在观察驾校体检色盲色弱测试图时，有人虽然能辨别所有的颜色，但辨认能力迟钝，或经过反复考虑才能辨认出来，这种人即为色弱，指辨别颜色的能力减弱。色盲和色弱是一种先天遗传性疾病，到目前为止还没有有效治疗方法。下面简要列出驾校体检色盲色弱测试图，看看你的辨色力如何!
红绿双色测试
测试说明：红绿色标同样清晰明亮，说明被检眼配戴眼镜或不戴眼镜时的视力为最佳状态。绿区清晰明亮，说明近视眼矫正偏高，远视眼矫正不足。红区清晰明亮，说明近视眼矫正不足，远视眼矫正偏高。
色盲测试
愈快愈好，一般在3秒钟可得答案，最长不得超过10秒钟。
红绿色盲测试
1.红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线，而绿色盲者只能找到红色的线，但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。
色盲色弱测试
2.正常看应是一幅“牛”的图案，如看到的是一头“鹿”，就有可能是色盲或色弱。
红绿色盲色弱测
3.红绿色盲者中的红色盲者能读出6，而绿色盲者能读出2，但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来。
红绿色盲色弱测试
4. 正常者能读出6，红绿色盲者及红绿色弱者读成 5，而全色弱者则全然读不出上述的两个字。
驾校体检色盲色弱测试图不可能只有这么几幅，不过测试原理基本相同。根据机动车驾驶证规定，有色盲者是不能报名考驾照的，所以大家还需要注意!
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女性学车竟然是因为方便
女司机最近是被黑的体无完肤，这辈子怕是用84也无法洗白了!
近期，单位女同事扎堆报名学车。问理由竟然是：学会开车自己方便，想去哪里就去哪里，不用再求老公。
之后选驾校，交钱。通过死记硬背，终于将理论考试拿下。接下来高兴地约车、上车开始科目二的练习。第一、第二个课时，新奇没感觉，之后脑袋却是蒙的，任凭教练怎么教，脑子一片空白，就是没有意识。接触过一位近五十岁的女学员，二十个课时全部用完，才完成倒库、入库的练习。自己不着急，教练却着急上火;还有一位女学员，换了三位教练，均因为自己的任性，听不进教练的说教，致使发动机起火，烧了三辆教练车。让教练认为此人不可教也。
且不说，练习过程中耗费的时间和精力，也不说遭受教练的批判和白眼，单是考试中的紧张情绪就让学员进入不了状态。有位女同事，考科目三时，由于压力大，上车后腿就开始哆嗦，抖动不止，致使考试溜车退考;还有一位，路考时因精神高度紧张，加减挡时操作失误，下来后连连叫苦，直说考试真叫残酷。学车、考试耗费的时间太久，非常是经过一次失败的考试打击后，压力倍增，大多数人的感觉是：花钱买罪受，并为自己当时的学车冲动后悔不已。
不管怎样，最后终于拿到了驾本。但望着川流不息的车流，想开车的心又冷了下来。当时学车时，机械的练习全是为了应付考试，一旦上路才知道，教练教的大多用不上。碰到突发状况，刹车、油门都分不清。曾有一位女士，拿到驾本后，第二天开车拉着母亲和孩子上街玩儿，结果错把油门当刹车，撞到了一辆大卡车上，痛哭流涕;另据一位教练讲：一位四十多岁的女士，拿到驾本后，一星期开四天车，余下三天全部用来修车，让教练哭笑不得。
相对来说，男性司机推断力强，思维灵敏，反应能力也强，能准确处理突发状况。而一些女性朋友则处事不果断，非常是中年女性朋友遇事反应迟钝更轻易慌乱，易引发交通事故。所以，奉劝女性朋友，特殊是中年女性朋友，千万别因一时冲动报名学车。如果不是必需，做个“副司机”岂不更好，既省心，也安全。
开车易怒原来是因为这个~
教练
研究显示，车内空气浑浊和后车违规使用远光灯是引发路怒的重要原因。公安部交管局数据显示，今年以来，全国共查获路怒行为1733万起，同比上升2.8%。从性别看，路怒症中涉及的男司机占97%、女司机3%。
那么，什么是路怒症，如何进行预防？
路怒俗称开斗气车，包括强行变道、强行超车、违法强行、占道行驶、不按规定让行等行为。调查结果显示，引发路怒症的原因很多，环境、天气、驾驶人的心情等，但最主要原因是看到有人交通违法。
一位有多年职业经验的交警表示，以下几种交通违法行为最易引发路怒症——随意变道、加塞；对向车辆违规使用远光灯，开启远光灯还以颜色；明明路上车很少，前车却开得很慢，原来是司机在打电话，这也容易让后车司机情绪失控；行人乱穿马路，也总是会让司机感到气愤。
重医附属第一医院心理卫生中心主治医师艾明表示，容易产生路怒行为的司机，可能本身患有焦虑、抑郁或者狂躁等精神类疾病；也有可能是跟性格有关，如容易激怒，发脾气、性格急躁等。艾明表示，他在工作中还没有遇到过专门因为路怒症前来就诊的患者，这反映了重庆司机对路怒症的认识还不够。
对于已经有路怒症表现的司机朋友，艾明建议，如果感觉到情绪波动较大，可以通过开窗通风、听舒缓音乐、停车休息等方式来转移注意力和缓解情绪。同时，艾明希望主管部门在驾校学员考取驾照的过程中，引入心理评估机制，不管是对心理疾病的评估还是对性格缺陷的评估，以营造更安全的道路交通环境。
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【惊】全世界难考驾照的竟然是这个国家！
不久前，英国一家网站通过调查，排出全球十大最糟出租车司机的城市，第一名为马来西亚吉隆坡，美国纽约、中国上海出租车司机也成功上榜。这些城市的出租车司机很糟糕的理由多种多样，包括语言不通、找不到路、不安全、付出高昂车资或被骗等。
而在英国，上述的种种抱怨都不会出现。我想，除了英国人崇尚绅士格调外，最重要的是，他们拥有世界上最难考的出租车驾照制度!
