我亲爱的学员们：
从你报名的那天起，你就已经做好尽快拿证的准备了是吗？那么，只要你肯下苦心学，我就能保证一定让你尽快拿证，但是，学车前，这些守则我还是希望你能看一下，以便接下来的日子我们能够愉快的度过
一、从选择我的那一刻起，就开始相信我
二、有任何疑问，就提出来。不要怕麻烦。你就是什么都不懂才会来找我学车，我没有任何理由不为你解答的
三、练车的时间正常都是一整天的，会比较枯燥。但是，既然来了，就不要因为枯燥而时不时的掏出手机摆弄。这样会有点不尊重我的感觉，也是不尊重你自己
四、不要在同样的地方摔倒两次，同样的错误不要一犯再犯
五、平时练的好，也有可能会有补考的，凡事心态放平点，特别是考试，你要太紧张，你就先输了
六、练车需要你有颗“贼胆“，教练让踩油门就踩，不要怕撞上人；也不要担心练不好被骂。“玻璃心“不适合学车
七、学的过程中时刻平常心，平时练的好不好没什么大不了的。重要的还是要学会自己能够单独上路，安全驾驶。
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想要学好车，请学会做到这5点
1.学车，请先学会谦卑诚恳
你交了钱没错，但是不要把自己当上帝。因为你是来买技术的，而不是服务的。所以，如果可以，我希望你不是趾高气扬的命令我，而是谦卑诚恳的请教我。
2.请学会不耻下问
我真的不是你肚子里的蛔虫。当教练教你技术的时候就没法顾忌你的内心世界了。我只能从表面看到你的练习情况，从而进行指导。当你内心有所疑虑的时候，请务必立刻问我。也许我可能会觉得这些我都说过你没记住而有些恼意。但是我还是会跟你再说的。
3.学习不仅仅是表面功夫
想要学好车，不仅仅是我说你做就行。任何记忆，都要打从心里的理解消化并存储。对于同样的一个错误，我不希望我说了你几百遍了，你还一直摔在同一个坑里。凡事想一想这样做的原理，转化成自己能接受的知识。我不希望我的教育对于来说是“填鸭式的”。
4.不要把跟学车无关的事带入训练场
如果你是有家室的人，不要想着今天孩子怎么办，会不会调皮，会不会找你……如果你是单身的，那么就不要想着去哪里玩，去哪里吃。从你踏进训练场的那刻起，请保证自己的身心都属于学车这件事。
5.学车没有最好，只有更好
不要觉得一次通过的人就有多棒，不要觉得学的快的就有多好。他人有他人的天赋，你自有属于自己的精彩。不会就多练几遍，教练又没有多收你钱；考挂了也就百来块的事，至少有更有的回忆不是
想要学好车，请学会这五件事！
驾考驾考，除了驾驶机动车辆的考试检测，从字面上看就是驾驭考试。今天小编就来说一说驾考必做五件事！让咱们学员轻松过驾考！
第一件事：认真学习
每个教练都是不一样的，教学方法也不经相同，但是所有的教学内容包括驾驶的技巧都是相同类似的。每个教练都是在驾考行业摸爬滚打起来的，严厉教学的背后是教练积累的大量驾驶经验和技巧。千万不要轻视，学习是咱们来找教练最重要的事。
第二件事：细节决定成败
学车其实并不难，考试项目就那几个而已，很多人都是倒在了细节上。科三的安全带转向灯，科二的离合控制，坡道定点停车边距，车辆是否在要求的范围内，包括最简单的s弯，这些都是我们学员要注意的。
不管是学开车还是以后拿驾照上路，开车一定要非常小心，严格按照教练的指示操作，你的稍微一不留神有可能会让你后悔辈子。
第三件事：端正心态
不要为了应付考试而学车，学车驾考只是你驾驶生涯的开端。要在学习中端正态度，在练车中学到技巧。才能在以后的驾驶中感受速度与激情。
第四件事：良好的驾驶习惯
良好的驾驶习惯受益终生。从一开始我妈就要养成良好的驾驶习惯，安全文明驾驶，遵守法律法规。
第五件事：选择一所好的驾校
这一点是我们学车的开端，一定要慎重选择。其实培训也是一种买卖，一分钱一分货。选择正规靠谱的驾校，拒绝黑教练黑驾校。
想学好车？培养车感很重要！
学车之艰，亲历者感知深刻。我在刚开始的两个月也是无望至极，甚至想到周末去练车，就痛苦万分，想到教练之音，就惶恐不已。自知非天资聪颖之人，小路大路考各挂一次。所以，翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身经验教训，每个阶段整理下笔记，个人觉得，整理这些，不但于己有益，以后也必定对后来人有用。前几天通过了科目三，此文是我的真实学车经历，是经验累积而得，受诸多因素影响，不能说百分之百正确，供大家参考之用。
驾驶基础知识与车感培养
刚上车学习，若非长时间接触练习，何时才能练出车感呢?对于熟练的驾驶员，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，我认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时确实难以理解，道理是活得，但要融会贯穿，非一定积存是难以领悟的，所以在开头，我会以最量化，直观的方法来告诉大家，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可为所欲为，这或许就如武学中的融会贯穿，佛家中的空的境地吧!
