科目三考试中有一项是百米加减速，在这一项里，对学员挂挡的要求会很高。低头看档、挂错档等都是学员经常犯的毛病，并且一犯就挂科。那么，科目三到底怎么样才能挂好档呢？下面小编就来为大家解答。
1. 换挡前先控制车速
有些学员可能会想问：换挡不是应该先踩离合吗？
其实，换挡要先和速度相匹配，否则过程中容易造成动力不足或损伤车子。换挡时要干脆利落，加速加挡时，油离要相互配合好。
加挡：需要先把速度提到挡位规定的速度以上，右脚踩油门提速，放掉以后迅速踩下离合挂挡。
减挡：速度没有降下来时先别急着换挡，右脚点刹车先让速度降下来，再把离合踩到底挂挡。
注意：加挡只能逐级加，减挡可以越级减（前提是速度降到该挡位的范围值内）。每个挡位都有特定的速度范围，如10~30公里之间挂2档，20~40公里之间挂3档，30~50公里之间挂4挡（以上数值仅供参考，以当地考场要求为准）。
2. 控制方向盘以左手为主
操控方向盘时，应当以左手为主。不少学员习惯双手死握方向盘，长期习惯后，一旦右手离开就容易分心到换挡的那只手，而控制不住方向。
换挡时讲究左右手相配合，且左手为主要控制方向的，右手只是辅助。右手切勿长时间置于变速杆，换挡结束后，最好立即双手掌握方向盘。
另需注意的是，在右手去换挡时，要目视前方，千万不要低头看挡，开车时，方向也很重要。
3.油门和离合二选一
离合和油门就好比“跷跷板”，二者不能同时踩，只能一上一下。
这里说的主要是离合，抬离合的时候不要忙着踩油门，挡达到半联动状态以后，油门再随着离合的抬起慢慢加。车辆的起步和换挡才会平稳。
如果不小心挂错挡位，千万不要慌，可以立即踩下离合，退回空挡后重新挂挡。平时练车多注意离合踩到底的感觉，不少学员因离合没有踩到底，导致不能及时正确换挡的。
以上，就是换挡时的注意事项啦！
提醒您：除了百米加减速，科目三还有多个项目考到换挡，但都是一脉相承的哦~
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看了这些技巧，科目三轻松过！
科目三大路考驾驶技巧是在实际道路上驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力，观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。
小编就把科目三大路考驾驶技巧分为8个部分来为大家介绍。
1熟悉档位：
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2起步阶段：
将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
3加速过程：
汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4轻松驾驶：
即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5注意事项：
通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
6轻松换挡：
换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。
7控制离合：
在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”。
8减速换档：
原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了，各位学员不妨仔细端详，希望对大家有所帮助。
科目三轻松过，其实你应该这样做！
对于科目二的考试来说，科目三的考试通过率相对比较高，但是还是有不少考生因为细节竟折了腰，所以打好基础才是最根本的要义。
一、打好基础很关键
在正式上马路练习科目三之前，教练都会提前让大家练习挂挡，松踩离合，熟悉灯光。千万不要觉得这个很无聊，打好基础是科目三能否成功的关键。
二、调整心态很重要
科目三和科目二的场地练习还是有很大区别的，车辆动起来了，自然会比较紧张。尤其是人工路，在开放的社会道路，突发情况很多，需要一定的适应和调整期。
三、记清流程很要紧
科目三的考察是非常连贯的整体，从上车准备到关门下车，短短的几公里包含了十几个考察项目。
练习的时候，我们一定要记清楚每个考察项目的要求，无论是电子路还是人工路，不同考试线路的考试要求都会有所不同，人工路各条线的考察顺序也有不同。
四、把握细节，大胆心细
如果说科目二是在明着考细节，考心态。那么科目三就是暗地里考细节，一个不留神，分就没了。在练习科目三的时候，要做到胆大心细，不放过一个小细节。
五、善提问，忌交流
科目三每位教练的教学方法都有所不同，针对每位学员的教学步骤也不同。只有自己的教练才能给出最正确的细节指导，遇到不懂的问题一定要在练习时多问教练，及时消化。
六、养成安全驾驶好习惯
科目三考察的根本目的还是希望大家能够掌握上路驾驶的基本技能，养成安全文明驾驶的良好习惯。考科目三轻松通过，不挂科记住这几点轻松拿驾照
考驾照都要考四个科目，有的朋友在科目三挂了，重新补考不仅费钱还耽误时间，怎么能有效地快速考过科目三呢，现在让我们来学习下吧。
问题一起步不看左后视镜
车辆在起步前，不侧头看后视镜，不观察做后视情况是不合格的，这个目的主要是为了考验学院的安全意识，你连后视镜都不看，交通情况都不知道，肯定是不合格的，要是随便让你合格了，那新的马路杀手又诞生了