世界上难度最高的驾驶考试
英国各地的出租车管理模式大致相同，而其中行业标准最为严格的当属伦敦。分为两类，一类是黑色出租车(black cab)，另一类是迷你出租车(mini cab)，这个分类制度其实跟很多国家相似。大部分黑色出租车的司机都是个体经营，拥有自己的车。而迷你出租车则隶属于各家出租车公司，这些公司多数为个人开办，买几辆车、顾几个司机、再聘几名接线员就能开张做生意了。
最难考的驾照，应该算是黑色出租车司机，因为考这种驾照，伦敦交通局除了要求司机身体健康、没有犯罪记录外，还要求司机至少有3年的学习经验，还得懂得6种语言，最终要通过一项叫做“街道知识”测试的关卡，只有把市中心10公里范围内2.5万条街道的名字和路边建筑烂熟于心才有机会通过。
通过上述测试的司机，才能得到伦敦出租车司机的绿色徽章，享受到英国蓝领工人最具有吸引力的待遇。根据伦敦公共交通司的统计，在应考的人中只有20%的人能通过考核，成为伦敦出租车司机。此外，伦敦对于出租车司机还有一个严格的淘汰机制，一旦出租司机接到乘客连续几次投诉之后，就意味着他将被吊销出租车运营执照。
看到这样的测试，再对比国内外其他国家的出租车驾照考核，真是天壤之别。相反，来自竞争公司(mini cab)的司机们却不需要这样做，最终也导致了黑色出租车司机的年薪要高于迷你出租车司机。
有新闻报道，在2013年，刚入行的迷你出租车司机的年薪能到达1万英镑，而经过几年经验的累积，其薪资水平将有一个不错的提升。而作为一个黑色出租车司机，大部分薪资比迷你出租车司机高，虽然驾考难度高，但是工作量是自由支配的，所以也决定了其薪资的高度，如果是一个足够勤奋的司机，那他年薪突破3万英镑应该不是难事。
黑色出租车自由，迷你出租车则需电话预约
黑市出租车司机被称为伦敦的名片之一，所以很多去伦敦旅游乘出租车的游客，经常能从黑色出租车司机那里了解到伦敦最地道的玩法!其实黑色出租车司机相当于一个出色导游，而他们对此也深感自豪。
尽管迷你出租车的数量更为庞大，但法律规定它们不能随便上街拉客，而只能等待消费者通过电话、网站或者上门进行预订。因此在伦敦，只有2万多辆黑色出租车可以穿行于大街小巷，等待顾客招手。
在英国打车有多贵?
英国的出租车收费一般都是按里程收费，以伦敦为例，大多数的出租车起步价格为3英磅，超出部分按照每英里2.50英镑计算。每个城市的起步价稍有不同，中小城市略微便宜一些。以伦敦机场打黑色出租车到市中心为例，大概行驶里程22.47km，总价要58.95英镑(大概550人民币)。(TIPS:希斯罗机场到伦敦市中心时间在30—60分钟，价格在45—90英镑左右。)
虽然英国打出租车绝对价格较贵，不过若结合他们的实际收入，并不算贵。据英国网站报道，在2015年，英国的国民平均年收入达到了27K英镑，也就是超过了25万人民币，看到此，AL君表示受到了一万点伤害!平心而论，对于腐国人民来说，打车也不贵嘛!