一、调整座椅后视镜
很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，就是这个道理。
座位怎么调整?首先座位要调整到看得到引擎盖顶端。而假如你的身高低于160，最好垫一个坐垫。
左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的井井有条，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的要害就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点?
踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和我一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最要害的时候，证实发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片轻易磨损，另一方面，假如你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但假如到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按我所言，并不难，只要记住下面的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢?
1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车操纵，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必定动力不足，迅速减档，否则必定熄火;
2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注重，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘操纵方向，此时右手换挡要迅速;
3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器操纵问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，如同踩跷跷板。
四、如何推断车的位置
这是重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员推断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但我以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为正确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线相关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常碰到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注重的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。
五、摆正车身
这个问题刚开始练车时，一直困扰着我，怎么算车身正了呢?教练一看就知道，我却没有一点感觉。怎么推断呢?我的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正;反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
学好车第一步，必须从离合器下脚！
“ 小编小编从很多驾校学车的孩子们那里了解到，都学车两三天了，还不会踩离合器呢！这可怎么办？不要着急，小编小编这就跟大家聊聊这离合器从哪下脚。学车过程中常遇到的两个情况:
1、慢慢松离合，可是发现车后溜了，一慌神，一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
2、慢慢松离合，可是发现车后溜了，没踩刹车，加快放离合，结果又熄火了。
为什么车后溜呢？这是因为路面没有你想像的"平整"，离合还没到联动点"，车子没接到发动机的动力;而且刹车没踩好，在一个不平整的小"坡度"上，汽车下滑导致后溜。场景一一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。分析：
刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。
场景二加快抬离合，熄火。分析：
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
正确方式：
双脚踩好离合刹车，左脚尽量慢抬离合，感受车身震动，达到一个差不多的震感了，再抬刹车，但是要警惕，抬离合的时候如果车还溜迅速双脚踩住，重复以上操作。
怎么快速学好车？请务必根据自己的情况......
驾考考什么?主要考两点：技术+心态。
对于技术来说，其实不难。对于大部分练过的人来说，该记的确实不多：基本功(踩离合、加油门、打方向盘)+记细节(科二所有应该记住的点、科三加减档、靠边停车、打灯操作等)+得心应手(所有的动作行为在思维之前)
学习技术的话，每个人都有不用诉求：
有些人性子比较急，太过于注重练习的结果。如果练的好就兴高采烈，练的不好就随头丧气，整天的心情就像过山车一样跌宕起伏，这样的人重点还是克服其自身急功近利的心态，把练车当成一种学习、一种不断完善自己的过程
有的人马虎随意，练车更是粗心大意。或是上车总是忘记系安全带;或是超车没有按喇叭提醒;或是靠边停车总是忘记打转向灯……这样的学员不能说他不认真，只不过是为人比较粗枝大意、不注重细节，那么，练习的重点还是在于性格的沉淀，注重对细节的培养
有些人车感较差一点，学了很久还是容易熄火，或是跟他说方向盘怎么打还总是把握不来，这样的学员重点还是在于车感的培养。可以不急着教他细节性的问题，因为这样的学员性格会相对来说谨慎一点，细节的话自己都会比较注重，在练车的过程，在于让他学习脚板与离合器的配合作用，油门和离合器的使用
学车的过程，就是从刚开始给自己定下拿证的目标，为目标不断努力奋斗的过程，在练车过程中，需要你保持谦卑的态度，然后主动的去学习，当犯错的时候马上改正，当有所疑虑时，主动的沟通，从而不断的完善自己的过程。学车，还是需要根据自己的实际情况，有所侧重的练习才是王道
