对于考驾照来说，谁得离合得天下。这句话一点也不假，因为只有掌握了离合，刹车、方向盘、灯光才不是白学。配合使用好了能助你通关，但要是离合学不好，分分钟挂科失败...
01常规做法
慢抬离合，直到车辆自己开始向前开动，然后稳住离合不动。
这是经常能见到的常规做法，但存在着致命问题：汽车处于半联动状态时，要是保持离合不动，车速很容易越来越快。
因此，真正达到的半联动，要是稍微多了一点，速度就会一直加；要是稍微少一点，动力就会不够。
02离合绝招
慢慢抬离合的过程中，当汽车开始自己向前走，迅速回压一点点。车开了有一段距离后，要是感觉车速太慢，就再松一点离合，给足动力。
03注意事项
1、行驶中，离合的状态始终在离/合中不断切换。当处于半联动的点上，也要时而高一些，时而低一些。
2、虽然离合要时紧时松，但是车速要稳。
3、打死方向盘时，应该比平时要更松一点，给车足够转向的动力，否则很容易在转弯时因为轮胎摩擦力加大而卡死。
学会了上面使用离合的诀窍，关键还要多加练习。在科目二倒车入库和科目三拉直线这两个项目的训练前期，多投入精力研究，每天用不了多长时间，离合就能掌握的炉火纯青。
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得离合者得天下！教你个绝招，5小时让你离合踩得炉火纯青！
很多新学员，刚开始练车对离合把握不到位，就会导致车子熄火，后溜等等问题，那如何准确把握离合，控制车速呢？快来和小编学一下吧~
关于踩离合的两个误区：用整个脚板踩离合，要松离合的时候慢慢悬空。这样不仅不容易感知离合半联动，容易熄火，还造成腿部肌肉的酸痛。
关于正确的脚跟支点：用前脚掌踩住离合踏板，脚后跟置于车辆踏板，要松离合的时候慢慢往后挪脚后跟，感觉车头抖动了前脚掌稍微下压。
离合半联动状态原理：相当于“动力开关”，当我们踩下离合踏板的时候就可以将发动机动力输出切断，从而进行车辆的换挡。
离合器操作遵守原则：快-慢-停-慢-快
快：开始抬离合还没到半联动的时候要快
慢：即将到达离合器接触点时慢一点
停：离合器按联动状态时略有停顿
慢：等离合器平稳后慢抬踏板使车辆移动
快：再次下压的时候要快
怎么练习：科二第一次上车就把离合踩到底，大致知道抬离合的距离，等到了半联动的点，稳住脚；走得快了就下压，慢了稍微松一点。
离合学好，驾考必过，5个小时让你离合踩得炉火纯青！
对于考驾照来说，谁得离合得天下。这句话一点也不假，因为只有掌握了离合，刹车、方向盘、灯光才不是白学配合使用好了能助你通关。但要是离合学不好，分分钟挂科失败.......
踩离合前进的脚法
常规做法
慢抬离合，直到车辆自己开始向前开动，然后稳住离合不动。
这是经常能见到的常规做法，但存在着致命问题：汽车处于半联动状态时，要是保持离合不动，车速很容易越来越快。
因此，真正达到的半联动，要是稍微多了一点，速度就会一直加；要是稍微少一点，动力就会不够。
离合绝招
慢慢抬离合的过程中，当汽车开始自己向前走，迅速回压一点点。车开了有一段距离后，要是感觉车速太慢，就再松一点离合，给足动力。
注意事项
1、行驶中，离合的状态始终在离/合中不断切换。当处于半联动的点上，也要时而高一些，时而低一些。
2、虽然离合要时紧时松，但是车速要稳。
3、打死方向盘时，应该比平时要更松一点，给车足够转向的动力，否则很容易在转弯时因为轮胎摩擦力加大而卡死。
学会了上面使用离合的诀窍，关键还要多加练习。在科目二倒车入库和科目三拉直线这两个项目的训练前期，多投入精力研究，每天用不了多长时间，离合就能掌握的炉火纯青。
学车就是学离合，教你踩离合绝招，保你科二科三轻松拿下
手动挡汽车和自动挡汽车最大的差别就是有无离合器，离合器使用是否正确直接影响汽车零部件的寿命，有时还会威胁到人的生命安全，今天跟大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中，离合的状态是：离—合—离—合，始终在两个状态中不断转换。也就是，在半联动点的上下，时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧，但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时，应该在平时的基础上，再松一点，增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大，需要更多动力。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。学车就是学离合，你会踩了吗？
