随着私家车的普及，越来越多的人都想拿到驾照。可对于一些不懂电脑或者理论水平不高的学员来说，想通过理论考试也不是一件容易的事，这需要在正规驾校多练习。有的人竟然看中了这块市场，未经审批就开设理论考试培训中心。8月31日，马鞍山市运管局执法人员就查处了这样一家“黑驾校”。
市民私开“黑驾校”只培训驾考理论
前段时间，从葛羊路经过的市民会发现，在车管所附近多了一个驾校培训点，不过与一般驾校不同的是，该培训点只招收“理论考试学员”，在其门口的广告牌上，也写着“你还在为考不过科目一头疼吗？”、“专业培训科目一、科目四，让你轻松通过理论考试”等内容，其中并不含驾考项目中的科目二、科目三内容。
马鞍山市运管局车辆管理科科长翟笃东表示，这样的驾校肯定是违规的，哪有驾校只培训理论考试不培训科目二、科目三的。在接到群众举报后，8月31日下午，该局执法人员赶到培训点，对这家“黑驾校”进行了查封。执法人员发现，这个所谓的“驾校”系市民私自开办，条件非常简陋，仅有几十平方米的简易场地，4台电脑，几张交通信号挂图，室内还有一个辅导员，指导学员在电脑上做题，粗算下来，整个投入成本并不高。执法人员在对培训点负责人进行批评教育的同时，查封了该非法培训点。
个人申办驾校门槛较高违规办驾校将受处罚
据了解，根据《机动车驾驶员培训管理规定》第四十七条，未经许可擅自从事机动车驾驶员培训业务，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。其中第一项就是未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的。也就是说，凡是与驾培业务有关的，都必须先获得培训许可证，虽然它只培训理论考试，但也不合规.
在此提醒：如果有市民想开办驾培机构，一定要符合相关法律程序，到运管局车辆管理科办理相关手续。同时也提醒市民，根据相关规定，驾培机构市场准入条件较高，相应的驾校硬件投资成本也大，仅三级驾培机构投资规模就要在300万元左右。
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驾校补收培训费 这合理吗
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驾考新规实施后，考试难度的增加让市民对考取驾照望而却步，报考驾校的热潮逐步降温。然而，一些待考学员却接到了驾校加收考试费、培训费等的消息。加收费用的依据何在?费用去向何地?是否合理?就考试收费、驾考监管等市民关心的问题，记者走访了相关管理部门，提醒广大市民谨慎选择驾培学校，以防钱财受到损失，耽误培训时间。
培训课时86小时并非新规定 2005年就已出台
新规定实施之后，86小时培训课时成为了驾校涨价的统一理由，他们认为，培训课时提高导致培训成本增加，所以要增收费用。
但记者从相关管理部门了解到，自2005年起，交通运输部就明确规定驾校培训学员必须达到86小时课时。此前，由于缺乏有效的监控手段，加上驾培行业恶意竞争、私自降低价格招收学员，导致学员培训课时大大缩水，从而直接影响到学员的培训质量。2012年10月起，公安部明确要求各大驾校必须采用计时卡系统，并通过学员指纹打卡的方式，报名前必须在车管所进行指纹录入，培训课时达不到，公安部考试录入系统将不予受理报名。此规定从源头上遏制了驾校培训缩水的现象，而正因为这条强硬的规定，各大驾校才出现了跟风涨价的现象，但这不应是驾校加收培训费和考试费的借口。
驾校超额招生学员 考试排长队
记者从车管所了解到，根据兰州市的承考能力，省公安厅交警总队每月分配驾考名额。按照公安部统一规定，车管所每月根据总名额，依照全市各驾校的教练员、教练车、场地的数量等实际，将考试名额足额分配给各驾校。不论是本地考生还是异地考生，都是按照此规定严格执行的。对于部分学员投诉在驾校报名长达一年后还不安排考试这一疑问，兰州车管所解释：按照规定，一辆教练车相应绑定一名教练员，一个月只能陪练8名学员，因此，教练车、教练员的数量直接决定驾校每月的报名名额。
正常考试一次通过 车管所只收320元