都有哪些出租车型?
英国是世界上唯一拥有专用设计出租车型的国家，我想你也知道哪一款了，那就是英伦TX4出租车，这台车搭载是一台2.5升(VM Motori R 425)柴油发动机，国内的上海、南京、青岛等城市有不少此型号的出租车。
不过在英国，乘坐出租车与中国不同，副驾驶座是不允许坐人的，只能放小件行李，而这款车的车型其实有大有小，大的能坐六人，小的能坐五人。
车内空间巨大，个子小巧的女生上下车都可以站起，十分方便。车内行李位充足，即使四个人再加上六个大行李箱完全能轻松塞进的，甚至还有富裕的空间可以翘二郎腿。
以上这款TX4是属于黑色出租车的范畴，而其他迷你出租车车型则是五花八门，沃尔沃、奔驰、宝马应有尽有。
小结：
其实英国政府鼓励市场竞争，认为这有利于经济健康成长，也对消费者有利。黑色出租车司机的竞争优势，是对道路非常熟悉，但新科技的出现，比如根据实时路况进行导航的设备，将让黑色出租车司机的优势不再。从更广的角度来看，互联网技术已经在各个领域和层面改变原有的经济模式和格局，不仅伦敦市政府，整个英国政府对于新技术的发展和应用都持坚定的拥护态度。
【解密】教练不让开空调，原来是因为这个！
炎炎夏日，空调是个好东西，大家都希望在学车的时候能尽量的凉爽舒适。但是很多学员都抱怨说练习科二的时候教练不给开空调。神马那不是要热死了，气愤的小编上网查了查资料，并向专业人士请教了一番，才知道原来其中内藏玄机~
1、动力不足，熄火全玩完
大家都知道考科目二的时候，虽然没有时速限制，但是基本上就是在一档位上。教练会告诉你科二的技巧点就在精准的控制离合上面。速度一定要低，以最低的速度最准确的操作完成科二的各个项目。慢慢找点，仔细听声音。低速档位的汽车的发动机的功率是非常非常低的。
如果这个时候还开空调，占据一部分汽车输出功率，汽车动力不足极易熄火。其他项目不谈，上车定点起步时熄火不就全玩完。不要为了一时的贪凉导致辛苦练习数月的成果付之东流。
2、开惯空调车，一换车型就歇菜
大家在驾校学车的后期，经常会遇到换车型练习的情况。教练一般都会负责任的告诉学员，考试车辆和教练车的不同以及操作时的注意点。刚换车型的时候，80%的学员都会产生极大的不适应感。方向盘更加灵敏/迟钝、离合抬放跨度更大/小、档位切换更加顺畅/阻滞，甚至连座椅高低深浅都会有很大不同。这时候就需要提前赶紧多适应练习。但是这仍然不能保证考试时候遇到的车就是这样的，考试车也有新旧之分。这就需要学员在学车时不要过分的依赖一种车型，并培养起适应性强的心理素质。
假设，学车时开惯空调车，一旦换车型，考试时无论是否允许开空调，都会让学员手足无措。开空调车，动力不足离开习惯性的抬放跨度很大，万一考试时遇到不允许开空调或者自身即便开空调动力供给仍然十分充足的车辆，就会因为离合控制不当影响考试。
3、学车效率大打折扣
大家都知道科二考试有些项目需要看是否压线来确认是否通过考试，压线就需要重新再来一遍。为了确认是否压线，我们要通过看标志点、后视镜甚至将投头探出车窗看线的方式来检查。如果开空调势必摇上车窗，这时候就会让我们学车考试效率大打折扣。
如果教练在车外，摇上车窗也会使教练与学员无法很好地沟通，教练的教导和指示也无法准确的传达到学员耳中。
4、低速开空调，易造成一氧化碳中毒
首先小编要给大家普及一个知识：低速状态下汽车汽油燃烧不充分会导致积碳，车内一氧化碳浓度升高。近年来发生了不少车内窒息、中毒事故：
2016年6月12日，青岛市黄岛区一对夫妇将年仅一岁零七个月大的女儿锁在车内长达一个多小时，发现时孩子已经面色发紫，没有呼吸。
2016年6月20日，陵水黎族自治县本号镇一幼儿园在接幼儿上学时，将一名3岁半男童遗留在车内导致死亡。
近日在广州增城，一名男性司机疑因等待通过积水路段时吹空调缺氧而突然晕倒，经抢救无效离世。
开空调关窗，车内是一个非常危险的密闭环境。空气不流通，一氧化碳浓度升高，万一车内内循环没有打开，就会极易造成车上人员一氧化碳中毒的情况。本来夏季练车身体就会出现各种各样的不适感，为了贪凉造成头晕乏力等状况就得不偿失啦。
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