第一次练车时教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门，然后找一找再半联动的位置？因为离合器挂科的学员不在少数。那么如何控制好离合器呢?往下看：
一、离合器怎么踩？
离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。
正确的姿势为：以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
【注意】离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
二、半联动状态怎么找？
找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。
半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：
1、发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2、车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3、感受脚尖，离合器上的左脚有轻微被顶脚的感觉。
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
掌握了方法后，刚开始你可能会很顺利在平地上直行前进或者倒退，都能够通过离合精准控制，速度很慢而且不会熄火。可是一旦投入到训练中，却经常控制不好，导致车速过快或过慢。
下面小编就针对不同项目来教你在驾考中该如何使用离合器，赶快来看吧。
科目二
C1手动挡：考试全程都要注意离合器控制，在没有使用油门的情况下，控制离合器就是控制速度，尽量慢一点，以免车速过快错过点位。
半坡起步：在半坡起步项目中，控制离合器到半联动状态至关重要，车子需要足够的动力才能上得去。
倒车入库：出库的时候，也尽量使用半联动出库，这样能够避免因为考场地面不平导致的后溜。
科目三
挂挡：挂挡时踩离合踏板应迅速、一次踩到底。
换挡：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，然后切入相应档位，离合踏板开始时快抬，当快到半联动状态时放慢速度，再快抬直到松开。
起步：车辆起步时抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后同时踩下离合器踏板和刹车，直到车辆正式停稳。
踩离合在学车的过程中是很关键的，学员在平时训练过程中，一定要多多练习离合器的使用。不懂的地方要及时请教教练，弄清楚其中的原理，这样考试的时候会更容易过。
最后，给大家3条考前建议：
1、上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度，尝试找一下半联动状态下的感觉；
2、尽量穿轻薄平底鞋，便于感受和控制离合；
3、一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡，若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。
得离合者必能拿驾照！一招教你5个小时熟练掌握离合
学车，其实就是学踩离合器，只要把离合练好，其他都是小事，所以10个小时练车，其中5个小时应该练离合。
接下来我就教大家一个踩离合器的独门绝招，这是我自己在学车过程中摸索出来的。
踩离合要慢松离合器，到车刚动时，快速往回踩一点，这才是正确的做法。不要按教练说的那样，慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这样做会让车越来越快。
然后在车行进时，左脚要不停地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作，这样能保证车不会停下，或者越来越快。
另外要注意的是，转弯时离合器要松点，直线时离合器要踩点。你可以通过练两天S弯道和坡道定点停车起步，一定要保证5个小时，这样这两项练熟后，你的离合器也踩得炉火纯青了。
在练习离合器的同时，还可以把停车练熟。如何把停车练熟呢？
停车时，先将离合器踩到底，几乎同时迅速把刹车也跟进到底，前后相差0.2秒左右，这样停车就会显得很老练。
等离合器和停车的运用到了得心应手的程度时，再练倒车入库之类的绝对轻而易举。
冬季如何学车？教你几个小绝招
时间来到12月，各大城市相继进入冬天，当大家在空调房里享受温暖的时候，可苦了我们那些在驾校辛苦练车的学员，让小编为大家送来一丝暖意吧！
一、冬季起床练车有妙招
试想下，大冬天，寒风凛冽，要从温暖的被窝里爬起来真的不是件容易的事儿！但是为了练车考驾照，咱得克服，所以来试试这些起床妙计吧！