随着驾考新规的实施，驾校培训涨价声一片，这使许多学员对学考驾照望而却步。就在驾校涨价之前报名的考生暗自欢喜时，却被驾校通知要补收培训费。为此，学员们质疑补收费用到底交给谁，而驾校称费用是车管所加收的。
对此，兰州车管所特别提醒广大学员，按照省物价局的审核标准，正常考试一次性通过，车管所只收320元的考试费，各科目补考费减半收取，其余费用一律不收。学员心存疑惑的异地考试费等都不存在，如果超出320元，肯定纯属各驾校自己的行为，希望市民在选择驾校的时候谨慎，以防钱财受到损失。存在价格收费方面的疑问，可以直接向物价部门投诉。
中国驾校的培训模式，助长了司机的开车陋习，是这样吗？
现在，马路上车子越来越多，曾经高不可攀的私家车已经走进了我们寻常百姓家。随着开车人数的逐年增加，驾校培训的人数也越来越多，驾校培训有些不规范行为也助长了开车的陋习。那么中国人真的“会”开车吗？
你的身边有没有这样的人？通过了驾驶考试拿到了驾照，但是不敢上路。培训是为了通过驾考，但学员的实际上路能力却不够。而在英国，只要学员拿到驾照，上路就没有问题。驾照不代表会不会开车，而只代表了学员通过考试，这样上路，你放心吗？
有人说，驾校为了考试通过率，固定用考试车型训练，考完换个车型上路就完蛋了。笔者却认为各个车型手感不同，但开车的原理技巧却大同小异，考完换成自己的车，短短时间就可以熟悉新车。
学车过程中，经常一个教练带多个学生。一人多车的后果是一个学员开完再另一个开，每个学员都要等很久才能自己练习。其实这都是不规范培训。所以驾考新规的出台也是为了更好的驾考培训，一人一车，让学员的时间都花费在练车上！
俗话说：师傅带进门，修行靠个人。学车只需要拿到驾照，但是文明行车是要不断提高个人素质的事情。有些驾校的陋习一时之间不能改变，只能通过学员不断地练习和有意识改变来纠正陋习。
开车陋习虽然普遍存在，但并不是不可改变的。文明学车，安全行车，能让中国的道路越来越通畅。
驾校服务也玩起了“私人订制”
试想下，学车过程中，企业老总当教练，还有豪车接送前往驾校，按照你的个人喜好在教练车上使用爱马仕等高档香水，岂不乐哉！
现在，这样寓教于乐的享受已经有了现实版的案例。近日，乔森驾校在杨家坪开业，“85后”海归小伙邓晓樵当起了校长，玩出了令业界眼前一亮的学车新模式——先学车再付费，不满意全额退款，同时提供豪华高端驾校服务。总裁当教练
学员出门豪车接送
“企业总裁当教练，这不是一个噱头，而是真真正正的意向针对高端学员的驾校服务。”驾校校长邓晓樵说，这是驾校针对高端学员推出的定制化驾校服务。
为啥要推出这样的服务？邓晓樵表示想借这样的高品质服务，纠正不少人对驾校这个行业的认识。“驾校是一个传统服务行业，然而不少学员一进驾校，练不好要被教练骂。就连基本的学习时间，也因为驾校车辆配备不足，往往等几十分钟到几个小时，上车却只能练10多分钟。”
据了解，这种的高端驾校定制化服务，收费也不菲，价格达到上万元。邓晓樵说定制化几乎涵盖了学员学习的整个过程，从学员出门去驾校，到学完车回家，都有专门安排的豪车接送。从事传播、咨询和设计等领域的共计十位企业总裁担任教练，学员可以自行挑选喜欢的教练。除了正常为学员配备饮料、小吃外，就连车内香味都可以定制，“比如学员喜欢爱马仕香水的味道，我们就会使用爱马仕香水喷洒车厢。”最后学员考取驾照后，驾校还会提供价值10万元左右的车型，供学员练手2个月。而在这2个月期间，还可以提供10—20小时的专业教练陪练。即便是在此期间车辆发生擦挂，都是由驾校负责。
为何有企业老总愿意来当教练？邓晓樵说，老总愿意来，一方面是驾校可以给老总提供用车服务，另外还有汽车美容等增值服务，但更重要的是这些老总看重与形形色色的学员接触，了解市场需要，为自己的企业提供发展的一些潜在市场。而仅仅是老总的教学费用，就达到一小时1000元的收费。
每月只招100个学员
除了高端的定制化服务，该驾校的普通培训费也仅有3000多元。“驾校每个月只招收100个学员。”邓晓樵说，限定学员是希望每个学员培训完毕后，都能有名额进行驾考。而实际上目前不少驾校招来学员后，往往培训完毕要等待驾校安排时间参加考试，经常会遇到考试学员多、等待时间长的问题。“以2012年为例，当时全市培训参考的学员量为33万人，但驾校学员报考人数就达到60万人。车管所每月给予驾校的参考人数额度，都是按照驾校的车辆配备数来的，一般一辆车一个月有5个学员的参考额度，可以想象完成培训后的学员参考的打挤程度。”
