教练出好关系是有很大联系的，未参加过考试的人也应该有所了解，下面就来分享一下与教练的相处之道。
首先是心态也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不起的;
也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博;
也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究;
但是，在学车，安全知识，安全意识方面，你不如教练!
尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅，
学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处，如果我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到;
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的;有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清楚就好了，别的自己能琢磨。
所以，我认为作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
其次是沟通遇到脾气不好的教练时应该怎么做?
由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢?
说真的，有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连其它一些学员都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，学员微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?学员认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”“师傅”，或者在跟教练打电话联系时应该礼貌用语：“你好！××教练或者××师傅等”难道还会刁难学员?所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
学员也应适当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
汽车教练的职业也属于社会“孤立”的职业，所有报道中从未提及汽车教练一生为学员辛劳，付出，事迹的报道，而维权极难，作为学员应对待老师一样尊敬，爱戴，因为他她给你的是比老师所不能给你的。
可以说，教练不仅是教驾驶技术的老师，还是学驾过程中的朋友。
虽然拿到驾照了，但有空的时候，经常要去驾校看看教练。不，应该是去看看你的朋友。没事的时候，相互打电话问候，教练也应该很开心的。
其实【寒假学车】也不错！冬季学车注意事项
导读：
在传统观念里，冬天不是一个学车的好时候，驾校的大野地外加呼啸的寒风，想想就吹脑袋疼。其实，实际情况并没有我们想象的那么差，冬天学车也是有好处的。
1报名的人少，跟你抢车的人就少，学车周期比其他时间段都要短2驾校也会在这个萧条的时间段调低价格，如果你选择在这个时间报名，便宜个几百大元也不是不可能3冬天学车的你可能会遇到很多极端天气，这时教练可以结合实际路况教你一些应对技巧如果你选择在冬天学车，不妨看看这里特意为你总结的冬季学车注意事项
好处一：热车学知识上路学特技冬天练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于冬天色温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
好处二：天冷学员少考试好约车据了解，驾校的季节性特别显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少得多。正由于学员少，教练和教练车资源比拟显得丰硕。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任；学员上车练车的时间也宽松得多。
好处三：驾校寒冬期价格有优惠从年末11月到转年的2月份，由于天气和新年将至回家过年等原因，驾校报名人数一般会减少，部分驾校在此时推出优惠政策也是人之常情，有些驾校更是在此时将价格调到一年的最低点。我预感到我要说但是了！！但是！今年有点特别，由于明年学车新规将实施，不少驾校将大兴土木，所以这段时间驾校价格可能有大幅上涨的趋势，所以大家可以看准时机，看好腰包，预报三思！
二、冬季开车注意事项
1冬季开车保暖与灵活性的冲突冬天里怕冷的人类一个个裹得像个粽子，甭说开车，就是哈腰都费劲，如何有效地保暖从而又保证身体的灵活性呢？
我觉得可以从以下三个方面入手：
1:上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
2:车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
3:服装要注意保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
PS：冬季学车穿鞋有讲究！2冬季开车的朦胧美冬天车内容易起雾，对于新手来说，在这个朦胧的环境里开车那就是没学会走就想跑了。怎么解决起雾干扰行车视线这个问题呢？
我相信驾校的教练会教给大家，但这里找驾校也给大家做一个补充，以备不时之需！
雾气的原因就是车内湿度过大（人呼吸中水汽比较大），玻璃温度低（因为外部环境温度低），导致水汽遇到冷的玻璃时凝结成雾气。解决办法就是破坏水汽的凝结。
1:开外循环，让车内温度低，水汽自然不凝结。
2:开热风，对着玻璃吹，让玻璃温度升高，这样需要时间比较长。
3路训如履真冰一般情况下在遇到雪天考试时候好多学员都要一种恐惧感，万一过不来怎么办呢。
下面是找驾校总结的一些技巧跟大家分享一下！1:雪天，路面的附着力比雨天还小，汽车容易发生划转和侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，驾驶员更要减速慢行，谨慎驾驶以确保行车的安全。
2:起步时要少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭矩，适应道路较小的附着力，防止车轮划转，在行驶中要降低车速、加大车距。在交通情况比较复杂的路段，车速不要超过20公里，跟车距离为一般情况下的三倍左右。雪天行驶，不可加速过猛或急转方向，禁止紧急制动。处理情况要有预见性，及早做好会车和超车准备，尽量少用或不用制动，最好使用发动机的牵阻作用减速，必要时可采用点制动，一旦发生侧滑应及时松开制动踏板，将方向盘朝着车位侧滑的方向转动，转弯要慢，且半径要大，以防侧滑。
3:雪天驾驶操作的要领：起步注意防滑，行车降低车速，径直紧急制动，加大跟车距离，提前处理情况，增大转弯半径。
4春困秋乏夏打盹睡不醒的冬三月由于冬季气温比较低，在车内长时间关紧车窗使用空调保温，往往容易让人产生昏昏欲睡之感。对此，找驾校提醒大家注意，在冬季关闭车窗的时间不应超过20分钟，适当摇下车窗，让寒冷的空气涌入车内，会让你保持清醒。
据有关专家介绍，在长时间紧闭车窗使用空调保温时，较高的车内温度很容易让人产生疲劳感。这种温度升高的疲劳导致大家判断力下降、反应迟钝，对冬季车辆行驶安全非常不利，如果勉强驾驶车辆，出事的几率将成倍增加。因此，车主一定要注意空气流通，保持清醒。
总结：任何一个季节学车都有他自身的优劣，如果你刚巧赶上冬天学车，不妨多看看我们所说的注意事项，也许能让你少走许多弯路；如果你还在犹豫要不要在这个冬天报名学车，那么通过我们以上的分析，相信你心中也有自己的答案了。总之还是那句话，冬天学车没有你想象的那么凄凉，甚至有很多你意识不到的好处，如果防护措施做得好，学车之路也是其乐融融。最后祝大家学车顺利，早日拿下驾照！
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