1、玩手机让自己人清醒
先让自己清醒过来，被窝里看看手机，刷刷微博看看朋友圈，等忙完这一切，相信你起床的决心就有啦！拍张早起练车的照片，咱也晒晒朋友圈不是嘛！
2、运动法
在被窝里做暖身运动，伸伸胳膊抖抖腿，打通任督二脉，冒着热气就出来了。然后以光速穿好衣服，就可以上阵学车去咯~
3、简单粗暴法
这应该是最有效的办法啦！就是让别人掀被子！当然，掀被子的同时你的内心肯定也是崩溃的！
二、冬季学车，车窗起雾怎么办？
1、开冷风，让车内温度低，水汽自然不凝结。（温馨提示：这个方法比较……冷……）
2、开热风，对着玻璃吹，让玻璃温度升高，这样需要时间比较长。
三、冬季练车要领
1、雪天，路面的附着力比雨天还小，汽车容易发生划转和侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，作为学员，更要减速慢行，谨慎驾驶以确保行车的安全。
2、起步时要少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭矩，适应道路较小的附着力，防止车轮滑转。
3、雪天行驶，不可加速过猛或急转方向，禁止紧急制动。处理情况要有预见性，及早做好会车和超车准备，尽量少用或不用制动，最好使用发动机的牵阻作用减速，必要时可采用点制动。
4、一旦发生侧滑应及时松开制动踏板，将方向盘朝着车位侧滑的方向转动，转弯要慢，且半径要大，以防侧滑。
一上考场就慌！教你5个踩离合绝招，学会这招，踩对考试车离合！
学车就是学离合。科二半联动，科三百米换挡。怎样控离合又准又不会熄火？这五个绝招送给你：
【感受】—感受离合半联动状态
1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了
2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。
4、看转速表指针的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的转速表指针明显下降时，也可以证明离合器就抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲：在离合器抬到联动点的时候，车会有一种往前微微冲的感觉，或者车辆自己开始往前开。
（有的地区还会教学员看车头向上抬起，这也是一种判断方法）
【慢抬】—离合的最关键操作
离合练熟以后，抬离合不像一开始那么小心谨慎，反而容易因为抬太快而熄火。无论什么时候抬离合都要慢，不能掉以轻心。
【稳停】—起步防熄火的重点
当离合成功达到半联动状态，脚稳住停几秒，等到车辆可以自己开起来，然后再完全松开。
【保持】—控制车速缓慢匀速
为了让科目二行车速度一直保持匀速稳定，离合踏板的掌控要一直在半联动附近，不能太高也不能太低。
【沉着】—离合大忌心急躁
科二场地内不用考虑其他车辆和行人，只要管好自己的操作就行，熄火次数并不多。但来到科三大路考，每次路口起步就会因为紧张离合抬太快，频频熄火。要是你总出现这样的问题，就是因为心态急躁。
计时学车多少钱一小时 计时学车的优势
计时学车”规定将于2017年1月1日全面实施。以前，学员去考驾驶证都是先付款报名，直至拿到驾驶证。而新规定则改为“计时学车、按学时收费、先培训后付费”。
1，什么是计时学车
计时学车，也就是根据学员的具体培训时间来收取学车时的培训费用，包括具体的培训时间、培训里程、培训科目等。而现在驾考规定为培训里程数为300公里以上，这无疑会增加学车的培训费用，从而可能会增加学车费用。
2，计时学车的优势
相对于传统的学车模式，计时学车的优势主要体现在这两方面：1)提高学车培训质量。因为在这种模式下，学员在实车培训过程中必须要学满驾考大纲所规定的具体学时后还可以预约驾考，确保足够的培训学时，利于提高学员的驾驶技能。不过，费用可能会高一些。
2)，引导学员理性学车。在这种模式下，由于可以先学车后付费，学员可以根据自己的时间来选择教练、练习时间等，使学员的自主选择性高，不仅便于学时在时间上的安排，也便于缓解学员的经济压力。
3，计时学车如何收费
计时学车除了可以“一次性付费”，也可以“先学后付”。其中“先学后付”就是在报名时先支付一定的首款，等到培训结束后，再根据学员的具体培训时间来收取培训费用。而计时学车的费用为120—150元/小时不等。
4，计时学车最快多久能拿到驾驶证
学员在参加驾驶证培训后，再到公安交通安全综合服务管理平台注册，在完成驾考大纲所规定的培训学时后，就可以约考了。正常情况下，学员从报名到拿到驾驶证的时间，可能需要5—6个月。话说，当时你学车多久后才拿到驾驶证?