“对于驾校服务情况，我们在公众网上要求每个学员必须匿名为教练评分。”而该驾校推出的学车新模式，也让业界眼前一亮——先学车再付费，不满意全额退款。“目前已经有20多名学员选择先学车后付费的模式。”邓晓樵说，只要驾校服务到位，学员能很好掌握驾车技能，不担心学员不付学费的问题。自学直考来了，驾校探索“私人定制”
如果可以自学直考拿驾照，你会选择吗？去年年底出台的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（下称《意见》）提出将试点小型汽车驾驶人自学直考再次引起广泛热议。那么自学直考何时能实现，又将带来哪些变化呢？1月8日，记者进行了走访调查。
【驾校】
或变身服务机构
为学员私人定制
《意见》允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明后，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。这就意味着学员可以不用去驾校学习，直接用私家车练习就能“自学成才”。1月8日上午，长沙市开福驾校陈校长告诉记者，“自学直考的实施确实便民、惠民，但对驾培行业也造成了一定的冲击，这也使得各驾校要对服务和管理方面做出更高要求，驾校也可能会变身为提供服务的机构。”
长沙驾校目前实施的基本都是“一费制”，长沙鹏程驾校曹教练表示，自学直考实施后“一费制”或将被打破，学员可以自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。“驾培行业也许会朝着‘私人定制’的方向发展，学员可先申请自学直考名额，然后找私人教练买学习时间，什么时候来、学多长时间，都由学员自己定。”
【学员】
一对一教学
师傅会更专心“考试名额紧张，培训费用高涨，这些还不是什么大事。一辆车，同时来好几个学员，每个人大半天只能摸两三次车，加起来估计没有30分钟，这才最头疼。”正在备考科目三的艾女士表示，“有些教练背后不给送点礼很难摸到车，而且教起来也没那么用心。要是能通过自学直接报名考试，根本就不会有这样的事情发生，师傅一对一教学也会更专心。”
采访过程中，不少驾校学员对记者表示，不再硬性规定考驾照必须通过驾校，驾校就会产生危机感，倒逼他们提高培训质量和教练员素质，也可能在一定程度上降低培训费。“而且到时候也应该不会再有‘打卡计时’的制度了吧，因为不参加驾校培训，也能参加驾考了。”
【问题】
无专业练习场地
存安全隐患
陈校长称，自学直考将为广大学员带来诸多便利，但还要坚持安全第一的原则，既要保障自学人员和随车指导人员的安全，更要确保社会的公共安全。
私家车要变成教练车，首先就要去改装辅助装置，而且成本并不低，难免会有私家车主为省钱省事改装不到位，在加上随车指导人员也并非专业教练、未取得教练资格证，这样会有很大的公共安全隐患。
自学直考还有个最大的难题就是联系场地问题，陈校长表示，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。但目前只有驾校内有专业的训练场地，比如说倒车入库场地，目前除了驾校外并没有其他地方有。“还有练习车车型很难与考试车车型一致，这也是‘直考’考生面临的现实问题。”
8日下午，记者从长沙市交通局驾培科了解到，目前该局尚未收到进行改革试点的相关文件和通知。
驾校缩短培训学时 将暂停考试申请
近日，省公安厅交管局下发通知，要求各级公安交管部门进一步严格管理工作，强化考试员队伍管理，防止违法违纪行为发生。
通知要求，各级公安交管部门要认真开展警示教育活动，组织车驾管民警认真学习《党员领导干部廉洁从政若干准则》、《车辆管理所九个严禁》、《机动车驾驶人考试工作纪律》等纪律规定，教育民警树立正确的世界观、人生观、价值观，筑牢拒腐防变的底线。各级公安交管部门要建立完善考试员和考试工作管理制度，狠抓常态化管理，落实监督考核机制和考试质量抽查制度，每天抽查不少于5%当天考试的音视频电子档案信息进行监督；每周抽查不少于10%的考生，通过短信、电话回访、调查问卷的形式，调查对考试工作的意见建议，接受群众评议；每月通过考试监管系统对情况进行监控、分析，查处违规问题，定期排名通报，实行严格的奖惩措施。