正确做法是，上车先侧头看左后视镜后方的交通情况在做起步
问题二起步不打左转向灯
起步不开左转向灯，直接扣你20分，开左转向灯不少于3秒扣你10分，车为什么需要打转向灯呢，首先咱们车停到到路边，起步在准备开上主道路上的时候，不管你是从道路哪个方向起步，都要向左打方向盘行驶到主道的，所以你变道需要打转向灯，转向灯目的提醒后方你要超哪个方向走，起到提醒作用，，所以在考试中，不打灯是不合格的，起步前要打开转向灯然后起步完成关闭吗转向灯
在起步完成要关闭转向灯，因为你到了主路，咱们国家是按照右边行驶你还开着左转向灯那是不行的。
起步时间超过了一分钟
启动车辆要间隔3秒以上，每次拧开钥匙点火不应该超过10秒算下来你只有3次启动的机会，如果三次没有点火成功那就只能补考，起步这里为什么要你在最快的时间起步呢，为什么这里抓的这么严格，首先你的车子，因为你是新手，在堵车的情况，不能及时启动车子，就会造成更大的拥堵，所以启动车子抓的很严格，你半天都启动不了车子，把你通过了，难道想让你在道路行驶后方车辆等你慢慢启动，脾气暴躁的司机，看你半天启动不了，肯定是会搞出事情，
要想正确启动车子，踩下离合挂入空挡拉手刹踩下脚刹，转动钥匙等待约3秒左右感觉车子启动就一定要松开，启动不了的原因，是转动钥匙没有等待，直接松开此时启动电机刚要启动，你却松开了，没及时启动
起步不松手刹
呵呵，起步不松手刹案例很多，在考试中不松手刹是不合格的，一定要记住，不松手刹的案例一大部分出现在女司机，前轮胎胎跑的飞快，后轮胎转都不转，呵呵
正确方式是，握住手刹按下手刹的按钮向下拉就可以了，然后起步
起步车辆出现顿一下出现车辆窜动
起步车辆出现窜动不合格考试车的怠速较高，松离合快了就会出现，驾校的车不需要加油起步，只需要挂上一档慢慢松掉离合器后就能自己走了然后你再加油踩离合换挡继续行驶
启动发动机造成熄火
起步造成发动机熄火，扣分不合格主要在于起步车头还没有抬起的的时候就松了手刹，还有就是松离合太快，正确的是等车头有慢慢抬起的感觉，松掉手刹，然后缓缓松下离合完成起步加油换挡的操作
起步车辆后溜车大于30厘米
起步车辆后溜车大于30厘米扣分，溜车原因在于，离合器没有充分和发动机结合好吗，就松掉手刹造成溜车
汽车起步没有合理使用喇叭
汽车在静止使用喇叭的地方使用是不合格的，不得在不知道是否禁止鸣喇叭的地区使用喇叭
夜间不能正确使用灯光的不合格
在夜晚行驶不开车灯是危险行为，不开车灯无法看清前方情况，开车灯，前方有车辆应当关闭远光灯
关于夜间灯光的考试，应该按照语音提示打开相应车灯，会车是怎么办，合理使用灯光
以上是科目三需要考的，记住这些就没错，一定会通过
总挂错挡，或是挂挡总手忙脚乱怎么办？
刚开始练科三的时候，很多学员都觉得换挡很难，要不就是挂错挡，要不就是来不及手忙脚乱的，经常熄火。1换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，百米加减挡必须要在一定距离内完成，所以对手速是有要求的，一下换挡指令，以最快的速度做完踩离合、换挡、踩油门的动作。
2逐级换挡路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换顺序只能是一挡到二挡、二挡到三挡逐级更换，否则会扣分。
如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。
3换挡要稳换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的车速范围才换挡。
4起步挡位控制不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。
5换挡要目视前方考纲规定，换挡时低头去看都是要扣分的。
挂挡时，用力要轻，忌生猛，如果太用力反而容易挂错挡，想要达到快速必须用力轻。
注意：车型不同挡位的位置不同，根据自己所学车型进行挂挡练习。
对于新学车的学员来说，刚开始练习挂挡不要追求快，五个挡位一定要有节奏、有顺序地换。挂挡时必须脚比手快，脚不将离合器踩到底，手不准摸挡，再把挡位加到或减到相应的速度
记住这7点细节养成，科目三轻松通过！
科目三考试，从技术上来说，并没有科目二那么难，但是也有大约三分之一的可能会挂掉。怎么让自己不进入那三分之一的队列？重点要把这七方面的细节做好。
1：练车打好基础
科目三的基础是什么？换挡。可能有学员不明白原因，其实科三全程换挡要20次左右，并且在转弯、掉头、停车这些挂科集中项目中，必然有换挡操作。虽然换挡很少直接挂科，但因为换挡导致“手忙脚乱”，挂在其它地方，是最常见的情况。
2：养成驾驶习惯
科目三考试的大部分考试内容，都是没有“技术含量”的细节，要求的只是考生的“驾驶习惯”。比如，勤观察、早打灯、往后看、等三秒、早刹车，这些驾驶习惯是将来安全驾驶的保障。
3：突破重点难点
科目三的重点难点，莫过于直线行驶和靠边停车。尤其是直线行驶，平时练车时，只要有直线路段，就应该严格要求自己，按照直线标准驾驶，练得多了，也就简单了。
4：了解考试路线
知己知彼，才能百战百胜。要顺利通过考试，了解考场“地形”，掌握“地利”是起码的要求。
5：做好全程规划
考试全程，哪里要换挡，哪段路要用几档、多少速度，在什么位置变道，走哪条车道，哪里有标志物作为参照点，考完一个项目下个项目注意什么……要对整个考试路线了如指掌。