给我5分钟，教你12小时稳过科目一！
拖延症+懒癌末期，后天就要考科一了，模拟错误率还在50%以上，这些小伙伴，请最后勤快一下，花5分钟看看，12小时科一稳过小秘籍吧！
第1小时：看书
既然你已经成功约到科目一了，不管你是怎么混到学时的，说明你对考试的题型，已经大致了解，你接下来需要做的就是看书。
从汽车基本常识开始看,看到违法处罚规定,不要仔细读,熟悉下关键字就可以了,比如离合在左，刹车中间，油门最右。
第2小时：看题
刷题要问哪家强，驾考还是找，虽然不押韵，但是题库绝对又新又全，都是真题啊！虽有神器在手，也不要哼哧哼哧忙着做题啦，选择顺序练习，打开右上角的学习模式，一题一题的看！1个小时看完所有题目加正确答案，就要靠你的专注力啦！
第3小时：做题
这一个小时，才是给你和题目，「互相了解」的时间，毕竟高考前还有三次模拟呢。
就算看题的时候，已经把问题解决的差不多了，你也可以检测一下自己，有没有完全掌握嘛。
顺序练习太浪费时间，这个时候就选择强化练习，APP贴心地已经把所有易错题都放在了这个专题里面。
第4-11小时：睡觉
你没有看错，我们都知道，睡眠不足是很危险的，我们总是在睡眼朦胧的时候，做出错误的选择。
第12小时：考试
最关键的一小时来啦，虽然实际的考场并不那么严肃，但是你还是要认真读题，排除外界干扰，因为你会发现考试竟然比刷题库简单那么多！要是一不小心点错答案，可就太可惜了。
科目一考试90分以上就算通过，恭喜你，赶紧到工作人员那签字确认，收拾东西回家，等待科目二考试的练习通知吧。
如果你那么不幸，两次都没有通过科目一，壮士，请回家把上面的前三条再做一遍！考场欢迎你再来~
小编温馨提示：想要稳过科目一，一定练习，海量试题免费做！刚学车怎么踩离合
没学车前，我们往往觉得开车很简单，真到自己学的时候，就会发现并不是那么回事，尤其是离合。起步时，左脚稳不住离合器，就老是熄火，很难找到半联动，这样就不容易操纵汽车。
无论汽车内部的动力系统原理多复杂，从外部整体来看，最终仍然可以回到用力去移动汽车这个出发点来。对于学车来讲，控制离合也就相当于用力去移动汽车得这个过程，那么使用我们骑自行车过程中用力踏脚踏板来做比较、用推板板车的力量运用来做比较，确有一些类似之处。
一、行驶过程中，离合器的不同踩法
1、起步 当慢慢松离合使车身开始移动了，此时类似于我们骑自行车蹬第一下、使车从静止到移动，而一旦移动之后我们就不用那么大离去蹬车了？ 所以松离合使车移动后，左脚就应该顺势慢慢地再踩下去一点点，至于多慢？踩下去多少?这个就需要自己在学车过程中根据不同的车去琢磨。
2、在平地上移动过程中 这个时候就是“感觉速度快了就压点离合，慢了就松点离合”，由于离合压下去车身因为惯性的原因不会立刻变慢，可以考虑这样的方法：踩下一点点离合、然后“点一点”刹车，如果还不慢则再重复这个动作：踩下一点点离合、再“点一点”刹车。
3、进行项目时的特殊之处 对于骑自行车来讲和用推板板车来讲，无非是转弯、上坡多用点力，下坡捏点刹车或者扯住点车子就差不多了，这里对于汽车也是一样的道理。
二、离合器踏板踏法与回位法
1、选择合适的踩踏位置：将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2、离合器踏板踏法与回位要领：踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时，离合器两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应，两部分接合，发动机的动力才能传递，汽车得以行驶)。
3、经过半离合状态，汽车才可以平稳起步，我们在学车过程中，要能感受到半离合状态。一般来说，发动机声音变大、车体开始抖动判断汽车已经开始起步，就到了半离合位置，这时候切忌猛抬离合器。
三、踩离合注意事项
1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、在学车时，要稳住离合，但并不是说左脚固定在某一个位置稳住不动。严格来说，是稳定车身的移动速度，左右脚的配合自始至终是一个“微调”的连续过程。
3、为了避免踩停和熄火，不要一脚离合一脚刹车去走。
对于刚学车的学员来说，掌握离合器的踩踏方法非常重要，踩离合的诀窍还是“快了就压点离合，慢了就抬点离合”。上面总结的方法仅供大家参考，希望大家找到适合自己的方法。
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