通知要求，各级公安交管部门要严格过错责任追究制度。对考试员及工作人员内外勾结谋取利益、减少考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容考试舞弊，违规修改考试系统参数、考试成绩或者调整考试设施等违法违规行为的，依据有关规定依法追究责任，并对负有管理和监督责任的主管领导追究领导责任。对驾校及教练员向学员索取钱物，贿赂考试员和工作人员，参与违规办理驾驶证或者考试舞弊的，一律暂停三个月考试申请业务。对驾校缩短培训学时、减少培训项目，秩序混乱，工作人员不服从管理，考试设施损坏未及时修复的，一律暂停一个月考试申请业务。
通知要求，各级公安交管部门要严格考试场申报和使用管理。科学评估考试场考试规模和能力，对近期的考试数据进行分析，并开展实地核查，确认考试场的日考试能力，尽快按实际情况更新综合应用平台考试场信息备案模块中的“每日考试人数限制”数据，严禁虚报，一经发现，一律取消系统备案。各级公安交管部门要安排专人对考试服务器进行维护、管理，严禁从考试数据库中随意修改、删除数据，严禁为驾校或考试设备生产企业人员设置系统操作权限。
市场观察｜南昌部分驾校降价拼抢生源 可培训4800人，但只招到110人
导语：驾校不断增加，而招生数量却在不断下降，使得很多驾校降价拼抢学员。昨日，记者从南昌市公路运输管理处获悉，南昌驾校的招生率仅仅为50.7%。面对驾培市场“僧多粥少”的局面，南昌市驾培行业协会的相关负责人表示，市场进入“寒冬”后，驾校更应该加强自身管理，提高教学质量和服务水平。
南昌驾校招生率仅有五成
日前，南昌市公路运输管理处在官方网站发布了《南昌市驾驶培训市场供求信息汇总表》。记者在该汇总表上看到，截至2016年12月20日，南昌市69所驾校2016年共培训了19.6万人，而南昌这些驾校的培训能力为每年38.6万人，招生率仅为50.7%。这意味着，南昌市的驾驶培训市场已经严重过剩，“僧多粥少”局面日益凸显。近年来南昌驾校的数量一直在不断增加，其中2014年新增7所驾校，2015年新增9所驾校，2016年新增6所驾校。
“以前办驾校是跑火，但现在要打个问号，运管部门也早就发布了经营驾校的风险提示。”南昌市驾培行业协会工作人员告诉记者，因为竞争日益激烈，部分驾校已经开始大打价格战。
可培训4800人，但只招到110人
记者在《南昌市驾驶培训市场供求信息汇总表》中看到，位于南昌市东湖区的江西扬子机动车驾驶员培训有限公司，年培训能力为4800人，2016年却只培训了110名考生。该驾校有50名教练，每个教练平均一年只培训了不到3名考生。位于南昌市经济技术开发区的南昌市农辉汽车驾驶培训有限公司，年培训能力为1536人，2016年实际培训考生300人。
一位业内人士告诉记者，一方面不断有新开业的驾校，一方面考生生源在萎缩，这让南昌驾培市场竞争越来越激烈。目前，南昌部分县（区）驾校已出现生源严重不足，部分教练员也处于待业状态，有的驾校还出现了亏损，驾校之间出现不良竞争局面，江西省首次对外发布驾培市场投资风险预警。
驾校降价缩小规模以求生存
连日来，记者在南昌市多所驾校调查发现，有的驾校为了吸引生源，将价格降低到了2000多元。“不降价不行啊，找不到学员还不如降价，而且同行都在降价。”经开区一所驾校的负责人告诉记者，该驾校前年的培训费为2980元，而现在只要2080元。
齐飓驾校是一所新开的驾校，该校负责人告诉记者，他原本计划购置30辆教练车，但因为行业降温，他现在只购置了20辆教练车。“还有很多驾校在缩小规模，减少车辆和教练员，缩小开支，没有办法，只能熬下去了。”该负责人说道。
驾校今后要公示供求情况
南昌市运管处相关负责人介绍，目前我省已经出台规定，要求驾驶培训市场定期发布供求信息。目前驾校的审批市场已经放开，只要投资者愿意出资，并达到符合各级驾校审批的条件，运管部门就不能拒绝。运管部门准备把所有驾校的供求情况在各地的运管网站上公布，提醒投资者不要盲目进入市场。
南昌市驾培行业协会的相关负责人表示，市场进入“寒冬”后，驾校更应该加强自身管理，提高教学质量和服务水平。