6：提前预防意外
前车阻挡应该怎么办，横向来人怎么应对，中途熄火了怎么处置，停车时车位紧张咋办……各种意外情况，要考虑一下，不至于真面对时慌慌张张。
学车先学踩离合，科二科三轻松过~
刚刚报名学C1驾照的你有没有为“离合”而烦恼过？殊不知，学好离合能让你在科二科三中减少压力，顺利拿本~下面典典就向大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当，千万不要用脚心或者脚后部踩离合器。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖
动的。
避免脚长时间放离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因为时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
科目三换挡手忙脚乱的学员，记得查看！
刚练科三不久的学员，换挡时经常手忙脚乱，今天小编就教你改善这种情况！
一、换挡基础要领
熟悉各挡位位置：要做换挡操作，首先得充分熟悉各个挡位的位置所在，避免挂错挡位。
换挡手势：右手掌心向下，紧握变速杆顶部。换挡时动作要用巧劲，不要用蛮力，找准切入点。
二、换挡常见错误、原因及对策
错误一：挂挡不入
原因：离合器没有踩到底就挂挡。
对策：记住“先脚后手”的原则，先踩离合再换挡，而且一定要确保离合踩到底了。
错误二：越级加挡
原因：对各级挡位的速度范围不熟悉。
对策：熟记各挡位的速度范围。训练时，养成根据车速逐级加挡的习惯。如果挂错，及时退回原挡并重新挂入。
错误三：低头看挡
原因：对各挡位的位置不熟悉
对策：熟记各挡位的位置，训练时强迫自己换挡不低头，形成习惯。
错误四：换挡时车身跑偏
原因：换挡时过于用力，扯动全身，左手跟着晃动方向盘，导致车辆跑偏。
对策：找准挡位切入点，顺势拨动，不要使用蛮力。
错误五：长时间低挡低速行驶
原因：心理过于紧张，害怕发生事故，不敢踩油门加速。
对策：学会根据路况进行加减挡，不要害怕踩油门，只要仔细观察路况、控制好跟车距离即可。
学车就是学离合，教你踩离合绝招，科二科三轻松拿下
手动挡汽车和自动挡汽车最大的差别就是有无离合器，离合器使用是否正确直接影响汽车零部件的寿命，有时还会威胁到人的生命安全，今天小编跟大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中，离合的状态是：离—合—离—合，始终在两个状态中不断转换。也就是，在半联动点的上下，时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧，但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时，应该在平时的基础上，再松一点，增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大，需要更多动力。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
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手动挡汽车和自动挡汽车最大的差别就是有无离合器，离合器使用是否正确直接影响汽车零部件的寿命，有时还会威胁到人的生命安全，今天跟大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中，离合的状态是：离—合—离—合，始终在两个状态中不断转换。也就是，在半联动点的上下，时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧，但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时，应该在平时的基础上，再松一点，增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大，需要更多动力。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。科目三挂挡这个难题，你解决了吗？
科目三开始上路实际驾车练习之后，很多学员都紧张得手都不知道该摸哪里，更别提要去换挡了。但是即便害怕也是要去学会，一些换挡的小技巧或许你可以用的到。
如何换挡
1、三挡和四挡是构成一条直线的，用手掌的尾部去推动挡杆的后侧，向前是挂入三挡。
2、用手指的尾部也就是手掌的最前端去拉住挡杆的前侧，向后推两下是挂入四挡。
3、用我们的手掌呈半握状去贴住挡杆的右边，先向左推动挡杆到最左，然后再向前推动挡杆到最前边，这样就挂到了一挡。
4、跟三挡换四挡是同样的道理，我们的手掌贴住挡杆的右边，向后推动挡杆两下到最底，挂入了二挡。
换挡时注意事项
1、换挡的时候不要大力去抓握操纵杆，以免用力过猛操作错误。
2、换挡时路线要保持平直，不能因为换挡线路就跑偏。
3、换挡时要轻轻推进，动作柔缓，有节奏的去操纵。
最重要的是先熟悉好每一个挡位所处的位置，在换挡的时候就不会再去低头找挡位啦，这个行为也是不允许的，下次试试这种方法去换挡，也许你就不紧张了呢？
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